Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2011:
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11. Mai 2011 (5 Bilder)
Endstation des Schluffs in St. Tönis, der Tankwagen steht immer hier... (5.9.2010)
Patrick Sesseler
Lok "Stadt Krefeld DVI" des Schluffs, eine Jung von 1964, in St. Tönis (5.9.2010)
Patrick Sesseler
Einer von vielen stillgelegten Industrie-Anschlüssen an der Schluff-Trasse in Krefeld (5.9.2010), aus dem Zug aufgenommen.
Patrick Sesseler
Der Krefelder Nordbahnhof, Panorama-Aufnahme (5.9.2010) vom letzten Wagen des Zugs.
Patrick Sesseler
Bahnhofsausfahrt und Schluff-Trasse von St. Tönis in Richtung Krefeld, die Strecke Richtung Süchteln wurde leider abgebaut (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler
12. Mai 2011 (5 Bilder)
Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen)..
Patrick Sesseler
Die alten, ausrangierten Krefelder GT8-Straßenbahnwagen standen am 5.9.2010 noch auf dem Depotgelände und warteten auf ihren Abtransport (aus dem Schluff aufgenommen).
Patrick Sesseler
Das Gleisfeld des Bahnhofs Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler
Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler
Salongwagen auf einem toten Gleis am Bahnhof Krefeld Nord (aus dem Schluff aufgenommen, 5.9.2010).
Patrick Sesseler
13. Mai 2011 (5 Bilder)
Ausfahrt aus dem Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler
Einfahrt in den Hülser Bahnhof (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler
Schluff-Trasse, Bahnübergang bei Hüls (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler
Ausfahrt aus dem Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010), aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Patrick Sesseler
Nur wenig Platz blieb der Lok zum Umsetzen am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010); aufgenommen aus dem letzten Wagen.
Bis 1985 führte die Strecke hier weiter nach Moers.
Patrick Sesseler
14. Mai 2011 (5 Bilder)
Einfahrtsignal und Schrankenanlage am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010), offenbar nicht mehr betriebsfähig, denn der Übergang wird vom Personal abgesichert.
Patrick Sesseler
Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok "Stadt Krefeld DVI" im Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler
Der Schluff diesmal mit der Jung-Diesellok "Stadt Krefeld DVI" im Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler
Vorne laufen zwei Güterwagen zur Mitnahme von Fahrrädern im Schluff, am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler
Auch ein Restaurant-Wagen fährt mit im Schluff, hier am Endbahnhof "Hülser Berg" (5.9.2010).
Patrick Sesseler
15. Mai 2011 (5 Bilder)
Der Schluff-Wagen erster Klasse ist prima in Schuss, doch die Holzklasse dahinter könnte mal einen neuen Anstrich vertragen (5.9.2010).
Patrick Sesseler
Von innen präsentiert sich die Holzklasse beim Schluff im besten Zustand (5.9.2010).
Patrick Sesseler
Sehr gemütlich ist die Inneneinrichtung im Restaurant-Wagen des Schluffs (5.9.2010).
Patrick Sesseler
Auch innen ist in der ersten Klasse beim Schluff alles im besten Zustand (5.9.2010).
Patrick Sesseler
Zwar auch Holzklasse, aber immerhin mit Tischchen (5.9.2010). Von der Plattform am Ende dieses Wagens entstanden die meisten Bilder der Schluff-Strecke.
Patrick Sesseler
