Maurice Tribelhorn 3.4.2019 8:03
Hallo Walter
Die Cham wurde erst vor 2 Jahren ausgemustert :P
Gruss
Maurice
Stefan Wohlfahrt 31.3.2019 13:15
Ein BB.de Treffen der etwas andern Art...
Ein tolles Bild, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan
Simon Bütikofer 31.3.2019 20:24
Hallo Walter
Danke für das Bild. Es ist immer wieder schön auf den ehem. EBT Strecken zu fahren.
Gruess, Simon
Stefan Wohlfahrt 30.3.2019 15:40
Zur richtigen Zeit am richtigen Ort; ein schönes Bild aus Solothurn, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan
Jerry Huberty 29.3.2019 23:44
Gibt es Tage/Züge, wo man damit rechnen kann, dass einer der Reservependel fährt?
Olli 30.3.2019 9:24
Man freut sich zu sehen, dass die Züge noch randürfen... Die bei der FW verbliebenen Reservefahrzeuge haben wohl ein schlechteres Schicksal erwischt...
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 27.3.2019 10:37
Wohl mehr PS als die Zughaken vertragen - ein eindrückliches Bild, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan
Martin Hofer 24.3.2019 20:14
Hallo Walter
Kleine Korrektur zum Bild, Re 620015 trägt das Wappen von "Kloten".
Gruess Martin
Stefan Wohlfahrt 24.3.2019 13:25
Hallo Walter,
ein eindrückliches Bild des alten Bahnhofs von Verschiez, der heute zwar umgebaut, aber wo immer noch Fahrzeuge der AOMC abgestellt sind.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 24.3.2019 13:13
Hallo Walter,
ich hoffe, deine schönen, aber zahlreichen Bilder der Re 6/6 deuten nicht auf ein rasches Ausrangieren der prächtigen Loks hin!
einen lieben Gruss
Stefan
Silvio Jenny 23.3.2019 17:15
Hallo Walter,
tolle Re 6/6 Bilder.
Genau genommen ist diese Traktion keine Re10, denn bei genauem Hinsehen sieht man, dass die Re 420, per Zufall eine der 1. Serie, geschleppt wird.
Stefan Wohlfahrt 23.3.2019 20:55
Schön wann man sich, etwas faul, hinter dem grossen Bruder verstecken kann...
Tolles Bild, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan
Silvio Jenny 12.4.2019 11:11
Hallo Stefan,
vermutlich war die Re420 gar nicht mehr dazu in der Lage bei der Traktion mitzuhelfen, weshalb sie wohl ins Tessin musste. Spätestens in Brunnen hätte sie sich dann sowieso ''verstecken'' müssen.
Olli 21.3.2019 22:15
Hoppala, es wird langsam richtig ernst für den VAE und Co... Eindrucksvoll demonstriert mit dem 300m-Zug...
Gruss, Olli
Silvio Jenny 22.3.2019 9:47
Hallo Walter,
ist dieses Foto ca. um 15:10 entstanden?
Horst Lüdicke 17.3.2019 10:29
Wunderschön, sowohl die Lok als auch die Aufnahme!
Gruß Horst
Horst Lüdicke 17.3.2019 10:27
Das Bild könnte auch einige Jahre älter sein, herrlich nostalgisch!
Gruß Horst
Olli 16.3.2019 16:48
Wunderbares historisches Bild, bei dem auch ganz klar die Schweiz-Schwäche des BB-Kategoriensystems deutlich wird...
Stefan Wohlfahrt 13.3.2019 16:50
Ironie des Schicksals: Während am andern Ende der Strecke, in Châtel St-Denis, der Bahnhof versetzt und somit die ehemalige Verbindung zur Riviera definitiv ausgelöscht wird, ist die CEV dabei, dieses hier zu sehende Gleisstück komplett zu sanieren und mit neuen Schienen auszustatten.
einen lieben Gruss
Stefan
Silvio Jenny 13.3.2019 16:18
Hallo Walter,
anhand des kurzen Namen, der Re 465 müsste es sich bei der hinteren Lok um die Re 465 009-9 ''Napf'' handeln.
Vor einigen Jahren war zu deiner Frage etwas im EA (Eisenbahn Amateur) zu lesen. Die gemischten Doppeltraktionen bei der bls haben damit zu tun, dass die Re 425 mit ihrer elektrischen Bremse nicht rekuperieren kann. Ist nun eine Re 465 bei der Förderung des Zuges dabei, was dank der Dolmetscher-Steuerung der Re 465 (die SBB Re 460 wurde nicht damit ausgerüstet) möglich ist, so gilt die Traktion als rekuperierbar und der Trasséepreis senkt sich. Denn es wird nicht unterschieden, wie viel Energie eine Lok ins Netz zurückspeist, sondern ob es überhaupt möglich ist. So ist die bls natürlich besterbt, möglichst viele Rekuperierbare Doppeltraktionen zu bilden.
Gabriel Hofer 12.3.2019 14:43
Vielen Dank Walter für deine interessanten WLV Dokumentationen. Immer eine grosse Freude solche Fotos zu sehen :)
Gruess Gabriel
