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Railadventure | RADVE Fotos

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RailAdventure/RADVE.
Die Re 620 003 als Lokzug auf der Fahrt von Basel nach Zweisimmen bei Bollodingen unterwegs am 19. Januar 2020.
Nach den erfolgten Testfahrten gemäss den Aufnahmen von Julian Ryf, ID 118 70 94 und ID 118 70 95, eingestellt am 8. Januar 2020, wurden in Zweisimmen die beiden Kupplungswagen abgeholt und zurück nach Basel Badischer Bahnhof überführt. 
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 als Lokzug auf der Fahrt von Basel nach Zweisimmen bei Bollodingen unterwegs am 19. Januar 2020. Nach den erfolgten Testfahrten gemäss den Aufnahmen von Julian Ryf, ID 118 70 94 und ID 118 70 95, eingestellt am 8. Januar 2020, wurden in Zweisimmen die beiden Kupplungswagen abgeholt und zurück nach Basel Badischer Bahnhof überführt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Die Re 620 003 als Lokzug auf der Fahrt von Basel nach Zweisimmen bei Bollodingen unterwegs am 19. Januar 2020.
Nach den erfolgten Testfahrten gemäss den Aufnahmen von Julian Ryf, ID 118 70 94 und ID 118 70 95, eingestellt am 8. Januar 2020, wurden in Zweisimmen die beiden Kupplungswagen abgeholt und zurück nach Basel Badischer Bahnhof überführt. 
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 als Lokzug auf der Fahrt von Basel nach Zweisimmen bei Bollodingen unterwegs am 19. Januar 2020. Nach den erfolgten Testfahrten gemäss den Aufnahmen von Julian Ryf, ID 118 70 94 und ID 118 70 95, eingestellt am 8. Januar 2020, wurden in Zweisimmen die beiden Kupplungswagen abgeholt und zurück nach Basel Badischer Bahnhof überführt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Nach Durchfahrt des IC 118 verblieben am 29. Dezember 2019 nur noch wenige Minuten, bis die Sonne im Filstal bei Uhigen endgültig verschwand. Interessanterweise machten die meisten der zahlreich anwesenden Fotografen keine Anstalten, ihre Ausrüstung zusammenzupacken, ließen allerdings auch nichts verlautbaren. Dies veranlasste mich, auch noch ein wenig auf der Brücke zu verweilen und zu warten, was da wohl noch kommen möge. Letztlich war es dann diese interessante Leistung: Die 139 558 von railadventure überführte einen Hochgeschwindigkeitszug vom Typ 802 des Herstellers Hitachi Rail Europe. Dabei handelt es sich um ein in Pistoia in Italien gefertigtes Fahrzeug, welches für Hull Trains in Großbritannien bestimmt ist.
Nach Durchfahrt des IC 118 verblieben am 29. Dezember 2019 nur noch wenige Minuten, bis die Sonne im Filstal bei Uhigen endgültig verschwand. Interessanterweise machten die meisten der zahlreich anwesenden Fotografen keine Anstalten, ihre Ausrüstung zusammenzupacken, ließen allerdings auch nichts verlautbaren. Dies veranlasste mich, auch noch ein wenig auf der Brücke zu verweilen und zu warten, was da wohl noch kommen möge. Letztlich war es dann diese interessante Leistung: Die 139 558 von railadventure überführte einen Hochgeschwindigkeitszug vom Typ 802 des Herstellers Hitachi Rail Europe. Dabei handelt es sich um ein in Pistoia in Italien gefertigtes Fahrzeug, welches für Hull Trains in Großbritannien bestimmt ist.
Christoph Schneider

Rail Adventure 11603 wartet das Abfahrtsignal in SPiez am letzten Tag von 2019 ab.
Rail Adventure 11603 wartet das Abfahrtsignal in SPiez am letzten Tag von 2019 ab.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Railadventure | RADVE

81 1200x800 Px, 12.01.2020

RailAdventure/RADVE.
Die Re 620 003 mit einem der 52 Metro-Zügen für Liverpool (UK) Merseyrail no. 003 vom Stadler Werk Altenrhein, unterwegs nach Basel Badischer Bahnhof, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Eglisau vom 3. Januar 2020.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 mit einem der 52 Metro-Zügen für Liverpool (UK) Merseyrail no. 003 vom Stadler Werk Altenrhein, unterwegs nach Basel Badischer Bahnhof, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Eglisau vom 3. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Die Re 620 003 mit einem der 52 Metro-Zügen für Liverpool (UK) Merseyrail no. 003 vom Stadler Werk Altenrhein, unterwegs nach Basel Badischer Bahnhof, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Eglisau vom 3. Januar 2020.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Die Re 620 003 mit einem der 52 Metro-Zügen für Liverpool (UK) Merseyrail no. 003 vom Stadler Werk Altenrhein, unterwegs nach Basel Badischer Bahnhof, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Eglisau vom 3. Januar 2020. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 30.8.2019, aufgenommen vom Regionalbahnsteig: Für die Überführung von Triebwagenzügen von Bombardier, deren Bremsen nicht zu denen der DB passen, werden diese umgebremst befördert. Um auf die nötigen Bremshundertstel zu kommen, stellt man den Kuppelwagen üblicherweise dann weitere Waggons bei. So auch Raildventure,  u.a. dieser mit Betonklötzen beladene Sfps, Wagennummer 83 RIV 80 D_RADVE 47437 042-8.
Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 30.8.2019, aufgenommen vom Regionalbahnsteig: Für die Überführung von Triebwagenzügen von Bombardier, deren Bremsen nicht zu denen der DB passen, werden diese umgebremst befördert. Um auf die nötigen Bremshundertstel zu kommen, stellt man den Kuppelwagen üblicherweise dann weitere Waggons bei. So auch Raildventure, u.a. dieser mit Betonklötzen beladene Sfps, Wagennummer 83 RIV 80 D_RADVE 47437 042-8.
Andreas Bogott

Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 31.7.2019: Im Vordergrund ein  Habfis, Wagennummer 87-80D-RADVE 2797 013-5. Er trägt am hinteren Ende einen Adapter und ein Automatikkupplung.
Dieser Wagentyp wurde ursprünglich von privaten Vermietern für den Englandverkehr beschafft, u.a. gehörten welche ein Zeitlang der VTG.
Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 31.7.2019: Im Vordergrund ein Habfis, Wagennummer 87-80D-RADVE 2797 013-5. Er trägt am hinteren Ende einen Adapter und ein Automatikkupplung. Dieser Wagentyp wurde ursprünglich von privaten Vermietern für den Englandverkehr beschafft, u.a. gehörten welche ein Zeitlang der VTG.
Andreas Bogott

Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 31.7.2019: Auf dem Übergabegleis zu Bombardier standen für etliche Tage 5 Waggons von Railadventure. 2 von ihnen waren als Kuppelwagen umgebaut.
Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 31.7.2019: Auf dem Übergabegleis zu Bombardier standen für etliche Tage 5 Waggons von Railadventure. 2 von ihnen waren als Kuppelwagen umgebaut.
Andreas Bogott

Deutschland / Unternehmen / Railadventure | RADVE

46 1200x900 Px, 03.01.2020

Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 31.7.2019: Ein  zum Kuppelwagen umgebauter  Habfis, Wagennummer
87-80D-RADVE 2797 014-3, von Railadventure ebenfalls zum Kuppelwagen umgebaut.
Bf. Hennigsdorf b. Berlin, 31.7.2019: Ein zum Kuppelwagen umgebauter Habfis, Wagennummer 87-80D-RADVE 2797 014-3, von Railadventure ebenfalls zum Kuppelwagen umgebaut.
Andreas Bogott

Rangierlok 92 87 4185 011-1 von railadventure steht auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2019.
Rangierlok 92 87 4185 011-1 von railadventure steht auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2019.
Markus Wagner

RailAdventure/RADVE.
Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Busswil am 11. Dezember 2018.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Busswil am 11. Dezember 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Busswil am 12. Dezember 2018.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Busswil am 12. Dezember 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 zwischen Lyss und Grossaffoltern am 12. Dezember 2018.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 zwischen Lyss und Grossaffoltern am 12. Dezember 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Le Landeron am 13. Dezember 2018.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Le Landeron am 13. Dezember 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei der Bahnhofsdurchfahrt La Neuveville am 13. Dezember 2018.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei der Bahnhofsdurchfahrt La Neuveville am 13. Dezember 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RailAdventure/RADVE.
Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Busswil am sehr trüben 19. Dezember 2018.
Foto: Walter Ruetsch
RailAdventure/RADVE. Ein Testgüterzug mit dem Prototyp Re 620 003 bei Busswil am sehr trüben 19. Dezember 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am späten Nachmittag des 10.09.2018 stand RADVE 111 222-6 vor ihrem Überführungszug mit dem Mälartåg 005 (701 605-6 / 701 105-7) auf dem Überholgleis von Müllheim (Baden) abgestellt.
Am späten Nachmittag des 10.09.2018 stand RADVE 111 222-6 vor ihrem Überführungszug mit dem Mälartåg 005 (701 605-6 / 701 105-7) auf dem Überholgleis von Müllheim (Baden) abgestellt.
Tobias Schmidt

Lokportrait von RADVE 111 222-6, als diese am späten Nachmittag des 10.09.2018 vor einem Überführungszug mit dem Mälartåg 005 (701 605-6 / 701 105-7) auf dem Überholgleis in Müllheim (Baden) abgestellt stand. Am nächsten Tag fuhr sie gemeinsam mit ihrem und dem Überführungszug von 111 210-1 von Müllheim (Baden) zur Innotrans nach Berlin.
Lokportrait von RADVE 111 222-6, als diese am späten Nachmittag des 10.09.2018 vor einem Überführungszug mit dem Mälartåg 005 (701 605-6 / 701 105-7) auf dem Überholgleis in Müllheim (Baden) abgestellt stand. Am nächsten Tag fuhr sie gemeinsam mit ihrem und dem Überführungszug von 111 210-1 von Müllheim (Baden) zur Innotrans nach Berlin.
Tobias Schmidt

Portrait von RADVE 111 222-6, als diese am frühen Morgen des 13.08.2018 auf Gleis 95 im Badischen Bahnhof von Basel abgestellt stand und auf ihren nächsten Überführungseinsatz wartete.
Portrait von RADVE 111 222-6, als diese am frühen Morgen des 13.08.2018 auf Gleis 95 im Badischen Bahnhof von Basel abgestellt stand und auf ihren nächsten Überführungseinsatz wartete.
Tobias Schmidt

Am frühen Morgen des 13.08.2018 stand RADVE 111 222-6 abgestellt auf Gleis 95 im Badischen Bahnhof von Basel und wartete dort auf ihren nächsten Einsatz.
Am frühen Morgen des 13.08.2018 stand RADVE 111 222-6 abgestellt auf Gleis 95 im Badischen Bahnhof von Basel und wartete dort auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

railadventure mit ihrer  111 210-1  (NVR-Nummer: 9180 6 111 210-1 D-RADVE) am 05.11.19 Berliner Außenring Höhe Bf. Berlin Hohenschönhausen.
railadventure mit ihrer "111 210-1" (NVR-Nummer: 9180 6 111 210-1 D-RADVE) am 05.11.19 Berliner Außenring Höhe Bf. Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

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