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Bilder aus São Vicente



0 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (IV). Steil bergab und um die Ecke, ein Problem für moderne Straßenbahnen keines für die Oldtimer. Platz für das Haltestellenschild gibt es hier nur an der Oberleitung, das gelbe Schild. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (IV). Steil bergab und um die Ecke, ein Problem für moderne Straßenbahnen keines für die Oldtimer. Platz für das Haltestellenschild gibt es hier nur an der Oberleitung, das gelbe Schild. (Sommer 2010)
Olli

0 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (V). Steil bergab und um die Ecke, ein Problem für moderne Straßenbahnen keines für die Oldtimer, auch wenn sie den Kratzspuren in der Straße nach nicht immer spurtreu ist. Wagen 573 zeigt wie es richtig geht. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (V). Steil bergab und um die Ecke, ein Problem für moderne Straßenbahnen keines für die Oldtimer, auch wenn sie den Kratzspuren in der Straße nach nicht immer spurtreu ist. Wagen 573 zeigt wie es richtig geht. (Sommer 2010)
Olli

0 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XV). Hier jagt eine Eléctrico die nächste um die Ecke und manchmal auch die Passanten an die Häuserwand. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XV). Hier jagt eine Eléctrico die nächste um die Ecke und manchmal auch die Passanten an die Häuserwand. (Sommer 2010)
Olli

0.01 km
<U>Heiße Gleise.</U> 

Auch hier eine Kurve in starkem Gefälle benötigt die volle Konzentration der Tramfahrer. Schleifspuren in den Steinen und andernorts Abdrücke im Teer zeigen, dass es nicht immer gut geht. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Auch hier eine Kurve in starkem Gefälle benötigt die volle Konzentration der Tramfahrer. Schleifspuren in den Steinen und andernorts Abdrücke im Teer zeigen, dass es nicht immer gut geht. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.01 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Alle paar Minuten zwängen sich hier die Triebwagen um die Ecke. Hintendran wird der Freund historischer Straßenbahnen von den roten Stühlen freundlich zu einem portugiesischem Espresso eingeladen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Alle paar Minuten zwängen sich hier die Triebwagen um die Ecke. Hintendran wird der Freund historischer Straßenbahnen von den roten Stühlen freundlich zu einem portugiesischem Espresso eingeladen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.01 km
Die gute alte 28. An dieser Ecke in der Lissaboner Alfama ist es so eng, da passt der Gegenverkehr nur auf ein Gleis. Wer genau hinschaut sieht am linken Bildrand ein Signal. Zum Zeitpunkt der Aufnahme (1989) waren noch keine Ampeln installiert, so dass drei Wärterposten auf Sicht die durchfahrt von den Straßenbahnen und Verkehr geregelt haben.
Die gute alte 28. An dieser Ecke in der Lissaboner Alfama ist es so eng, da passt der Gegenverkehr nur auf ein Gleis. Wer genau hinschaut sieht am linken Bildrand ein Signal. Zum Zeitpunkt der Aufnahme (1989) waren noch keine Ampeln installiert, so dass drei Wärterposten auf Sicht die durchfahrt von den Straßenbahnen und Verkehr geregelt haben.
Olli

0.02 km
<U>Heiße Gleise.</U>

In der Rua das Escolas Gerais muss man die Straßenseite als Fußgänger sorgfältig wählen. Die Linie 28 fährt im Gegenverkehr auf einem Gleis um einige Ecken herum. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. In der Rua das Escolas Gerais muss man die Straßenseite als Fußgänger sorgfältig wählen. Die Linie 28 fährt im Gegenverkehr auf einem Gleis um einige Ecken herum. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.05 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Heute ist die Kneipe links im Bild leider geschlossen. Früher trug einen der Schwung beim Aussteigen bis direkt vor den Tresen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Heute ist die Kneipe links im Bild leider geschlossen. Früher trug einen der Schwung beim Aussteigen bis direkt vor den Tresen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.05 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (II). An einem Engpass in der Alfama lugt eine Eléctrico um die Ecke. Da warten die Passanten respektvoll. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (II). An einem Engpass in der Alfama lugt eine Eléctrico um die Ecke. Da warten die Passanten respektvoll. (Sommer 2010)
Olli

0.05 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (III). Von der anderen Seite des Engpass sieht man warum man als Passant besser respektvoll auf die Eléctrico wartet. Oben im Hintergrund sieht man São Vicente de Fora. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (III). Von der anderen Seite des Engpass sieht man warum man als Passant besser respektvoll auf die Eléctrico wartet. Oben im Hintergrund sieht man São Vicente de Fora. (Sommer 2010)
Olli

0.05 km
Hier wird's richtig eng: Lissabon Tw 710 am 13.09.1990 in der Rua das Escolas Gerais (Alfama). Nach der Aufnahme war es angebracht, sich in einen Hauseingang zurückzuziehen. An engen Stellen wie dieser ist es unmöglich, die Fahrleitung so mittig anzubringen, daß der Bügel-Stromabnehmer jederzeit Kontakt hat. Daher fährt die legendäre  28  hier mit Rollen-Stromabnehmer.
Hier wird's richtig eng: Lissabon Tw 710 am 13.09.1990 in der Rua das Escolas Gerais (Alfama). Nach der Aufnahme war es angebracht, sich in einen Hauseingang zurückzuziehen. An engen Stellen wie dieser ist es unmöglich, die Fahrleitung so mittig anzubringen, daß der Bügel-Stromabnehmer jederzeit Kontakt hat. Daher fährt die legendäre "28" hier mit Rollen-Stromabnehmer.
Christian Wenger

0.05 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Beginn der Engstellen bei Sao Vincente da Fora. Heute sichert eine Ampel ab, was bis 1990 drei Streckenposten mit Sichtkontakt besorgten. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Beginn der Engstellen bei Sao Vincente da Fora. Heute sichert eine Ampel ab, was bis 1990 drei Streckenposten mit Sichtkontakt besorgten. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.05 km
0.07 km
Durch enge Gassen. Nicht sehr viel Platz verbleibt wenn die Straßenbahnen durch die Engen Gassen der Altstadt Lissabons rumpeln. Hier durchfährt der Triebwagen 543 die Escolas Gerias in Richtung  Camp Ourique Prazeres. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. 

Lissabon 27.06.2024
Durch enge Gassen. Nicht sehr viel Platz verbleibt wenn die Straßenbahnen durch die Engen Gassen der Altstadt Lissabons rumpeln. Hier durchfährt der Triebwagen 543 die Escolas Gerias in Richtung Camp Ourique Prazeres. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

0.07 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XIV). Enge Gasse in der Alfama ohne Eléctrico. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XIV). Enge Gasse in der Alfama ohne Eléctrico. (Sommer 2010)
Olli

0.08 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Ab dem Tijologässchen bis zur nächsten Ecke der Rua das Escolas Gerais gibt es gar keinen Platz, drum wird ein Gleis in beide Richtungen befahren. Im hinteren Teil müssen sogar Fußgänger Platz machen, wenn die Straßenbahn sich um die Ecken drückt. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Ab dem Tijologässchen bis zur nächsten Ecke der Rua das Escolas Gerais gibt es gar keinen Platz, drum wird ein Gleis in beide Richtungen befahren. Im hinteren Teil müssen sogar Fußgänger Platz machen, wenn die Straßenbahn sich um die Ecken drückt. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.09 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XX). Hier taucht die Eléctrico ab in die alte Welt der Alfama. Noch können sich die Fahrgäste nicht entscheiden, ob sie dem abenteuerlichen Verlauf der Straßenbahn, oder die Kirche Sao Vicente de Fora anschauen sollen, die das warme Abendlicht auf die Straßenbahn reflektiert. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XX). Hier taucht die Eléctrico ab in die alte Welt der Alfama. Noch können sich die Fahrgäste nicht entscheiden, ob sie dem abenteuerlichen Verlauf der Straßenbahn, oder die Kirche Sao Vicente de Fora anschauen sollen, die das warme Abendlicht auf die Straßenbahn reflektiert. (Sommer 2010)
Olli

0.1 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XI). Eléctrico im an der Ausweichstelle in der Alfama, bevor die Strecke wieder verschwenkt wird. Im Hintergrund São Vicente de Fora. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XI). Eléctrico im an der Ausweichstelle in der Alfama, bevor die Strecke wieder verschwenkt wird. Im Hintergrund São Vicente de Fora. (Sommer 2010)
Olli

0.11 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Hier geht es schon steil bergab hinein in die Altstadt, ein paar Meter weiter wird es allerdings noch steiler. Die Fahrgäste betrachten die Kirche Sao Vincente da Fora in meinem Rücken. Deren riesige hellgraue Front taucht die Straßenbahn in ein angenehmes Abendlicht. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Hier geht es schon steil bergab hinein in die Altstadt, ein paar Meter weiter wird es allerdings noch steiler. Die Fahrgäste betrachten die Kirche Sao Vincente da Fora in meinem Rücken. Deren riesige hellgraue Front taucht die Straßenbahn in ein angenehmes Abendlicht. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.14 km
0.15 km
Triebwagen 9 der Hills Tramcar Tour durchfährt die Rua das Escolas Gerias in Richtung Martim Moniz. Es ist einer von 3 Kursen die am Tage unterwegs sind und auf dem Linienverlauf Graça – Alfama – Baixa – Praça Luís de Camões – Praça do Príncipe Real unterwegs sind. Die Fahrzeuge wurden im alten Rot von 1901 lackiert und mit einem sogegannten Fußgängerfänger ausgestattet wie es damals üblich war. 

Lissabon 27.06.2024
Triebwagen 9 der Hills Tramcar Tour durchfährt die Rua das Escolas Gerias in Richtung Martim Moniz. Es ist einer von 3 Kursen die am Tage unterwegs sind und auf dem Linienverlauf Graça – Alfama – Baixa – Praça Luís de Camões – Praça do Príncipe Real unterwegs sind. Die Fahrzeuge wurden im alten Rot von 1901 lackiert und mit einem sogegannten Fußgängerfänger ausgestattet wie es damals üblich war. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

0.15 km
Enge Kurven und noch engere Gassen. Triebwagen 573 der Lissaboner Straßenbahn kämpft sich durch die enge Altstadtstrecke Richtung Martim Moniz. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. Hier biegt Triebwagen 573 von der Rua das Escolas Gerias in die Escolas Gerias ein.

Lissabon 27.06.2024
Enge Kurven und noch engere Gassen. Triebwagen 573 der Lissaboner Straßenbahn kämpft sich durch die enge Altstadtstrecke Richtung Martim Moniz. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. Hier biegt Triebwagen 573 von der Rua das Escolas Gerias in die Escolas Gerias ein. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

0.15 km
Enge Kurven und noch engere Gassen. Triebwagen 555 der Lissaboner Straßenbahn kämpft sich durch die enge Altstadtstrecke Richtung Camp Ourique Prazeres. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. Hier biegt Triebwagen 573 von der Escolas Gerias in die Rua das Escolas Gerias ein. 

Lissabon 27.06.2024
Enge Kurven und noch engere Gassen. Triebwagen 555 der Lissaboner Straßenbahn kämpft sich durch die enge Altstadtstrecke Richtung Camp Ourique Prazeres. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. Hier biegt Triebwagen 573 von der Escolas Gerias in die Rua das Escolas Gerias ein. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

0.15 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XII). Die Eléctrico muss sich fast verbiegen, um die Kurve zu kratzen. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XII). Die Eléctrico muss sich fast verbiegen, um die Kurve zu kratzen. (Sommer 2010)
Olli

0.15 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XIII). Eine Eléctrico steil bergauf um die Ecke. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XIII). Eine Eléctrico steil bergauf um die Ecke. (Sommer 2010)
Olli

0.15 km
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XIX). Ausfahrt nur für Anwohner. (Sommer 2010)
Neues Altes vom alten Ende der Welt (XIX). Ausfahrt nur für Anwohner. (Sommer 2010)
Olli

0.16 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Statt steil nach unten geht es steil nach rechts oben... hoffentlich... Weil kein Platz ist sind hier die Gleise verschwenkt. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Statt steil nach unten geht es steil nach rechts oben... hoffentlich... Weil kein Platz ist sind hier die Gleise verschwenkt. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.16 km
Lissabons bekanntester Engpass: die Gleisverschlingung in der Rua das Escolas Gerais. Tw 730 ist am 13.09.1990 auf der  28  in Richtung Graca unterwegs.
Lissabons bekanntester Engpass: die Gleisverschlingung in der Rua das Escolas Gerais. Tw 730 ist am 13.09.1990 auf der "28" in Richtung Graca unterwegs.
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Lisboa Straßenbahn ·Carris·

1074  1 1x1 Px, 27.03.2011

0.17 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Die entgegenkommende Tram muss warten, denn an dieser Ecke ist eine Gleisverschwenkung nötig um die Kurve zu kratzen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Die entgegenkommende Tram muss warten, denn an dieser Ecke ist eine Gleisverschwenkung nötig um die Kurve zu kratzen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.17 km
Ein historischer Straßenbahnwagen, genannt Remodelado in der originalen Bemalung ohne Werbung. (Lissabon, Januar 2017)
Ein historischer Straßenbahnwagen, genannt Remodelado in der originalen Bemalung ohne Werbung. (Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

0.21 km
Lissabon Tw 745 auf der Linie 28 durch die Alfama, Rua das Escolas Gerais, 09.09.1990. Wenigstens diese Linie hat die weitgehende Demontage des Betriebes Anfang der 1990er Jahre überlebt - dem Tourismus sei Dank.
Lissabon Tw 745 auf der Linie 28 durch die Alfama, Rua das Escolas Gerais, 09.09.1990. Wenigstens diese Linie hat die weitgehende Demontage des Betriebes Anfang der 1990er Jahre überlebt - dem Tourismus sei Dank.
Christian Wenger

0.21 km
Lissabon Tw 707 auf der Linie 28 durch die Alfama, Rua das Escolas Gerais, 12.09.1990.
Lissabon Tw 707 auf der Linie 28 durch die Alfama, Rua das Escolas Gerais, 12.09.1990.
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Lisboa Straßenbahn ·Carris·

1036  1 1x1 Px, 04.05.2011

0.22 km
Lissabon Tw 717 auf einer Altstadt-Runde in der Rua de Sao Tomé, 13.09.1990.
Lissabon Tw 717 auf einer Altstadt-Runde in der Rua de Sao Tomé, 13.09.1990.
Christian Wenger

0.22 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Nach Weiche Scheitelpunkt noch einer Weiche muss hier der Gegenbogen beachtet werden, sonst gibt es im Haus rechts ungebetenen Besuch. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Nach Weiche Scheitelpunkt noch einer Weiche muss hier der Gegenbogen beachtet werden, sonst gibt es im Haus rechts ungebetenen Besuch. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.23 km
0.24 km
Tw 738 auf einem der steilsten Abschnitte der Lissaboner Straßenbahn in der Rua de Sao Tomé, 13.09.1990.
Tw 738 auf einem der steilsten Abschnitte der Lissaboner Straßenbahn in der Rua de Sao Tomé, 13.09.1990.
Christian Wenger

0.24 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Die 28 fährt hier steil rechts runter, die Touristenlinie 12 links hoch. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Die 28 fährt hier steil rechts runter, die Touristenlinie 12 links hoch. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.25 km
0.26 km
Enge Kurven und steile Straßen. Triebwagen 559 fährt auf der Linie 12 und hat die Calcada de Santo Andre erklommen und fährt nun in die Travessa do Acougue. Leider fährt diese Linie nur im 45 Minuten Takt was nicht viele Fotos zuließ. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. 

Lissabon 27.06.2024
Enge Kurven und steile Straßen. Triebwagen 559 fährt auf der Linie 12 und hat die Calcada de Santo Andre erklommen und fährt nun in die Travessa do Acougue. Leider fährt diese Linie nur im 45 Minuten Takt was nicht viele Fotos zuließ. Die Fahrzeuge des Types Remodelado wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und 1995/1996 umgebaut und modernisiert. Es sind nach den Ventottos die zweitältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnfahrzeuge in Europa. Lissabon 27.06.2024
Dennis Fiedler

0.27 km
Nicht die berühmte 28, sondern die kurze Verbindung von Sao Tome nach Martim Moniz, Linie 12, mit Anschluß an die mittlerweile weltberühmte Linie 28. Hier fuhr (oder fährt) nur ein Wagen im Pendelverkehr. Im Bild kurz vor dem Scheitelpunkt, wo er sich regelrecht mit wenigen Zentimetern Abstand zwischen beiden Häusern in einer S-Kurve durchzwängt, Richtung Rua Sao Tome. Nach dem EU-finanzierten Einbau der Automatiktüren gab es viele Schwarzfahrer, heute würden man sagen Surfer, bei den Geschwindigkeiten der Lissaboner Straßenbahn weitgehend ungefährlich, da kann man in voller Fahrt noch abspringen. Das Bild ist im April 1990 entstanden und natürlich mit Straßenbahnsurfer!
Nicht die berühmte 28, sondern die kurze Verbindung von Sao Tome nach Martim Moniz, Linie 12, mit Anschluß an die mittlerweile weltberühmte Linie 28. Hier fuhr (oder fährt) nur ein Wagen im Pendelverkehr. Im Bild kurz vor dem Scheitelpunkt, wo er sich regelrecht mit wenigen Zentimetern Abstand zwischen beiden Häusern in einer S-Kurve durchzwängt, Richtung Rua Sao Tome. Nach dem EU-finanzierten Einbau der Automatiktüren gab es viele Schwarzfahrer, heute würden man sagen Surfer, bei den Geschwindigkeiten der Lissaboner Straßenbahn weitgehend ungefährlich, da kann man in voller Fahrt noch abspringen. Das Bild ist im April 1990 entstanden und natürlich mit Straßenbahnsurfer!
Olli

0.27 km
Linie 12 am Scheitelpunkt ihrer steilen Reise. Über diese Kuppe fährt sie so langsam, dass selbst die Fußgänger warten müssen, denn sie können weder links noch rechts überholen. In der zweiten Einstellung erkennt man rechterhand der Staßenbahn den eng bemessenen lichten Raum. (April 1990)
Linie 12 am Scheitelpunkt ihrer steilen Reise. Über diese Kuppe fährt sie so langsam, dass selbst die Fußgänger warten müssen, denn sie können weder links noch rechts überholen. In der zweiten Einstellung erkennt man rechterhand der Staßenbahn den eng bemessenen lichten Raum. (April 1990)
Olli

0.27 km
Linie 12 am Scheitelpunkt ihrer steilen Reise. Über diese Kuppe fährt sie so langsam, dass selbst die Fußgänger warten müssen, denn sie können weder links noch rechts überholen. (April 1990)
Linie 12 am Scheitelpunkt ihrer steilen Reise. Über diese Kuppe fährt sie so langsam, dass selbst die Fußgänger warten müssen, denn sie können weder links noch rechts überholen. (April 1990)
Olli

0.27 km
0.28 km
Dieser historische Straßenbahnwagen ist hier im Jahr 2016 an einem nassen Dezemberabend in Lissabon unterwegs.
Dieser historische Straßenbahnwagen ist hier im Jahr 2016 an einem nassen Dezemberabend in Lissabon unterwegs.
Christian Bremer

0.31 km
0.31 km
0.32 km
Todsünde für Eisenbahner, ein abgeschnittener Stromabnehmer. Wiederholbar ist das Foto allerdings kaum (1990). Linie 24 beim Museo Militar in der Rua do Jardim do Tabaco mit Blick auf die Alfama. Diese Strecke ist leider nicht mehr in Betrieb. Nur hinter diesen Häusern, wird die Linie 28 noch mit den alten Stahlrössern betrieben.
Todsünde für Eisenbahner, ein abgeschnittener Stromabnehmer. Wiederholbar ist das Foto allerdings kaum (1990). Linie 24 beim Museo Militar in der Rua do Jardim do Tabaco mit Blick auf die Alfama. Diese Strecke ist leider nicht mehr in Betrieb. Nur hinter diesen Häusern, wird die Linie 28 noch mit den alten Stahlrössern betrieben.
Olli

0.33 km
0.34 km
<U>Heiße Gleise.</U>

Auch wenn der Individualverkehr stark eingeschränkt ist, so steht doch ständig ein Auto auf oder zu knapp neben den Gleisen. Da ist trotz 20 km/h oder weniger ständig hohe Konzentration gefordert. Alfama, Lissabon im September 2010.
Heiße Gleise. Auch wenn der Individualverkehr stark eingeschränkt ist, so steht doch ständig ein Auto auf oder zu knapp neben den Gleisen. Da ist trotz 20 km/h oder weniger ständig hohe Konzentration gefordert. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli

0.36 km
Portugal > Lisboa > Lisboa > São Vicente




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