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Kommentare zu Bildern von Walter Ruetsch, Seite 109



CJ: Regionalzug Tavannes-Le Noirmont mit ABe 2/6 631 zwischen Tavannes und Tramelan im Februar 2004. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 24.2.2015 20:50 24.2.2015 20:50
Ein großartiges Winterbild, Walter.
Beste Grüße
Hans

MOB: Panoramic-Express mit den BDe 4/4 3005 und 3006 bei Allières im Januar 1994. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 24.2.2015 14:22 24.2.2015 14:22
Ein schönes Zeitdokument dieses Panopramic Express aus dem Jahre 1994!
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 24.2.2015 20:49 24.2.2015 20:49
Ein hoch interessanter Panormaic Express, Walter.
Das tolle historische Foto ist ganz nach meinem Geschmack.
Einen lieben Gruß
Jeanny

MOB: BDe 4/4 3004 bei Allières im Januar 1994 anlässlich einer Ueberführung der BC G 3/3 6 von Montbovon nach Chamby. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 24.2.2015 20:47 24.2.2015 20:47
Hallo Walter,
ein tolles Archiv Bild von dem ungewöhnlichen Zug.
Gefällt mir prima.
Beste Grüße
Hans

TURBO: RABe 526 als S 33 im TURBOKLEID und mit VOLLWERBUNG auf der Rheinfallbrücke am 20. Februar 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 24.2.2015 13:07 24.2.2015 13:07
Da menbt man fast, einen ex RM (bzw. ex BLS) GTW vor sich zu haben.
einen lieben Gruss
Stefan

TURBO: RABe 526 als S 33 im TURBOKLEID und mit VOLLWERBUNG auf der Rheinfallbrücke am 20. Februar 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 23.2.2015 19:48 23.2.2015 19:48
Beide Flirt Farbvarianten machen eine gute Figur auf der Rheinfallbrücke, Walter.
Die wunderschönen Bilder gefallen mir augezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 23.2.2015 20:46 23.2.2015 20:46
Hallo Walter,
ein sehr schönes Foto von der mir nicht so gut bekannten anderen Seite der Rheinfallbrücke.
Gruß Horst

Matti Morelli 24.2.2015 9:25 24.2.2015 9:25
Hoi Walter,
superschön festgehalten hast du hier den Thurbo,in einer echt sehr schönen Perspektive die mir sehr gut gefällt!

Schade nur dass das Bild total überschärft ist,der kleine Strauch auf den linken Steinen zersplittert schon beim puren Anschauen in tausenden Splittern Sagmehl und die Spritzer der Schaumkrönchen tanzen bereits ihr Eigenleben davon,zudem ist an der doch schönen Brücke der gesamte Kontrast der hübschen Steinkontrukstuktion fast nicht mehr sichtbar, ohne den geringsten Kontrast so zu Bild gekommen,total fahl kommt es daher...da würde mit Sicherheit noch mehr rauszuholen sein...!
Lieber Gruss
Matti

Patrick 24.2.2015 12:10 24.2.2015 12:10
Mir gefällt das Bild wunderbar so wie es ist.
Ob nun ein bisschen mehr oder weniger Kontrast ist reine Geschmacksache ;-)
Gruss
Patrick

Stefan Wohlfahrt 24.2.2015 13:04 24.2.2015 13:04
Perfekt ist bei BB.de wohl kein Bild, denn irgend ein Pixel findet sich immer, der zu Kritik Anlass geben kann.
Zudem ist aufbaunde Kritik auch sehr wertvoll, kann man es doch das nächste Mal besser machen. Doch wenn ich mir dieses schöne Bild ansehe, freu ich ich wie schön Bahnfotografie sein kann ohne darüber nachzusinnen, wann Strauch im Vordergrund zu Sagmehl wird.
einen lieben Gruss
Stefan

CEV: Seltene Begegnung. Nach der Inbetriebnahme der neuen Be 2/6 7001-7004 sowie der modernisierten BDeh 2/4 71 und 72 (neu Beh 2/4 71 bis 72) kommt es im normalen Betrieb eher selten zu Zugskreuzungen mit roten "Solo-Triebwagen". Noch im Dezember 2003 konnten in St-Légier-Gare die BDeh 2/4 74, 75 und der BDe 4/4 103 (in der Zwischenzeit bereits abgebrochen) auf einem Bild verewigt werden. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 20.2.2015 16:23 20.2.2015 16:23
Hallo Walter,
ein sehr beeindurckendes Archiv Bild aus dem winterlichen St-Légier.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 23.2.2015 10:35 23.2.2015 10:35
Ein wunderschönes Bild, Walter. Der CEV BDeh 2/4 75 wurde zwischenzeitlich grundlegend revidiert und verkehrt nun mit einem grauen Dach.
einen lieben Gruss
Stefan

SBB: Zugskollision vom 20. Februar 2015 in Rafz. Beim Fotografieren wurden die Weisungen des Sicherheitspersonals strikte eingehalten. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 22.2.2015 20:16 22.2.2015 20:16
Der Standort der Signale NACH der S-Kurve ist, aus meiner Sicht, nicht ganz ideal.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 22.2.2015 20:48 22.2.2015 20:48
Womit wir wieder beim Thema von Mannheim wären. Dort berichtete ein Lokführer, dass die Signalisierung völlig unübersichtlich sei, so dass ihn das Unglück nicht wundere. Der Lokführer fürchtete offensichtlich erheblichen Druck vom Arbeitgeber, so dass er im Fernsehbericht ohne Namen nur von hinten gezeigt wurde. Auch mir als Laien erscheint dieses versteckte Setup von Signalen nicht der Sicherheit zuträglich.
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 22.2.2015 20:59 22.2.2015 20:59
Hallo Olli,
ein weiters Beispiel: auf der neu ausgebauten Strecke zwischen Schaffhausen und Erzingen hat man ein neues Formsignal so geschickt hinter einem Fahrleitungsmast versteckte, das (zumindest anfänglich) eine 40 km/h Geschwindigkeitsbeschränkung eingeführt werden musste.
Planung ist das eine, Praxistest das andere und da scheint mir das Gleichgewicht etwas aus den Fugen geraten zu sein. Besonders schlimm ist es, wenn jemand es wagt, auf ein Missstand hinzuweisen und dann Repressalien zu befürchten hat.
einen lieben Gruss
Stefan

CEV: Dreiteiliger Pendelzug mit zwei Motorwagen und dem Bt 221 auf der Endstation Les Pléiades (1'360 m ü. M.) im Februar 1989. Eigentlich könnte diese Aufnahme aus dem Jahre 2015 stammen. An das Jahr 1989 erinnert der eingeschneite braune Güterwagen K 32 der inzwischen durch einen weissen Wagen mit Werbeaufschrift ersetzt wurde sowie das gescannte Dia. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 20.2.2015 15:54 20.2.2015 15:54
Hallo Walter,
ganz zauberhafte Archiv Aufnahmen von Les Pléiades.
Sehr gerne verweilt man etwas länger bei diesen historischen Fotos.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 21.2.2015 12:11 21.2.2015 12:11
Ein herrliches Bild!
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 21.2.2015 13:40 21.2.2015 13:40
Gefällt mir auch sehr gut!
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 21.2.2015 18:01 21.2.2015 18:01
Wunderschön!
Einen lieben Gruß
Armin

CEV: Seltene Begegnung. In den Jahren 1970 und 1983 wurden die BDeh 2/4 71, 72, 73, 74 und 75 in Betrieb genommen. Nach der Modernisierung der BDeh 2/4 71 bis 72 zu Beh 2/4 71 bis 72 leisten die drei restlichen Triebwagen auch noch im Jahre 2015 ihren planmässigen Dienst im Originalzustand. Im Dezember 2003 konnten mit viel Fotografenglück die BDeh 2/4 75, 73 und 74 in Blonay auf einem Foto festgehalten werden. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 20.2.2015 16:20 20.2.2015 16:20
Ja Walter, das nenn ich Fotografenglück.
Eine herrliche Aufnahme der drei BDeh 2/4 in Blonay.
Beste Grüße
Hans