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0. Juni 2017 (53 Bilder)
Der Sonderzug mit Gr 319 wartet am 11.05.2017 im Bf Kalniena auf die Kreuzung mit dem Planzug Gulbene - Alúksne.
Rüdiger Ulrich
Wasserfassen für Lok Ferdinands (Gr 319) in Paparde am 11.05.2017.
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Fabrikschild der Gr 319, Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (früher Ohrenstein & Koppel), Baujahr 1951, Fabr.-Nr.: 15416. Die eh. sowjetische/russische Zone, ab 1949 DDR, mußte umfangreiche Reparationen für die UdSSR erbringen, darunter auch der Neubau von Lokomotiven. 11.05.2017
Rüdiger Ulrich
MI-631 wird am Endbahnhof Kalns am 14.05.2017 gedreht. Da es sich bei der Mazbánítis (Feldbahn) um eine Museumsbahn zum Anfassen handelt, ist es selbstverständlich, dass mitfahrende Kinder tatkräftig mit helfen dürfen.
Rüdiger Ulrich
Abfahrbereiter Zug mit MI-631 im Bf Muzejs (Museum) am 14.05.2017. Das EG ist der originalgetreue Nachbau des EG des eh. Bf Mazirbe, welches 1916 an der Heeresfeldbahnstrecke Ventspils - Stende errichtet wurde.
Rüdiger Ulrich
Die 1918, mit der Fabr.-Nr. 3887, bei Esslingen gebaute MI-657 (ex HF 2305) am 13.05.2017 im Eisenbahnmuseum Riga.
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Leider nur aus dem fahrenden Zug zw. der Haltestelle Priedes (Kiefern) und dem Bf Kalns (Berg), der Nachbau einer hölzernen Estakade, am 14.05.2017. Solche Brücken wurden errichtet um aufwändige Erdarbeiten zu vermeiden. Der Nachbau ist 3m hoch und 50m lang.
Rüdiger Ulrich
Im Lokschuppen der Mazbánítis stand am 14.05.2017 auch LI-1101.
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Leider ging es im Lokschuppen sehr eng zu, aber trotzdem mußte die Aufn. der bestens gepflegten MI-611 sein, ebenfalls eine ehemalige deutsche Brigadelok (HF 694)gebaut mit der Fabr.-Nr. 14437 bei Henschel 1916. Diese Lok wurde nach dem 1.WK durch die Lettische Staatsbahn übernommen und war noch bis 1973 auf den eh. Heeresfeldbahnen Jekabpils - Viesite (Jokobstadt - Asche bei Dynaburg) und Ventspils - Stende (Windau - Stenden). Danach kam sie zum Freilichtmuseum Riga und war lange Zeit abgestellt. Erst 2011/12 wurde sie im tschechischen Kolin aufgearbeitet und ist seit Juli 2012 bei der Mazbánítis im Einsatz. 14.05.2017
Rüdiger Ulrich
Der Nachbau des Lokschuppens von Aizpute gehört ebenfalls zur Feldbahnanlage des Freilichtmuseums Ventspils und steht stellvertretend für die Tradition der deutschen Architektur auf den Feldbahnstrecken im Kurland. Da es sich um eine Museumsanlage handelt, wurden auf Wunsch auch die Tore geöffnet. Im Inneren befanden sich die Loks MI-611 und LI-1101. 14.05.2017
Rüdiger Ulrich
Ferdinands (Gr Nr. 319) nahe des Bf Stámeriena auf einem Durchlaß am 11.05.2017
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TU2-139 am 12.05.2017 im Bf Anyksciai, auf der 750mm-Strecke von Penevéžys - Rubikiai
Rüdiger Ulrich
Im Eisenbahnmuseum Haapsalu steht dieser Eisenbahndrehkran, leider in desolatem Zustand und mit nicht erkennbaren Anschriften. 10.05.2017
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Die HF-11017 im Schmalspurmuseum Lavassaare am 10.05.2017. Diese Lok mit Spurweite 600mm wurde 1941 in Kreinau (heute Chrzanow, Polen) für die Wehrmacht gebaut und 1942/43 an der Stalingrader Front eingesetzt. Danach kam sie mit ihrer Einheit nach Lettland und wurde nach dem Krieg bei der Lettischen Eisenbahn und der Papiermühle Ligatne eingesetzt. Seit 1990 gehört sie dem Estnischen Schmalspurmuseum Lavassaare, stellvertretend für ihre Schwesterlokomotiven HF-11001 und HF-11009, die nach ihrem Einsatz an der Narva-Front 1943 bei der Estnischen Eisenbahn verblieben und bis 1956 eingesetzt wurden.
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Zum Schmalspurbahnmuseum Lavassaare gehört auch ein 750mm Streckenabschnitt, der regelmäßig befahren wird. Die Gleislage ist aber schon recht abenteuerlich. (10.05.2017)
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Die 1975 in Kambarka/Rußland gebaute TU6A-0470 war bis in die 90er bei den Tootsi Torf Industriebahnen und die letzte Lok auf der Strecke Tootsi - Lavassaare, bevor diese stillgelegt wurde. Seit 2008 gehört sie zum Bestand des Museums. (10.05.2017)
Rüdiger Ulrich
Die VME 1-116 wurde 1961 bei Ganz-MAVAG/Ungarn gebaut und bis 1971 beim Depot Ventspils der Lettischen Eisenbahn eingesetzt, danach war sie über 20 Jahre bei der Estnischen Eisenbahn (Depot Tallinn und Ülemiste) im Rangierdienst. Ab Anfang der 1980er Jahre wurde diese BR ausgemustert, diese Lok aber weiter im Depot-Verschub genutzt.
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Die Triebzüge 2235 (05 26 0550 017-4) + 2425 (95 26 0548 011-2), als Zug nach Narva, im Bf Tallinn am 08.05.2017
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Niederflur-GTw Škoda 15T 58066 der Rigaer Straßenbahn befährt am 13.05.2017, aus der Z.A. Meierovica Bulvaris kommend, den breitesten Zebrastreifen, den ich je gesehen habe.
Rüdiger Ulrich
Ein Tatra-Zug T3A bestehend aus 51373+51384, auf der Linie 4, vor dem Lettischen Eisenbahnmuseum in Riga am 13.05.2017.
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Der Tw 237 der Straßenbahn Liepãja ist ein KT4D Baujahr 1979, der 2000 von der Straßenbahn Cottbus übernommen wurde, dort war er als Tw 4 im Einsatz. Am 15.05.2017 ist er soeben an der Hst. 5. Vidusskola, in der Rigas iela, abgefahren.
Rüdiger Ulrich
Der Tw 231, ein KT4SU der schon ab Werk an den Straßenbahnbetrieb in Liepãja ausgeliefert wurde, nach Abf. an der Hst. Stacija (Bf) am 15.05.2017. Im Zeitraum 1983 - 1988 wurden 22 KT4SU nach Liepãja geliefert.
Rüdiger Ulrich
Der Tw 247 der Straßenbahn Liepãja (ex Erfurt 529) nach Abf. an der Hst. Stacija am 15.05.2017.
Rüdiger Ulrich
8 Tw des Typs KT4D wurden durch den Straßenbahnbetrieb in Liepãja aus Erfurt übernommen, der Letzte war Tw 247 (ex Erfurt 529, Bauj. 1987) im Jahr 2005. Am 15.05.2017 durchfährt er den Bogen vor dem Bf und erreicht gleich die Hst. Stacila.
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Tw 240, ein KT4D mit Baujahr 1981 (ex Erfurt 457), ist seit 2003 bei der Straßenbahn Liepãja im Einsatz und wurde am 15.05.2017, nach Abf. an der Hst. Stacija (Bf) aufgenommen.
Rüdiger Ulrich
Liepãja, mit fast 75000 Einwohnern drittgrößte Stadt Lettlands, hat den ältesten Straßenbahnbetrieb des Baltikums, Betriebsaufnahme 1899. Heute wird nur noch eine Linie gefahren, durchweg mit KT4SU bzw. KT4D. Letztere stammen aus Cottbus (Tw 236-238), Gera (Tw 239) und Erfurt (Tw 240-247). Auf der Aufn. vom 15.05.2017 der eh. Cottbuser Tw 3 Bauj. 1979, seit 2000 als Tw 238 in Liepãja im Einsatz, vor dem Erreichen der Hst. Stacija.
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Die 1980 bei Kolomna gebaute TEP60-0924 im Abendlicht am 09.05.2017 im Eisenbahnmuseum Haapsalu.
Rüdiger Ulrich
Aus der Insel Naissaar hat die Rote Armee beim Abzug zahlreiche Eisenbahnfahrzeuge zurückgelassen. Leider befinden sie sich auch, wegen der langen Abstellzeit in freier Natur, in schlechtem Zustand, so wie die TU6A-1930, die schon rundum zuwächt. 09.05.2017
Rüdiger Ulrich
Zur Butlerova iela (Linie 1) fährt der Neubau-Tw 006 soeben entlang der 18. novembra iela auf die Brücke über die Eisenbahn. (12.05.2017)
Rüdiger Ulrich
Auf der Linie 1 in Daugavpils fährt der Neubau-Tw 005 in Richtung Stacija am 12.05.2017. Er kommt aus der Valskas iela und ist soeben auf die 18. novembra iela eingebogen.
Rüdiger Ulrich
Im Rezekne 1 steht am Abend des 11.05.2017 abfahrbereit mit ihrem Containerzug 2M62U-0267
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Die Bãnitis hat in Gulbene auch mehrere Güterwagen zu stehen, darunter dieser Kesselwagen mit der Nr. 02933 mit 20m³ Rauminhalt.
Rüdiger Ulrich
Ferdinands (Gr Nr. 319) hat am 11.05. 2017 den Bf Gulbene erreicht, daneben steht der Schneepflug mit der Nr. 19394469.
Rüdiger Ulrich
Der Planzug am 11.05.2017 auf der Strecke Gulbene - Alūksne, geführt von TU7A-2994, im Bf Kalniena.
Rüdiger Ulrich
Kreuzung im Bf Kalniena mit dem Planzug, geführt von TU7A-2994, und dem Sonderzug, mit der Gr Nr. 319, am 11.05.2017. Leider war da die Sonne weg und es fing an zu schneien.
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Dass EG des Bf Alūksne am 11.05.2017. Die nachträglich eingebaute Tür im Giebel schadet leider dem Streckenplan.
Rüdiger Ulrich
Die NORTH STAR im Swindon Steam Railway Museum am 06.09.2015. Diese Lok ist ein Nauchbau aus dem Jahr 1925, nach Originalplänen der Swindon Railway Works. Die als Broad Gauge bezeichnete Breitspur (Spurweite 2140mm) wurde von der GWR verwendet, konnte sich aber nicht durchsetzen, daher wurden zwischen 1874 und 1892 alle Strecken auf Normalspur umgebaut.
Rüdiger Ulrich
Im Swindon Steam Railway Museum, der ehemaligen Hauptwerkstätte der Great Western Railway, steht die NORTH STAR, eine Breitspurlokomotive mit 2140mm Spurweite. Diese von der GWR benutzte Spurweite setzte sich auf der Insel nicht durch und alle Strecken wurden bis 1892 auf Normalspur umgebaut. 06.09.2015
Rüdiger Ulrich
Das Museum in Swindon zeigt nicht nur die Geschichte der Swindon Railway Works (Hauptwerkstätte der GWR) und Fahrzeuge, sondern auch Szenen die den Alltag der Eisenbahn darstellen, so auch die Beladung eines Wagens mit Stückgut. 06.09.2015
Rüdiger Ulrich
Entgegen vieler deutschen Museen, ist das Museum in Swinden darauf bedacht alltägliche Szenen der Eisenbahn darzustellen, hier stehen nicht nur die Lokomotiven im Mittelpunkt sondern der Alltag mit und um die Eisenbahn, wie hier der Abschied an der Bahnsteigsperre. 06.09.2015
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Bahnsteigszene anno dunnemals im Swindon Steam Railway Museum. 06.09.2015
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Motordraisine A 38W, der British Railways, im Swindoner Museum am 06.09.2015
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Die 4073 CAERPHILLY CASTLE, die erste Lok der Castle-Class, gehört zum Bestand des National Railway Museum York. Ausgestellt ist sie im Swindon Steam Railway Museum, welches sich in Gebäuden der ehemaligen Swindon Railway Works befindet, wo diese Lok 1923 gebaut wurde. Die Geländer vor und hinter der Lok sind notwendig, da diese auf einem Kanal steht, der für Besucher begehbar ist und man so auch diese Lok von unten bestaunen kann. 06.09.2017
Rüdiger Ulrich
Die GWR 9400 ausgestellt im Swindon Steam Railway Museum am 06.09.2017
Rüdiger Ulrich
VP1-899, Bauj. 1951 in Votkinsk/Russland, Spurweite 750mm, am 10.05.2017 im Estnischen Schmalspurmuseum Lavassaare. Diese Lok wurde direkt an die Torfbahn Lavassaare ausgeliefert und dort bis 1976 im Einsatz.
Rüdiger Ulrich
PD-1, ein Fahrzeug zum Personentransport auf den Werkbahnen, im Estnischen Schmalspurmueseum Lavassaare am 10.05.2017. Dieses Fahrzeug wurde in den 50er Jahren in Gorki/Rußland gebaut und war noch bei der Torfbahn Turba (Bezirk Harju) bis 1988 im Einsatz.
Rüdiger Ulrich
Eine Szene aus der Lokfertigung der Swindon Railway Works im ersten Weltkrieg, als Frauen ebenfalls zu schweren Arbeiten, wie hier beim Nieten am Kessel, eingesetzt wurden. (Swindon Steam Railway Museum, 06.09.2015)
Rüdiger Ulrich
Leider befinden sich einige Fahrzeuge des Eisenbahnmuseums Haapsalu in einem desolaten Zustand, so wie dieser Kesselwagen. 10.05.2017
Rüdiger Ulrich
Straßenansicht des EG des Bf Haapsalu, welches heute zum Eisenbahnmuseum gehört. 10.05.2017
Rüdiger Ulrich
Die No. 2 der Ohsabahn beim Umsetzen im Bf Bor Norra am 06.05.2017
Rüdiger Ulrich
