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Die Ge 4/4''' 646 ''BÜGA'' am 4.8.2012 in St.Moritz, wo sie die Wagen der Glacier-Express 906 und 908 umstellt.
Die Ge 4/4''' 646 ''BÜGA'' am 4.8.2012 in St.Moritz, wo sie die Wagen der Glacier-Express 906 und 908 umstellt.
Silvio Jenny

HGe 4/4'' 104 ''Furka'' am 4.8.2012 in Disentis, nachdem sie den Glacier-Express 906 von Zermatt ins Bündner Oberland brachte.
HGe 4/4'' 104 ''Furka'' am 4.8.2012 in Disentis, nachdem sie den Glacier-Express 906 von Zermatt ins Bündner Oberland brachte.
Silvio Jenny

Ge 4/4'' 622 ''Hakone Tozan Railway'' am 5.8.2012 in Sagliains als RE 1249 nach Scuol-Tarasp
Ge 4/4'' 622 ''Hakone Tozan Railway'' am 5.8.2012 in Sagliains als RE 1249 nach Scuol-Tarasp
Silvio Jenny

Bhe 4/8 3043 am 3.8.2012 in Zermatt
Bhe 4/8 3043 am 3.8.2012 in Zermatt
Silvio Jenny

BDSeh 4/8 2053 ''Albatros'' + 2054 ''Eagle'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch.
BDSeh 4/8 2053 ''Albatros'' + 2054 ''Eagle'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch.
Silvio Jenny

Ge 4/4'' 626 ''Malans'' am 5.8.2012 in Susch als Regio 1952 nach Scuol-Tarasp.
Ge 4/4'' 626 ''Malans'' am 5.8.2012 in Susch als Regio 1952 nach Scuol-Tarasp.
Silvio Jenny

BDSeh 4/8 2051 ''Castor'' + 2052 ''Pollux'' am 2.8.2012 ziwschen Zermatt und Täsch. Als diese zwei Triebzüge im Jahre 2003 beschafft wurde, war die Fusion der BVZ und der FO in vollem Gange. Man war sich nicht einig was für ein Farbkonzept gewählt werden soll. Daher erhielten diese zwei Züge einen grau-roten, statt weiss-roten Anstrich.
BDSeh 4/8 2051 ''Castor'' + 2052 ''Pollux'' am 2.8.2012 ziwschen Zermatt und Täsch. Als diese zwei Triebzüge im Jahre 2003 beschafft wurde, war die Fusion der BVZ und der FO in vollem Gange. Man war sich nicht einig was für ein Farbkonzept gewählt werden soll. Daher erhielten diese zwei Züge einen grau-roten, statt weiss-roten Anstrich.
Silvio Jenny

HGe 4/4'' 104 ''Furka'' am 2.8.2012 in Täsch als Regio 266 nach Visp. Mit diesem Regionalzug wird jeweils eine Glacier-Express Komposition nach Brig zum Unterhalt zugeführt. Es ist der einzige ''Glacier-Express'' der ohne Zuschlag benützt werden kann.
HGe 4/4'' 104 ''Furka'' am 2.8.2012 in Täsch als Regio 266 nach Visp. Mit diesem Regionalzug wird jeweils eine Glacier-Express Komposition nach Brig zum Unterhalt zugeführt. Es ist der einzige ''Glacier-Express'' der ohne Zuschlag benützt werden kann.
Silvio Jenny

Die HGe 4/4'' 1 ''Matterhorn'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch mit dem Regio 249 kurz vor dem Ziel Zermatt.
Die HGe 4/4'' 1 ''Matterhorn'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch mit dem Regio 249 kurz vor dem Ziel Zermatt.
Silvio Jenny

Deh 4/4 21 ''Stalden'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch als Regio 260 nach Visp.
Deh 4/4 21 ''Stalden'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch als Regio 260 nach Visp.
Silvio Jenny

BDSeh 4/8 2054 ''Eagle'' + 2053 ''Albatros'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch.
BDSeh 4/8 2054 ''Eagle'' + 2053 ''Albatros'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch.
Silvio Jenny

HGe 4/4'' 3 mit ihrem Namensgeber, dem Dom, am 4.8.2012 in Zermatt.
HGe 4/4'' 3 mit ihrem Namensgeber, dem Dom, am 4.8.2012 in Zermatt.
Silvio Jenny

HGe 4/4'' 104 ''Furka'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch mit dem GEX 907. Die HGe 4/4'' 104 und 105 wurden 1983 zuerst an die Brünigbahn abgeliefert, bevor sie 1990 an die damalige Furka-Oberalp-Bahn weitergegeben wurde.
HGe 4/4'' 104 ''Furka'' am 2.8.2012 oberhalb Täsch mit dem GEX 907. Die HGe 4/4'' 104 und 105 wurden 1983 zuerst an die Brünigbahn abgeliefert, bevor sie 1990 an die damalige Furka-Oberalp-Bahn weitergegeben wurde.
Silvio Jenny

HGe 4/4'' 105 ''Oberalp/Alpsu'' am 2.8.2012 oberhalb des Dorfes Täsch. Über dem 2. Wagen sind noch Spuren des Bergsturzes von Randa von 1994 zu erkennen, der auch die Anlagen der damaligen BVZ in Mitleidenschaft zog.
HGe 4/4'' 105 ''Oberalp/Alpsu'' am 2.8.2012 oberhalb des Dorfes Täsch. Über dem 2. Wagen sind noch Spuren des Bergsturzes von Randa von 1994 zu erkennen, der auch die Anlagen der damaligen BVZ in Mitleidenschaft zog.
Silvio Jenny

Bhe 4/8 3042 verlässt am 3.8.2012 als Entlastungszug Zermatt in Richtung Gornergrat wofür er 1485 Höhenmeter erklimmen muss.
Bhe 4/8 3042 verlässt am 3.8.2012 als Entlastungszug Zermatt in Richtung Gornergrat wofür er 1485 Höhenmeter erklimmen muss.
Silvio Jenny

Während Stefan die Bhe 4/6 3081+3082 am 3.8.2012 ohne Touristen fotografierte, wollte ich sie mit auf dem Bild haben.
Während Stefan die Bhe 4/6 3081+3082 am 3.8.2012 ohne Touristen fotografierte, wollte ich sie mit auf dem Bild haben.
Silvio Jenny

ABDeh 8/8 2042 ''Visp'' am 3.8.2012 abgestellt in Zermatt. Mit der Ablieferung der neuen GTW's für die Shuttle-Züge Täsch-Zermatt, wurde der ABDeh 8/8 in die Reserve degradiert.
ABDeh 8/8 2042 ''Visp'' am 3.8.2012 abgestellt in Zermatt. Mit der Ablieferung der neuen GTW's für die Shuttle-Züge Täsch-Zermatt, wurde der ABDeh 8/8 in die Reserve degradiert.
Silvio Jenny

RABe 526 736-4 + 526 745-5 ''Stein am Rhein'' am 31.7.2012 in Weinfelden als S30 nach Winterthur.
RABe 526 736-4 + 526 745-5 ''Stein am Rhein'' am 31.7.2012 in Weinfelden als S30 nach Winterthur.
Silvio Jenny

RABe 526 791-9 am 31.7.2012 in Gossau SG. Im Juni 2012 nahm Thurbo den ersten einer aus 12 Fahrzeugen bestehenden Nachbestellserie von GTW's in Betrieb.
RABe 526 791-9 am 31.7.2012 in Gossau SG. Im Juni 2012 nahm Thurbo den ersten einer aus 12 Fahrzeugen bestehenden Nachbestellserie von GTW's in Betrieb.
Silvio Jenny

Während der Totalsperre der Strecke Lichtensteig-Herisau vom 9.7-10.8.2012 werden die Züge der S4 zwischen Uznach und Wattwil mit VAE-Zügen gefahren. So kommt es zur besonderen Begegnung zweier Voralpen-Express-Züge in Uznach. Am 31.7.2012 standen dort die Re 4/4'' 11144 als S4 nach Wattwil und in der Mitte die Re 456 095-9 ''100 Jahre Romanshorn - Uznach'' als Voralpen-Express von Luzern nach Wattwil.
Während der Totalsperre der Strecke Lichtensteig-Herisau vom 9.7-10.8.2012 werden die Züge der S4 zwischen Uznach und Wattwil mit VAE-Zügen gefahren. So kommt es zur besonderen Begegnung zweier Voralpen-Express-Züge in Uznach. Am 31.7.2012 standen dort die Re 4/4'' 11144 als S4 nach Wattwil und in der Mitte die Re 456 095-9 ''100 Jahre Romanshorn - Uznach'' als Voralpen-Express von Luzern nach Wattwil.
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