Blick vom Bahnsteig der SRT Hua Mak Station am 21.Februar 2026 in Richtung Osten: MRT YM17 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) fährt von der MRT Hua Mak Station (YL11, rechts außerhalb des Bildes) kommend zur MRT Si Kritha Station (YL10) unter der Trasse des Airport Rail Link (ARL) dessen SRTET Hua Mak Station im Hintergrund erkennbar ist. Karl Seltenhammer
Blick vom Bahnsteig der SRT Hua Mak Station am 21.Februar 2026 in Richtung Osten: MRT YM11 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) fährt von der Si Kritha Station (YL10) kommend zur MRT Hua Mak Station (YL11, rechts außerhalb des Bildes) und im Hintergrund die SRTET Hua Mak Station. Karl Seltenhammer
Vorplatzansicht der SRT Hua Mak Station am 21.Februar 2026. - Darüber die Trasse des SRTET Airport Rail Link (ARL) mit einem Triebwagen Serie 20xx der City Line. Karl Seltenhammer
Mit blauem Bauzuganstrich versehen stand der ข.ส.15011 (ข.ส. =H.S./High Sided Wagon, Bauj. 1966, Nippon Sharyo/Japan) am 30.Mai 2013 in der Hua Mak Station. Karl Seltenhammer
Mittelbahnsteig der Hua Mak Station am 17.März 2011, links der ORD 388 von Chachoengsao Junction nach Bangkok, und rechts der ORD 283 nach Ban Plu Ta Luang. Karl Seltenhammer
Am Mittelbahnsteig der Hua Mak Station wartet am 17.März 2011 eine GEK 40.. vor dem ORD 388 von Chachoengsao Junction nach Bangkok auf die Kreuzung mit dem ORD 283. Karl Seltenhammer
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
