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Kommentare zu Bildern, Seite 14721



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Eine Tram der Linie 21 auf dem Blockdammweg in Berlin Karlshorst. Im Hintergrund das Kraftwerk Klingenberg. 2.1.2009 (zum Bild)

Rolf Kötteritzsch 1.2.2009 13:16
Buuuuuhhh , wo bleibt denn da das Rauchverbot ?

Gruß Rolf

So präsentierte sich die Sicht auf die gleiche Landstation aus dem hintersten Wagen. (Archiv 02/77) (zum Bild)
Der Gleisunterhalt macht Platz für unseren Zug. (Archiv 02/77) (zum Bild)
58 311 mit Sonderzug bei Ausfahrt aus Dresden Hbf; Dampflokfest, 21.03.2009 (zum Bild)

Christopher Pätz 30.3.2009 8:46
Hallo Volkmar,
ein erstklassiges Bild! Die Stelle ist wohl deutlich besser als die weiter vorn. Gut das du dich für diese entschieden hattest!
LG Christopher

Stefan Kilian 30.3.2009 16:31
Zu diesem Superschuss wirst du wohl noch mehr Lobeshymnen erhalten. Ein wirklich begeisterndes Foto.

LG Stefan Kilian

Volkmar Döring 30.3.2009 20:39
Danke, danke, danke - die Ehre gebührt aber auch Petrus, dem Kamera- bzw. Objektiv-Hersteller sowie der charmanten Hauptdarstellerin, die als geborene Güterzuglok recht adrett vor diesem Personenzug wirkt. Ich habe nur frühzeitig den Fotostandpunkt bezogen und im richtigen Moment ausgelöst :).
Gemessen am großen Auflauf der Fotografen dort müssten viel mehr von dieser Stelle aus gemachte Fotos zu sehen sein, aber wahrscheinlich verbleiben etliche schöne Fotos im stillen Kämmerlein der Eigentümer.
Gruß Volkmar

185 189 kommt mit einem Mineralölzug aus Stendell nach Rhäsa am Örtchen Gräfendorf bei Falkenberg/Elster vorbei, 16:00 Uhr am 30.03.09. (zum Bild)

Harald Neumann 1.4.2009 20:42
Tja, da zog leider langsam ein dünne Wolkendecke auf, so kann man die Sonne nur ein wenig erahnen. Heute wurden diese Züge aber nochmal schön mit 241 am Ziel abgelichtet. Harald Neumann

Der Prototyp aller 6000er Dieselloks der SNCF erkennbar an der symetrischen Seitenverkleidung hier im Ausbesserungswerk Chanlindry (1971) (zum Bild)

Arnulf Sensenbrenner 30.3.2009 22:40
Das Bild der BB69001 ist eine schöne Rarität.
Die SNCF ließ zu Beginn der 1960er-Jahre zwei Protopypen (BB69001 und BB69002) einer Hochleistungs-Diesellok mit hydraulischer Kraftübertragung bauen.
Diese vierachsigen Loks hatten eine Leistung von 2620 kW bei einem Gewicht von 84 Tonnen und waren damit deutlich leichter als die Vergleichsloks mit elektrischer Kraftübertragung.

Später beschaffte die SNCF aber einmotorige Großdieselloks mit elektrischer Kraftübertragung.

" Buckelpiste ? " Abgestellter Veolia-Fals-Wagenzug in Gelsenkirchen-Bismarck. 21.01.2009 (zum Bild)

Robert Viktor 30.3.2009 21:56
Nein Klaus, das ist keine "Buckelpiste", das ist Ruhrgebiet in seiner schönsten Form, tausendmal besser wie Berge und Meer. Gruß aus Witten, Robert

Klaus Muhs 26.4.2009 21:19
Hallo Robert,
schön das Du wieder da bist. Hier wird das Ruhrgebiet im GBf.-Bismarck von geschaffenen Bergen unterstützt, da es in Bismarck auch Ablaufberge gab, wovon nicht alle beseitigt sind.
Gruss aus Wanne nach Witten
Klaus

"Buckelpiste Ruhrgebiet" - das Auf und Ab im Revier ist meist nicht natürlichem Ursprungs, sondern eher eine Folge von Senkungen aufgrund des langen Steinkohlenabbaus. Ein Holzzug, im leicht nebeligen Wanne-Unser-Fritz, gezogen von einer OHE-MaK 2000 bb. 30.01.2009 (zum Bild)

Michael Berling 7.2.2009 11:03
Klasse Bild!

Micha

Klaus Muhs 18.2.2009 20:37
Hallo Micha,
herzlichen Dank für Deinen Kommentar. Jetzt im Winter kann man von Unser-Fritz-Str.-Brücke schön in die Strecke einsehen.
Gruss
Klaus

Robert Viktor 30.3.2009 21:51
Hallo Klaus, ist Dir echt gelungen, das ist eben Ruhrgebiet. Gruß aus Witten, Robert.

 
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