von der Baureihe 151 gibt es auch eine "Lok mit zwei Gesichtern"; die 151 075 mit ihrer "Bundesbahnseite" abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im März 2025 Rainer Haufe
(noch) fahren die Stadler KISS 2 von DB Fernverkehr auf der IC2-Linie Dresden Rostock regelmäßig; hier 4116 bei der Durchfahrt durch Dresden-Mitte im März 2025 Rainer Haufe
eine fabrikneue Vossloh DE 18 4185 121 von NXRaill mit Werbung für Netzwerkbahn Sachsen abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im Februar 2025 Rainer Haufe
Der IC 2 Dosto von Stadler 4110 im März 2025 vor dem Gebäude der HTW Dresden. Die Triebwagen sollen jetzt nicht mehr lange in Dresden fahren, ein Nachschuss konnte man bei Ihnen bei ungünstigen Lichtverhältnissen immer machen. Rainer Haufe
Man hat 2022 schon bei jeder Begegnung gedacht, es ist das letzte Mal, aber 372 007 im Februar 2025 mit einem Auto-Leerzug durch Dresden Hauptbahnhof Rainer Haufe
die 2010 im Bahnpark Budapest als MAV 1026 ausgestellte Lokomotive ist, so ähnlich wie die Bauart IIIe gestaltet nur nich mit vorstehender Rauchkammer, nicht als typische Vertreterin der MAV einzustufen. Die Lok wurde von der Eisengießerei F.Wöhlert, Berlin hergestellt. Rainer Haufe
Lt. Dieter Zoubek handelt es sich bei dieser Lok der StEG um die Reihe 382 aus dem Jahr 1883. Sie war bei den Budapester Verkehrsbetrieben im Einsatz. Aufnahmen im Januar 2010 haben auch ihren Reiz, keiner springt einen vor der Linse herum Rainer Haufe
die im Bahnpark Budapest ausgestellte 377 493 ist schon wegen ihrer Bauweise mit Außenrahmen und vorstehender Rauchkammer ein Hingucker unter den Dampflokomotiven, fotografiert im Januar 2010, als es in unseren Breiten noch richtige Winter gab. Rainer Haufe
die ausgestellte Lok 375 1032 galt als die letzterhalte Dampflok der MAV und gehörte zu der zahlenmäßig am stärksten vorhandenen Baureihe der MAV, hier im Januar 2010 im Bahnpark Budapest. Rainer Haufe
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