Die dieselelektrische Lokomotive 2050 016-1 stammt aus dem Jahr 1962 und wartet auf bessere Zeiten - Bahnbilder.de

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Die dieselelektrische Lokomotive 2050 016-1 stammt aus dem Jahr 1962 und wartet auf bessere Zeiten.

(ID 1233734)

Eine alte Donnerbüchse Mitte August 2020 während der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang.

Die Dampflokomotive 44 661 wurde 1941 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die dieselelektrische Lokomotive 2050 016-1 stammt aus dem Jahr 1962 und wartet auf bessere Zeiten. (Lokpark Ampflwang, August 2020)

Die dieselelektrische Lokomotive 2050 016-1 stammt aus dem Jahr 1962 und wartet auf bessere Zeiten. (Lokpark Ampflwang, August 2020)

Christian Bremer http://cbpics.de 18.11.2020, 366 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2020:08:15 13:33:25, Belichtungsdauer: 10/10000, Blende: 80/10, ISO640, Brennweite: 440/10

NBIK 1245.05 am 25.Oktober 2020 vor dem SGAG 14797 (St.

Die dieselelektrische Lokomotive 2050 016-1 stammt aus dem Jahr 1962 und wartet auf bessere Zeiten.

Eine alte Donnerbüchse Mitte August 2020 während der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang.

Ein alter gedeckter Güterwagen Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang.

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1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213

1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213 
JohannJ

Österreich / E-Loks / BR 1040, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 179 1200x900 Px, 21.01.2026 

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck). 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 209 1200x800 Px, 03.09.2025

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia). 
Ernst Lauer

Österreich / Dieselloks / BR 2045, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 269 1200x900 Px, 20.05.2025

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang.

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang. 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Dampfloks / BR 638 preuß. P8

 250 1200x800 Px, 12.05.2025

Weitere Bilder aus "Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·"

Die Dampflokomotive 44 661 wurde 1941 bei Borsig gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 52.3517 entstand 1943 bei Krauss-Maffei.

Bei der V 60 D-1 dürfte es sich um einen der wenigen Erfolge handeln, ostdeutsche Technik in Zeiten des Eisernen Vorhanges ins westliche Ausland zu exporten.

Die Elektrolokomotive 1141 007-3 stammt aus dem Jahr 1956.

Die im Lokpark Ampflwang ausgestellte Dampflokomotive 93.1455 entstand 1931 in der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf.

Der Güterwagen Tbqs 072 4 039-0 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Ein alter Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der

Diese kleine Feldbahnlokomotive vom Typ JW15 mit Spurweite 600mm wurde 1951 an die Firma Stohl in Linz ausgeliefert.

Überreste eines Dampflokkessels.

Die 1959 gebaute Elektrolokomotive 1046 020-2 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

Überreste einer Dampflokomotive.

Dieser VT26-Triebwagen war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Dieser vierachsige Güterwagen mit hölzernen Drehgestellen stammt aus dem Jahr 1854, Hat eine Spurweite von 1106mm und wurde ursprünglich für den Kohletransport auf der

Die Dampflokomotive NEUE wurde 1952 von der Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf für die Schöller Bleckmann Stahlwerke gebaut.

Die Elektrolokomotive 1040 015-8 stammt aus dem Jahr 1953 und ist im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

Weitere Bilder aus "Österreich / Dieselloks / BR 2050"

Die 2050.05 mit der Reblausexpress zwischen Drosendorf und Zissersdorf.

Die Diesellokomotiven 2043 555-8 aus dem Jahr 1973 & 2050 011-2 aus dem Jahr 1961 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

2050.05 bei Hessendorf.

Der Mittagszug des Reblausexpress, hier zu sehen mitten in den Retzer Weinbergen wird in Kürze den Bahnhof Retz erreichen.

Der Abendzug des Reblausexpress auf der Fahrt nach Drosendorf, festgehalten kurz vor dem Bahnhof Pleißing-Waschbach.

Am 5.09.2020 bespannte die 2050.05 der ÖGEG den Reblausexpress, der hier gerade durch die Weinberg Retz entgegen fährt.

Hier die stilechte Lokalbahngarnitur in Pleissing-Waschbach auf der Fahrt nach Drosendorf.

Ende der 60er Jahre verirrte sich eine unbekannte 2050 nach Leibnitz.

2050 05 der ÖGEG, an einem trüben Herbsttag in Timelkam; 131116

RBAHN 2143 062-5 und 2050.09 am 20.September 2019 mit dem SLP 17415 (Ernstbrunn - Wien Westbahnhof) in Wien Hütteldorf.

RBAHN 2050.09 am 20.September 2019 als letztes Fahrzeug des SLP 17415 (Ernstbrunn - Wien Westbahnhof) in Wien Hütteldorf.

RBAHN 2050.09 mit dem SLP 17295 (Gänserndorf - Wien Praterstern-Fbf.) am 15.September 2019 in Wien Floridsdorf.

RBAHN 2050.09 als SR 17292 (Gänserndorf - Groß Schweinbarth) am 15.September 2019 zwischen Matzen und Raggendorf.

RBAHN 2050.09 am 15.September 2019 mit dem SR 17291 (Groß Schweinbarth - Gänserndorf) zwischen Prottes und Gänserndorf.

RBAHN 2050.09 am 15.September 2019 mit dem SR 17291 (Groß Schweinbarth - Gänserndorf) am 15.September 2019 bei Matzen.

Die Kollegen scheuen keine Mühe, um die RBAHN 2050.09 am 15.September 2019 mit dem SR 17291 (Groß Schweinbarth - Gänserndorf) bei Matzen abzulichten.

Bilder aus der Umgebung

Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Ampflwang im Hausruckwald

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Der Elektrotriebwagen 4041.01 aus dem Jahr 1929 ist der ältester Elektrotriebwagen Österreichs und macht äußerlich einen hervorragenden Eindruck.

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ÖGEG 392.2530 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

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Die Dampflokomotive 392.2530 erblickte 1927 bei Siegl im Wiener Neustadt das Licht der Welt.

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ÖGEG 77.28 auf der Drehscheibe des Eisenbahn- und Bergbaumuseums Ampflwang am 24.05.2015

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77.28 auf der Drehscheibe im Eisenbahn- und Bergwerksmuseum Ampflwang, 25.05.2015

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Ringlokschuppen des Eisenbahn- und Bergbaumuseums Ampflwang am 24.05.2015.

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Ein altes Drehgestell war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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Kö 4638 (X 110.02) ist eine Kleindiesellokomotive vom Typ NDR 130 und wurde 1934 in der Lokomotivfabrik Jung gebaut.

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ÖGEG 2050.05 und RBAHN 2050.09 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

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Detail des Triebwerks der 12.14 der ÖGEG.

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Hinterster Treibradsatz der 12.14 der ÖGEG.

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Dies ist eine im Jahre 1957 von Henschel an die Böhlerwerke gelieferte Diesellokomotive vom Typ DH240B.

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ÖGEG 2050.05 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

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Die Kleindiesellokomotive X 150.09 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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77.28 pendelt am 24.05.2015 mit dem Museumszug zwischen Ampflwang und Timelkam.

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Die Kleindiesellokomotive X 150.09 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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Die 1960 gebaute Diesellokomotive 2067 014-7 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

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Herstellerschild an der Diesellokomotive Böhler II vom Typ DH240B.

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NLB 93.1420 am 07.Oktober 2017 in Ampflwang.

Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Ampflwang im Hausruckwald

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