Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2015:
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Wengernalpbahn Lok 64 mit einem Güterzug im Schattenspiel der Bäume von Wengwald, 10.Februar 2015.
Peter Ackermann
Wengernalpbahn Lok 52 ist noch aktiv und mit der neuen Schneeschleuder unterwegs, Lauterbrunnen 27.Januar 2015.
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Wengernalpbahn Lok 53 steht mit der alten Schneeschleuder in Grindelwald Grund, 21.April 2014.
Peter Ackermann
Wengernalpbahnzug 123-244 und der Jungfraubahn-Triebwagen 201 auf der Kleinen Scheidegg inmitten munterer Skispuren, 10.Februar 2015.
Peter Ackermann
Die in der Witimatte abgestellten Wagen der Wengernalpbahn: Wagen B 221 wird von der alten Lok 64 talwärts weggezogen. 20.Februar 2015.
Peter Ackermann
Lok 64 in der Witimatte, wo einst die alte direkte Linie nach Wengen im Hintergrund abzweigte. 20.Februar 2015.
Peter Ackermann
Wengernalpbahn - Sonne und Schatten: In der warmen Sonne stehen der Steuerwagen 265 und der Personenwagen 223, während Lok 64 mit Wagen 221 bereits der eisigen Welt des Talgrunds von Lauterbrunnen zustreben. 20.Februar 2015.
Peter Ackermann
Wengernalpbahn - Sonne und Schatten: Wenn in den Bergtälern die Sonne mit ihren hellen, warmen Strahlen hinter dem Bergkamm verschwindet, breitet sich jäh eisige Kälte aus und die Landschaft taucht ein in ein bläuliches Licht. In dieser Stimmung fährt am Ende eines schönen Tages Triebwagen 108 in Wengen ein. 20.Februar 2015.
Peter Ackermann
Wengernalpbahn Güterzug mit Lok 32 im Abstieg von Wengen nach Lauterbrunnen. 27.Januar 2015.
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Wengernalpbahn Güterzug mit Lok 32 in Wengwald, 10.Februar 2015.
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Wengernalpbahn Güterzug mit der alten Lok 64 in Wengwald, 10.Februar 2015.
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Wengernalpbahn Güterzug mit Lok 64 und dem Heizöl-Tankwagen im Aufstieg von Wengwald nach Wengen, 10.Februar 2015.
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Ein Güterzug der Wengernalpbahn mit Triebwagen 104 auf der Wengernalp, 10.Februar 2015.
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Ein Güterzug der Wengernalpbahn mit Triebwagen 104 in Wengwald, 10.Februar 2015.
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Wengernalpbahn-Güterzug mit Triebwagen 109 oberhalb Lauterbrunnen, 27.Januar 2015.
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Wengernalpbahn-Güterzug mit Lok 64 bringt den Zisternenwagen nach Wengen hinauf; Wengwald, 10.Februar 2015.
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Wengernalpbahn-Güterzug mit Triebwagen 107 fährt Material von einem Skirennen ins Tal nach Lauterbrunnen hinunter, 27.Januar 2015.
Peter Ackermann
BOB - so sah einmal der Bahnhof Grindelwald aus. Fahrzeuge der Berner Oberland Bahn im alten Anstrich, und Fahrzeuge der SBB-Brünigstrecke. 17.Juli 1976.
Peter Ackermann
Pendelzug der SBB-Brüniglinie Interlaken Ost - Ringgenberg in Interlaken an einem Spätherbsttag 1963. Verwendet wird der Rangiertraktor 203.
Peter Ackermann
BOB-Wagen in Luzern waren eher selten zu sehen; hier eine Aufnahme des Wagens AB 209 mit einer noch sehr primitiven Kamera im letzten Abendlicht, 1963. An der Spitze SBB-Brünigbahn-Triebwagen 915.
Peter Ackermann
BOB-Zug in Grindelwald mit dem SBB-Brünigwagen AB 474 am 4.August 1997.
Peter Ackermann
BOB-Entlastungszug mit drei Wagen der SBB-Brünigbahn, BOB-Triebwagen 305, dahinter die beiden alten Wagen B 817 und AB 451, zuhinterst der Leichtmetallwagen B 863. Grindelwald, 2.Januar 1966.
Peter Ackermann
Serie 485, "Joyful Train": Der Ausflugszug "New Nanohana" wurde 1997 aus Bestandteilen eines Zweistromzuges Serie 481/485 aufgebaut. Hier überquert er auf der S-Bahn Musashino Linie den Fluss Edogawa im Norden von Tokyo, Misato, 17.Oktober 2014. "nanohana" bedeutet "Rapsblüte", eine markante Pflanze im Nordosten von Tokyo.
Peter Ackermann
Serie 485, "Joyful Train": Der zweite und dritte Wagen des Joyful Train "Resort Yamadori" in Mitsutôge, auf der Fuji Kyûkô-Privatbahn. 11.Oktober 2014.
Peter Ackermann
Serie 485 (JR), "Joyful Train": Mehrere ältere Triebwagenzüge Serie 481/485 erhielten ganz neue Aufbauten für den Ausflugsverkehr mit einem ansprechendem bequemen Innendesign. Als Zweistromzüge (Wechselstrom und Gleichstrom) können sie in ganz Japan verkehren. Im Bild kommt der Zug "Resort Yamadori" (aufgebaut 2011) von einem Ausflug an den Fuss des Fuji-Berges zurück und befindet sich noch auf den Geleisen der Fuji Kyûkô-Privatbahn. Mitsutôge, 11.Oktober 2014. "yamadori" (eine Fasanenart) ist der Symbolvogel der Präfektur Gumma.
Peter Ackermann
Serie 481/485 im Süden der Insel Kyûshû: Nach der Fertigstellung des Kyûshû-Shinkansen wurden neuere Züge frei für die südlichste Intercity-Verbindung Japans zwischen Kagoshima und Miyazaki. So konnten die alten Serie 481/485 Fünfwagenzüge "Red Express" 2011 ausgemustert werden. Im Bild kreuzt Zug 485-009 im wild-gebirgigen Ryûgamizu an der Bucht von Kagoshima, 29.November 2010. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann
Serie 481/485 im Süden der Insel Kyûshû: Zug 485-009 (zuhinterst der Wagen mit Erstklassabteil kuroha 481-205) bei der Durchfahrt in Ryûgamizu, 29.November 2010. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann
Motorwagen MOHA 484-1082 trägt die beiden Pantographen und bildet mit Motorwagen MOHA 485-1082 eine Einheit. Hier ist er der zweitletzte Wagen des Zuges KUHA 481-1508 im ursprünglichen Intercity-Anstrich der ehemaligen Staatsbahn. Ôwani Onsen, 11.Februar 2013.
Peter Ackermann
Die Intercity-Züge Serie 485 (mit Steuerwagen Serie 481) stammt aus den 1960er Jahren; ihr heutiges Aussehen bekamen die in den 1970er Jahren gelieferten Einheiten, wie hier der Steuerwagen KUHA 481-1508 von 1974. Dieser Sechswagenzug hat vor kurzem wieder seinen ursprünglichen Anstrich bekommen; er steht immer noch im Einsatz zwischen Aomori und Akita im Norden Japans. Ôwani Onsen, 11.Februar 2013.
Peter Ackermann
