Hinterster Treibradsatz der 12.14 der ÖGEG. Eisenbahn- und Bergbaumuseum Ampflwang, 25.05.2015 - Bahnbilder.de

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Hinterster Treibradsatz der 12.14 der ÖGEG.

(ID 875780)

77.28 auf der Drehscheibe im Eisenbahn- und Bergwerksmuseum Ampflwang, 25.05.2015

Detail des Triebwerks der 12.14 der ÖGEG.

Hinterster Treibradsatz der 12.14 der ÖGEG. Eisenbahn- und Bergbaumuseum Ampflwang, 25.05.2015

Hinterster Treibradsatz der 12.14 der ÖGEG. Eisenbahn- und Bergbaumuseum Ampflwang, 25.05.2015

Brigitte Mueller-Konrad 19.06.2015, 720 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: FUJIFILM X100S, Dato 2015:05:25 10:47:47, Tiempo de exposición: 0.005 s (1/200) (1/200), Blenda: f/5.6, ISO200, Distancia focal: 23.00 (2300/100)

Das Gebrumme der 611er hört man schon sehr weit.

Detail des Triebwerks der 12.14 der ÖGEG.

Hinterster Treibradsatz der 12.14 der ÖGEG.

77.28 auf der Drehscheibe im Eisenbahn- und Bergwerksmuseum Ampflwang, 25.05.2015

Weichenlaterne im Eisenbahn- und Bergwerksmuseum Ampflwang, 25.05.2015

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22,6 Meter, 138 Tonnen und 2700 PS hat die 1936 von der Lokomotivefabrik Floridsdorf gebaute 12.10. Schon damals schaffte die Schnellzuglok eine Geschwindigkeit von 154km/h. Seit 2020 kann die größte in Österreich gebaute Lokomotive im Technischen Museum in Wien bestaunt werden wo am 18.4.2022 das Bild entstand.

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Die 1936 gebaute 12.10 ist die größte je im heutigen Österreich gebaute Dampflok .
Nach Jahrzehnte langer Abstellung im freien wird sie nun im Technischen Museum Wien dauerhaft ausgestellt . Noch sind die Treibstangen und Kleiteile nicht montiert, die Fertigstellung wird bis Ostern 2020 andauern .

Die 1936 gebaute 12.10 ist die größte je im heutigen Österreich gebaute Dampflok . Nach Jahrzehnte langer Abstellung im freien wird sie nun im Technischen Museum Wien dauerhaft ausgestellt . Noch sind die Treibstangen und Kleiteile nicht montiert, die Fertigstellung wird bis Ostern 2020 andauern . 
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