Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2016:
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Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 58 (E1 4729 (SGP 1971)) XIV, Penzing, Hadikgasse im Juli 1992. - Andreas Graf Hadik von Futak (1711 - 1790) war während des Siebenjährigen Kriges (1756 - 1763) Feldmarschall-Leutnant; er wurde später Generalfeldmarschall. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 60 (E2 4050 (SGP 1985)) XXIII, Liesing, Rodaun im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 60/62 (c5 1458 (Bombardier-Rotax 1985)) XIII, Hietzing, Speising, Lainz, Wolkersbergenstraße im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 62 (E2 4030 (SGP 1979)) XIII, Hietzing, Spesing, Lainz Wolkersbergenstraße im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 64 (c5 1452 (Bombardier-Rotax 1980)) XXIII, Liesing, Siebenhirten im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 52 (E1 4755 (SGP 1971)) Mariahilfer Straße / Zieglergasse im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 58 (E1 4700 (SGP 1968)) Mariahilfer Straße im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 52 (E1 4730) / SL 58 (c3 1274) Mariahilfer Straße (Hst. Westbahnhof) im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL N (E1 4677 (SGP 1968)) II, Leopoldstadt, Prater Hauptallee im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 21 (c3 1194 (Lohnerwerke 1960)) II, Leopoldstadt, Wehlistraße (Endstation Stadlauer Brücke) im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 42 (E 4606 (< 4446, umnumeriert 1964, SGP 1962)) Antonigasse (Endst.) im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 43 (E1 4852 (SGP 1976)) XVII, Hernals, Dornbach, Dornbacher Straße (Endst. Neuwaldegg) im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1. - Matthias Frey hat am 18. November ein Bild (ID 978915) veröffentlicht, auf dem eine Garnitur der SL 43 von einem anderen Winkel gesehen wird; gleichzeitig zeigt Matthias' Foto das Ambiente der Straßenbahnendstation viel deutlicher.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 9 (E 4616 (< 4456, Umnumeriert 1964, SGP 1962) XVIII, Währing, Gersthof, Wallrißstraße / Gersthofer Straße im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 40 (E1 4464 (Lohnerwerke 1967) XVIII, Währing, Gersthof, Hst. Gersthof im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB: Der GT6 E1 4631 (SGP 1966) erreicht als SL 38 eines Tages im Juli 1992 die Haltestelle An den langen Lüssen in der Grinzinger Allee in Wien-Döbling (XIX Bezirk). - An den langen Lüssen ist ein Ried- oder Flurname; ein Luss ist ein Ackerteil, der durch Los zugewiesen worden ist. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 38 (E1 4649 / c3 1157) Währinger Gürtel / Döblinger Gürtel im Juli 1992. - Der E1 4649 wurde 1967 vom Hersteller Simmering-Graz-Pauker in Wien-Simmering geliefert; den Beiwagen c3 1157 empfingen die WVB 1960 von den Lohnerwerken in Wien-Floridsdorf. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (Tw 587) Frederikssundsvej / Borups Allé am 5. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG-GT6 875) Emdrup, Emdrupvej (Endst.) am 5. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 551 + Bw 15xx) Emdrup, Emdrupvej (Endstation) am 5. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 572 + Bw 15xx) Emdrup, Emdrupvej (Endstation) am 5. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 595 + Bw 15xx) København S, Østrigsgade / Øresundsvej / Lergravsparken am 8. Dezember 1969. - Østrig: Österreich. Øresund: der Öresund / der Sund. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG-GT6 868) København S, Østrigsgade / Øresundsvej / Lergravsparken am 8. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X (19 DIN / 64 ASA). Kamera: Kodak Retina Automatic II. - Das Abendfotografieren von Straßenbahnen an Haltestestellen mit Fotostativ, Drahtauslöser, Schätzung der Belichtungszeit - der Belichtungsmesser musste ja im Kopf sein - war schon ein Lotteriespiel: Man musste sich ja immer die Fragen stellen, ob die Bahn überhaupt an der Haltestelle halten würde, oder wie lange Zeit die Bahn ganz still halten würde, oder ob das Fotografieren durch andere Verkehrsteilnehmer gestört werden würde. Glücklicherweise hat man nicht selten von den vielen freundlichen Straßenbahnführern Hilfe bekommen. - Ich kenne leider nicht mehr die genauen "EXIF-Zahlen" eines solchen Fotos, aber mit durchschnittlichen Lichtverhältnissen habe ich für das Abendfotografieren von vielen Kopenhagener Straßenbahnen zu der Zeit ungefähr zehn Sekunden auf Blende 5,6 / 8 verwendet. - Trotz Aufbewahrung der Negative in besonderen Negativhüllen, trotz Reinigung der einzelnen Negative vor dem Scannen und trotz nachfolgender Bearbeitung habe ich leider nicht vermeiden können, dass einige Bilder schmutzig oder geritzt aussehen!
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 37 (E 4418 (Lohnerwerke 1962)) IX, Alserstadt, Währinger Straße (Rampe) im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1-
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 41 (E1 4478 + c3 1243) IX, Alsergrund, Währinger Straße im Juli 1992. E1 4478: Lohnerwerke 1968; c3 1243: Lohnerwerke 1961. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL D (E1 4634 + c3 1134) I, Innere Stadt, Dr.-Karl-Lueger-Ring / Burgtheater im Juli 1992. - E1 4634: SGP 1966; c3 1134: Lohnerwerke 1960. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 26 (E1 4806) XXI, Floridsdorf, Franz-Jonas-Platz im Juli 1992. - E1 4806: SGP 1973. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 26 (E1 4821 + c2 1004) XXI, Floridsdorf, Franz-Jonas-Platz im Juli 1992. - E1 4821: SGP 1974; c2 1004: Lohnerwerke 1954. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 26 (E1 4821 + c2 1004) XXI, Floridsdorf, Schloßhofer Straße / Fahrbachgasse im Juli 1992. - Die Fahrbachgasse wurde 1909 nach der Wiener Musikfamilie Fahrbach benannt. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 26 (E1 4821 + c2 1004) XXI, Floridsdorf, Hoßplatz im Juli 1992. - Der christsoziale Politiker Franz Hoß (1866-1947) engagierte sich sehr für die Eingemeindung Floridsdorfs, 1910 war er Vizebürgermeister von Wien und bis 1919 Stadtrat für Finanzen. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WVB) SL 25 (E1 4803 (SGP 1973) / E1 4828 (SGP 1974) XXII, Donaustadt, Langobardenstraße / Zschokkegasse (Endst. Stadlau) Juli 1992. - Die Zschokkegasse wurde 1933 nach dem Schriftsteller og politischen Publizisten Heinrich Zschokke benannt. Er lebte von 1771 bis 1848. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 31 (E1 4798 + c4 1311) XXI, Floridsdorf, Schloßhofer Straße / Franz-Jonas-Platz im Juli 1992. - E1 4798: SGP 1973; c4 1311: Bombardier-Rotax 1974. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 31 (E1 4797 + c4 1327) XXI, Floridsdorf, Franz-Jonas-Platz im Juli 1992. - E1 4797: SGP 1973; c4 1327: Bombardier-Rotax 1975. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
Wien WVB SL 32 (E1 4780 (SGP 1972)) I, Innere Stadt, Franz-Josefs-Kai / U-Bahnstation Schottenring (Endst.) im Juli 1992. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodak Gold 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje (KS) im Mai 1968: Tw 515 und andere Großraumwagen halten im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby. - Sowohl die Trieb- als die Beiwagen wurden in den Jahren 1930 bis 1941 hergestellt. Die Hauptwerkstätte der KS baute alle Triebwagen (501 - 618) und den größeren Teil der Beiwagen (1501, 1532 - 1583), während die Waggonfabrik Scandia in Randers (Jütland) die Beiwagen 1502 - 1531 herstellte. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Københavns Sporveje (KS): ATw S2 Svanemøllen remise / Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen im Mai 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje (KS): Am 23. Mai 1968 gab es eine Sonderfahrt für Mitglieder der Sporvejshistorisk Selskab / der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte mit dem Triebwagen 472 und dem Beiwagen 1052. - Der Tw 472 gehörte zur Serie 447 - 490 und der Beiwagen 1052 zur Serie 1001 - 1065. Beide Serien wurden in den Jahren 1942 bis 1947 von der Hauptwerkstätte der KS hergestellt. - Kurz vor der Abfahrt nähert sich der Zug - vom Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro kommend - dem Abfahrtsort Jarmers Plads. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje: Sonderfahrt für Mitglieder der Sporvejshistorisk Selskab / der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte am 23. Mai 1968. - Der Sonderzug bestehend aus dem Tw 472 und dem Bw 1052 ist hier als SL 2 beschildert am Jarmers Plads zu sehen. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København Københavns Sporveje: SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 + dem Bw 1052) Christiansborg Slotsplads / Holmens Bro am 23. Mai 1968. - Die Triebwagen der Serie 447 - 490 wurden 1964 - 1967 ausgemustert, während die Beiwagen der Serie 1001 - 1065 in den Jahren 1967 - 1968 ausgemustert wurden. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052 für Mitglieder der Sporvejshistorisk Selskab / der Dänischen Gesellschaft für Straßenbahngeschichte) Sundbyvester Plads am 23. Mai 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Christiansborg Slotsplads / Højbro am 23. mai 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Frederikssundsvej / Brønshøj Torv am 23. Mai 1968. - Das Zielschild, das die Endstation der SL 2 'Brønshøj' hätte zeigen sollen, zeigt das Ziel 'Dyrehaven' (dt: Tiergarten), eine Endstation, welche die SL 2 nie gehabt hatte. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS) SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Brønshøj Torv (Endst. Brønshøj) am 23. Mai 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Frederiksberg, Rolighedsvej / Bülowsvej am 23. Mai 1968. - Der Triebwagen 472 gehörte zur KS-Serie 447 - 490, die von der Hauptwerkstätte der KS in den Jahren 1942 bis 1947 hergestellt wurde; der Tw befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Sonderfahrt mit dem Tw 472 und dem Bw 1052) Gyldenløvesgade am 23. Mai 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 551) Rådhusplads / Rathausplatz am 10. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen SL 16 (Tw 551) Rådhusplads / Rathausplatz am 10. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 567) Rådhusplads / Rathausplatz am 10. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG-GT6 880) Rådhusplads / Rathausplatz am 10. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 598 + Bw 15xx) Nørrebrogade / Jagtvej / Nørrebros Runddel am 17. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 572 + Bw 15xx) Nørrebrogade / Jagtvej / Nørrebros Runddel am 17. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 71 (E2 4084) I, Innere Stadt, Dr.-Karl-Renner-Ring am 22. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien SL 71 (E2 4314) I, Innere Stadt, Dr.-Karl-Renner-Ring / Parlament am 22. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien SL 71 (E2 4319) I, Innere Stadt, Dr.-Karl-Renner-Ring / Bellariastraße am 22. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4077 + c5 1477) X, Favoriten, Quellenstraße / Columbusgasse am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (c5 1477 + E2 4077) X, Favoriten, Quellenstraße (Hst. Quellenplatz) am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4306 + c5 1506) X, Favoriten, Quellenstraße / Columbusgasse am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (c5 1506 + E2 4306) X, Favoriten, Quellenstraße (Hst. Quellenplatz) am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4089) X, Favoriten, Quellenstraße (Hst. Quellenplatz) am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4079 + c5 1479) X, Favoriten, Quellenplatz am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4310 + c5 1510) X, Favoriten, Quellenplatz am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4098) X, Favoriten, Troststraße / Siccardsburggasse am 17. Oktober 2016. - 1894 wurde die Troststraße nach Martin Trost (1831 bis 1893) benannt. Der als Fleischhauer ausgebildete Trost war in den Jahren 1875 bis 1884 Gemeinderat. - Die Siccardsburggasse bekam ihren Namen nach dem Architekten Sicard von Sicardsburg (1813 - 1868), der zusammen mit Eduard van der Nüll (1812 - 1868) die Wiener Oper erbaute.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4306 + c5 1506) X, Favoriten, Troststraße / Leebgasse (Hst. Laxenburger Straße / Troststraße) am 17. Oktober 2016. - Benannt wurde die Leebgasse 1894 nach Anton Josef Edler von Leeb (1769 - 1837), der 1835 bis 1837 Bürgermeister von Wien war.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4097 + c5 1497) X, Favoriten, Troststraße / Siccardsburggasse am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (c5 1497 + E2 4097) X, Favoriten, Troststraße (Hst. Laxenburger Straße / Troststraße) am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4085) X, Favoriten, Laxenburger Straße (Hst. Quellenplatz) am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4306 + c5 1506) X, Favoriten, Quellenstraße / Quellenplatz am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 67 (E2 4098) X, Favoriten, Quellenstraße (zwischen Quellenplatz und Columbusgasse) am 17. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 62 (A1 107) IV, Wieden, Wiedner Hauptstraße / Karlsplatz am 22. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 574 + Bw 15xx) Østerbro (København Ø), Hans Knudsens Plads im Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 598 + Bw 15xx) Centrum (København K), Christiansborg Slotsplads / Højbro im Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 547 + Bw 15xx) Centrum (København K), Christiansborg Slotsplads / Højbro im Juni 1968. - Im Hintergrund rechts ist ein Teil der ursprünglichen Börse zu sehen. Dieses Gebäude wurde in den Jahren 1620 bis 1640 im niederländischen Renaissancestil erbaut. Die Iniatitive zur Errichtung der Kopenhagener Börse nahm der damalige König, Christian der Vierte (1577 - 1648, König ab 1588), der viele Gebäude von historischem und architektonischem Wert erbauen ließ. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Kiel KVAG Arbeitstriebwagen, u.a. 352, im Straßenbahnbetriebsbahnhof am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG Tw 221 im Straßenbahnbetriebsbahnhof am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG SL 2 (Tw 199) am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG SL 2 (Tw 199) am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG SL 2 (Tw 232) am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (Tw 581) København NV, Frederikssundsvej / Tranevej am 17. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (Tw 554 + Bw 15xx) København NV, Frederikssundsvej / Tranevej am 17. Dezember 1969.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 595 + Bw 15xx) København NV, Frederikssundsvej / Vibevej / Frederiksborgvej am 17. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (Tw 588) København NV, Frederikssundsvej / Vibevej / Frederiksborgvej am 17. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 509) Brønshøj, Brønshøj Torv (Wendeschleife) am 17. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 524 + Bw 15xx) Vesterbro (København V), Enghave Plads / Haderslevsgade am 18. Dezember 1969. - Der Zug fährt in Richtung Toftegaards Plads im Stadtviertel Valby. - Scan von einem Farbnegativ (wegen der schlechten Lichtverhältnisse an der Fotostelle hatte ich den Film falsch belichtet, weshalb die Farben verzerrt waren; aus diesem Grund wird das Bild als S/W-Foto veröffentlicht). Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 569 + Bw 15xx) Vesterbro (København V), Enghave Plads am 18. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG-GT6 853) Vesterbro (København V), Enghave Plads am 18. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 572 + Bw 15xx) Vesterbro (København V), Enghave Plads / Flensborggade am 18. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 58 (A1 92) Mariahilfer Straße / Gürtel / Westbahnhof am 19. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (B 659) XXII, Donaustadt, Langobardenstraße / Sozialmedizinisches Zentrum Ost - Donauspital am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4772 + c4 13xx) XXII, Donaustadt, Langobardenstraße /
Sozialmedizinisches Zentrum Ost - Donauspital am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25: Der B 656 hat eben die Haltestelle Donauspital in der Langobardenstraße verlassen, um weiter in Richtung Floridsdorf zu fahren.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4772 + c4 13xx) XXII, Donaustadt, Konstanziagasse / Erzherzog-Karl-Straße am 21. Oktober 2016. - Benannt wurde die Konstanziagasse 1910 nach Konstanzia, einer Schwester Friedrichs des Streitbaren; sie starb 1288. - 1909 erhielt die Erzherzog-Karl-Straße ihren Namen nach dem Sieger von Aspern über Napoleon (1809), dem Erzherzog Karl, der von 1771 bis 1847 lebte.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4771 + c4 13xx) XXII, Donaustadt, Kagran am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4784 + c4 13xx) XXII, Donaustadt, Kagran am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (B 553) XII, Donaustadt, Prandaugasse am 21. Oktober 2016. - Max Emanuel Hildebrand von Prandau besaß in den Jahren 1719 bis 1729 den Freihof von Kagran. 1917 erhielt die ursprüngliche Plankengasse den Namen Prandaugasse.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4824 + c4 1338) XXII, Donaustadt, Prandaugasse / Tokiostraße am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (c4 1338 + E1 4824) XXII, Donaustadt, Tokiostraße / Prandaugasse (Hst. Prandaugasse) am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (B1 732) XXII, Donaustadt, Tokiostraße (Hst. Prandaugasse) am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4784) XXI, Floridsdorf, Donaufelder Straße / Patrizigasse / Hoßplatz am 21. Oktober 2016. - Hoßplatz wurde 1949 nach dem christlichsozialen Politiker Franz Hoß (1866 - 1947) benannt. Hoß engagierte sich für die Eingemeindung Floridsdorfs in Wien; 1910 war er Vizebürgermeister von Wien und bis 1919 Stadtrat für Finanzen. - 1910 erhielt die Patrizigasse ihren Namen nach einem dem heiligen Patrick (373 - 461) geweihten Denksäule.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (B1 736) XXI, Floridsdorf, Hoßplatz am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 25 (E1 4808 + c4 1312) XXI, Floridsdorf, Schloßhofer Straße am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 30 (c4 1328 + E1 4786) XXI, Floridsdorf, Linke Nordbahnstraße (Hst. Franz-Jonas-Platz-Schleife) am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 30 (E1 4800) XXI, Floridsdorf, Franz-Jonas-Platz / Schloßhofer Straße am 21. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL D (E2 4020) I, Innere Stadt, Universitätsring / Schottentor am 22. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL D (B1 760) I, Innere Stadt, Schottenring / Börsegasse (Hst. Börse) am 22. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien SL D (E2 4321) I, Innere Stadt, Börsegasse / Schottenring am 22. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL D (E2 4020) I, Innere Stadt, Dr.-Karl-Renner-Ring / Parlament am 22. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL D (B 630) I, Innere Stadt, Dr.-Karl-Renner-Ring / Bellariastraße (Hst. Dr.-Karl-Renner-Ring) am 22. Oktober 2016.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (Tw 590 + Bw 15xx) Nørrebro (København N), Nørrebrogade / Jagtvej / Nørrebros Runddel am 17. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG-GT6 900) Amagerbro (København S), Holmbladsgade am 21. Dezember 1969. - Der Gelenktriebwagen 900 gehörte zur Serie 801-900; er wurde im Frühling 1968 in Betrieb genommen. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG-GT6 888) Sundbyøster (København S), Østrigsgade / Øresundsvej / Lergravsparken am 21. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG-GT6 862) Sundbyøster (København S), Backersvej / Italiensvej am 21. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG-GT6 862) Sundbyøster (København S), Formosavej (Endstation) am 21. Dezember 1969. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Auf dem Kopenhagener Rathausplatz hält am 18. Dezember 1969 der Drehgestelltriebwagen 547 als SL 16. Dieser Tw aus der KS-Serie 501-618 wurde 1935 von der Hauptwerkstätte der KS hergestellt. - Mit diesem Bild aus meiner Jugend möchte ich allen Benutzern der Bahnbilder.de FROHE WEIHNACHTEN 2016 wünschen.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 43 (E1 4861; Hersteller und Bj: SGP 1976) Alser Straße / Lange Gasse / Spitalgasse am 17. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien SL 43 (E1 4859; Hersteller und Bj: SGP 1976) Alser Straße / Spitalgasse (Hst. Lange Gasse) am 17. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien: B 606 als Sonderzug (Fahrschule) IX, Alsergrund, Spitalgasse am 17. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien SL 33 (E1 4794; Hersteller und Bj: SGP 1972) IX, Alsergrund, Alserbachstraße / Julius-Tandler-Platz (Hst. Franz-Josefs-Bahnhof) am 17. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien SL 33 (E1 4794; Hersteller und Bj: SGP 1972) IX, Alsergrund, Alserbachstraße / Julius-Tandler-Platz (Hst. Franz-Josefs-Bahnhof) am 17. Oktober 2016.
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Wien Wiener Linien SL 42 (A1 60) XVIII, Währing, Sommarugagasse / Kreuzgasse am 17. Oktober 2016. - 1894 erhielt die Sommarugagasse ihren Namen nach dem Juristen, Vizepräsidenten des Obersten Gerichtshofes und ehemaligen Unterrichts- und Justizminister Franz Freiherr von Sommaruga (1780 - 1860). - Die Kreuzgasse wurde nach einem roten Kreuz mit einer eisernen Christusfigur benannt, das in diesem Gebiet auf offenem Felde stand.
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Kiel KVAG SL 4 (DÜWAG-GT6 268) am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG SL 4 (Bw 74 + GT6) am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG SL 4 (DÜWAG-GT4 271) am Städtischen Gefrierhaus am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG SL 4 (DÜWAG-Großraumzug bestehend aus den Triebwagen 252 und 2xx) am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
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Kiel KVAG SL 4 (DÜWAG-GT6 274) Hauptbahnhof am 9. Juni 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film. Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 600 + Bw 15xx) Centrum (København K), Sølvgade / Øster Voldgade am 10. Juni 1968. - In den Gebäuden im Hintergrund befand sich damals die Direktion der Dänischen Staatsbahnen (DSB). - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 7 (Tw 608) Centrum (København K), Nørre Voldgade / Frederiksborggade / Nørreport station im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 595 + Bw 15xx) Centrum (København K), Sølvgade / Stockholmsgade / Øster Farimagsgade / Sølvtorvet im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 601 + Bw 15xx) Centrum, København K, Sølvgade / Øster Voldgade im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 847) Centrum (København K), Holmens Kanal / Bremerholm / Havnegade im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 610 + Bw 15xx) Vesterbro (København V), Halmtorvet im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 600 + Bw 15xx) Vesterbro (København V), Istedgade / Absalonsgade im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 601 + Bw 15xx) Valby, Toftegaards Plads im Juni 1968. - Die Werbung an der Türseite des Triebwagens erzählt, dass man richtige Schlagsahne (dänisch: flødeskum) nur mit Sahne zum Schlagen (dänisch: piskefløde) machen kann (auf Deutsch gibt es ein besseres Wortspiel als im Dänischen). Damals gab es kaum so viele Gesundheitsapostel, die vor dem Prozent Fettgehalt hätten warnen können. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG-GT6 854) Bispebjerg (København NV), Frederiksborgvej / Tagensvej / Bispebjerg Torv im Juni 1968. - An der Haltestellentafel der SL 16 steht 'FAST STOPPESTED' (: obligatorische Haltestelle). Haltestellen, an denen es z. B. Umsteigemöglichkeiten gab, waren 'fast' (: obligatorisch; das dänische Eigenschaftswort 'fast' bedeutet eigentlich 'fest'); hier sollte die Straßenbahn immer halten. An den anderen Haltestellen, die nur den Text 'STOPPESTED' hatten, musste nur gehalten werden, wenn es Fahrgäste gab, die aus- oder einsteigen wollten. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 884) Bispebjerg (København NV), Frederiksborgvej / Tagensvej / Bispebjerg Torv im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 848) Bispebjerg (København NV), Tagensvej / Tuborgvej im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Tw 576 + Bw 15xx als E-Wagen auf der SL 6. - Ort: Centrum (København K), Store Kongensgade / Grønningen. Aufnahmemonat und -jahr: Juni 1968. - Im Hintergrund sieht man undeutlich einen Teil des DSB-Bahnhofes Østerport. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 525 + Bw 15xx) Christianshavn (København K), Torvegade / Stadsgraven (: Stadtgraben) im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 518 + Bw 15xx) København S, Amagerbrogade / Øresundsvej im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 524 + Bw 15xx) Sundby (København S), Sundby remise (: Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby) im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 509 + Bw 15xx) Sundby (København S), Amagerbrogade im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 547 + Bw 15xx) Sundby (København S), Amagerbrogade / Højdevangs Allé / Sundby remise im Juni 1968.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 547 + Bw 15xx) Sundby (København S), Amagerbrogade / Sundby remise im Juni 1968.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 526 + Bw 15xx) Sundbyøster (København S), Backersvej / Kretavej im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 527 + Bw 15xx) København S, Østrigsgade / Bulgariensgade im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje im Juni 1968: Über eine Betriebsstrecke auf der Kretavej zwischen den Straßen Backersvej (auf der Stammstrecke der SL 5) und Grækenlandsvej konnten die Züge der SL 5 nach "Dienstschluss" in den Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby zurückkehren. Der geknipste Zug (Tw 527 + Bw 15xx) befindet sich an der Ecke Kretavej / Grækenlandsvej und wird die Einfahrt des Betriebshofes, der hinter dem Fotografen liegt, in wenigen Sekunden erreichen. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje im Juni 1968: Ein Zug der SL5 (Tw 527 + Bw 15xx) ist eben in der Sundby remise / im Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby angekommen. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 526 + Bw 15xx) Sundbyøster (København S), Backersvej im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 503 + Bw 15xx) Sundbyøster (København S), Backersvej / Kretavej im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 503 + Bw 15xx) Sundbyøster (København S), Backersvej / Kretavej im Juni 1968. - Der Zug, der beim Rückkehren in den Straßenbahnbetriebsbahnhof Sundby ist, benutzt gerade das Transversalgleis, um auf die sich rechts im Bild befindliche eingleisige Betriebs(hofs)strecke auf der Kretavej einbiegen zu können. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje (KS): Auf dem Verschrottungsplatz der KS im Kopenhagener Südhafen wurden im Juni 1968 diese Straßenbahnen während der Verschrottung fotografiert. Der Tw im Vordergrund gehörte der Serie 701 - 708; die Triebwagen dieser Serie wurden in den Jahren 1949 - 1952 von der Hauptwerkstätte der KS hergestellt. Wegen vieler technischer Probleme wurden die acht Triebwagen schon Anfang 1967 ausgemustert. - Der Tw 701 befindet sich heute in der Sammlung des Dänischen Straßenbahnmuseums (Sporvejsmuseet Skjoldenæshom). - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (Tw 600 + Bw 15xx) Valby, Valby Tingsted / Valby Langgade im Juni 1968. - Hinter den Häusern im Hintergrund befinden sich die Verwaltung und die Filmstudios der Filmgesellschaft Nordisk Film, der ältesten Filmgesellschaft der Welt, von der sehr viele Filme im Laufe der Jahre produziert worden sind. Im Jahre 1968 schufen die bei dieser Filmgesellschaft tätigen genialen Filmemacher Erik Balling (Drehbuchautor und Regisseur) und Henning Bahs (Drehbuchautor u.v.m.) den ersten Film mit der Olsenbande, und nicht wenige der Aufnahmen, die in den Olsenbande-Filmen vorkommen, sind in den dortigen Studios und in den umliegenden Straßen in diesem alten Teil von Valby gedreht worden. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (Tw 609 + Bw 15xx) Valby, Valby Tingsted / Valby Langgade im Juni 1968. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP3.
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Lollandsbanen (LJ): Am 30. Dezember 2001 hält ein LJ-Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (MF) und einem Steuerwagen (FS) am Bahnsteig im LJ-Bahnhof Nakskov auf der Insel Lolland. - Die LJ erhielt 1997 vier von diesen Triebzügen, die von der Firma Adtranz in Randers (früher: Scandia Randers) gebaut worden waren. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Agfacolor 200.
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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 574 + Bw 15xx) Østerbro (København Ø), Jagtvej / Lyngbyvej / Vibenhus Runddel am 26. Februar 1969. - Trotz des geritzten Negativs habe ich beschlossen, dieses Bild hochzuladen, um ein Foto zu zeigen, das nur durch eine Zusammenarbeit mit freundlichen Personen zustande gekommen ist. Ein Freund, der auch Straßenbahnfreund war und ein Auto zu Verfügung hatte, hatte vorgeschlagen, dass wir herumfahren könnten, um einige Straßenbahnen im schönen Schneewetter zu machen. Mit dem Wagenführer des fotografierten Zuges hatten wir dann verabredet, er solle einige Sekunden am Vibenhus Runddel, einem großen Platz, stillhalten, damit wir ein Abendfoto (auf etwa zehn Sekunden mit Stativ und Drahtauslöser) machen könnten. Die Nachmittags-HVZ war noch nicht vorüber, und es gab noch viel Autoverkehr, weshalb wir damit würden rechnen können, große Probleme während des Fotografierens zu bekommen. Zu der Zeit wurde der Verkehr am Ort noch von Polizeibeamten reguliert, und dann haben wir einen Beamten gefragt, ob er die Autos zurückhalten wollte, um uns die Möglichkeit zu geben, ein Bild zu machen - er hat ja gesagt und uns dadurch geholfen. Das Bild ist also nur eine Realität geworden, weil mir drei hilfsbereite Personen Hilfe geleistet haben. - Wir Bahnfotografen machen viele Fotos allein, aber ab und zu gelingt dem einen oder dem anderen vielleicht etwas mehr, wenn man mit anderen zusammenarbeiten kann. - Mit diesen Worten samt diesem und dem folgenden Foto möchte ich Freunden und allen anderen Benutzern der Bahnbilder.de einen guten Rutsch ins Neue Jahr und alles Gute im Neuen Jahr wünschen.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Tw 574 + Bw 15xx) Østerbro, Jagtvej am 26. Februar 1969. - Fotohalt auf der Betriebs(hofs)strecke auf der Jagtvej zwischen der Stammstrecke der SL 6 (am Vibenhus Runddel) und dem Straßenbahnbetriebsbahnhof Svanemøllen. Mit dem Wagenführer des Zuges hatten ein Freund und ich verabredet, er solle - noch einmal - eine kurze Pause machen (s. voriges Bild), und so gelang es uns, ein außergewöhnliches Winterabendfoto von der SL 6 zu machen. Mit der damaligen verfügbaren Fotoausstattung konnte man in der Dunkelheit ja nur haltende Straßenbahnen fotografieren, d.h. auf Zeit durch die Verwendung eines Fotostativs und eines Drahtauslösers. - Mit der heutigen digitalen Technik haben die Fotografen es heute oft viel leichter als damals. - Mit dem Bild und dessen Begleittext möchte ich allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr, ein gutes neues Bahnfotojahr und alles Gute im Neuen Jahr wünschen.
Kurt Rasmussen
