Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2015:
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Berlin BVG SL M5 (KT4D 6078) Alexanderstrasse / Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M2 (Bombardier-GT6-12ZRK 4007) Dircksenstrasse / Bahnhof Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M2 (Bombardier-GT6-12ZRK 4033) Dircksenstrasse / Bahnhof Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M2 (Bombardier-GT6-12ZRK 4008) Karl-Liebknecht-Strasse (Hst. Memhardstrasse) am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M2 (Bombardier-GT6-12ZRK 4031) Karl-Liebknecht-Strasse (Hst. Memhardstrasse) am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M2 (Bombardier-GT6-12ZRK 4033) Karl-Liebknecht-Strasse (Hst. Memhardstrasse) am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9021) Karl-Liebknecht-Strasse am 28. Februar 2015. - Hinter der Bahnbrücke sieht man u.a. die Galeria Kaufhof und das Hotel Park Inn (beide Gebäude liegen am Alexanderplatz). - Das Warenhausgebäude wurde 1967-70 errichtet; es enthielt ursprünglich das grösste Warenhaus der DDR, das Centrum-Warenhaus. Nach der Wende wurde es vom Kaufhof-Konzern übernommen und ab 2004 modernisiert und erweitert. - Das Hotelgebäude entstand als Interhotel Stadt Berlin in den Jahren 1967 bis 1970. Nach der Wende hiess das Hotel Forum, und ab 2003 befindet sich im Hochhaus das Hotel Park Inn by Radisson Berlin-Alexanderplatz.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ZRL 9011) Karl-Liebknecht-Strasse / Spandauer Strasse (Hst. Spandauer Strasse / Marienkirche) am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9004) Spandauer Strasse / Karl-Liebknecht-Strasse am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ERL 8010) Karl-Liebknecht-Strasse / Spandauer Strasse / Marienkirche am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ZRL 9018) Karl-Liebknecht-Strasse / Gontardstrasse am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9024) Karl-Liebknecht-Strasse / Gontardstrasse am 28. Februar 2015. - Links im Bild ist die Marienkirche zu sehen. Diese Kirche, die im 13. Jahrhundert errichtet wurde, wurde später ausgebaut und - nach einem Grossbrand 1380 - wieder aufgebaut. Den Turmhelm von 1790 - 1792 schuf Carl Gotthard Langhans.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9010) Hst. S+U Alexanderplatz / Gontardstrasse am 1. März 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ZRL 9011) Alexanderplatz / Dircksenstrasse am 28. Februar 2015. - Ein kleiner Teil der Halle des unter Denkmalschutz stehenden Bahnhofs Alexanderplatz (1880 - 1882 errichtet) lässt sich rechts sehen. - Links im Hintergrund ahnt man das Berliner Rathaus, Rotes Rathaus, aus den Jahren 1861 bis 1869.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (KT4D) Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M5 (KT4D 6041) Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-ZRL 9011) Alexanderplatz am 28. Februar 2015. - Das graue Gebäude im Hintergrund ist das 1930-1932 errichtete Alexanderhaus, das 1952 nach Kriegszerstörungen wieder aufgebaut wurde; 1994-1995 wurde es renoviert und man liess es in seinem ursprünglichen Zustand erstehen.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-ZRL 9006) Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M5 (KT4D 6099 + 6041) Mollstrasse / Otto-Braun-Strasse am 1. März 2015.
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Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ERL 8019) Otto-Braun-Strasse / Mollstrasse am 1. März 2015.
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Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ERL 8022) Otto-Braun-Strasse / Mollstrasse am 1. März 2015.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ERL 8023) Mollstrasse / Otto-Braun-Strasse am 1. März 2015.
Kurt Rasmussen
DSB Øresundstog am 5. März 2015: Der ET 4520 fährt am S-Bahnhof Nordhavn (Kopenhagen) vorbei. In wenigen Minuten wird der Zug den Bahnhof Østerport erreichen und von dort weiter in Richtung Schweden über Kopenhagen Hauptbahnhof und Flughafen Kopenhagen fahren.
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DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie H (SA 9116, Alstom-LHB 2000) Bahnhof Østerport, Gleis 13 am 5. März 2015.
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DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie E (SA 9149, Alstom-LHB 2002) kommt am 5. März 2015 im Bahnhof Østerport (Gleis 6) an. - Der Zug fährt in Richtung Køge.
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Berlin BVG SL M5 (KT4D 6163) Bernhard-Weiss-Strasse am 1. März 2015.
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Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ZRL 9022) Bernhard-Weiss-Strasse am 1. März 2015.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9011) Bernhard-Weiss-Strasse / Alexanderstrasse am 1. März 2015.
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Berlin BVG SL M4 (Bombardier-GT8-11ZRL 9014) Alexanderstrasse am 1. März 2015.
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DSB S-Bahn Kopenhagen: Am 5. März 2015 nähert sich eine Garnitur auf der Linie B dem S-Bahnhof Nordhavn, dem Standort des Fotografen.
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DSB S-Bahn Kopenhagen Linie C (SA 9115) S-Bahnhof Nordhavn am 5. März 2015.
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DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie C verlässt am 5. März 2015 den S-Bahnhof Nordhavn. - Der Zug fährt in Richtung Klampenborg.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ERL 8011) Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M4 (AEG-GT6-94 1033) Alexanderplatz am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ERL 8005) Karl-Liebknecht-Strasse am 28. Februar 2015.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9027) Invalidenstrasse / Hauptbahnhof am 1. März 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9011) Invalidenstrasse / Hauptbahnhof am 1. März 2015.
Kurt Rasmussen
Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9027 + 9011) Invalidenstrasse / Hauptbahnhof am 1. März 2015.
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Berlin BVG SL M5 (Bombardier-GT8-11ZRL 9011) Invalidenstrasse / Hauptbahnhof am 1. März 2015.
Kurt Rasmussen
DB S-Bahn Berlin BR 481/482 Viertelzug S-Bf Bahnhof Oranienburg am 28. Februar 2015.
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DB S-Bahn Berlin S1 (BR 481/482) S-Bahnhof Oranienburg am 28. Februar 2015.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen Linie E (SA 9110) Bahnhof Hellerup am 5. März 2015. - Der Zug fährt in Richtung Holte.
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DSB S-Bahn Kopenhagen Linie C (SA 9113) Bahnhof Klampenborg am 5. März 2015.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Eine Garnitur auf der Linie F (SE 4106 + SF 4306 + SG 4506 + SH 4706) verlässt am 12. März den S-Bahnhof Ny Ellebjerg in Richtung Hellerup über Flintholm und Nørrebro.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen Linie F: SE 4111 + SF 4311 + SG 4511 + SH 4711 erreichen am 12. März 2015 den Endbahnhof, Ny Ellebjerg.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie F (SA 8198 + SB 8398 + SC 8698 + SD 8898 + SD 9898 + SC 9698 + SB 9398 + SA 9198) hält im S-Bahnhof Ny Ellebjerg kurz vor der Abfahrt nach Hellerup. Datum: 12. März 2015.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen Linie E (SA 8176 + SB 8376 + SC 8676 + SD 8876 + SD 9876 + SC 9676 + SB 9376 + SA 9176, Alstom-LHB 2003) S-Bahnhof Ny Ellebjerg (zweite Ebene) am 12. März 2015. - Der Zug fährt in Richtung Køge.
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DSB S-Bahn Kopenhagen Linie A (SA 8162) S-Bahnhof Ny Ellebjerg (zweite Ebene) am 12. März 2015. - Der Zug fährt in Richtung Hundige.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen Linie A (SA 8103) S-Bahnhof Ny Ellebjerg (zweite Ebene) am 12. März 2015. - Der Zug fährt nach Hillerød über København H / Kopenhagen Hbf, Hellerup, Lyngby und Holte.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen Linie E (SA 9154) S-Bahnhof Ny Ellebjerg (zweite Ebene) am 12. März 2015. - Der Zug fährt nach Holte über København H / Kopenhagen Hbf, Hellerup und Lyngby.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen Linie E (SA 9149) S-Bahnhof Ny Ellebjerg (zweite Ebene) am 12. März 2015. - Der Zug fährt nach Køge. - Von 1972 bis 2007 gab es an der Strasse Ellebjergvej den S-Bahnhof Ellebjerg. Dieser Bahnhof wurde in Verbindung mit der Verlängerung der S-Bahnlinie F von der provisorischen S-Bf Ny Ellebjerg bis zum permanenten S-Bf gleichen Namens im Jahre 2007 geschlossen. Der fahrgastunfreundliche Bahnhof Ny (: neu) Ellebjerg liegt in zwei Ebenen: im "Erdgeschoss" halten die Züge der Linie F (Endstation der Linie) und im "ersten Stock" / auf der "zweiten Ebene" (auf einem Bahndamm) halten die Züge der Linien A und E. Die Verbindung zwischen den beiden Teilen bestehen aus Aufzügen und unpraktichen, engen Aussentreppen aus Metall samt relativ langen Gehwegen. Die Entfernung zu wesentlichen Wohngebieten ist sehr weit.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen Linie A (SA 9204) S-Bahnhof Ny Ellebjerg (zweite Ebene) am 12. März 2015. - Der Zug fährt in Richtung Hundige. - Der Zug wirbt für eine Organisation von freiwilligen Erwachsenen, die in den Wochenendnächten den Jugendlichen im städtischen Nachtleben zur Verfügung stehen. Die Organisation heisst "Natteravnene" (: "die Nachteulen").
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2065) Viale Carlo Felice / Porta San Giovanni im Februar 1989.
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Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2247) Viale Piramide Cestia / Piazza di Porta San Paolo im Februar 1989.
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Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2151) auf der Tiberbrücke Ponte Sublicio im Februar 1989. - Im Hintergrund sieht man den Aventin, einen der sieben Hügel Roms.
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Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2217) Circonvallazione Gianicolense im Februar 1989.
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Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2103) Piazza del Colosseo im Februar 1989. - Im Hintergrund kann man einen kleinen Teil des Esquilins, eines der historischen sieben Hügel, sehen.
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Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2247) Via Emanuele Filiberto / Piazza di Porta San Giovanni / Viale Carlo Felice im Februar 1989.
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Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989. - Die kleine Pyramide links im Hintergrund ist die Sestius-Pyramide, die zwischen 18 und 12 v. Chr. als Grabmal errichtet wurde. - Das Gebäude rechts von der Pyramide ist die Porta San Paolo, deren Stadtseite aus der aurelianischen Zeit (270-282 n. Chr.) stammt. Die Westfront wurde am Anfang des 5. Jahrhunderts neu gestaltet.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989. - Auf dem Bild ist ein kleiner Teil der Aurelianischen Mauer zu sehen. Diese Mauer wurde zwischen 272 und 279 unter den Kaisern Aurelianus und Probus errichtet. Sie umfasste die Stadt, war 19 km lang und ursprünglich 6 m hoch und 3,5 m breit; sie hatte 16 Tore und 380 Türme. Später wurde sie verstärkt und erhöht.
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Roma / Rom ATAC SL 13 (Tw 2159) Piazzale Labicano im Februar 1989.
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Roma / Rom ATAC SL 14 (Tw 8027) Via Prenestina im Februar 1989.
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Roma / Rom ATAC SL 13 (Tw 2235) Via Labicana / Piazza del Colosseo im Februar 1989. - Links im Bild befindet sich der Monte Esquilino / Esquilin, einer der sieben historischen Hügel Roms.
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Roma / Rom ATAC SL 19 (GTw 7003) Prenestino-Centocelle, Piazza dei Gerani im Februar 1989.
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Roma / Rom ATAC SL 225 (GTw 7009 / GTw 7041) Flaminio, Piazza Antonio Mancini im Oktober 1990.
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Roma / Rom ATAC SL 225 (Tw 8003) Flaminio, Via Masaccio / Via Flaminia (Hst Carracci) im Oktober 1990.
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Roma / Rom ATAC SL 225 (GTw 7041) Via Flaminia im Oktober 1990.
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Roma / Rom ATAC SL 225 (GTw 7001) Via Flaminia / Piazza della Marina im Oktober 1990.
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Roma / Rom ATAC SL 225 (Tw 8033) Via Domenico Alberto Azuni im Oktober 1990.
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Roma / Rom ATAC SL 225 (GTw 7009) Via Emanuele Gianturco im Oktober 1990.
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DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie C (SA 9102) S-Bahnhof Husum am 27. März 2015. - Der Zug fährt in Richtung Ballerup und Frederikssund.
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DSB S-Bahn Kopenhagen Linie C (SA 9196) S-Bahnhof Husum am 27. März 2015. - Der Zug fährt in Richtung Klampenborg über Flintholm, Valby, København H / Kopenhagen Hbf und Hellerup.
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Roma / Rom ATAC SL 14 (Tw 8019) / SL 516 (Tw 2213) Via Farini im Oktober 1990.
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Roma / Rom ATAC SL 516 (GTw 7001) Via Principe Eugenio im Oktober 1990.
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Roma / Rom ATAC SL 30/ (Tw 2005) Viale Manzoni im Oktober 1990.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie C (SA 9169 + SB 9369 + SC 9669 + SD 9869 + SD 8869 + SC 8669 + SB 8369 + SA 8169) erreicht am 27. März 2015 den S-Bahnhof Herlev.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie C (SA 8169) S-Bahnhof Herlev am 27. März 2015.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 13 (Tw 2209) Via Prenestina im Oktober 1990.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 30/ (Tw 2165) Viale Piramide Cestia / Piazza di Porta San Paolo im Oktober 1990.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 516 (GTw 7059) Piazzale Labicano im Oktober 1990. - Hinter der Strassenbahn sieht man eines der Tore in der Aurelianischen Mauer, die Porta Maggiore (Porta Praenestina). Ursprünglich gab es hier einen Doppelbogen, über den die antike Wasserleitung Aqua Claudia (vom Kaiser Caligula 38 n. Chr. begonnen und vom Kaiser Claudius im Jahre 52 n. Chr. abgeschlossen) die antike Strasse Via Praenestina überquerte; dieser Bogen wurde dann später in ein Stadttor umgewandelt und in die Aurelianische Mauer (271-282 n. Chr.) einbezogen.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie H (SA 9111) erreicht am 27. März 2015 den S-Bahnhof Herlev.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Abfahrt der Linie C (SA 8157) in Richtung Klampenborg vom S-Bahnhof Herlev am 27. März 2015.
Kurt Rasmussen
