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Bild-Kommentare von Andreas Strobel, Seite 66



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(C) Dennis Fiedler
113 309 rollt mit ihrem Rheingold aus Trier in den Kölner Hbf ein. Köln 16.06.2019 (zum Bild)

Herbert Pfoser 17.6.2019 21:14
Feines Bild des Nostalgiezuges - Daumen hoch !!

L.G. Herbert

Dennis Fiedler 17.6.2019 23:00
Danke dir Herbert.

Andreas Strobel 17.6.2019 23:21
Japp Dennis, man kann sich ärgern keine Zeit zu haben. Gefällt mir auch sehr gut.
LG Andi.

Stefan Pavel 18.6.2019 4:55
Moin Dennis,

Schönes Bild vom AKE-Rheingold gefällt mir, ich hoffe das dass Wetter bei mir für die Rückfahrt mitspielt.

Mfg
Stefan

Dennis Fiedler 18.6.2019 15:24
Danke euch beiden. Freut mich sehr das euch das Bild gefällt. Mit dem Wetter kann ich dir nur die Daumen drücken. Ich hoffe fpr Donnerstag früh ja auf Topwetter für einen Sonderzug

G. G. 18.6.2019 22:48
Schließe mich an ... Tolles Bild!
Wie viele Wagen waren an der Lok?

Dennis Fiedler 19.6.2019 1:46
Danke dir Gerd. Wenn ich richtig gezählt habe waren es 11.

Stefan Wohlfahrt 19.6.2019 10:38
Hallo Dennis,
dein Bild des langen, 11-Wagen TEE Rheingold gefällt auch mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Dennis Fiedler 24.6.2019 13:51
Danke dir Stefan. Freut mich sehr das dir das Bild gefällt.

(C) Andreas Strobel
Mit jeder Menge Fiat 500 im Rücken ist hier die 186 438-8, einer von Railpool geleasten Lok der Crossrail in Rheydt Hbf bei der Durchfahrt auf Gleis 3 in Richtung Aachen zu sehen. (zum Bild)

Stefan Hochstetter 12.6.2019 22:34
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Rheydt.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter.

Andreas Strobel 17.6.2019 23:10
Danke Stefan, freut mich wenn das Bild gefällt.
Lieben Gruß nach Kohlscheid, Andreas.

(C) Walter Ruetsch
Modernisierte IC-Komposition 2000 mit Re 460 006-0 + A + B + AD + Bt 26 - 94 926 in Herzogenbuchsee am 13. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Andreas Strobel 12.6.2019 22:36
Na hoffentlich ist die Lok mit diesem Zug nicht total überfordert Walter.(lach)
Im Ernst eine tolle Aufnahme der RE460 006 mit den Doppelstockwagen.
Liebe Grüße Andreas.

Benjamin Rohner 12.6.2019 22:58
Auch wenn das neue Design die Wagen eindeutig jünger wirken lässt. Irgendwie harmonieren die Proportionen nicht...

(C) Hermann-Josef Weirich
91 80 0 193 289-6 D-ELOC mit EC 379 Hamburg - Prag in Berlin-Spandau, 6.6.19. (zum Bild)

Andreas Strobel 12.6.2019 22:32
Na Hermann, mal wieder auf Reisen gewesen und tolle Bildr mitgebracht.
Lieben Gruß nach Neuss, Andreas.

(C) Armin Schwarz
Der erste HELMS-Prototype (Hybrid Electro-Mechanical Shunter), die 1094 001-7 (90 80 1094 001-7 D-DB) der DB Cargo Deutschland AG wurde auf der transport logistic 2019 in München vorgestellt (hier 05.06.2019). Lebenslauf: Die Lok wurde 1972 bei MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000589 gebaut und als 290 289-8 an die DB geliefert.1999 erfolgte der Umbau mit Funkfernsteuerung und die Umzeichnung in 294 289-4. Die Remotorisierung mit einem MTU-Motor 8V 4000 R41, Einbau einer neuen Lüfteranlage, neuer Luftpresser und Ausrüstung mit dem Umlaufgeländer erfolgten 2005 bei der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH im Werk Cottbus. Daraufhin erfolgte die Umzeichnung in 294 789-3 (98 80 3294 789-3 D-DB). 2018 erfolgte dann der Hybridisierungs- Umbau (HELMS) durch DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH in Cottbus und Umzeichnung in 1094 001 (90 80 1094 001-7 D-DB). HELMS ist ein neuartiges Hybridkonzept: Das Projekt HELMS (Hybrid Electronic Mechanical Shunter) ist das neue und umweltfreundliche Hybridisierungs- und Modernisierungslösung für die Baureihe 294 (ex V 90) der DB. Mit diesem Projekt schlägt die DB eine ganz neue Richtung ein. Um diese Modernisierung nachweislich zu erproben, wird das technische Konzept bis Ende 2020 an zwei Prototypen getestet. Ab 2022 soll es als technische Lösung für dieselhydraulische Rangierloks in Serie gehen. Das bisherige dieselhydraulische Antriebskonzept der Baureihe 294 wird durch einen elektromechanischen Hybridantrieb mit einem leistungsverzweigten Getriebe ersetzt und somit ein zukunftssicheres Energiemanagementsystem etabliert. Dabei werden Traktionseigenschaften, wie zum Beispiel die Zugkraft in der Leistungsklasse von 1.000 KW beibehalten. Durch den Einsatz der neuen Komponenten und deren Zusammenspiel konnte der Diesel-Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß um 20% reduziert werden. Darüber hinaus konnte temporär ein emissionsfreier Betrieb hergestellt werden sowie eine Reduzierung der durchschnittlichen Lärmemission. Neben dem "grünen" Nutzen wird auch dem wirtschaftlichen Aspekt Rechnung getragen. Es wird mit einer Verlängerung der Lebensdauer um mindestens 16 Jahre gerechnet. Die Dieselmotoren, Rahmen und Drehgestelle können weiterhin verwendet und die Instandhaltungskosten können gesenkt werden. Der bisherige Dieselmotor muss nicht zwingend getauscht werden, was zu weiteren Einspareffekten führt. Das herkömmliche Strömungsgetriebe wird durch ein Hybrid-Planeten-Getriebe ersetzt, das die Leistungsübertragung optimiert und durch eine Hybridsteuerung den effizienten Verbrauch ermöglicht. Der Einsatz eines Li-Ion Energiespeichers senkt den hohen Leerlaufanteil des Dieselmotors und ermöglicht sogar ein temporär emissionsfreies Fahren. Die Einsparungseffekte gegenüber der dieselhydraulischen Technik ergeben sich u.a. durch den besseren Getriebewirkungsgrad unter Beibehaltung der Leistung des Dieselmotors sowie die Wiederaufladung der Batterie im Betrieb. Um diese innovative Hybridlösung für die 1.000 kW Leistungsklasse anbieten zu können, wurde ein Gemeinschaftsprojekt im DB-Konzern aufgesetzt. Die Projektleitung übernahm DB Cargo als Betreiber. Die Systemauslegung, Hybridsteuerung und Integrationsengineering wurde von DB Systemtechnik verantwortet. Die DB Fahrzeuginstandhaltung brachte die Erfahrung mit Retrofits ein und übernahm die Umbauverantwortung. Zwei Partner aus der Industrie Toshiba und Henschel sind für die Lieferung der Hauptkomponenten verantwortlich. Hybridisierungs- und Modernisierungslösung für die BR 294 besteht aus den Neukomponenten: Leistungsverzweigtes mechanisches Getriebe 92 kWh Li-Ion-Traktionsbatterie Traktionsumrichter und Antriebssteuerungsgerät 2 elektr. Traktionsmotoren (2 x 330 kW) und ein Generator Die Bestandskomponenten sind: Lokrahmen, Drehgestelle inkl. angepasste Aufbaumodule, Dieselmotor der 1.000 kW-Klasse (zum Bild)

Andreas Strobel 12.6.2019 22:30
Interessante Maschine Armin, hätte ich jetzt nicht gedacht das die DB AG keine Alternative zu den "ollen" MAKs sieht als sie der Zeit an zu passen. Danke fürs Zeigen Armin und liebe Grüße aus Rheydt, Andi.

Armin Schwarz 13.6.2019 19:55
Hallo Andi,
danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich wenn es Dir gefällt.
Doch die DB AG hat auch Alternative zu den V90 Umbauten, wie die Alstom H3 (BR 1002), die schon über 2 Jahre in Nürnberg und Würzburg erprobt werden. Die Toshiba HDB 800 wird wohl auch bald folgen, siehe
https://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~museen-und-ausstellungen~transport-logistic-2019-muenchen/660708/erste-oeko-lok-aus-kiel-ist-fertigder.html
Aber die V90 haben sich schon Jahrzehnte bewährt, Lokrahmen, -kasten, Drehgestelle und Dieselmotoren sind noch okay, muss man doch nicht einschmelzen und der Motor ist gerade mal ein Teenager. Warum dann nicht wieder umbauen.....
Und so bleiben sie uns weitere Jahre erhalten. Ob die Li-Ion-Traktionsbatterien so lange halten wird sich zeigen.

Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

PS: Die Zulassung dürfte auch einfacher und billiger sein.

Olli 13.6.2019 20:16
Die dürfte wohl den aktuellen DB-Finanzproblemen am meisten entgegenkommen. Vielleicht bleibte es nicht bei der Designstudie... Schön abgelichtet und natürlich auch schön zu sehen im Neulack...
Gruß, Olli

Armin Schwarz 13.6.2019 20:37
Hallo Olli,
danke, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Entgegen der Toshiba HDB 800 Prototype, ist es hier mehr als eine Designstudie. Die Lok ist Fahrtauglich und hat die Zulassung und die NVR-Nr.(90 80 1094 001-7 D-DB) bereits erhalten.
Liebe Grüße
Armin

Hendrik Röben 2.7.2019 1:06
Ich weiß ja nicht...Idee gut...Umsetzung...keine richtige Beleuchtung, kein neuer Führerstand...ich mein man musste die Karre eh komplett neu zulassen, und dann soll der alte unergonomische Schrott und die Kerzen von der V90 drin bleiben? Naja...

(C) Andreas Strobel
Bahnhofsschild mit Triebwagenfront des VT 745 der VIAS am Abend des 6.6.2019 (zum Bild)

Andreas Strobel 11.6.2019 20:47
Herzlichen Dank Thomas, freut mich sehr.....liebe Grüße zurück, Andreas.

Matthias Hartmann 12.6.2019 16:06
Hallo Andreas,
eine schöne Impression aus Rheydt, gefällt mir sehr gut.

Liebe Grüße aus Zwickau
Matthias

Andreas Strobel 12.6.2019 21:22
Hallo Matthias,
schön das Dir mein Schilderblick mit Triebwagenfront gefällt.
Dank und Gruß aus Rheydt, Andreas.

(C) Andreas Strobel
IC 2223 geschoben von der 101 005-7 in Rheydt Hbf gen Aachen Hbf am Abend des 29.5.2019 (zum Bild)

Stefan Hochstetter 8.6.2019 23:33
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter.

Andreas Strobel 11.6.2019 21:12
Vielen Dank Stefan.
Gruß aus Rheydt, Andreas.

(C) Andreas Strobel
PRIMA E37 508 kommt mit einem Kesselwagenzug durch Lintorf in Richtung Entenfang gefahren. Vatertag 2019 (zum Bild)

Stefan Hochstetter 8.6.2019 23:33
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter.

Andreas Strobel 11.6.2019 21:12
Danke Stefan, freut mich.
Lieben Gruß nach Kohlscheid, Andreas.

(C) Andreas Strobel
Lz aus Entenfang kommend ist die PRIMA E37 508 durch Lintorf in Richtung Ratingen. 30.5.2019 (zum Bild)

Dieter Schumacher 8.6.2019 16:10
Schönes Lokporträt. Gefällt mir.
LG nach Rheydt.
Dieter

Stefan Hochstetter 8.6.2019 23:32
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter.

Andreas Strobel 11.6.2019 21:11
Lieben Dank Dieter und Stefan,
schön das Euch mein Bild der Prima gefällt.
Lieben Gruß Andreas

(C) Andreas Strobel
425 571-7 führt einen RE8 nach Mönchengladbach Hbf bei Gubberath Fürther Hecke am Abend des 4.6.2019 (zum Bild)

Heinz Lahs 7.6.2019 23:58
Hallo Andreas,
für Euch ist das ja Alltag, aber ich denke noch an die S-Bahnkrise im Berlin.
Da war das schon sehr schön, sie auf der Nord-Süd-Strecke und der Stadtbahn zu sehen.
Liebe Grüße nach Rheydt, Heinz.

Andreas Strobel 11.6.2019 21:10
Hallo Heinz,
sie sind so herrlich alltäglich bei uns das mancher sie als nicht besonders fotografierwürdig empfinden mag.
Aber viele sind schon nach Ludwigshafen verbracht worden. Ich freue mich jedesmal wieder wenn ich einen nicht beschmierten fotografieren zu dürfen. Ich weiss was du sagen möchtest......darum, es lebe die Cola-Dose/Quietschi. Lieben Gruß nach Nassenheide, Andreas.

(C) Andreas Strobel
Ex Frankfurter 111 191 in Rheydt, vor einem RE4 Verstärkerzug nach Aachen. 6.6.2019 (zum Bild)

Stefan Hochstetter 8.6.2019 23:34
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter.

Andreas Strobel 11.6.2019 20:47
Moin Stefan,
danke für deinen netten Kommentar. Freut mich wenn dir das Bild
gefällt. Lieben Gruß Andreas

(C) Armin Schwarz
Die für die DB Cargo fahrende Railpool 151 075-9 (91 80 6151 075-9 D-Rpool), ex DB 151 075-9 fährt am 03.06.2019 in Kreuztal in Richtung Rbf. Nochmals einen lieben Gruß an den Lokführer zurück. Die Lok wurde 1975 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31818 gebaut. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool (Tochter des US-Investors Oaktree) und dem japanischen Industriekonzern Toshiba verkauft. Die Mehrheit wird Railpool halten. DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten. (zum Bild)

Heinz Hülsmann 5.6.2019 20:41
Hallo Armin, ein klasse Foto von der 151!

Viele Grüße, Heinz

Andreas Strobel 5.6.2019 22:43
Hallo Armin, wie würde sich Father Brown im Film so schön zum Lackzustand der Maschine äussern:"Hübsch hässlich!"
Im Gegensatz zu dem wie du die Maschine abgelichtet hast, das gefällt mir ausgesprochen gut. Liebe Grüße nach Herdorf, Andi.

Heinz Lahs 7.6.2019 23:23
Hallo Armin,
eine tolle Aufnahme von der kräftigen sechsachsigen Maschine, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 14.7.2019 18:06
Hallo Heinz, Andi und Heinz,
danke für Eure netten Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild gefällt.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

(C) Peter Nowt
Gravita 10 BB 261 039 @ Darmstadt Kranichstein am 07 September 2017. Foto von Fahrradweg. (zum Bild)

Andreas Strobel 4.6.2019 23:26
Geiles Bild Peter, kommt sehr gut wie die Lok im Bogen liegt.....LG Andi.

(C) Hermann-Josef Weirich
Vierteilige Schienenbusgarnitur der Vulkaneifel-Bahn als AKE-Sonderzug Köln - Binolen und zurück mit einem Schlenker über Solingen und Remscheid (Müngstener Brücke, KBS 458). Im Bild vom Abend des 1.6.19 ist der Zug auf der Rückfahrt aus dem Hönnetal und hat soeben den ehemaligen Solinger Hauptbahnhof passiert (der heutige hieß damals noch Solingen-Ohligs), der zugunsten der neuen S-Bahn-Haltepunkte Solingen Mitte und Solingen Grünewald aufgegeben wurde und seitdem vor sich hin vergammelt. An der Spitze des Zuges läuft 798 670. Es folgt die klassische VS+VB+VT, bestehend aus 998 863, 998 172 und 796 785. (zum Bild)

Andreas Strobel 4.6.2019 21:21
Hallo Hermann, da hast du ja nicht zuviel versprochen.
Eine wirklich wunderbare Aufnahme vom Nebenbahnretter....Lieben Gruß nach Neuß, Andi.

Stefan Wohlfahrt 5.6.2019 11:05
Hallo Hermann,
auch mir gefällt dein Bild sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

Hermann-Josef Weirich 5.6.2019 12:57
Hallo stefan, hallo Andreas,
Danke für Eure lobenden Worte. Da bin ich doch echt froh, dass ich mir am Samstagabend noch einmal einen Ruck gegeben habe. Die Morgenserie fand ich selbst ziemlich unbefriedigend.
Grüße zurück!
Hermann

Horst Lüdicke 5.6.2019 23:40
Hallo Hermann,
eine sehr schöne Aufnahme vom 798 und der Fußgängerbrücke des früheren Hauptbahnhofs. Bei gelegentlichen Besuchen in den 1980er und 1990er Jahren habe ich den zunehmenden Verfall des Bahnhofs gut verfolgen können. Bleibt zu hoffen, dass es damit jetzt nicht wieder von vorne losgeht...
Viele Grüße aus dem Süden in die City Horst

Hermann-Josef Weirich 9.6.2019 11:03
Auch Dir, Horst, herzlichen Dank für den Kommentar und schöne Pfingsttage!
Hermann

(C) Matthias Hartmann
1442 116 und 1442 622 fahren mit der S5X (Halle (Saale) Hbf - Zwickau (Sachs) Hbf) am alten Kornspeicher in Lehndorf vorbei. So gesehen am Abend des 04.04.2019 (zum Bild)

Andreas Strobel 1.6.2019 22:56
Sehr schöne Aufnahme Matthias, wunderbare Fotostelle und dann den Hamster auch noch schön in der Überhöhung erwischt.
Gefallt mir ausgesprochen gut. LG nach Zwigge, Andi.

Matthias Hartmann 12.6.2019 16:02
Hallo Andreas,
vielen Dank für deinen positiven Kommentar, es freut mich zu lesen das Dir diese Aufnahme an gefallen findet.


Viele Grüße nach Rheydt
Matthias

(C) Andreas Strobel
Lz kommt die V158 der RTB bei Boisheim gen Dülken gefahren....mittelerweile hat sich der Nebel gelichtet. Samstag den 18.Mai 2019 (zum Bild)

Stefan Pavel 28.5.2019 6:10
Moin Andreas,

Schönes Bild von der RTB V158 gefällt mir.

Mfg
Stefan

Andreas Strobel 28.5.2019 18:36
Moin Stefan,
vielen Dank für deinen netten Kommentar zum Bild aus Boisheim.
Liebe Grüße, Andreas.

Heinz Lahs 1.6.2019 21:33
Hallo Andreas,
so ganz in schwarz-weiss-grau macht die Vossloh auch was her, gefällt mir gut.
Liebe Grüße Heinz

Heinz Lahs 1.6.2019 21:33
Hallo Andreas,
so ganz in schwarz-weiss-grau macht die Vossloh auch was her, gefällt mir gut.
Liebe Grüße Heinz

Andreas Strobel 1.6.2019 22:18
Hallo Heinz,
vielen Dank deinen netten Kommentar.
Ich freue mich dss dir mein Bild von der Vossloh der RTB gefällt.
Gott sei Dank gibt es diese Maschinen in vielen interssanten Farbvarianten.
Liebe Grüße aus Reichenbuch nach Nassenheide, Andreas.
.

(C) Horst Lüdicke
Der FART-ABe 4/6 53 kommt am 07.05.2019 in Ponte Brolla an (zum Bild)

Andreas Strobel 30.5.2019 12:52
Feines Bild Horst.....Urlaubsstimmung pur für mich. Vielen dank fürs Zeigen.
LG nach Neuss, Andi.

Horst Lüdicke 30.5.2019 13:01
Vielen Dank Andreas, leider war die Osteria zu diesem Zeitpunkt geschlossen...
Viele Grüße nach Rheydt Horst

Andreas Strobel 30.5.2019 17:45
Oje Horst. Da lobst du dir sicher die gute alte Gaststätte in Neckargerach am Bahnhof. Da wo man den Gast nicht verdursten lässt. (Lach) LG Andi

Stefan Wohlfahrt 31.5.2019 14:36
Und neben der Osteria gibt es noch eine Trattoria und ein Grotto - doch oft stimmen die Öffnungszeiten nicht mit dem Hunger von Bahnfotografen überein…
einen lieben Gruss
Stefan

Kurt Rasmussen 31.5.2019 17:07
Hallo Horst,
eine sehr schöne Aufnahme vom FART-Triebzug in Ponte Brolla - und vom unglaublich schönen Ambiente.
Viele Grüße aus Valby nach Neuss
Kurt.

Horst Lüdicke 1.6.2019 11:14
Euch allen herzlichen Dank für Eure Kommentare.
Es wäre wirklich schön gewesen, den Abschluss des Tages in dieser einladenden Osteria zu beschließen. @ Andreas: An die Gaststätte in Neckargerach denke ich gerne zurück. Auf sie traf der heute leider etwas aus der Mode gekommene Begriff "Gaststätte" noch wirklich zu, ich hoffe, sie existiert noch.
Gruß Horst

(C) Markus K.
218 304-4 DB Bahnbau Gruppe abgestellt im Bahnhof Lichtenfels am 06.05.2012. (zum Bild)

Andreas Strobel 30.5.2019 12:54
Gefällt mir das Bild vom Bahnbauzug Markus.
LG Andi

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