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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Jens-Peter Schlör aus dem September 2011

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2011:

27. September 2011 (5 Bilder)

Locon 401 rangiert mit einem Gipszug aus Peitz/Ost am 30.11.2010 im Stralsunder Südhafen. Während die Lokfront noch Sonne abbekommt, naht schon der nächste kräftige Schneeschauer.
Locon 401 rangiert mit einem Gipszug aus Peitz/Ost am 30.11.2010 im Stralsunder Südhafen. Während die Lokfront noch Sonne abbekommt, naht schon der nächste kräftige Schneeschauer.
Jens-Peter Schlör

140 003-5 passiert mit einem Kesselumleiter nach Stendell am 07.05.2011 den Bahnhof Martensdorf. Die Aufnahme entstand vom Bahnsteig aus.
140 003-5 passiert mit einem Kesselumleiter nach Stendell am 07.05.2011 den Bahnhof Martensdorf. Die Aufnahme entstand vom Bahnsteig aus.
Jens-Peter Schlör

Lautstark bewältigt 232 004-2 mit ihrem Kesselzug die lange Steigung von Szczecin in Richtung Angermünde und unterbricht dabei am 13.08.2011 für einen Moment die stille Idylle in Höhe der Ortschaft Warzymice.
Lautstark bewältigt 232 004-2 mit ihrem Kesselzug die lange Steigung von Szczecin in Richtung Angermünde und unterbricht dabei am 13.08.2011 für einen Moment die stille Idylle in Höhe der Ortschaft Warzymice.
Jens-Peter Schlör

DBSRS EG 3108 ist am 08.09.2011 mit GD 44732 von Maschen nach Malmö Gbg nördlich von Fårhus unterwegs – ein kleiner Gewinn im südjütländischen Wolkenlotto.
DBSRS EG 3108 ist am 08.09.2011 mit GD 44732 von Maschen nach Malmö Gbg nördlich von Fårhus unterwegs – ein kleiner Gewinn im südjütländischen Wolkenlotto.
Jens-Peter Schlör

Ein Tag geht zu Ende an der ehemaligen DSB-Remise in Padborg. Viel haben die beiden Rundnasen MY 1122 (Baujahr 1956) und MY 1157 (Baujahr 1965) in ihrem Lokleben schon erlebt. Nach vielen Jahren bei der DSB und anschließenden Einsätzen bei verschiedenen dänischen Privatbahnen verschlug es die beiden für einige Jahre nach Schweden. Wer hätte wohl vermutet, dass die beiden Loks jemals den Weg nach Dänemark zurück finden würden und das sogar noch im aktiven Dienst bei der Railcare Danmark A/S. Während sich die beiden alten Damen ausruhen, ist zur gleichen Zeit ihre Railcare-Schwester MY 1134 damit beschäftigt, in einem Padborger Firmen-Anschluss einen KLV-Zug zusammenzustellen und ihn anschließend in den Bahnhof zu ziehen. Padborg, 08.09.2011. Mit Stativ und Teleobjektiv von der Straße aus aufgenommen.
Ein Tag geht zu Ende an der ehemaligen DSB-Remise in Padborg. Viel haben die beiden Rundnasen MY 1122 (Baujahr 1956) und MY 1157 (Baujahr 1965) in ihrem Lokleben schon erlebt. Nach vielen Jahren bei der DSB und anschließenden Einsätzen bei verschiedenen dänischen Privatbahnen verschlug es die beiden für einige Jahre nach Schweden. Wer hätte wohl vermutet, dass die beiden Loks jemals den Weg nach Dänemark zurück finden würden und das sogar noch im aktiven Dienst bei der Railcare Danmark A/S. Während sich die beiden alten Damen ausruhen, ist zur gleichen Zeit ihre Railcare-Schwester MY 1134 damit beschäftigt, in einem Padborger Firmen-Anschluss einen KLV-Zug zusammenzustellen und ihn anschließend in den Bahnhof zu ziehen. Padborg, 08.09.2011. Mit Stativ und Teleobjektiv von der Straße aus aufgenommen.
Jens-Peter Schlör







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