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TURBO: RABe 526 als S 33 im TURBOKLEID und mit VOLLWERBUNG auf der Rheinfallbrücke am 20.

(ID 849754)



TURBO: RABe 526 als S 33 im TURBOKLEID und mit VOLLWERBUNG auf der Rheinfallbrücke am 20. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch

TURBO: RABe 526 als S 33 im TURBOKLEID und mit VOLLWERBUNG auf der Rheinfallbrücke am 20. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 23.02.2015, 401 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 23.02.2015 19:48

Beide Flirt Farbvarianten machen eine gute Figur auf der Rheinfallbrücke, Walter.
Die wunderschönen Bilder gefallen mir augezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 23.02.2015 20:46

Hallo Walter,
ein sehr schönes Foto von der mir nicht so gut bekannten anderen Seite der Rheinfallbrücke.
Gruß Horst

Matti Morelli 24.02.2015 09:25

Hoi Walter,
superschön festgehalten hast du hier den Thurbo,in einer echt sehr schönen Perspektive die mir sehr gut gefällt!

Schade nur dass das Bild total überschärft ist,der kleine Strauch auf den linken Steinen zersplittert schon beim puren Anschauen in tausenden Splittern Sagmehl und die Spritzer der Schaumkrönchen tanzen bereits ihr Eigenleben davon,zudem ist an der doch schönen Brücke der gesamte Kontrast der hübschen Steinkontrukstuktion fast nicht mehr sichtbar, ohne den geringsten Kontrast so zu Bild gekommen,total fahl kommt es daher...da würde mit Sicherheit noch mehr rauszuholen sein...!
Lieber Gruss
Matti

Patrick 24.02.2015 12:10

Mir gefällt das Bild wunderbar so wie es ist.
Ob nun ein bisschen mehr oder weniger Kontrast ist reine Geschmacksache ;-)
Gruss
Patrick

Stefan Wohlfahrt 24.02.2015 13:04

Perfekt ist bei BB.de wohl kein Bild, denn irgend ein Pixel findet sich immer, der zu Kritik Anlass geben kann.
Zudem ist aufbaunde Kritik auch sehr wertvoll, kann man es doch das nächste Mal besser machen. Doch wenn ich mir dieses schöne Bild ansehe, freu ich ich wie schön Bahnfotografie sein kann ohne darüber nachzusinnen, wann Strauch im Vordergrund zu Sagmehl wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde.
Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden.

16. März 2018
Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Stefan Wohlfahrt

ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
Reinhard Zabel

Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Urs Aeschlimann

Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Jürgen Vos





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