Date Jan de Vries 2.1.2011 17:41 2.1.2011 17:41
Wunderschön, Karl! Das Bild im Hochformat mit die schöne Triebwagen und das Flügelsignal gefällt mit sehr gut!!
Grüße,
Date Jan
Karl Seltenhammer 3.1.2011 7:50 3.1.2011 7:50
Hallo Date Jan,
Vielen Dank fuer Dein Lob.
Karl
Patrick Sesseler 26.12.2010 12:23 26.12.2010 12:23
Hallo Karl,
zu welchem Zweck stehen denn die vielen Betonstützen da links und rechts der Bahnlinie? Den Witterungsspuren nach sind die wohl auch schon länger da...
Gruß, Patrick
Karl Seltenhammer 26.12.2010 16:06 26.12.2010 16:06
Hallo Patrick,
Bei diesen Betonstützen handelt es sich um die Überreste des BERTS(Bangkok Elevated Road and Train System) Projektes, ein rund 60 Kilometer langes S-Bahn- und Mautstraßenprojekt.
Der Vertrag über die Errichtung der BERTS wurde am 09.11.1990 zwischen der Thai Regierung und Hopewell Holdings of Hong Kong unterzeichnet.
Hopewell Project verlässt das BERTS - Bangkok Elevated Road and Train System Projekt im August 1997 aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten und Korruption. Die ingesammt 8.000 Investitionsruinen sind heute noch zwischen Bang Sue Junction und Don Muang Railway Station zu sehen.
Grüße aus Wien
Karl
Karl Seltenhammer 21.12.2010 8:51 21.12.2010 8:51
Hallo Thomas,
Du meinst wohl Rauchkammertüre, die Feuertüre befindet sich am Stehkessel im Führerstand, dort wo die Kohlen hinein geworfen werden.
LG
Karl
Kay Baldauf 21.12.2010 11:25 21.12.2010 11:25
"052 8015-3"... ohne Worte... Wer denkt sich sowas bitteschön denn aus?
MfG
Jens Baumhauer 21.12.2010 19:40 21.12.2010 19:40
... stimmt "0815" wäre wenigstens noch kreativ gewesen ;)
MFG
Jens
Patrick Sesseler 20.12.2010 16:29 20.12.2010 16:29
Wie funktioniert das denn mit dem Drehen der Einzelsitze? Die Sitzflächen sind ja nicht kreisförmig, und rechteckige Sitzflächen brauchten doch deutlich mehr Platz als der Sitz breit ist, um sie drehen zu können.
In den USA habe ich eine sehr einfache, aber geniale Einrichtung gesehen: Da waren die Lehnen der Doppelsitze von der einen auf die andere Seite der Sitzfläche schwenkbar, so dass man auch hier immer in Fahrtrichtung sitzen, oder auch eine Vierergruppe bilden konnte.
Karl Seltenhammer 21.12.2010 5:09 21.12.2010 5:09
Hallo Patrick,
Die Gestelle der Sitzbänke sind auf einer Art Drehteller montiert, welcher mittels federbelastetem Pedal fixiert wird. Bei aufgestellten Rückenlehnen ist das Drehen um 360° kein Problem. Diese Art der drehbaren Sitze wird auch in Taiwan verwendet.
Grüße
Karl
Patrick Sesseler 16.12.2010 22:50 16.12.2010 22:50
Die Lackierung sieht aber sehr edel aus. Vielleicht kommt die Lok ja so in ein Museum?
Volker Stöckmann 18.12.2010 15:07 18.12.2010 15:07
Designer-Wahn? Sieht doch sehr modern aus und steht dieser sicherlich betagten Lok aus Thailand ausgesprochen gut. Anscheinend die Ansicht eines konservativen Einheitsfarbenfanatikers von denen es in Deutschland leider immer noch viel zu viele gibt!!
V.Stöckmann
Karl Seltenhammer 18.12.2010 17:02 18.12.2010 17:02
Sehr geehrter Herr Stöckmann,
Natürlich sieht dieser Anstrich sehr modern aus.
Aber als Arbeitstechniker für Güterwageninstandhaltung darf ich Ihnen sagen, daß dieser Anstrich den 3fachen Aufwand an Arbeitszeit erfordert und die Stehzeit der Lok wegen der Trocknungszeiten um mindestens 2 Tage verlängert. Weiters hat sich die Materialvorratshaltung um 2 Farben erhöht.
Somit ökonomisch gesehen nicht gerade der Idealfall; vor Allem dann, wenn Konzerne nach Gewinnmaximierung trachten und ihre Mitarbeiter zum Sparen anhalten.
Bezüglich "konservativen Einheitsfarbenfanatikers":
Die Einheitsfarben (Grüntöne dei Personenwagen/Brauntöne bei Güterwagen) sind das Ergebnis jahrelanger Versuche aus den 1930ern und 1950ern, da die Verschmutzung durch den Abrieb der Grauguss-Bremssohlen bei diesen Farben am wenigsten auffällig ist, und in Verbindung mit weisser Anschrift die beste Lesbarkeit gegeben ist.
Und zum Schluß die Gretchenfrage: Was hat der zahlende Reisende von einem modernen Aussenanstrich, den er ja während der Fahrt doch nicht sieht? - Wahrscheinlich höhere Ticketpreise.
mfG
Karl Seltenhammer
Patrick Sesseler 18.12.2010 18:09 18.12.2010 18:09
Zum einen muss eine Staatsbahn nicht so auf den Cent achten wie einen Privatbahn, und selbst die haben etwas für Design übrig - manche sogar mehr als die DB AG.
Zum anderen locken schönere Züge sicherlich auch mehr Fahrgäste an (das ist im Güterwagenbereich natürlich nicht nötig), ansonsten würden wohl auch heute noch alle Züge in Einheitsfarben fahren.
Selbst Hersteller von Industriemaschinen achten inzwischen viel mehr aufs Design, weil sogar trocken rechnende Verwaltungsvorstände gemerkt haben, dass sich damit die Ware auch besser verkaufen lässt.
Ich finde es jedenfalls gut, dass die SRT die Lok so lackiert hat, schön dass Sie dieses Bild gemacht haben, und erstaunlich dass die Admins es trotz etwa 2 Grad Schräglage freigeschaltet haben (Es ist falsch, ein Bild am linken Rand auszurichten. Am rechten Rand übrigens auch)...
Date Jan de Vries 17.12.2010 19:37 17.12.2010 19:37
Immer wieder interessant und schön deine Bilder aus Thailand! Vielen Dank fürs einstellen, Karl! Mehr davon!
Grüße,
Date Jan
Karl Seltenhammer 17.12.2010 19:46 17.12.2010 19:46
Danke für die Lorbeeren Jan,
Es kommen noch genug Bilder vom Oktober und Dezember 2010 und im Jänner bin ich dann wieder vor Ort.
Grüße
Karl
Herbert Graf 29.9.2010 8:26 29.9.2010 8:26
Ein mächtiger Brocken diese Schmalspurlok.
Gruss
Herbert
Karl Seltenhammer 29.9.2010 19:02 29.9.2010 19:02
Hallo Herbert,
Nun Ja, 86,5t Dienstgewicht, 19,355m Länge, 2,82m Breite und 3,635m Höhe auf 1000mm Spur gibt schon was her.
Grüße
Karl
Ober franke 28.9.2010 13:56 28.9.2010 13:56
Danke für das Bild dieser tollen Draisine. Das Wortspiel mit Verwendung des Wortes "Kleinwagen" lässt da zunächst anderes erwarten... Schmunzeln musste sein, dazu!
Gibt es das Draisinchen auch grösser zu sehen, also näher dran???
Gruss
Karl Seltenhammer 29.9.2010 4:45 29.9.2010 4:45
Hallo Ober franke,
Leider nicht, Aufnahme wurde aus dem anfahrendem Zug gemacht.
Grüße
Karl
Stefan Wohlfahrt 5.9.2010 14:13 5.9.2010 14:13
Hallo Karl,
eine schönes Bild dieses Zuges, der gar nicht so "Thailändisch" ausschaut.
Gruss Stefan
Karl Seltenhammer 7.9.2010 5:20 7.9.2010 5:20
Hallo Stefan,
NaJa, der abgebildete Triebwagen wurde von Daewoo in Korea 1996 als zweite Charge geliefert.
Die Triebwagen mit den Nummern 2525-2544 (und Zwischenwagen 1101-1140)unterscheiden sich von der ersten Charge 1995 durch einen breiteren Wagenkasten.
Grüße
Karl
Harald Schmidt 2.8.2010 21:51 2.8.2010 21:51
Moin Karl,
das ist ein DT 4. Der DT 5 ist die nächste U-Bahn-Generation hier in Hamburg und soll ab März 2011 eingesetzt werden. Die erste Einheit wurde am 4.3.2010 im Herstellerwerk in Salzgitter der Presse vorgestellt und steht jetzt für ein Jahr in der Erprobung.
Gruß Harald.
Karl Seltenhammer 3.8.2010 7:52 3.8.2010 7:52
Moin Harald,
Danke für den Hinweis, habe den Tipfehler auch schon korregiert.
Grüße aus Wien
Karl
Harald Schmidt 14.8.2010 12:17 14.8.2010 12:17
"Da nich für" wie man hier in Hamburg sagt.
Gruß in das schöne Wien
Harald.
Hanspeter Reschinger 27.7.2010 10:45 27.7.2010 10:45
Hmm, wird Bahnsteig 2 im Zuge der Arbeiten nicht gesperrt? Wenn ja, gibt es dann in der Früh/Vormittag eine nette Stelle kurz nach der Station Richtung Hetzendorf, wo der Zug dann das Gleis wechseln würde.
LG
H.P.
Jürgen Zwatz 27.7.2010 10:56 27.7.2010 10:56
Gestern war das Gleis vom Bstg. 2 jedenfalls schon gesperrt!
LG J.
Karl Seltenhammer 28.7.2010 4:33 28.7.2010 4:33
Seit 26.Juli 2010 ist Gleis 2 wegen Erneuerung des Bahnsteiges gesperrt.
Züge Richtung Wien fahren während der Sperre über Gleis 1,
Züge Richtung Liesing über Gleis 3.
Der Gleiswechsel erfolgt auf den Weichenverbindungen zwischen Atzgersdorferstrasse und Endresstrasse bzw. im Bf. Liesing.
Herbert Graf 26.4.2010 8:22 26.4.2010 8:22
Herrliche Szenerie, hoffentlich haben die Triebwagen keine Plumpsklos mehr, sonst wäre der Verzehr des Gemüses eine eher unappetitliche Sache.
Gruss
Herbert
Karl Seltenhammer 26.4.2010 10:30 26.4.2010 10:30
Hallo Herbert,
Muß Dich enttäuschen, die Triebwagen haben Plumpsklo und dessen Fallrohr ist genau dort wo das Obst und Gemüse ist.
André Breutel 26.4.2010 21:56 26.4.2010 21:56
Haben Euch das Eure Mütter und Grossmütter nich beigebracht?! Das Obst und Gemüse muss vor dem Mahlzeit gewaschen werden! Die wussten schon warum. Schließlich gab es zu deren Lebenszeiten auch in Mitteleuropa solche Szenen;-)
Aber jetzt mal im Ernst! saustarkes Foto. Wahnsinns Szene! Mir fehlen die Worte. Das ist live! Das erinnert mich ein wenig an unsere Bergwerke im Harz.
Schick das mal an ein Journal wie GEO!
Karl Seltenhammer 27.4.2010 19:42 27.4.2010 19:42
Hallo Herr Conrad,
Hallo Herr Breutel,
Vielen Dank für Ihre Lorbeeren.
Betreff Sicherheit:
Was ist denn schon Sicherheit? Das Ergebnis von Erfahrung. Als Kind bin ich mit dem Fahrrad auch nur einmal gestürtzt, ein zweites mal wäre schon Dummheit gewesen.
Betreff Mütter und Grossmütter:
Bin ganz Ihrer Meinung.
Grüße aus Wien
Karl Seltenhammer
André Breutel 1.8.2010 19:50 1.8.2010 19:50
Das Obst von diesem Markt würde ich mir wohl kaufen. Aber die wirklich sehr gut aussehenden Äpfel von dieser Plantage hab ich mir nach einiger Überlegung dann doch nicht gekauft!
http://www.staedte-fotos.de/name/einzelbild/number/20895/kategorie/Neuzug%E4nge.html
Kevin Friedel 25.4.2010 12:35 25.4.2010 12:35
Da hab ich mal im TV was drüber gesehen... Ist das dieser Markt, der immer dann, wenn ein Zug kommt, schnell ab- und nach der Durchfahrt wieder aufgebaut wird? Auf jeden Fall sehr sehenswert, schön festgehalten.
mfg Kein
Karl Seltenhammer 25.4.2010 18:20 25.4.2010 18:20
Hallo Kevin,
Ja, Sie liegen mit Ihrer Meinung vollkommen richtig.
Grüße aus Wien
Karl Seltenhammer
Herbert Graf 16.3.2010 13:17 16.3.2010 13:17
Tolle Bilder aus Taiwan Karl. Wie schnell fahren denn diese Schmalspurzüge? Ich nehme an die 65 sind eine Geschwindigkeitsbeschränkung der nachfolgenden Kurve.
Gruss
Herbert
Karl Seltenhammer 16.3.2010 18:41 16.3.2010 18:41
Hallo Herbert,
Die Züge können je nach Fahrzeug und Trasse bis zu 130Km/h fahren.
Der abgebildete Zug hat eine Fahrzeug-V/max von 100Km/h.
Grüße in die Schweiz
Karl
Karl Seltenhammer 17.3.2010 5:03 17.3.2010 5:03
ERGÄNZUNG:
Ja Herbert, Du liegst mit deiner Vermutung richtig. Die 65Km/h sind die Höchstgeschwindigkeit für den danach liegenden Gleisbogen.
Stefan Wohlfahrt 27.2.2010 9:28 27.2.2010 9:28
Hallo Karl,
ich hoffe nur, dass der Fotograf nicht im Gleisbereich stand...
Super Aufnahme!
Gruss Stefan
Karl Seltenhammer 27.2.2010 21:14 27.2.2010 21:14
Hallo Stefan,
natürlich stand der Fotograf nicht im Gleisbereich, sonst wäre das Bild ja abgelehnt worden:-)
Grüße
Karl
Sebastian Fuchs 14.3.2010 14:19 14.3.2010 14:19
Die Szene perfekt festgehalten.
Da wird ja sogar aus den Schienen balanciert. Bleibt nur zu hoffen, das nicht so schnell wie in Deutschland eingefahren wird ;)
Stephan Engel 13.2.2010 9:11 13.2.2010 9:11
Schönes Bild, gefällt mir gut,aber Fotostandpunkt im Gleisbereich? LG. Stephan
Karl Seltenhammer 13.2.2010 9:16 13.2.2010 9:16
Hallo Stefan,
Standpunkt ist nicht mehr im Gleisbereich. Das schwarze Quadrat in der Mitte ganz unten ist das Gleisende-Signal auf dem Prellbock. Hinter diesem Prellbock befindet sich eine Rampe welche als Standpunkt diente.
Grüße
Karl
Herbert Graf 13.2.2010 8:43 13.2.2010 8:43
Hallo Karl
Wieder tolle Aufnahmen aus Fernost, aber das sind doch keine Dieselloks.
Gruss
Herbert
Karl Seltenhammer 13.2.2010 9:09 13.2.2010 9:09
Hallo Herbert,
Ja, ich weis, warte auf die Freischaltung der richtigen Kategorie.
Grüße
Karl
