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Bild-Kommentare von Karl Seltenhammer, Seite 12



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Kleinwagen รบน.010 am 02.Nov.2005 in der Kanchanaburi Station. Mit diesen umgebauten Kleinwagen werden die Touristen zur Brücke am Kwai und zurück gefahren. (zum Bild)

Rüdiger Ulrich 12.2.2010 22:13 12.2.2010 22:13
Hallo Karl,

interessantes Gefährt.
2 Scheinwerfer auf dem Dach des Führerhauses (Auf- + Abblendlicht ?) nebeneinander und dahinter eine Rundumleuchte. Welchem Zweck dient Letztere? Befindet sich am Ende des Zuges noch ein Motorkleinwagen oder wird an der Endstation umgesetzt + gedreht?

Gruß,
Rüdiger

Karl Seltenhammer 12.2.2010 22:38 12.2.2010 22:38
Hallo Rüdiger,
Die orangene Rundumleuchte dient als Warnung, da die Brücke über den Kwai auch von Fussgängern benutzt wird.
Am anderen Ende befindet sich ein bauartgleicher Kleinwagen wodurch ein Wenden jederzeit möglich ist.
Das mit den 2 Leuchten kann ich jetzt auch nicht erklären.
Grüße
Karl

ADD 4407 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) mit dem ORD 258 auf der sogenannten "Death Bright" bei Tham Grasae am 02.Nov.2005. (zum Bild)

Herbert Graf 11.2.2010 10:51 11.2.2010 10:51
Ob das wohl gut geht, sieht es doch sehr wackelig aus.
Gruss
Herbert

Karl Seltenhammer 11.2.2010 18:44 11.2.2010 18:44
Keine Angst Herbert,
das geht schon seit Jahrenzehnten gut, und man fährt auch nur mit etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit über die Brücke.
Grüße
Karl

Patric Geissberger 29.5.2010 21:57 29.5.2010 21:57
Sensationelle Aufnahme. Man stelle sich mal vor, das in der Schweiz sowas stehen würde, und man mit einem IR darüber fahren müsste. Nur die Vorstellung ist recht witzig. Wie man sieht, andere Länder, andere Sitten.
Gruss Patric

บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 09.Jän.2010 im Depot Nakhon Lampang. (zum Bild)

Rüdiger Ulrich 9.2.2010 1:45 9.2.2010 1:45
Hallo Karl,
beeindruckend kunterbuntes Gerät. Ist es ein Museumsstück oder noch im Einsatzbestand? Es sieht alles so frisch gestrichen aus.
Gruß,
Rüdiger

Karl Seltenhammer 9.2.2010 10:29 9.2.2010 10:29
Hallo Rüdiger,
Da man beim Zylinder keine Schmutzspuren erkennen kann, denke ich, es handelt sich um ein Museumsstück. Kann es aber nicht bestätigen.
Grüße,
Karl

Chiang Mai Station, Endpunkt der Northern Line. 04.Jän.2010. (zum Bild)

Rüdiger Ulrich 31.1.2010 18:38 31.1.2010 18:38
Hallo Karl,

ist das der Gleisabschluß oder kommt da noch ein Prellbock? Sieht für mich nicht vertrauenerweckend aus.
Gefällt mir aber vom Bildaufbau, mit Zug wäre alles zugestellt.

Gruß,
Rüdiger

Karl Seltenhammer 31.1.2010 23:14 31.1.2010 23:14
Hallo Rüdiger,
Ja, das ist der Gleisabschluß. Diese Form sieht man in Thailand sehr häufig.
Grüße
Karl

HAS 79 (C, dh, Henschel, Bauj.1985, Fab.Nr.32849) beim Verschub im Bf. Thon Buri am 02.Nov.2005. Die Lok gehört zur Nummerngruppe HAS 70-79 und wurde 1985 von Henschel als Type DHG 700 gebaut. (zum Bild)

Herbert Graf 25.1.2010 9:55 25.1.2010 9:55
Hallo Karl
Wieder interessante Bilder aus Thailand. Diese Lok wurde aus Deutschland geliefert, ist das der Grund für den roten Schneepflug, wie bei der Harzbahn?
Gruss
Herbert

Karl Seltenhammer 25.1.2010 20:09 25.1.2010 20:09
Hallo Herbert,

Der rote Bahnräumer ist bei der SRT Standart und unabhängig vom Lieferland der Lok.

mit kollegialen Grüßen
Karl Seltenhammer

ALD 4302 nach abspannen von RAP 107 im Bf. Den Chai am 09.Jän.2010 (zum Bild)

Karl Seltenhammer 19.1.2010 19:15 19.1.2010 19:15
Hallo Michael,

Danke für dein Lob.
Es kommen noch mehr Bilder aus Thailand, Vietnam, Taiwan und Malaysia sobald ich mehr Zeit dafür habe.

Grüße Karl

GEK 4042 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35948) verlässt mit RAP 112 nach Bangkok den Bf. Den Chai. 09.Jän.2010 (zum Bild)

Herbert Graf 19.1.2010 8:05 19.1.2010 8:05
Der englische Einfluss beim Rollmaterial ist unverkennbar, nicht so bei der Signaltechnik, die eher an Deutschland erinnert. Interessante Fotos aus Fernost.
Gruss
Herbert

Karl Seltenhammer 19.1.2010 19:10 19.1.2010 19:10
Hallo Herbert,

Ist ganz klar, da der Bau der thailändischen Bahnen unter deutscher Leitung erfolgte.

Grüße Karl

 
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