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5 810 Baureihe 810 · M 152.0 'Chcípák' Fotos

1015 Bilder
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Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006
Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006
Volkmar Döring

810 071-1 mit Wagen Btax in Cesky Tesin am 01.11.2006
810 071-1 mit Wagen Btax in Cesky Tesin am 01.11.2006
Szymon Czarkowski

Ein Fahrzeug der BR 810 in einem Bahnhof in Tschechien
Ein Fahrzeug der BR 810 in einem Bahnhof in Tschechien
Steffen Bickel

Was für ein Unterschied! Während der sehr gut besetzte Triebwagen 810 201 sich gleich auf den Weg in Richtung As machen wird, hat die 363 074 erstmal Pause, sie hatte einen Reisezug nach Cheb (Eger) gebracht.
Was für ein Unterschied! Während der sehr gut besetzte Triebwagen 810 201 sich gleich auf den Weg in Richtung As machen wird, hat die 363 074 erstmal Pause, sie hatte einen Reisezug nach Cheb (Eger) gebracht.
Thomas Scherf

810 529 mit 810 039 im tief verschneiten Bhf Moldava (Moldau im Erzgebirge); für die Fahrgäste wurde ein schmaler Zugang zwischen Bahnhof und Triebwagen freigeschaufelt - 24.02.2006
810 529 mit 810 039 im tief verschneiten Bhf Moldava (Moldau im Erzgebirge); für die Fahrgäste wurde ein schmaler Zugang zwischen Bahnhof und Triebwagen freigeschaufelt - 24.02.2006
Volkmar Döring

Triebwagen 810.215 im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice am 1.9.06
Triebwagen 810.215 im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice am 1.9.06
Peter Thöny

810 315 ist mit seinem Beiwagen als Os 2630/1 von Decin (Tetschen-Bodenbach) in Jedlova (Tannenberg) angekommen und setzt jetzt um für die Rückfahrt. - 15.07.2006
810 315 ist mit seinem Beiwagen als Os 2630/1 von Decin (Tetschen-Bodenbach) in Jedlova (Tannenberg) angekommen und setzt jetzt um für die Rückfahrt. - 15.07.2006
Volkmar Döring

ČD 810 153-7 mit 24525, Hevlín bzw. Höflein (Thaya), 23.04.2006  [Die seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges bestehende kurze Lücke zwischen Laa a. d. Thaya (Österreich) und Höflein (Tschechien) soll in der nächsten Zeit wieder geschlossen werden. Der Abschnitt von Mistelbach bis Laa a. d. Thaya wird derzeit elektrifiziert]
ČD 810 153-7 mit 24525, Hevlín bzw. Höflein (Thaya), 23.04.2006 [Die seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges bestehende kurze Lücke zwischen Laa a. d. Thaya (Österreich) und Höflein (Tschechien) soll in der nächsten Zeit wieder geschlossen werden. Der Abschnitt von Mistelbach bis Laa a. d. Thaya wird derzeit elektrifiziert]
Ronald Chodász

Triebwagen der BR 810 in Tannwald 14.05.2006
Triebwagen der BR 810 in Tannwald 14.05.2006
Torsten Ritter

Ein 686 (ex ETA 515) als VT 42 der Hochwaldbahn unterwegs für die Sächsisch Böhmische Eisenbahn auf der  Mandaubahn  Seifhennersdorf - Zittau bei Durchfahrt in Varnsdorf (Warnsdorf), im Hintergrund ein 810er Beiwagen der CD  - 18.5.2006
Ein 686 (ex ETA 515) als VT 42 der Hochwaldbahn unterwegs für die Sächsisch Böhmische Eisenbahn auf der "Mandaubahn" Seifhennersdorf - Zittau bei Durchfahrt in Varnsdorf (Warnsdorf), im Hintergrund ein 810er Beiwagen der CD - 18.5.2006
Volkmar Döring

Diese vierteilige Garnitur, die sich unmittelbar vor dem Überqueren der Labe (Elbe) in Decin (Tetschen-Bodenbach) befindet, besteht aus dem Triebwagen 830 154 und dem Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239. Bis Benesov n.Pl. (Bensen) verkehren sie gemeinsam, von dort fährt der vordere Teil des Zuges nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) und der hintere Teil nach Sluknov (Schluckenau); im Hintergrund Schloss Tetschen, am 28.01.2006
Diese vierteilige Garnitur, die sich unmittelbar vor dem Überqueren der Labe (Elbe) in Decin (Tetschen-Bodenbach) befindet, besteht aus dem Triebwagen 830 154 und dem Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239. Bis Benesov n.Pl. (Bensen) verkehren sie gemeinsam, von dort fährt der vordere Teil des Zuges nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) und der hintere Teil nach Sluknov (Schluckenau); im Hintergrund Schloss Tetschen, am 28.01.2006
Volkmar Döring

Der tschechische Triebwagen 010 333-3 in Comutov am 09.04.06
Der tschechische Triebwagen 010 333-3 in Comutov am 09.04.06
Kai Gläßer

Auch Wuff ist Eisenbahnfan und findet die Kombination Triebwagen 810 079 + Diesellok 742 031 an der Spitze des talwärts fahrenden Sonderzuges interessant - Moldava (Moldau /Erzgebirge), 28.12.2005
Auch Wuff ist Eisenbahnfan und findet die Kombination Triebwagen 810 079 + Diesellok 742 031 an der Spitze des talwärts fahrenden Sonderzuges interessant - Moldava (Moldau /Erzgebirge), 28.12.2005
Volkmar Döring

Um die ca. 400 Höhenmeter bis zum 785 m hoch gelegenen ehemaligen Grenzbahnhof Moldava (Moldau) am Erzgebirgskamm auf der verschneiten  Strecke zu überwinden (und auch gut wieder hinunterzukommen ! ), wurde für einen Wintersportsonderzug die wohl äußerst seltene Zusammenstellung: Zuglok 742 086 - drei 021er Wagen - Lok 742 031 - Triebwagen 810 079 gewählt - 28.12.2005
Um die ca. 400 Höhenmeter bis zum 785 m hoch gelegenen ehemaligen Grenzbahnhof Moldava (Moldau) am Erzgebirgskamm auf der verschneiten Strecke zu überwinden (und auch gut wieder hinunterzukommen ! ), wurde für einen Wintersportsonderzug die wohl äußerst seltene Zusammenstellung: Zuglok 742 086 - drei 021er Wagen - Lok 742 031 - Triebwagen 810 079 gewählt - 28.12.2005
Volkmar Döring

In das 785 m hoch gelegene Moldava (Moldau/ Erzgebirge) kommen planmäßig nur die  Brotbüchsen , wie hier 810 105 als Os 9750 aus Slany (Schlan), aber am 28.12.2005 ist auch ein Wintersportsonderzug gezogen von 742 086 und geschoben von 742 031 + 810 079 angekommen.
In das 785 m hoch gelegene Moldava (Moldau/ Erzgebirge) kommen planmäßig nur die "Brotbüchsen", wie hier 810 105 als Os 9750 aus Slany (Schlan), aber am 28.12.2005 ist auch ein Wintersportsonderzug gezogen von 742 086 und geschoben von 742 031 + 810 079 angekommen.
Volkmar Döring

 Brotbüchse  810 012 auf der Fahrt als Os 26805 nach Most (Brüx) am ehemaligen Heizhaus von Moldava (Moldau/ Erzgebirge) - 21.12.2005
"Brotbüchse" 810 012 auf der Fahrt als Os 26805 nach Most (Brüx) am ehemaligen Heizhaus von Moldava (Moldau/ Erzgebirge) - 21.12.2005
Volkmar Döring

CD-Triebwagen 810 597-5 nach Chomutov, DB-Triebzug 642 696-9 nach Chemnitz und CD-Diesellok 742 290-0 abgestellt am 16.11.2005 im tschechischen Grenzbahnhof Vejprty, der Bahnhof liegt in der Nähe von Oberwiesental im Erzgebirge.
CD-Triebwagen 810 597-5 nach Chomutov, DB-Triebzug 642 696-9 nach Chemnitz und CD-Diesellok 742 290-0 abgestellt am 16.11.2005 im tschechischen Grenzbahnhof Vejprty, der Bahnhof liegt in der Nähe von Oberwiesental im Erzgebirge.
Günther Glauz

 Brotbüchse  810 349 verlässt Bahnhof Teplice v Cechach (Teplitz in Böhmen) als Os 6920 nach Litvinov (Leutensdorf) - 17.09.2005
"Brotbüchse" 810 349 verlässt Bahnhof Teplice v Cechach (Teplitz in Böhmen) als Os 6920 nach Litvinov (Leutensdorf) - 17.09.2005
Volkmar Döring

Eine tschechische  Ferkeltaxe  im Bahnhof Trisnice
Eine tschechische "Ferkeltaxe" im Bahnhof Trisnice
Mario Kämpfe

810 155-2 am 25.09.2004 in Eger (Cheb).
810 155-2 am 25.09.2004 in Eger (Cheb).
Tim Kleine

Ein Triebwagen der Baureihe 810 hat soeben den Tunnel aus Richtung Schöna verlassen und wird in wenigen Augenblicken in den Bahnhof Decin einfahren.
Ein Triebwagen der Baureihe 810 hat soeben den Tunnel aus Richtung Schöna verlassen und wird in wenigen Augenblicken in den Bahnhof Decin einfahren.
Kai Michael Neuhold

Triebwagen 810 441 der CD und der VT 47 der Vogtlandbahn in Karlovy Vary (Karlsbad) - 11.10.2003
Triebwagen 810 441 der CD und der VT 47 der Vogtlandbahn in Karlovy Vary (Karlsbad) - 11.10.2003
Volkmar Döring

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