Thomas Scherf 11.7.2026 11:50 11.7.2026 11:50
Wenn die Manager mal die Auslastung der Züge auswerten, sollte das Anlass sein, die Kapazitäten aufzustocken. Bin letztes Jahr mehrfach damit gefahren, und immer waren alle Sitzplätze belegt. Ist ja auch eine attraktive Verbindung.
Man kann hier schon erahnen, dass zumindest bis Coburg eine solide "Grundlast" vorhanden ist, schönes Zeitdokument.
Dennis Fiedler 22.6.2026 19:03 22.6.2026 19:03
Sehr schön gesehen und dokumentiert.
Frank Thomas 6.7.2026 17:53 6.7.2026 17:53
Danke, Dennis.
Grüße.
Thomas Scherf 11.7.2026 11:46 11.7.2026 11:46
Ich bin eigentlich immer wieder erschüttert, wie man ein solche Unternehmen wie Start auf die Menschheit loslassen kann. Die haben doch mit beängstigender Konstanz bewiesen, dass sie nicht in der Lage sind, einen zuverlässigen SPNV durchzuführen.
Bin mal gespannt, wenn die dann wieder in DB Regio aufgehen, ob es dann besser wird....
Stefan Wohlfahrt 14.6.2026 19:39 14.6.2026 19:39
Hallo Frank,
ohne Schienen und Fahrleitung ein eher trauriges Bild des BDeh 4/4 514 (so meine persönliche Meinung). Aber ich habe gesehen, es gibt bei BB.de etliche Bilder welche den BDeh 4/4 514 im Einsatz zeigen.
Trotzdem danke fürs Zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 29.4.2026 20:06 29.4.2026 20:06
Da der 1. April vorbei ist, dachte ich beim Anblick des Vorschaubildes, ich wäre farbenblind. Aber anscheinend geht diese Farbgebung auf den Wunsch eines Modellbahnherstellers zurück, der wahrscheinlich eine völlig überteuerte Sonderedition auf den Markt bringen will. Eigentlich bin ich offen für neue Lackierungen und viele sind auch sehr gelungen, aber das hier? Der Mona Lisa malt ja auch niemand einen Schnurrbart an - gehts noch?
Gruß Horst
Alexander, R. 30.4.2026 8:16 30.4.2026 8:16
Sonderedition - ja, aber einfach mal nachlesen, wo die Erlöse hinfließen sollen! Zumal limitiert. Im Übrigen, der der bezahlt, bestimmt was die Kapelle spielt. War schon bei Roco so.
Die Alternative hätte wesentlich schlechter ausgesehen.
Horst Lüdicke 30.4.2026 9:00 30.4.2026 9:00
"aber einfach mal lesen, wo die Erlöse hinfließen sollen" - dann schreib das dazu, ich habe keine Ahnung, ich nehme mal an, der Erhaltung der Lok.
Aber auch ein guter Zweck rechtfertigt nicht jeden Unsinn!
Gruß Horst
Alexander, R. 30.4.2026 12:37 30.4.2026 12:37
Vieles hat seine Berechtigung, auch Sprichwörter und Weisheiten von Kabarettisten gehören dazu.
MfG und Danke für den Hinweis zum besseren Ausdruck
Stefan Wohlfahrt 1.5.2026 17:34 1.5.2026 17:34
Die Farbe ändert, die From bleibt - gegebenfalls lässt sich die Lok wieder umlackieren. Doch ich denke, ein Blick zurück lohnt sich: Als ab 1974 die Deutsche Bundesbahn ihre grünen, blauen und roten Loks in Türkisch/Graubeige (später Elfenbein/Ozeanblau genannt) umlackierte, entging die DB 103 dieser Einheitsfarbe und behielt die 1957 eingeführte TEE Lackierung. Mehr oder weniger gefällig passte Elfenbein/Ozeanblau nicht schlecht, sieht man mal von den DB Dieselloks 220 und 221 ab. Als die DB 1986 erneut zum Farbtopf griff, entgingen die DB 103 der nun angeordneten neuen Einheitslackierung nicht, zehn Jahre später jedoch wurde nur eine DB 103 in der nun neuen Farbe (Roco sei Dank) gestrichen.
Im Laufe der Zeit wurden die DB 103 mit weitere, mehr oder weniger gelungene Farbvarianten versehen: z.B "Lufthansa", "Urlaubexpress" und "RailAdventure".
Der vielen Worte kurzer Sinn: Ich finde die türkisch/graubeige Lackierung der DB 103 233-3 eher als kleine Bereicherung, welche diese geniale Baureihe wieder einmal in Gespräch bringt. Und ob die Lok gefällt, bzw. das Modell, ist jedem selbst überlassen.
einen lieben Gruss
Stefan
Gisela, Matthias und Jonas Frey 25.4.2026 17:56 25.4.2026 17:56
Hallo Frank
Es freut mich immer wenn auch Bilder der Bahn-Infrastruktur gezeigt werden.
Wie auch beim Bahnhof Liege-Guillemins wurde auch der Bahnhof in Mons von Santiago Calatrava geplant.
Sehr schöne Aufnahme!
LG Matthias
Gisela, Matthias und Jonas Frey 19.4.2026 5:59 19.4.2026 5:59
Hallo Frank eine sehr schöne Aufnahme eines sehr schönen Bahnhofes, sowohl der alte als auch der neue Teil. Und die Bahnstiege auf drei Ebenen!
LG Matthias
Frank Thomas 22.4.2026 12:02 22.4.2026 12:02
Hallo Matthias,
besten Dank. Ja, Antwerpen-Centraal ist schon ein sehr imposanter Bahnhof.
Grüße aus Erfurt,
Frank
Gisela, Matthias und Jonas Frey 22.4.2026 20:02 22.4.2026 20:02
Hallo Frank, erst gestern war ich in Erfurt. Eine sehr schöne Stadt. Jetzt bin ich in Halle, einer Stadt in der ich bisher noch nie war. Auch außerordentlich schön! Morgen werde ich noch Bamberg besuchen, mir bisher auch fremd.
Grüße aus Halle
Matthias
Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 18:52 17.4.2026 18:52
Man staunt: Als vor vielen Jahre "Zulassung" noch unbekannt war und EW IV bis Stuttgart liefen und Mitteleinstiegswagen nach Italien, war es den damals schon alten K2 nicht gestattet im Internationalen Verkehrt eingesetzt zu werden. Und heute, da alles überreglementiert ist, gondelt der gute alte K2 ins weit entfernte Dresden. Was zeigt, wie unsinnig die Überregulation ist.
Danke fürs zeigen dies eindrücklichen Bildes.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Thomas 22.4.2026 12:06 22.4.2026 12:06
Hallo Stefan,
lieben Dank. Kaum zu glauben, eigentlich müßte es mit der ganzen Bürokratie heute genau andersherum sein...
Grüße aus Erfurt,
Frank
Stefan Wohlfahrt 17.4.2026 18:54 17.4.2026 18:54
Hallo Frank,
schön, die B 3/4 in ungewohnter (Fahrzeug)-Umgebung zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan
Jaka ¦para¨ 11.4.2026 23:40 11.4.2026 23:40
it is 50 55 83-28 018-3
Frank Thomas 12.4.2026 17:14 12.4.2026 17:14
Thanks, Jaka!
Stefan Wohlfahrt 29.3.2026 18:17 29.3.2026 18:17
Hallo Frank,
das Bild gefällt mir gut, besonders, auch da der Zug gut zur Lok passt.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Thomas 30.3.2026 17:12 30.3.2026 17:12
Hallo Stefan,
freut mich, vielen Dank.
Grüße aus Erfurt.
