Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2018:
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Die Eb3/5 von 1910 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn (später SBB 5881-5889): Lok 5881 wartet vermutlich im Jahr 1966 auf Abbruch in Thörishaus bei Bern.
Peter Ackermann
Die Eb3/5 von 1910 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn (später SBB 5881-5889): Lok 5889 im DVZO-Einsatz beim Aufstieg von Hinwil nach Bäretswil. 2.September 2018
Peter Ackermann
Die Eb3/5 von 1910 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn (später SBB 5881-5889): Im Bild die 5889 im Abstieg nach Bauma auf der DVZO-Linie (Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland). 2.September 2018
Peter Ackermann
Die Eb3/5 von 1910 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn (später SBB 5881-5889): 5889 vor der schönen Bahnhofshalle der Museumsbahn in Bauma. 2.September 2018.
Peter Ackermann
Die Eb3/5 von 1910 der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn (später SBB 5881-5889): 5889 wird emsig bearbeitet. Im Hintergrund Kirche und Häuser des Städtchens Bauma. 2.September 2018
Peter Ackermann
SBB Dampflok E 4/4: Lok 8854 wartet auf Abbruch in Thörishaus bei Bern, 7.September 1966. Leider ist keine E 4/4 erhalten geblieben.
Peter Ackermann
SBB Dampflok E 4/4: Lok 8854 wartet auf Abbruch in Thörishaus bei Bern, 7.September 1966.
Peter Ackermann
SBB Dampflok E 4/4: Lok 8854 wartet auf Abbruch in Thörishaus bei Bern, 7.September 1966.
Peter Ackermann
SBB Dampflok E 4/4: Die Loks 8801/2 und 8851-8856 stammten von 1914/15 und wurden 1961-66 ausgemustert. Im Bild steht Lok 8853 neben dem Depot Basel SBB, 1.August 1964.
Peter Ackermann
SBB Dampflok E 4/4: Die Loks der Serie 8901 bis 8917 waren Umbauten (1930-33) aus Schlepptenderloks von 1907-1912. Ausgemustert 1959-1967. Im Bild Lok 8904 in Basel SBB, 31.März 1967.
Peter Ackermann
BLS Ae 6/8 205 in der Morgensonne bei Wabern. 9.September 2018
Peter Ackermann
Die beiden BLS Re 465 (Nr. 003 und 013) mit der grossen Anschrift "BLS". Im Abstieg von Spiez nach Thun, 8.September 2018
Peter Ackermann
Die beiden BLS Re 465 (Nr. 018 und 017) mit gelöschten Anschriften. Im Aufstieg von Thun nach Spiez, 8.September 2018
Peter Ackermann
Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof Bern: SBB- und BLS Doppelstockzüge im Vergleich, links ein SBB-Zug Serie 511, rechts ein BLS-Zug Serie 515 ("Mutz"). 26.Juni 2018
Peter Ackermann
Gegen Ende des 19.Jahrhunderts, als die Menschen noch mit Handys telephonierten, Frauen kurze Mäntel trugen und Aeltere mit Rollatoren herumgingen, da herrschte im wunderschönen Bahnhof Bauma viel Betrieb, nachdem Lok Eb 3/5 9 (ex-5889) mit den luxuriösesten Wagen wichtige Fahrgäste aus Hinwil hierher befördert hatte.
Peter Ackermann
Bremgarten-Dietikon Bahn, BDe8/8 3 am 1.Oktober 1969. Der Zug müsste aufs Gleis nach links im Bild abbiegen, um nach Bremgarten zu gelangen. Wo ist diese Aufnahme wohl entstanden?
Peter Ackermann
Blick auf den Aussendurchgang neben dem Postabteil des Zweiachsers FZ 203 der ehemaligen Mittel-Thurgau Bahn. Heute DVZO, Aufnahme in Bäretswil, 2.September 2018
Peter Ackermann
Die Dampflok Ed3/4 2 der DVZO auf der Strecke oberhalb Hinwil. Die Lok wurde 1903 für die damals normalspurige Régional Saignelégier-Glovelier gebaut und kam 1949 zu Sulzer in Oberwinterthur. 2.September 2018
Peter Ackermann
Triebwagen BDe8/8 3 der Bremgarten-Dietikon Bahn in Vechigen. 24.September 1969
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Der Triebwagen BDe8/8 3 "Wohlen" der Bremgarten-Dietikon Bahn im Abstieg zwischen Vechigen und Worb. 24.September 1969
Peter Ackermann
Der Triebwagen BDe 8/8 3 der Bremgarten-Dietikon Bahn fährt von der alten Station Felsenau her in den Bahnhof Bern ein. Heute ist hier die Strecke gänzlich unterirdisch. Blick Richtung Felsenau, 1.Oktober 1969
Peter Ackermann
Der Triebwagen BDe 8/8 3 der Bremgarten-Dietikon Bahn fährt von der alten Station Felsenau her in den Bahnhof Bern ein. Heute ist hier die Strecke gänzlich unterirdisch. 1.Oktober 1969
Peter Ackermann
Les Hôpitaux-Neufs, die westliche Endstation. Hier steht, vor einem SBB-Dreiachswagen, ein schön restaurierter CIWL Speisewagen. 11.August 2018
Peter Ackermann
Auf der Strecke der Coni'fer: Spiel von Licht und Schatten in den Jura-Wäldern. Aufstieg von Fontaine-Ronde Richtung Westen; das blaue Schild unten an der Strasse weist darauf hin, dass hier bereits 1000 Meter über Meer erreicht sind. 11.August 2018
Peter Ackermann
Auf der Strecke der Coni'fer: Auf der Passhöhe am kleinen Jura-See. 11.August 2018
Peter Ackermann
Auf der Strecke der Coni'fer: Aufstieg von Les Hôpitaux-Neufs nach (Nord-)Osten über den Pass. 11.August 2018
Peter Ackermann
Die Chemin de fer touristique Vallorbe - Pontarlier (allgemein als "Coni'fer" bekannt) betreibt heute eine Strecke von 7,5 km Länge im Jura von Les Hôpitaux-Neufs ostwärts. Die bereits 1875 eröffnete Strecke bildete einst die Hauptlinie von Lausanne via Vallorbe Richtung Paris, nach dem Bau des Mont d'Or Tunnels Vallorbe-Frasne 1915 wurde sie zur Lokalbahn. 1940 wurde der Tunnel auf der Westseite gesprengt, und das Reststück Les Hôpitaux-Neufs - Pontarlier 1969 stillgelegt. Der wunderschön wiederhergestellte Abschnitt bis zu einer Waldlichtung in Fontaine-Ronde ist ein kleines Juwel, und ganz langsam nimmt die Fortsetzung des Wiederaufbaus Richtung Pontarlier Gestalt an. Im Bild ein Zug ganz mit schweizerischem Rollmaterial in der heutigen Endstation Fontaine-Ronde, 11.August 2018
Peter Ackermann
