Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2005:
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Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Das Führerhaus der 50 3707-2 Kuppel und Treibstangen sind keine mehr vorhanden.
Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Hier die Drehscheibe die für die Besucher des Parks restauriert wurde.Sie war sehr desolat und komplett überwuchert.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schönerberger Südgelände.Der noch vorhandene Wasserturm,erbaut 1927(Man sieht noch die Granaten Einschläge aus dem Krieg)
viele Gleise,Weichen und andere Eisenbahnrelikte.Zwischen den Gleisen ist ein Rundgang angelegt.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Überall sieht man noch die Reste von den Gleisanlagen,die sich die Natur zurückerobert hat.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Hier die 50 3707-2 Henschel 1940 von vorn.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände,ehemals grösster Rangierbahnhof Europas.(1920-1980)Hier sind noch einige Relikte aus der Eisenbahnvergangenheit zu sehen.z.B.eine Dampflok der BR 50 eine Drehscheibe,ein Wasserturm und vieles mehr.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.der obere Teil vom Wasserturm aus dem Jahr 1927.Der Zugang zum Naturpark befindet sich beim S-Bahnhof Priesterweg.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Der Rundgangweg zwischen den Gleisen.genau hier befindet man sich auf dem ehemaligen Ablaufberg.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Hier eine der vielen Weichen im Unterholz.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Hier ein ehem.elektrische Weichenantrieb im Gebüsch.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände Auf dem ehemals grössten Rangierbahnhof Europas holt sich die Natur wieder ihr Land
zurück und macht auch vor Eisenschienen nicht halt.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Überall findet man die Relikte aus der Eisenbahnvergangenheit.Heute gedeihen hier Blumen und Pflanzen,die in ganz Berlin nirgendwo zu finden sind.
Bln.26.05.05
Peter Walter
Blick von der Terrasse des Technikmuseums(Halle Luftfahrt)auf den U-Bahnhof Möckernbrücke im Hintergrund.Bln.28.05.05
Peter Walter
Blick von der Terrasse des Technikmuseums in Berlin auf den Landwehrkanal und den Potsdamer Platz.Bln.28.05.05
Peter Walter
Blick von der Olympischen Brücke auf den U-Bahnhof Olympiastadion der Linie U2 Bln.28.05.05
Peter Walter
Gleisdreieck,U-Bahn Zug zwischen Möckernbrücke und Gleisdreieck.
Unten die neue Fussgängerbrücke über den Landwehrkanal.An dieser Stelle befand sich einst eine 4 gleisige Eisenbahnbrücke mit Stellwerk,zum Anhalter Bahnhof.Bln.28.05.05
Peter Walter
Ein bekanntes Bild.U-Bahn Zug zwischen Gleisdreieck und Möckernbrücke über dem Landwehrkanal.(siehe auch Gemälde/Künstler/S.Grunack)Bln.28.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Nochmals die Drehscheibe von der anderen Seite mitten im Gebüsch.Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Hier ein Weichenhebel,allerdings fehlt die Weichenlaterne.
Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Im ehem.Lokschuppen steht
ein alter Grossprofil U-Bahnwagen vom Typ B2.Wahrscheinlich soll er einmal aufgearbeitet werden!? Bln.26.05.05
Peter Walter
Berlin,Naturpark Schöneberger Südgelände.Hier die Front des
Grossprofil Triebwagen Typ B2 Bln.26.05.05
Peter Walter
Berliner Regionalverkehr.RE Dosto von Spandau-West kommend in Richtung Stadtbahn bei der Olympischen Brücke.Bln.24.05.05
Peter Walter
Berlin,Olympische Brücke (1935)Hier siehr man einen RE Dosto
von Spandau kommend,Richtung Stadtbahn.Bln.24.05.05
Peter Walter
Berlin,Olympische Brücke (1935)"Der Durchblick" Hier ein ICE nach Hamburg.Bln.24.05.05
Peter Walter
Berlin,Olympische Brücke (1935)Ein "Geländerblick" auf einen RE Dosto von Spandau kommend Richtung Stadtbahn.Bln.24.05.05
Peter Walter
Berlin,Olympische Brücke (1935)Ein Blick durch das Geländer auf
einen RE Dosto von der Stadtbahn kommend Richtung Spandau.
Bln.24.05.05
Peter Walter
Deutsches Technikmuseum Berlin.(ehem.BW Anh.Bf.)Ein Schienenbus auf der nördlichen Drehscheibe.Bln.28.05.05
Peter Walter
Diesellok V 200-018 auf der Drehscheibe des Deutschen Technik Museum(DTM)in Berlin.28.05.05
Peter Walter
Deutsches Technikmuseum Berlin(ehemaliges BW Anh.Bf.)Eine Lok der BR V 200 auf der südlichen Drehscheibe.Im Hintergrund der Wasserturm.Bln.28.05.05
Peter Walter
Potsdam,Der neu restaurierte "Kaiserbahnhof".1906 für Kaiser Wilhelm II erbaut.Von hier aus ging es dann mit der Kutsche resp.mit dem Automobil zum unweit gelegenen Schloss Sanssouci. 29.05.05
Peter Walter
Potsdam,Der grosszügig konzipierte Eingang und die Empfangshalle des "Kaiserbahnhofs" (1906) 29.05.05
Peter Walter
Zwei typische Berliner,die S-Bahn und die Curry Wurst.(Sie wurde in Berlin erfunden)Wagen der BR 475 als Imbiss Stand am Flughafen Tegel.31.05.05
Peter Walter
BR 475,Die Frontseite des Imbiss Standes am Flughafen Berlin-Tegel
31.05.05
Peter Walter
Berliner U-Bahn,Zug der Linie U1 auf der Brücke über den Landwehrkanal zwischen Gleisdreieck und Möckernbrücke.Das "normale Foto" sieht man bei Deutschland/Regional/Berliner U-Bahn.28.05.05
Peter Walter
Berliner U-Bahn,Zug der Linie U1 auf der Brücke über den Landwehrkanal zwischen Möckernbrücke und Gleisdreieck.Im Hintergrund der Potsdamer Platz.(Das "normale Foto" sieht
man bei Deutschland/Regional/Berliner U-Bahn.Bln.28.05.05
Peter Walter
Blick vom Berliner Funkturm auf den S-Bahnhof Westkreuz,den gerade
ein Zug der BR 485 in Richtung Bhf.Messe Nord/ICC (früher Witzleben) verlässt.Bln.31.05.05
Peter Walter
Blick vom Berliner Funkturm(1924)auf den S-Bahnhof Messe Nord/ICC (früher Witzleben).Gerade fährt ein Zug der BR 481 auf dem Südring Richtung Bhf.Westkreuz.
Bln.31.05.05
Peter Walter
Zwei Züge der BR 485 in unterschiedlicher Lackierung nähe Bhf.Messe Nord/ICC (früher Witzleben).Im Hintergrund die Kaiserdamm Brücke mit der "darunter hängenden" U-Bahn Linie 2 Bln.26.05.05
Peter Walter
IC Chur -Basel mit Re 460 Werbelok "SRG SSR idée suisse",am 12.06.05 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz.
Peter Walter
"Ich bin Schnappi das blaue Krokodil" Die RhB Lok CC 6/6 Nr.412 am 17.06.05 beim rangieren in Landquart.Ganz ungewohnt diese Lok in blau zu sehen.Sie erhielt die Farbgebung zum 75 Jahr Jubiläum
des Glacier Express,passend zu den blau/beigen Pullman Wagen
Peter Walter
Das blaue RhB Krokodil CC 6/6 Nr.412 am 17.06.05 beim rangieren in Landquart
Peter Walter
Auch noch nie hier gesehen!Eine DB Lok BR 185 vor einem Kesselwagenzug im "Bündnerland" Landquart 17.06.05
Peter Walter
"Schnappi das blaue Krokodil" (RhB CC 6/6 Nr.412)am 17.06.05 in Landquart beim rangieren.
Peter Walter
Das blaue RhB Krokodil (nicht zur Freude aller RhB Fans)zum 75.Jubiläum des Glacier Express am 18.06.05 in Chur vor einem Extrazug nach Ilanz.
Peter Walter
Blaues Krokodil,Fabrikschild und Sponsorenanschrift an der 412.
Chur 18.06.05 (der zweite Sponsor ist LGB)
Peter Walter
Ausfahrt des Extrazuges mit den Pullman Wagen nach Ilanz.Chur 18.06.05
Peter Walter
Extrazug nach Ilanz,hier bei der Ausfahrt in Chur am 18.06.05.Das RhB Krokodil CC 6/6 Nr.412 in gleicher Farbgebung wie die Pullman Wagen zum 75.Jubiläum des Glacier Express
Peter Walter
"Tabaklok" Frontseite der 01.22 ex.BDZ(SLM 1935)am 24.06.05 im VHS Luzern
Peter Walter
"Tabaklok" Dampflok 01.22ex.BDZ 1935 baute die SLM in Winterthur 6 Dampflokomotiven und exportierte sie im Tausch gegen Tabak nach Bulgarien.Es waren die grössten jemals in der Schweiz gebauten Lokomotiven.Luzern 24.06.05
Peter Walter
"Tabaklok" Warnschild(vor Fahrleitungen) der 1`D`1 Lok 01.22
am 24.06.05 im VHS Luzern
Peter Walter
1`D`1 "Tabaklok" 01.22 der Bulgarischen Staatsbahn (BDZ)gebaut 1935 von SLM,am 24.06.05 im VHS Luzern.Die Lok soll in den nächsten Jahren wieder instandgestellt werden.
Peter Walter
BLS Doppellok Ae 8/8 Nr.275 am 24.06.05 im VHS Luzern.(Schlecht zu fotografieren)
Peter Walter
"Tabaklok" ein Blick auf das Triebwerk der 01.22.Die Lok wird voraussichtlich bis Ende Jahr im VHS Luzern zu sehen sein.Luzern 24.06.05
Peter Walter
