Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2015:
![]()
3. Mai 2015 (2 Bilder)
Dampflokparade Wolsztyn (fast) ohne Dampfloks. Als fotogener Ersatz wurden nach der Fahrt der drei Dampfloks zwei Züge präsentiert. Die Gäste kamen zahlreich, aber der Charakter des Festes hat sich verändert und ob es das Fest in 10 Jahren noch geben wird, steht wohl in den Sternen. Tkh49 1 vor historischen Wagen. 2.5.2015, Wolsztyn
Thomas Wendt
Weniger ist mehr auf der Dampflokparade in Wolsztyn. Da in diesem Jahr ganze 3 Dampfloks teilnahmen, ließ man auf der Parade wenigstens noch 2 Züge aufwarten. Schon im letzten Jahr kamen keine deutschen Sonderzüge mehr, und die in diesem Jahr erwarteten deutschen, tschechischen und slowakischen Dampfloks blieben aus. Die Gründe sind mir nicht bekannt. Zudem verringert sich der Bestand in Wolsztyn kontinuierlich, so dass wohl von einem Dampflokparadies keine Rede mehr sein kann. Hier zieht Ol49 65 einen historischen Zug. 2.5.2015, Wolsztyn
Thomas Wendt
4. Mai 2015 (2 Bilder)
Pendolino in Polen: Der EIP (Express Intercity Premium) nach Warschau hat gerade Wrocław verlassen. Warschau wird er in 3h 26min erreichen. Insgesamt bietet Polen im Fernverkehr einen zunehmend überdurchschnittlichen Service an - auch normale Intercity fahren teils mit neuen Wagen, die den westeuropäischen Durchschnitt übertreffen. Zu dieser Stelle bin ich mit einem Nextbike-Mietrad gefahren, das ich mit meinem deutschen Account ausleihen konnte. Smartphone mit Openstreetmapkarte an den Lenker, und schon bewegt man sich wie ein Ortskundiger. Ich habe etwas gezittert, weil ich wegen der vielen Gleise nicht sicher war, ob alle Personenzüge hier entlangfahren, was aber glücklicherweise der Fall war. 3.5.2015, Wrocław Brochów
Thomas Wendt
Hochgeschwindigkeitszüge in Polen. Mit der Zuggattung Express Intercity Premium erhielt der Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Geschwindigkeiten bis 250 km/h Einzug in Polen. Derzeit gibt es Verbindungen von Warszawa nach Gdańsk, Kraków, Katowice und Wrocław. Zudem fahren Züge zwischen Gdynia und Kraków sowie Gdynia und Katowice. Hier hat der Zug aus Warschau gerade die Station Wrocław Brochów passiert und wird Wrocław pünktlich erreichen. 3.5.2015
Thomas Wendt
5. Mai 2015 (5 Bilder)
Das Gleisdreieck in Berlin: Verkehrsknoten und weitläufiger Park. Während die U-Bahnen über die Brücken und nicht weit von der Fotoposition die ICE in den Nord-Süd-Tunnel fahren, kann man entspannt flanieren. 6.4.2015
Thomas Wendt
Das Caffe Bimba in Poznan nutzt eine ausrangierte Straßenbahn. 1.5.2015
Thomas Wendt
Die ehemalige Düsseldorfer Düwag-Tram Nr. 696 in der Podgórna. Laut Anzeige ist der Wagen schadhaft. 1.5.2015
Thomas Wendt
Die Poznaner Parkeisenbahn Maltanka auf ihrer letzten Fahrt an diesem Abend. Danach wird die Lok abgekoppelt und in einen Lokschuppen rangiert. 1.5.2015, Poznan
Thomas Wendt
Regionalverkehr in Wolsztyn: Seit nunmehr 10 Jahren besuche ich den kleinen Ort in Polen regelmäßig anlässlich der Dampflokparaden. Interessant ist dabei auch zu beobachten, wie sich das Umfeld ändert. Kamen früher viele reguläre Züge noch mit Dampf, so findet man heute eigentlich nur noch moderne Triebzüge vor. Hier wartet SA132 008 auf seine nächste Fahrt. 2.5.2015, Wolsztyn
Thomas Wendt
6. Mai 2015 (5 Bilder)
Tkh49 1 neben der Signalbrücke in Wolsztyn. Während die Formsignale für reguläre Züge geändert werden, wurden sie für die kleine Parade nicht bewegt. 2.5.2015
Thomas Wendt
Ol49 65 fährt unter den mutigen Eisenbahnfans entlang, die sich auf der Signalbrücke positioniert haben. 2.5.2015
Thomas Wendt
Die Signalbrücke in Wolsztyn ist auch dieses Jahr wieder beliebter Treffpunkt der Eisenbahnfans. Okz32 2 sieht es gelassen. 2.5.2015, Wolsztyn
Thomas Wendt
Alle Dampfloks der Dampflokparade zusammengekoppelt: OKz32 2, Ol49 65 und TKh49 1. Die Stimmung ist gemischt: Einerseits ist es wieder einmal eine tolle Atmosphäre und das Wetter ist - wie in den 10 letzten Jahren - perfekt.
Aber als früher der ganze Körper vibrierte, wenn alle Dampfloks gleichzeitig ihre Pfeife betätigten; als die Kleidung und das Naseninnere noch verfärbt war vom Ruß; als auf dem Feld hinter der Fotoposition noch keine verkehrsreiche Straße existierte - das waren doch sehr schöne Zeiten.
2.5.2015, Wolsztyn
Thomas Wendt
Augen im Nebel - bei der Rückwärtsfahrt tarnt sich Okz32 2. Dampflokparade Wolsztyn, 2.5.2015
Thomas Wendt
7. Mai 2015 (5 Bilder)
EIP - Pendolino in Wrocław. Gerade wird der Zug gereinigt und fährt kurz danach aufs Abstellgleis.
Thomas Wendt
In Wrocław setzt man u.a. modernisierte Konstal Protram 105NaWr ein. Diese sind Umbauten der typisch polnischen Konstal 105N (siehe hintere Straßenbahn). Hier Wagen 2510 auf der Linie 5 nach Księże Małe. 3.5.2015
Thomas Wendt
Wagen 2389 der für Polen so typischen Straßenbahnbaureihe Konstal 105N nahe dem Hauptbahnhof in Wrocław am 3.5.2015
Thomas Wendt
Die Baureihe EN57 bildet weiterhin das Rückgrat des polnischen Regionalverkehrs. Zwar sieht man zunehmend Neubauzüge - meist polnische Eigenproduktion - doch diese zwischen 1961 und 1993 ausgelieferte Baureihe ist aus dem Bahnalltag nicht rauszudenken. Hier hat ein Zug gerade Wrocław Brochów verlassen. 3.5.2015
Thomas Wendt
8. Mai 2015 (5 Bilder)
Die Solaris-Straßenbahnen "Tramino" fahren bisher in wenigen Städten, Poznan ist eine davon. Hier ist Wagen 535 auf der Linie 16 zur Siedlung Jana III Sobieskiego zu sehen. 1.5.2015
Thomas Wendt
Die modernisierte Tatrabahn Nr. 401, Typ RT6N1, auf der Linie 13 nach Junikowo, hier kurz nach der Überquerung der Brücke über die Warta. 1.5.2015
Thomas Wendt
EP07P 2005 hat gerade Poznań Dębiec verlassen und fährt weiter zum Hauptbahnhof. 4.5.2015
Thomas Wendt
EN57-1084Ra nach Leszno kurz vor der Ankunft in Poznań Dębiec am 4.5.2015. Ich finde immer wieder erstaunlich, welche Vielfalt diese Baureihe bietet. Mal sind es moderne Stirnfronten, mal neugestaltete Seitenwände, immer wieder unterschiedliche Farbkleider ...
Thomas Wendt
EU07A-002 durchquert mit einem Intercity Poznań Dębiec. Die Intercitywagen mit den dunklen Fensterstreifen sind das neueste Modell. Insbesondere die Großraumwagen sind beeindruckend, da man den dortigen Sitzplatzabstand sonst eher in der ersten Klasse findet. 4.5.2015
Thomas Wendt
15. Mai 2015 (2 Bilder)
EN59-910rb erreicht in Kürze Wrocław Brochów. 3.5.2015
Thomas Wendt
EN57-1239ra schlängelt sich durch die Kurve unter der Eisenbahnbrücke. Gleich wird er Wrocław Brochów erreichen. 3.5.2015
Thomas Wendt
17. Mai 2015 (2 Bilder)
Konstal 105na Nummer 220 wurde 1980 gebaut und ist am 4.5.2015 in der Wendeschleife in Poznań Dębiec abgestellt.
Thomas Wendt
"Newag Impuls" ED78-003 am 4.5.2015 in Poznan Gl. Diese Baureihe wird im polnischen Nowy Sacz gefertigt, sie ist 160 km/h schnell und derzeit gibt es wohl nur 14 Einheiten.
Thomas Wendt
25. Mai 2015 (5 Bilder)
In Müncheberg ist die Buckower Kleinbahn dem Takt der stündlich verkehrenden Regionalbahnlinie RB26 angepasst. Vormittags können die Fahrgäste aus Berlin und Strausberg wartefrei umsteigen, nachmittags ist der Takt den Richtung Berlin fahrenden Zügen angepasst. 24.5.2015, Müncheberg
Thomas Wendt
Einfahrt der Buckower Kleinbahn, die gerade aus Müncheberg kommt, in Buckow. Eine große Verkehrsbedeutung hat diese an Wochenenden und Feiertagen verkehrende Kleinbahn nicht mehr, dennoch wird der Betrieb liebevoll von den Vereinsmitgliedern aufrecht erhalten. Müncheberg liegt an der stündlich fahrenden Regionalbahnlinie 26 (Berlin - Kostrzyn), Buckow ist ein staatlich anerkannter Kneipp-Kurort - ein Ausflug lohnt sich immer. 24.5.2015
Thomas Wendt
Die Buckower Kleinbahn fährt nun schon seit 85 Jahren elektrisch (zuvor mit Dampf). Die aktuellen Fahrzeuge stammen aus dem Jahre 1980 und sind ein schön anzusehendes Zeugnis des Improvisationstalentes im DDR-Schienenfahrzeugbau. Da eine Neubeschaffung nicht in Frage kam, entschied man sich, vorhandene Teile aus Berliner S-Bahnen (Fenster, Sitze, Inneneinrichtung), Halberstädter Wagen (Türen) und Gothaer Triebwagen (Fahrmotoren) zu nutzen, um daraus diese neuen Fahrzeuge zu bauen. 24.5.2015, Buckow
Thomas Wendt
Baustelle Ostkreuz - Betreten verboten. Die S3 endet derzeit in Ostkreuz und fährt zwischen Rummelsburg und Ostkreuz engleisig. Damit dennoch ein 10-Minuten-Takt eingehalten werden kann, werden im Ostkreuz die Fahrer gewechselt, so dass die S-Bahn hier nur etwa 2 Minuten lang verweilt. 24.5.2015
Thomas Wendt
Bahnhof Ostkreuz - neue Brücke für die S3. Um das Ostkreuz auf einen "Richtungsbetrieb" umzustellen, bei dem die Züge in Ost- und Westrichtung jeweils einen eigenen Bahnsteig haben, müssen die Gleise kompliziert verschwenkt werden. Die im Bild zu sehende S-Bahn der Linie 3, derzeit auf einem provisorischen Gleis in Richtung (zukünftigen) Regionalbahnsteig unterwegs, wird dann die im Bild zu sehende Brücke nutzen. 24.5.2015
Thomas Wendt
30. Mai 2015 (5 Bilder)
Der Dessauer Hauptbahnhof ist mit Straßenbahn- und Buslinien gut erschlossen. Eine tarifliche Besonderheit ist die Möglichkeit, das Brandenburg-Berlin-Ticket auf der RE-Linie 7 (über Potsdam, Berlin) zu nutzen, obwohl Dessau-Roßlau in Sachsen-Anhalt liegt. Im Bild Wagen 302 auf der Linie 1 zur Tempelhofer Straße. 30.5.2015
Thomas Wendt
Auf der Fahrt zum Dessauer Hauptbahnhof ist Wagen 301, hier in der Fritz-Hesse-Straße. Das Hochhaus im Hintergrund ist eines von drei Y-Häusern aus den 70er Jahren, die Wohnungen beinhalten und laut Presse derzeit saniert werden. 30.5.2015
Thomas Wendt
An diesem Wochenende waren nur die Niederflurbahnen des Typs NGT6DE zu sehen, davon gibt es in Dessau ganze 10. Zum aktuellen Wagenpark gehören laut Wikipedia aber auch noch 4 ex-Duisburger DUEWAG-Bahnen. Diese standen heute im Depot. 30.5.2015, nahe der Hauptpost
Thomas Wendt
Wagen 308 vor der Hauptpost. In diesem Bereich ist Dessau sehr ruhig, wobei die Häufigkeit, in der Straßenbahnen vorbeikommen, sich von anderen Kleinstädten positiv abhebt. Lange warten muss man hier nicht. 30.5.2015
Thomas Wendt
Am Zoberberg führt die Straßenbahnstrecke durch eine ruhige Wohnsiedlung. Wagen 301 ist die erste von zehn Niederflurstraßenbahnen des Typs NGT6DE, die in den Jahren 2001 und 2002 beschafft wurden. 30.5.2015, Dessau
Thomas Wendt
31. Mai 2015 (4 Bilder)
Straßenbahn im Neubauviertel: Wagen 302 am Zöberberg. 30.5.2015
Thomas Wendt
Viel Platz in der Heidestraße. Diese verfügt über 3 parallele, abgegrenzte Straßen und eine eigene Straßenbahntrasse in der Mitte. Der mittlere Straßenteil ist relativ stark frequentiert, und dennoch hat man einigermaßen seine Ruhe, hier konnte ich sogar auf der Fahrbahn laufen. Wagen 303 zum Hauptbahnhof genießt die großzügige Straßenaufteilung sicher auch. 30.5.2015, Dessau-Roßlau
Thomas Wendt
Wagen 304 verlässt die Straßenbahnstrecke in Straßenmitte, derweil signalisiert eine Ampel den anderen Verkehrsteilnehmern "rot". Weter geht es auf einer eigenen, alleenartigen Trasse in Richtung Dessau Süd. 30.5.2015, nahe Friedhof III
Thomas Wendt
Wagen 3 ist auf der Linie 1 nach Dessau Süd unterwegs, derweil nutzen einige Radfahrer die schönen Wetterphasen dieses wechselhaften Tages zu Ausflügen. 30.5.2015, Dessau Roßlau, nahe Friedhof III
Thomas Wendt
