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Rodachtalbahn Nordhalben-Steinwiesen Fotos

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Im oberen Rodachtal gibt es eine beschauliche Museumsbahn. Einst führte die die Strecke von Nordhalben bis zur Hauptstrecke nach Kronach. Heute endet sie nach knapp 11 km in Steinwiesen. Der Verkehr wird mit Schienenbussen abgewickelt. Sonne und Herbstwald ließen die Fahrt am 18. Oktober 2025 zu einem Genuss für Nebenbahnliebhaber werden.
Im oberen Rodachtal gibt es eine beschauliche Museumsbahn. Einst führte die die Strecke von Nordhalben bis zur Hauptstrecke nach Kronach. Heute endet sie nach knapp 11 km in Steinwiesen. Der Verkehr wird mit Schienenbussen abgewickelt. Sonne und Herbstwald ließen die Fahrt am 18. Oktober 2025 zu einem Genuss für Nebenbahnliebhaber werden.
Jens Grünebaum

Gleich nach dem Bahnhof Nordhalben im bayerischen Oberfranken fährt neben dem dortigen Lokschuppen der 798 731 und der 998 744 am herbstlichen Morgen des 18.10.2025 in Richtung Steinwiesen.
Gleich nach dem Bahnhof Nordhalben im bayerischen Oberfranken fährt neben dem dortigen Lokschuppen der 798 731 und der 998 744 am herbstlichen Morgen des 18.10.2025 in Richtung Steinwiesen.
Max Kiegerl

In Steinwiesen im Landkreis Kronach führt die Rodachtalbahn direkt durch den Ort.
Hier passiert am 18.10.2025 der 798 731 und der 998 744 die katholische Pfarrkirche Mariä Geburt aus dem 15. Jahrhundert.
In Steinwiesen im Landkreis Kronach führt die Rodachtalbahn direkt durch den Ort. Hier passiert am 18.10.2025 der 798 731 und der 998 744 die katholische Pfarrkirche Mariä Geburt aus dem 15. Jahrhundert.
Max Kiegerl

Die 53km lange Rodach im westlichen Frankenwald ist namensgebend für das Rodachtal und die darin führende Rodachtalbahn.
Am 18.10.2025 rollt der 798 731 und der führende 998 744 durch das romantische Tal entlang des Flusses.
Die 11km lange Museumsbahn ist im Besitz der  Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V.
Die 53km lange Rodach im westlichen Frankenwald ist namensgebend für das Rodachtal und die darin führende Rodachtalbahn. Am 18.10.2025 rollt der 798 731 und der führende 998 744 durch das romantische Tal entlang des Flusses. Die 11km lange Museumsbahn ist im Besitz der "Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V."
Max Kiegerl

Bei Dürrenwaid teilen sich die Rodach, die Rodachtalbahn und die Staatsstraße 2707 das enge Tal.
Am 18.10.2025 fährt der 998 744 und der 798 731, beide 1960 gebaut von MAN in Nürnberg, der  Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V.  Von Nordhalben nach Steinwiesen.
Bei Dürrenwaid teilen sich die Rodach, die Rodachtalbahn und die Staatsstraße 2707 das enge Tal. Am 18.10.2025 fährt der 998 744 und der 798 731, beide 1960 gebaut von MAN in Nürnberg, der "Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V." Von Nordhalben nach Steinwiesen.
Max Kiegerl

Im herbstlichen Bahnhof von Nordhalben wartet am 18.10.2025 die Schienenbusgarnitur bestehend aus dem Motorwagen 798 731 und dem Steuerwagen 998 744 auf die Abfahrt nach Steinwiesen.
Die 11km lange Rodachtalbahn im bayerischen Oberfranken wird vom gleichnamigen Verein betrieben.
Im herbstlichen Bahnhof von Nordhalben wartet am 18.10.2025 die Schienenbusgarnitur bestehend aus dem Motorwagen 798 731 und dem Steuerwagen 998 744 auf die Abfahrt nach Steinwiesen. Die 11km lange Rodachtalbahn im bayerischen Oberfranken wird vom gleichnamigen Verein betrieben.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Dürrenwaid kreuzt die Rodachtalbahn das erste mal die Staatsstraße 2198. 
Die Schienenbusgarnitur 998 744 und 798 731 rollen hier am 18.10.2025 von Nordhalben kommen, auf Höhe der ehemaligen Schulmöbelfabrik (rechts nicht ganz im Bild) in Richtung Steinwiesen.
Kurz vor dem Bahnhof Dürrenwaid kreuzt die Rodachtalbahn das erste mal die Staatsstraße 2198. Die Schienenbusgarnitur 998 744 und 798 731 rollen hier am 18.10.2025 von Nordhalben kommen, auf Höhe der ehemaligen Schulmöbelfabrik (rechts nicht ganz im Bild) in Richtung Steinwiesen.
Max Kiegerl

Das Rodachtal öffnet sich zwischen Dürrenwaid und Mauthaus etwas und bot am 18.10.2025 in der herrlichen Herbstsonne ein perfektes Fotolicht.
Der 998 744 und der 798 731 der  Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V.  rollen hier ihrem Ziel Steinwiesen entgegen.
Das Rodachtal öffnet sich zwischen Dürrenwaid und Mauthaus etwas und bot am 18.10.2025 in der herrlichen Herbstsonne ein perfektes Fotolicht. Der 998 744 und der 798 731 der "Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V." rollen hier ihrem Ziel Steinwiesen entgegen.
Max Kiegerl

Der 798 731 wurde 1960 bei MAN in Nürnberg gebaut, vor im BW Nürnberg, Bamberg und Hof und kam 2006 nach zwei privaten Besitzern zum Verein  Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V. 
Hier leistet er mit dem, ebenfalls 1960 bei MAN in Nürnberg gebauten Steuerwagen 998 744 Sonderzugdienste auf der 11km langen Museumsbahn.
Am 18.10.2025 rollt die stimmige Garnitur im schönsten Herbstlicht bei Rieblich in Richtung Steinwiesen.
Der 798 731 wurde 1960 bei MAN in Nürnberg gebaut, vor im BW Nürnberg, Bamberg und Hof und kam 2006 nach zwei privaten Besitzern zum Verein "Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e. V." Hier leistet er mit dem, ebenfalls 1960 bei MAN in Nürnberg gebauten Steuerwagen 998 744 Sonderzugdienste auf der 11km langen Museumsbahn. Am 18.10.2025 rollt die stimmige Garnitur im schönsten Herbstlicht bei Rieblich in Richtung Steinwiesen.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Zielbahnhof Steinwiesen rollt am 18.10.2025 die Schienenbusgarnitur 998 744 und 798 731 auf der 11km langen Rodachtalbahn ihrem Ziel entgegen. 
Die Fahrt an diesem Tag war eine organisierte Fotofahrt mit einer Gruppe von ca 20 Leuten.
Kurz vor dem Zielbahnhof Steinwiesen rollt am 18.10.2025 die Schienenbusgarnitur 998 744 und 798 731 auf der 11km langen Rodachtalbahn ihrem Ziel entgegen. Die Fahrt an diesem Tag war eine organisierte Fotofahrt mit einer Gruppe von ca 20 Leuten.
Max Kiegerl

Am 15. Juli 1990 lagen die Gleise noch durchgängig von Kronach durchs Rodachtal nach Nordhalben. Anlässlich der Feier des 90-jährigen Bestehens der Bahn brachte auch VT 614 038 Gäste in diesen Winkel des Frankenwaldes.
Am 15. Juli 1990 lagen die Gleise noch durchgängig von Kronach durchs Rodachtal nach Nordhalben. Anlässlich der Feier des 90-jährigen Bestehens der Bahn brachte auch VT 614 038 Gäste in diesen Winkel des Frankenwaldes.
Jürgen Krause

Als mir gestern nach der dritten misslungenen Bearbeitung eines bahnbilder-Fotos ein böses Wort entfleuchte, kam mir die Idee für die heutige Serie:  Wenn man*frau mal müssen muss . Das vor langer Zeit zur selbstverständlichen Ausstattung von Bahnhöfen gehörende Häusel -  immer der Nase nach! Das hier abgebildete steht in Nordhalben, ich habe es am 12. April 1988 fotografiert
Als mir gestern nach der dritten misslungenen Bearbeitung eines bahnbilder-Fotos ein böses Wort entfleuchte, kam mir die Idee für die heutige Serie: "Wenn man*frau mal müssen muss". Das vor langer Zeit zur selbstverständlichen Ausstattung von Bahnhöfen gehörende Häusel - immer der Nase nach! Das hier abgebildete steht in Nordhalben, ich habe es am 12. April 1988 fotografiert
Jürgen Krause

21. Juni 2015, Im Bahnhof Dürrenwaid hat der Verein der  Rodachtalbahn einige Relikte der Verkehrsgeschichte  hinterlegt . Vorn steht diese bei LKM 1956 gebaute Kleinlok N4b. Sie war zunächst bei mehreren Industriebetrieben, hauptsächlich in der Lausitz als Werklok eingesetzt. Danach kam sie zum Flugplatzmuseum Cottbus e.V. Über Sonneberg gelangte sie 2013 endlich zur Rodachtalbahn.
21. Juni 2015, Im Bahnhof Dürrenwaid hat der Verein der Rodachtalbahn einige Relikte der Verkehrsgeschichte "hinterlegt". Vorn steht diese bei LKM 1956 gebaute Kleinlok N4b. Sie war zunächst bei mehreren Industriebetrieben, hauptsächlich in der Lausitz als Werklok eingesetzt. Danach kam sie zum Flugplatzmuseum Cottbus e.V. Über Sonneberg gelangte sie 2013 endlich zur Rodachtalbahn.
Jürgen Krause

Die Enthusiasten der Rodachtalbahn haben eine Diesellokomotive der ehemaligen DR-Baureihe V10 übernommen. Am 13. März 2012 stand sie noch im Bahnhof Dürrenwaid und versprach viel Arbeit .
Die Enthusiasten der Rodachtalbahn haben eine Diesellokomotive der ehemaligen DR-Baureihe V10 übernommen. Am 13. März 2012 stand sie noch im Bahnhof Dürrenwaid und versprach viel Arbeit .
Jürgen Krause

15. Juli 1990: Anlässslich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn fand in Nordhalben ein Fest statt, zu dem sich zahlreiche Gratulanten einfanden. Die V200 002 dürfte dabei der exotischste Gast gewesen sein. In ihrer aktiven Zeit hat sie diesen Frankenwaldwinkel wohl nie besucht. Das Foto ist nicht zu wiederholen, da die Strecke zwischen Kronach und Steinwiesen abgebaut und die Lok beim Brand des Lokschuppens des Verkehrsmuseums Nürnberg am 17.10.2005 verbrannt ist. Schade.
15. Juli 1990: Anlässslich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn fand in Nordhalben ein Fest statt, zu dem sich zahlreiche Gratulanten einfanden. Die V200 002 dürfte dabei der exotischste Gast gewesen sein. In ihrer aktiven Zeit hat sie diesen Frankenwaldwinkel wohl nie besucht. Das Foto ist nicht zu wiederholen, da die Strecke zwischen Kronach und Steinwiesen abgebaut und die Lok beim Brand des Lokschuppens des Verkehrsmuseums Nürnberg am 17.10.2005 verbrannt ist. Schade.
Jürgen Krause

15. Juli 1990: Anlässslich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn fand in Nordhalben ein Fest statt, zu dem sich zahlreiche Gratulanten einfanden. Die V200 002 dürfte dabei der exotischste Gast gewesen sein. In ihrer aktiven Zeit hat sie diesen Frankenwaldwinkel wohl nie besucht. Das Foto ist nicht zu wiederholen, da die Strecke zwischen Kronach und Steinwiesen abgebaut und die Lok beim Brand des Lokschuppens des Verkehrsmuseums Nürnberg am 17.10.2005 verbrannt ist. Wenn ich es betrachte, fällt mir immer ein Pflanzenname ein:  Jungfer im Grünen
15. Juli 1990: Anlässslich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn fand in Nordhalben ein Fest statt, zu dem sich zahlreiche Gratulanten einfanden. Die V200 002 dürfte dabei der exotischste Gast gewesen sein. In ihrer aktiven Zeit hat sie diesen Frankenwaldwinkel wohl nie besucht. Das Foto ist nicht zu wiederholen, da die Strecke zwischen Kronach und Steinwiesen abgebaut und die Lok beim Brand des Lokschuppens des Verkehrsmuseums Nürnberg am 17.10.2005 verbrannt ist. Wenn ich es betrachte, fällt mir immer ein Pflanzenname ein: "Jungfer im Grünen"
Jürgen Krause

19. Dezember 2011, Als Weihnachtsgeschenk (?) für die Rodachtalbahn wird in Kronach dieser ehemalige Bahndienstwagen der DB auf einen Straßenroller verladen und im Bahnhof Dürrenwaid wieder auf die Gleise gestellt.
19. Dezember 2011, Als Weihnachtsgeschenk (?) für die Rodachtalbahn wird in Kronach dieser ehemalige Bahndienstwagen der DB auf einen Straßenroller verladen und im Bahnhof Dürrenwaid wieder auf die Gleise gestellt.
Jürgen Krause

15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Sogar eine V200 hat sich (sicher zum ersten Mal) in den hinteren Frankenwaldwinkel verirrt. Diese Lok wurde beim Brand in Nürnberg-Gostenhof am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt und Ende Juni 2006 verschrottet.
15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Sogar eine V200 hat sich (sicher zum ersten Mal) in den hinteren Frankenwaldwinkel verirrt. Diese Lok wurde beim Brand in Nürnberg-Gostenhof am 17.Oktober 2005 schwer beschädigt und Ende Juni 2006 verschrottet.
Jürgen Krause

15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Ein Großteil der Besucher reiste mit VT 614 038 an.
15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Ein Großteil der Besucher reiste mit VT 614 038 an.
Jürgen Krause

15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Auch V80 002 gab sich mit einem kurzen Zug die Ehre.
15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Auch V80 002 gab sich mit einem kurzen Zug die Ehre.
Jürgen Krause

15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Ein Großteil der Besucher reiste mit VT 614 038 an. Zu dem im Hintergrund sichtbaren Lokschuppen führen heute wieder Gleise.
15.07.1990 Heute fand eine Festveranstaltung anlässlich des 90. Geburtstages der Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben statt. Die Strecke war noch durchgängig befahrbar. Ein Großteil der Besucher reiste mit VT 614 038 an. Zu dem im Hintergrund sichtbaren Lokschuppen führen heute wieder Gleise.
Jürgen Krause

14.04.1988, Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben, zu dieser Zeit fand noch Güterverkehr mit Kö III 333 122 zu den Kronacher Industriebetrieben und für Holztransporte auf der gesamten Strecke statt. Das ESSO-Tanklager existiert nicht mehr, der rauchende Schornstein gehört zu einem Mineralölverarbeiter. Rechts ist das zweiflüglige Einfahrtsignal in den Bahnhof Kronach sichtbar.
14.04.1988, Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben, zu dieser Zeit fand noch Güterverkehr mit Kö III 333 122 zu den Kronacher Industriebetrieben und für Holztransporte auf der gesamten Strecke statt. Das ESSO-Tanklager existiert nicht mehr, der rauchende Schornstein gehört zu einem Mineralölverarbeiter. Rechts ist das zweiflüglige Einfahrtsignal in den Bahnhof Kronach sichtbar.
Jürgen Krause

14.04.1988, Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben, zu dieser Zeit fand noch Güterverkehr mit Kö III 333 122 zu den Kronacher Industriebetrieben und für Holztransporte auf der gesamten Strecke statt. Der kurze Zug befindet sich bei Höfles.
14.04.1988, Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben, zu dieser Zeit fand noch Güterverkehr mit Kö III 333 122 zu den Kronacher Industriebetrieben und für Holztransporte auf der gesamten Strecke statt. Der kurze Zug befindet sich bei Höfles.
Jürgen Krause

12.04.1987 Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben, ein kalter Morgen am Bahnhof Steinwiesen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme kam ab und zu noch eine Holzfuhre nach Kronach vorüber. Heute endet hier die von einem Verein betriebene Strecke von Nordhalben. Die links nach Kronach führenden Gleise sind entfernt.
12.04.1987 Rodachtalbahn Kronach - Nordhalben, ein kalter Morgen am Bahnhof Steinwiesen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme kam ab und zu noch eine Holzfuhre nach Kronach vorüber. Heute endet hier die von einem Verein betriebene Strecke von Nordhalben. Die links nach Kronach führenden Gleise sind entfernt.
Jürgen Krause

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