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Bild-Kommentare von Florian Hübscher, Seite 9



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"Es gibt kein schlechtes Wetter", es gibt nur unpassende Kleidung ! Allerdings ist bei diesem Regenwetter eine grosse Heckklappe am Auto von unschätzbarem Vorteil !! Re 10/10 im Doppelpack am Bözberg/AG unterwegs in Richtung Basel. 6.Juli 2007 (zum Bild)

Tobias Schuminetz, Hirschau 9.7.2007 14:07 9.7.2007 14:07
Wirklich super!
Aber nennt man das nicht Re20/20? :-)

Gruß Schumi

Florian Hübscher 9.7.2007 17:43 9.7.2007 17:43
Re 20/20 ist seltener, häufiger 2 Re 10/10.
Gruss Florian

Silvio Jenny 9.7.2007 19:55 9.7.2007 19:55
In der Fuzzy-Gegenwart nimmt man in der Regel den simplen Ausdruck " Re 20"

Tobias Schuminetz, Hirschau 9.7.2007 21:40 9.7.2007 21:40
Ich dachte da so: Wenn eine Re6/6 und eine Re4/4 zusammengekuppelt sind nenntman das doch auch nicht Re6/6+Re4/4 oder so, sondern Re10/10. Warum heisst dann das hier nicht gleich Re20/20?

Gruß Schumi

Der Be 4/6 1669 kommt aus dem ,für die geplante Metro gebauten, Tunnel. Aufgenommen am 1.7.07 im Zürich Milchbuck. (zum Bild)

Florian Hübscher 5.7.2007 17:18 5.7.2007 17:18
Sorry Ulrich
Da ich in der Nähe von Zürich wohne, habe ich diese Kategorie nicht näher angeschaut, weil ich wusste wo ich es einorden muss.
Florian Hübscher

Im März 2005 fuhr die Züricher S-Bahn Linie S4, die von der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn (SZU)betrieben wird, noch bis Sihlbrugg. Heute ist spätestens in Sihlwald Endstation. Am 05.03.2005 schiebt 456 542 einen Zug der S4 aus der Station Wildpark-Höfli in Richtung Sihlbrugg. Kurios bei der SZU ist der eine Doppelstockwagen in Zugsmitte. Zwischen den einzelnen wagen besteht kein Durchgang! (zum Bild)

Silvio Jenny 15.6.2007 23:47 15.6.2007 23:47
Es müsste aber ein Durchgang haben, denn die DPZ-Wagen (dazu gehören auch diejenigen der SZU) haben die Übergänge den einstöckigen Wagen angepasst.

Jens Kaubisch 16.6.2007 8:14 16.6.2007 8:14
Also zumindest zwischen Steuerwagen und dem Doppelstock gab es keinen Übergang, da der Steuerwagen gar keinen Übergang hatte. Kann sein dass es heute anders ist.

Florian Hübscher 17.6.2007 8:45 17.6.2007 8:45
Es hat immmer noch keine Übergänge. Heute ist die Reihenfolge anders: Re 465 (Lokomative) - B (Doppelstockwagen) - BD (2.Klass-/Gepäckwagen) - Bt (Steuerwagen).
Florian Hübscher

Am 05.03.2005 hat die ehemalige Swiss-Express Lok 11103 einen deutschen InterCity aus Chur nach Zürich gebracht. Am nachmittag wird sie dann den IC 381 nach Singen bespannen. (Kategorie Re 4/4 I ohne Gewähr) (zum Bild)

Florian Hübscher 15.6.2007 21:10 15.6.2007 21:10
Ist eine Re 4/4 II (Re 420).
Gruss Florian

Eines der schnellsten Fahrzeuge der SBB ist der TGV? Hä? Wie SBB und TGV? Selbstverständlich. Für die mehrmals täglich zwischen Genf, Bern, Zürich und Paris verkehrenden Schnellverbindungen unterhält die SBB eigene TGV-Triebzüge, die auch mit ihrem Logo beschriftet sind. Einer von ihnen ist der Triebzug 114 oder 33010. Dieser steht am 28.05.2007 in Zürich HB und wartet auf das Abfahrtsignal für seine Fahrt als TGV 9288 nach Paris. (zum Bild)

Florian Hübscher 9.6.2007 20:29 9.6.2007 20:29
Heute, am 9.6.07 hat um 14.54 der letzte TGV PSE den Zürcher HB verlassen. Nachher fahren die TGV POS über Basel.

RABDe 500 026-0 ''Alfred Escher'' am 26.5.07 in Zürich HB. Dieser ICN erhielt den Namen ''Alfred Escher'' in Hinblick auf das diesjährige Gotthard-Jubiläum, wo Escher aktiv daran beteiligt war. Leider war wegen Bauarbeiten auf de Nachbargleis diese geleb Erdungsstange im Wege. (zum Bild)

Jens Kaubisch 4.6.2007 17:31 4.6.2007 17:31
Und genau den haben wir letztens in Zürich gesucht :-)

Silvio Jenny 4.6.2007 19:40 4.6.2007 19:40
Wieso ausgerechnet diesen?

Wenn du den grösstenteil der ICN sehen willst, so musst du nach Biel gehen, denn dort treffen alle ICN Linien, Basel/St.Gallen - Lausanne/Genf und Konstanz-Biel aufeinander. Allerdings nur noch bis Ende Jahr, denn die ICN der Linie Konstanz-Biel sollen auf der Gotthardstrecke verkehren.

Florian Hübscher 4.6.2007 20:08 4.6.2007 20:08
Die ICN verkehren erst im Fahrplan 09 am Gotthard (siehe http://www.fahrplanentwurf.ch )
Florian Hübscher

Silvio Jenny 4.6.2007 21:00 4.6.2007 21:00
Achso erst. Hab gedacht, ich könntem ich schon ab diesem Dezember auf die EW4-Pendel freuen :-(

Jens Kaubisch 10.6.2007 11:04 10.6.2007 11:04
@ Silvio: Der hätte sich vom Namen her gut für unsere Gotthard Gallerie gemacht :-)

Silvio Jenny 11.6.2007 18:48 11.6.2007 18:48
Meinst du, denke ich weniger, denn bis auf ein ICN sind die alle auf Namen Schweizer Persönlichkeiten getauft. Dann könnte man den ICN 040 auch unter den Flugzeugbildern einordnen, weil er den Namen " Graf Zeppelin" trägt.

Ein RBDe 560 verkehrt als RegioExpress "GlarnerSprinter" direkt zwischen dem Glarnerland und Zürich HB. Ziel ist Schwanden. (29.05.2007) (zum Bild)

Jens Kaubisch 30.5.2007 17:31 30.5.2007 17:31
Genau das meine ich, irgendein Hirschi springt einem immer ins Bild!

Nach welchem System allerdings die SBB Zuggattungen vergeben habe ich auch noch nicht verstanden. Dieser hier nennt sich zum Beispiel " IR" . Als NPZ würde ihm doch eher die Gattung " R" , " RE" oder " RX" zustehen, falls es letztere noch gibt.

Thomas Wendt 30.5.2007 17:33 30.5.2007 17:33
Man kann auf einem Bahnhof wohl kaum erwarten, dass die Leute auf einen Fotografen warten. Ärgerlich finde ich das eher bei Ausstellungen.

Silvio Jenny 30.5.2007 19:08 30.5.2007 19:08
Die Zugsgattungen werden auf verschiedene Weise vergeben.

Züge die der Kanton/Gemeinde bestellt sind RE (RegioExpress) oder Regio (Regionalzug) auch Busse werden auf diese Weise bestellt.

Herbert Graf 30.5.2007 21:19 30.5.2007 21:19
Ich hab den " Sprinter" absichtlich stehen lassen, denn er passt zum Namen des Zuges dahinter.

Florian Hübscher 31.5.2007 17:46 31.5.2007 17:46
Es ist kein IR sondern ein RE. RX gibt es nicht mehr.
Florian Hübscher

Es regnet wieder mal in Zürich. ICE 182 nach Stuttgart verlässt soeben den HB, während EC 165 nach Salzburg noch eine halbe Stunde warten muss. (29.05.2007) (zum Bild)

Jens Kaubisch 30.5.2007 17:27 30.5.2007 17:27
Das ist ja fetzig, mit den Regentropfen am Glas.

Nebendran die Swiss-Express-Lok, ist das eigentlich die Letzte oder hat es da noch mehr? Man sieht sie öfters zwischen Schaffhausen und Zürich.

Florian Hübscher 30.5.2007 18:20 30.5.2007 18:20
Es gibt noch 3 Swissexpressloks. Mon kann sie so ziemlich auf dem ganzen Netz beobachten.
Florian Hübscher

Herbert Graf 30.5.2007 21:30 30.5.2007 21:30
Also um ehrlich zu sein, habe ich mit den Regentropfen ein wenig in die Trickkiste gegriffen. Es hat ja wirklich gepisst, aber nicht auf meine Linse. Im Bildbearbeitungsprogram von Irfanview (Rahmengestaltung) gibts eine Rubrik Regentropfen. Und ich habe das ganz passend gefunden. Wer genau hinguckt sieht es, denn auch der Rahmen hat ein paar Tropfen abbekommen.
Gruss
Herbert

Hanspeter Reschinger 30.5.2007 22:00 30.5.2007 22:00
Ist echt ein super Regenfoto, mir persönlich stört allerdings der Griff in die Trickkiste ;-) Ist einfach zu unnatürlich.

LG
H.P.

Herbert Graf 31.5.2007 14:03 31.5.2007 14:03
Hallo Hanspeter
Ich bin ja auch kein Freund von Verfälschungen, und es soll auch die Ausnahme bleiben, aber manchmal gehört eben auch eine kleine Spielerei dazu, so wie deine SW-Bilder mit Farbeinlagen.
Gruss
Herbert

Cobra 3028 im Burgwies. Anlässlich der Erröffnung des Tram-Museum Burgwies waren die 11-er Kurse in die Rehalp ziemlich gut besetzt. So dass gerade ziemlich viele Reisende ausstiegen als wir mit unserem Saurer-Oldtimer vorbei fuhren. Was die VBZ sonst noch bastelte, dass dahinter gleich ein weiterer 11-er folgt weiss ich leider auch nicht. (zum Bild)

Florian Hübscher 29.5.2007 20:35 29.5.2007 20:35
Vieleicht Verspätung?!

Silvio Jenny 29.5.2007 21:39 29.5.2007 21:39
Hehe, und ich sass im ersten Wagen, dem Saurer V45.

Silvio Jenny 29.5.2007 21:41 29.5.2007 21:41
@Ulrich, dann warst du derjenige, der im Wege stand, als ich die Cobra mit samt Nummer als Beweis fotografieren wollte?

Die CObra 3028 ist eben noch nicht lange auf dem 11-er, und war einer der ersten der sie dort fotgrafieren konnte.

zwei BLS Re485 im Bahnhof Kandersteg, mit der ersten Hälfte eines Tonerdezuges, warten auf den zweiten grösseren Teil der von zwei BLS Re465 gezogen wird (zum Bild)

Jens Kaubisch 29.5.2007 18:16 29.5.2007 18:16
Schade das solche Bilder ab Juni wohl nicht mehr so leicht zu haben sind, weil alles im langen Loch verschwindet.

Florian Hübscher 29.5.2007 19:31 29.5.2007 19:31
Es verschwinden längst nicht alle Züge im Loch, da das Loch tw. einspurig ist.

Jens Kaubisch 31.5.2007 17:02 31.5.2007 17:02
Wollen wir es hoffen! In den " Streifzügen" der BLS steht: Nebst 30 Trassen durch den bisherigen scheiteltunnel stehend em Güterverkehr auch neu täglich 75 Trassen durch den Basistunnel zur Verfügung. Das macht dann bei voller Last ca. 2 Züge und Richtung durch den Basistunnel, zusammen mit dem Fernverkehr also alle 15 min einer, und ein Güterzug pro Stunde über die Bergstrecke.

Es steht aber auch geschrieben, das ein so genanntes " Slot-Verfahren" angewendet wird, was es so ähnlich auch bei Flugzeugen gibt. Der Zug hat nur ein bestimmtes Zeitfenster um durch den Basistunnel zu kommen, andernfalls muss er über den Berg oder er muss auf den nächsten freien Slot warten. Wollen wir also hoffen, das die Italiener ihrer Tradition treu bleiben und Verspätung produzieren das es nur so kracht. Denn im Juli will der Kaubisch im Berner Oberland Fotos machen!

Und der Cisalpino, wird wohl mehr als einmal die Woche " außenrumfahren" müssen :-)

Jens Kaubisch 31.5.2007 17:02 31.5.2007 17:02
Wollen wir es hoffen! In den " Streifzügen" der BLS steht: Nebst 30 Trassen durch den bisherigen scheiteltunnel stehend em Güterverkehr auch neu täglich 75 Trassen durch den Basistunnel zur Verfügung. Das macht dann bei voller Last ca. 2 Züge und Richtung durch den Basistunnel, zusammen mit dem Fernverkehr also alle 15 min einer, und ein Güterzug pro Stunde über die Bergstrecke.

Es steht aber auch geschrieben, das ein so genanntes " Slot-Verfahren" angewendet wird, was es so ähnlich auch bei Flugzeugen gibt. Der Zug hat nur ein bestimmtes Zeitfenster um durch den Basistunnel zu kommen, andernfalls muss er über den Berg oder er muss auf den nächsten freien Slot warten. Wollen wir also hoffen, das die Italiener ihrer Tradition treu bleiben und Verspätung produzieren das es nur so kracht. Denn im Juli will der Kaubisch im Berner Oberland Fotos machen!

Und der Cisalpino, wird wohl mehr als einmal die Woche " außenrumfahren" müssen :-)

Wir haben uns auch erstmal die Augen gerieben was wir da am 26.05.2007 als S7 Willisau-Trubschachen bei Wolhusen vor die Kamera bekamen. Es handelt sich um einen ehemaligen NPZ der Mittelthurgaubahn, die neu als Baureihe 561 bei den SBB eingestellt sind. Bekanntermaßen gibt es ja die MthB nicht mher. Diese ist in der THurbo aufgegangen. Diese wiederum bestellte bei Stadler neue Triebwagen und dadurch wurden die NPZ arbeitslos. Da bei der Thurbo auch die SBB die Finger mit drin hat, übernahm diese kurzerhand diese Triebwagen, lackierte die Front rot, entfernte alle Thurboaufkleber, ersetzte diese durch solche der SBB und setzt die Fahrzeuge nun bei der S-Bahn Luzern zwischen Erstfeld, Luzern, Trubschachen und Langenthal ein. NPZ 561 173-6 ist wie gesagt hier am 26.05.2007 als S7 bei Wolhusen auf dem Weg nach Trubschachen. (zum Bild)

Florian Hübscher 29.5.2007 19:28 29.5.2007 19:28
Sie werden in der Rogion Luzern eingesetzt, weil sie Halt-auf-Verlangen-Tasten besitzen.

Ein neuer Triebzug für die Zürcher S-Bahn steht in Rorschach. Es ist die Baureihe 514. Ich habe ihn am 23.05.07 in Rorschach HBf gesehen. Ich finde , dass das ganz schöne Züge sind, doch die jetzigen S-Bahn Einheiten in Zürich hätten es doch auch noch getan, warum also so teure Neuanschaffungen machen? (zum Bild)

Florian Hübscher 28.5.2007 21:07 28.5.2007 21:07
Mit den RABe 514 werden die " Miragen" und RBe 540 ersetzt.
Florian Hübscher

Re 4/4 11150 ist am 29.04.2006 mit einem deutschen InterCity aus Basel in Zürich eingetroffen. Da die schweizer Loks nicht mit den deutschen Steuerwagen im Wendezugbetrieb verwendet werden können, ist ein Lokwechsel nötig, bevor der Zug seine Fahrt nach Chur fortsetzen kann. Deutsche IC-garnituren werden seit einigen Jahren auch auf reinen innerschweizer Relationen, wie Chur-Zürich, Interlaken-Bern oder Basel-Zürich, eingesetzt. (zum Bild)

Florian Hübscher 23.5.2007 19:47 23.5.2007 19:47
Die deutschen IC-Kompositionen sind schon wieder verschwunden.
Florian Hübscher

Jens Kaubisch 24.5.2007 16:54 24.5.2007 16:54
Das Rauchverbot wird ganz einfach mittels Ansage durchgesetzt. So zum Bleistift im ICE Stuttgart-Zürich bei der Abfahrt in Singen Richtung Schaffhausen " Meine Damen und Herren, bitte beachten sie das in Schweiz in allen öffentlichen Verkehrsmitteln ein Rauchverbot herrscht. Bitte stellen sie auch in den Raucherwagen das Rauchen ein!"
Bischen blöd die Ansage, es klingt als würde auch im Nichtraucherbereich geraucht, aber ab 01.09.2007 hat sich auch das erledigt. Ab diesem Datum sind auch in Deutschland endlich alle Züge rauchfrei.

Thomas Wendt 24.5.2007 16:57 24.5.2007 16:57
Na, ob die Rauchfreiheit in Zügen ein Segen ist, weiss ich nicht. Kleine Züge ohne Zugbegleiter verleiten den einen oder anderen schon heute oft zum Rauchen - dann nicht nur auf Kosten eines Raucherabteils. Im Gegensatz zu Restaurants, wo ich eine strikte Regelung befürworte (und kaum erwarten kann) hielt ich Raucherbereiche in Zügen bisher für ok. Hängt natürlich von der Ausführung ab, es gab ja auch welche, wo der Rauch in den Nichtraucherbereich zog.

Silvio Jenny 24.5.2007 18:47 24.5.2007 18:47
Na dann wird es auch in den EC 10x Hamburg - Chur vorbei sein mit den Deutschen Raucherwagen.

Christine Wohlfahrt 24.5.2007 19:25 24.5.2007 19:25
Hallo,
wenn ich wegen dem Rauchverbot in der Schweiz etwas bemerken dürfte: Ich arbeite als Contrôleuse bei den SBB.
Wir vom Zugpersonal sind sehr überrascht wie gut die Akzeptanz der Rauchfreien Züge respektiert wurde.
Ich gebe zu das es in den Regionalzügen das ein oder andere Problem damit nach wie vor gibt. Aber im grossen und ganzen klappt es recht gut. Außerdem weiss jeder der im Zug und sei es auf dem WC beim Rauchen erwischt wird mit einer kleineren Geldstrafe, Erhebung der Personalien und einer eventuellen Strafanzeige rechnen muss.
MfG Christine

Christine Wohlfahrt 24.5.2007 20:26 24.5.2007 20:26
Hallo Ulrich,
ich muss dir leider widersprechen: Deine Theorie war unsere Befürchtung aber die Erfahrung lehrt hingegen aller Logik, das gerade die Raucher die süchtig sind nach Nikotin das größte Verständnis im Bezug für das Nichtraucherverbot haben. Die Gesellschaft ist nun mal im Umbruch und das Rauchen kommt im Augenblick immer mehr aus der Mode. Heute kaum vorstellbar eine rauchende Talkshow im fernsehen wie in den sechziger-siebziger Jahren...
und wie angenehm ein Urlaub im Nichtraucherland Irland!
Dort sind die Pubs und Restaurants sowie Züge nach wie vor mehr als gut besetzt. Die DB sollte mal das Bistroangebot überprüfen...
MfG Christine

Thomas Wendt 24.5.2007 21:48 24.5.2007 21:48
Hallo Christine,

diesen Umbruch sehe ich auch und befürworte ihn. Ich bin sonst kein großer Fan immer stärkerer gesetzlicher Regulierung, wie wir ihr ja in den letzten Jahren übermäßig ausgesetzt wurden. Was der Staat alles an Daten will - dagegen wirkt die Stasi ja mittlerweile harmlos. Beim Nichtraucherschutz war eine Änderung aber hinfällig.

Mit der aktuellen Diskussion wird zu einem Nach- und Umdenken angeregt. Bisher war der Zustand ja der, dass man den Glimmstengel überall anzündete und der Gedanke, man könne jemanden belästigen, gar nicht aufkam. Das Rauchen wird unattraktiver gemacht, vielleicht senkt das langfristig sogar die Raucherquote. Würde uns allen gut tun!

Silvio Jenny 24.5.2007 22:50 24.5.2007 22:50
Ich weiss ja nicht wie der Fahrplan in Deutschland aussieht, aber bei uns steigen viele Raucher raus, und ruachen auf dem Perron ne Zigarette, denn dort ist rauchen immer noch erlaubt, ausser in den Tiefbahnhöfen.

Man siehts auch auf den Geleisen, seit dem SBB-Rauchverbot sieht man vor lauter Stummeln kaum die Geleise mehr.

Stefan Wohlfahrt 29.5.2007 17:27 29.5.2007 17:27
Nachdem ich mir die nicht unerhebliche Anzahl der Kommentare zu diesem feurigen Thema durchgelesen habe, reizt es mich, auch noch ein wenig Wasser ins Öl zu schütten!

1. Gem. der Europäischen Studie NF-74-ns-634.nw.215 aus dem Jahre 1974 tragen Zigarettenstummel im Schotterbett zu einer erheblich Lärmminderung bei.
2. In der Schweiz ist es üblich, die hohen Berge zu bewundern oder sich zumindest über die ebensolchen Preise aufzuregen, mit dem Effekt, die nicht so ganz einwandfreie Sauberkeit der Perrons in Zürich Hb zu übersehen.
3. Keine Medaille ohne Kehrseite. In einem Leserbrief aus Irland stand zu lesen: Sinngemäße Interpretation - " Da durch das Rauchverbot in den Pubs die Leute vermehrt auf der Strasse rauchen, hat die Luftqualität in den Strassen Dublins arg Schaden genommen."
- als ob durch den in Dublin immerzu tobenden Verkehr die Luft überhaupt noch mehr Schaden nehmen könnte!

So, und jetzt nehme ich mir ein wenig Zeit, mir das Bild mal genauer anzusehen...
mfg
Stefan

Uwe und Patrick Steffan 14.8.2007 11:16 14.8.2007 11:16
Sollen diese deutsche intercity Wagen 2008 wieder in der Schweiz fahren?

Der MOB Triebzug Be 4/4 5002 steht am 09.07.2005 als R-Zug zur Abfahrt in Lenk bereit. Der Ersatz für diese Fahrzeuge ist uns übrigens zwischen Lenk und Zweisimmen schon begegnet. (zum Bild)

Florian Hübscher 15.5.2007 19:39 15.5.2007 19:39
Dieser Ersatz sind die gleichen Fahrzeuge, aber mit neuem Kasten und diversen ànderungen.

 
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