Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2013:
![]()
Berninabahn in Tirano.
Nach der Bahnpassage geht das Leben weiter. Es wirkt, als würde bei jeder Zugpassage das Leben auf dem Platz für zwei Minuten angehalten. Und jetzt geht es weiter.
Im Juli 2013.
Olli
Berninabahn in Tirano.
Durch die enge Passage lugt bereits der Allegra hervor. Für diesen Moment bleibt auf dem Kirchplatz das Leben stehen.
Im Juli 2013.
Olli
Heiße Gleise.
In der Rua das Escolas Gerais muss man die Straßenseite als Fußgänger sorgfältig wählen. Die Linie 28 fährt im Gegenverkehr auf einem Gleis um einige Ecken herum. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Ab dem Tijologässchen bis zur nächsten Ecke der Rua das Escolas Gerais gibt es gar keinen Platz, drum wird ein Gleis in beide Richtungen befahren. Im hinteren Teil müssen sogar Fußgänger Platz machen, wenn die Straßenbahn sich um die Ecken drückt. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Statt steil nach unten geht es steil nach rechts oben... hoffentlich... Weil kein Platz ist sind hier die Gleise verschwenkt. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Die 28 fährt hier steil rechts runter, die Touristenlinie 12 links hoch. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Auch wenn der Individualverkehr stark eingeschränkt ist, so steht doch ständig ein Auto auf oder zu knapp neben den Gleisen. Da ist trotz 20 km/h oder weniger ständig hohe Konzentration gefordert. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Nach Weiche Scheitelpunkt noch einer Weiche muss hier der Gegenbogen beachtet werden, sonst gibt es im Haus rechts ungebetenen Besuch. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Beginn der Engstellen bei Sao Vincente da Fora. Heute sichert eine Ampel ab, was bis 1990 drei Streckenposten mit Sichtkontakt besorgten. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Heute ist die Kneipe links im Bild leider geschlossen. Früher trug einen der Schwung beim Aussteigen bis direkt vor den Tresen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Auch hier eine Kurve in starkem Gefälle benötigt die volle Konzentration der Tramfahrer. Schleifspuren in den Steinen und andernorts Abdrücke im Teer zeigen, dass es nicht immer gut geht. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Der Müllwagen muss sich gleich auf die andere Seite bewegen, denn hier fährt einer der Lissaboner Aufzüge. Interessanterweise nennen die Portugiesen die Standseilbahnen in einem Atemzug mit dem Aufzug von Gustave Eiffel, und zählen sich nicht etwa zu den Bahnverwandten. Barrio Alto, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Auch wenn die Gassen in den neueren Viertel etwas breiter sind, so muss selbst die bogenerprobte Straßenbahn ausholen, um die Ecke zukommen. Bairro Alto, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Die entgegenkommende Tram muss warten, denn an dieser Ecke ist eine Gleisverschwenkung nötig um die Kurve zu kratzen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Hier geht es schon steil bergab hinein in die Altstadt, ein paar Meter weiter wird es allerdings noch steiler. Die Fahrgäste betrachten die Kirche Sao Vincente da Fora in meinem Rücken. Deren riesige hellgraue Front taucht die Straßenbahn in ein angenehmes Abendlicht. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
Heiße Gleise.
Alle paar Minuten zwängen sich hier die Triebwagen um die Ecke. Hintendran wird der Freund historischer Straßenbahnen von den roten Stühlen freundlich zu einem portugiesischem Espresso eingeladen. Alfama, Lissabon im September 2010.
Olli
