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Das Bild zeigt den später versteigerten Tw 252 am 1. September 1997 auf der Linie 110 beim Bismarckturm.
Hans-Joachim Ströh
Im August 2004 erregte die MVG einiges Aufsehen, als sie den Ende 2001 ausgemusterten Triebwagen 252 bei ebay versteigerte. Den Zuschlag erhielt die Firma Strail in Tittmoning (Obb.) bei 5.728 Euro. Beim Tag der offenen Tür am 19. September 2004 konnte die Mülheimer Bevölkerung von dem Veteranen Abschied nehmen.
Hans-Joachim Ströh
Tw 277 an der Endst. Möllhofstraße (25. September 2000). Rund zwei Monate später wurde - nach endlosen Querelen - die Haltestelle durch die nur wenige Meter entfernte zweigleisige Endstelle "Oberdümpten" ersetzt.
Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. Zugkreuzung in St. Georgen i.A.: links 26 110, rechts 26 111, i.H. 23 102 (9. September 2006)
Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. BD4ET 26 111 in St. Georgen i.A. (9. September 2006)
Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. Fahrzeugparade vor der Remise Attersee (v.l.): 26 104, 26 109, 26 111 (10. September 2006)
Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. BD4ET 26 109 mit Beiwagen B4bu 20 223 und B4i 20 228 in Walsberg (7. September 2006)
Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. Dritter im Bunde der von der AOMC übernommenen Triebwagen 26 109 und 26 110 war der 26 108 (hier in Attersee am 9. September 1987). Er wurde jedoch beim Brand der Remise Attersee am 18. Dezember 1987 zerstört.
Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. Am 10. September 1987 wird dem Plantriebwagen - es ist der B4ET 23 104 der GV (!) - in St. Georgen eine Ladung Schnittholz mit auf den Weg nach Vöcklamarkt gegeben.
Hans-Joachim Ströh
Vöcklamarkt - Attersee. Ein Blick zurück: B4ET 23 104 beim Hp. Thern (10. September 1987)
Hans-Joachim Ströh
Hier sehen wir denselben Wagen wie auf dem oberen Bild (22 236) noch mit seiner Kölner Nummer 2290 in Vorchdorf, wo er mit anderen Kölner "Samba-Wagen" auf seine Aufarbeitung für die Linzer Lokalbahn wartet (30. August 1972).
Hans-Joachim Ströh
Lambach - Vorchdorf. Der "Kölner" Zug 22 236/22 136 und der "Extertaler" 20 111 im Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg (11. September 2006)
Hans-Joachim Ströh
Tw 227 wurde bereits 1991 "museal" hergerichtet, stand aber noch bis 1995 im Liniendienst. Es wurde sogar ein Beiwagen (Nr. 183) farblich angepasst. Hier sehen wir das Gespann am 12. März 1993 an der (H) Tilsiter Straße. Bw 183 ging 2000 nach Arad (Rumänien).
Hans-Joachim Ströh
Der historische Tw 227 der MVG im Betriebshof Rosendahl (7. Mai 2006). Der Tw wurde äußerlich dem Zustand bei Lieferung angenähert (Lackierung, Stromabnehmer). Was fehlt, sind die einst so beliebten Chromleisten.
Hans-Joachim Ströh
Der historische Tw 25 der STOAG an der Endstelle Neumarkt (7. November 2004)
Hans-Joachim Ströh
Tw 1005 in der Schleife "Breilsort" zur Zeit der Apfelblüte, am 1. Mai 1996.
Hans-Joachim Ströh
Lange Zeit bot die Schleife "Breilsort" in Frohnhausen ein ansprechendes Fotomotiv. Inzwischen musste das Fachwerkhaus einem Neubau weichen, und dann hat die EVAG auch noch die Fahrleitungsmasten an die Innenkurve versetzt, womit das Motiv endgültig "gestorben" ist. Hier ein Bild aus besseren Tagen: Tw 1854 am 11. Juni 1997.
Hans-Joachim Ströh
VT 643.01 der PEG überquert gerade den Rhein-Herne-Kanal und wird gleich den Hp. Duisburg-Meiderich Ost erreichen (23. Mai 2004).
Hans-Joachim Ströh
Tw 331 an der (H) Schloss Horst in Gelsenkirchen (9. Oktober 2004). Die Strecke von (H) Schloss Horst bis zur (H) Buerer Straße wird gemeinsam mit der normalspurigen Essener Linie U17 benutzt, daher das Dreischienengleis. Die U17 hält am Hochbahnsteig in Mittellage weiter hinten.
Hans-Joachim Ströh
Tw 220 mit einem Bw der Serie 181 - 185 auf dem Weg zum Betriebshof (27. Juni 1993). Von der Fußgängerbrücke, die zur Landesgartenschau 1992 über die Straße Am Schloss Broich gebaut wurde (an Stelle der Überführung der stillgelegten Bahnstrecke Mülheim - Kettwig) bietet sich ein schöner Blick vorbei am Schloss Broich und der Stadthalle auf das Zentrum von Mülheim jenseits der Ruhr.
Hans-Joachim Ströh
Tw 1005 auf der neuen Aakerfährbrücke (29. Juni 2000). Die neue Aakerfährbrücke wurde im März 1997 eröffnet. Straßenbahnen fuhren aber nicht mehr lange darüber, denn mit Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels Duissern - Meiderich im Herbst 2000 wurde die oberirdische Strecke still gelegt.
Hans-Joachim Ströh
Tw 1033 auf der Behelfsbrücke über die Ruhr (2. Februar 1997). Nach der Sperrung wurde die alte Aakerfährbrücke abgebrochen. Nach Abbau der Brückenfelder wurde auf den Brückenpfeilern eine Behelfsbrücke für die Straßenbahn errichtet, die im August 1995 in Betrieb genommen werden konnte. Gleichzeitig wurde mit dem Bau einer neuen Brücke begonnen, die im Hintergrund ihrer Vollendung entgegen geht.
Hans-Joachim Ströh
Tw 1062 auf der alten Aakerfährbrücke (9. Mai 1989). Die alte Aakerfährbrücke über die Ruhr zwischen Duissern und Meiderich - schön anzusehen und denkmalgeschützt - war auf Dauer dem ständig zunehmenden Verkehr nicht mehr gewachsen. Sie musste am 21. April 1995 wegen Baufälligkeit für den gesamten Verkehr gesperrt werden.
Hans-Joachim Ströh
Vor dem Betriebshof Am Steinberg geben sich die GT8S 3038, 3048 und 3055 ein Stelldichein (27. Mai 2005). Die Tage dieser eleganten Fahrzeuge, die den Übergang vom Straßenbahn- zum Stadtbahnwagen markieren, neigen sich leider allmählich dem Ende zu.
Hans-Joachim Ströh
GT8S 3038 und 3054 vor dem Betriebshof Am Steinberg (21. Juli 2000). Die Endstelle "Am Steinberg" der Ringlinie 706 ist ein beliebtes Fotomotiv. Die beiden Triebwagen werden in Kürze in einander entgegengesetzter Richtung die Düsseldorfer Innenstadt umrunden.
Hans-Joachim Ströh
KT4D-Dreifachtraktion 502 + 519 + 518 auf der Andreasstraße kurz vor dem Domplatz (11. März 2004)
Hans-Joachim Ströh
KT4D-Dreifachtraktion 528 + 529 + 458 in der Schleife Windischholzhausen (10. März 2004). Der Winter hatte sich noch einmal zurück gemeldet.
Hans-Joachim Ströh
Combino 627 auf dem Anger (11. März 2004; am Tag darauf kam das zeitweilige "Aus" für einen Teil der Erfurter Combinos, darunter auch 627)
Hans-Joachim Ströh
Combino-Traktion 634 + 706 an der Endst. Windischholzhausen (11. März 2004)
Hans-Joachim Ströh
Combino-Traktion 635 + 707 (in der Erfurt-typischen Kombination lang-kurz) auf der Andreasstraße, Nähe Domplatz (11. März 2004)
Hans-Joachim Ströh
1258 + 1259 + 2130 auf der Ernst-Reuter-Allee (16. September 2004). Der Beiwagen zeigt noch die ältere Lackierungs-Variante.
Hans-Joachim Ströh
STOAG-Tw 206 an der Endst. Möllhofstraße (3. Oktober 2000). Die STOAG-Triebwagen werden nicht nur auf der Mülheim-Oberhausener Gemeinschaftslinie 112, sondern auch - vor allem an Wochenenden - auf der Mülheimer Linie 102 eingesetzt.
Hans-Joachim Ströh
Die frisch aus Görlitz zurückgekehrte 99 1746 fährt mit ihrem GmP - die Fracht besteht aus Braunkohlebriketts für Dippoldiswalde - am Bahnsteig in Freital-Hainsberg vor, um die Fahrgäste aufzunehmen (30. Juni 1991).
Hans-Joachim Ströh
