Bilder von Horst Lüdicke (143)

Der 1962 von Renault gebaute, 2007 von der SNCF erworbene X 2908 des Train touristique de la Haute Auvergne am 05.04.2017 im Bahnhof Riom-es-Montagnes, Ausgangspunkt der 16 km langen Touristenbahn nach Lugarde. Die Bahn befährt den Rest einer 71 km langen Strecke, die von Bort les Orgues nach Neussargues führt. Bis 1950 verkehrten auf dieser Verbindung auch Schnellzüge mit Kurswagen von und nach Paris. Die Fahrzeuge sind im 23 km entfernten Bort les Orgues hinterstellt und müssen für Sonderfahrten von dort nach Riom-e-Montagnes überführt werden. Auf diesem Teilstück sind jedoch keine Passagiere zugelassen. Auch nach Neussargues liegen die Schienen noch, doch verkehren auf diesem Abschnitt nach Auskunft der Betreiber nur einmal im Jahr Züge, da die SNCF für jede Nutzung ihrer Gleise in Neussargues rund 4.000 Euro verlangt. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne | CFHA, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 248  4 1200x800 Px, 27.04.2017 

Im Depot des Train a Vapeur des Cevennes in Saint-Jean-du-Gard war am 02.04.2017 diese ex-DR V 60 abgestellt. Die Lok wurde 1974 von LEW (Fabrik-Nr. 13867) an die PCK VEB Chemisches Kombinat Schwedt (Oder) geliefert und dort als V 60-38 bezeichnet. Nach verschiedenen Zwischenstationen gelangte sie am 08.10.2013 zur CITEV. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieselloks / ~ Sonstige, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 ¦ 3 346 BR 345 · BR 346 · DR 105 · DR 106 ·DR V 60·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes | CITEV, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 454  2 1200x800 Px, 23.04.2017 

Frühling im Tal des Gardon: Der Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes am 02.04.2017 im aufgelassenen Haltepunkt Massies 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes | CITEV, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 357  5 1200x819 Px, 23.04.2017 

Am 02.04.2017 fährt der Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes in den Bahnhof Thoiras-Lasalle ein 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes | CITEV, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 321 1200x783 Px, 23.04.2017 

Der Führerstand des Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes, hier am 02.04.2017 im Bahnhof Anduze, ist spartanisch ausgestattet. Der Triebwagenführer hat seinen Platz direkt neben dem Motor und ist Lärm, Gestank und im Sommer wahrscheinlich auch der Hitze ungeschützt ausgesetzt. 
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Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes | CITEV, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 257 800x1200 Px, 23.04.2017 

Die markante Front des Renault VH-24 des Train a Vapeur des Cevennes am 02.04.2017 im Bahnhof Anduze. Der Triebwagen trug den passenden Spitznahmen "Irokese", obwohl man auch an ein urzeitliches Reptil denken könnte. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes | CITEV, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 219 1200x800 Px, 23.04.2017 

In der Nähe von Ales verkehrt zwischen Anduze und St. Jean-du-Gard der Train a Vapeur des Cevennes, neben Dampflokomotiven besitzt der Verein auch Dieselfahrzeuge. Der Renault VH-24 wurde 1933 in Dienst gestellt und war bei der SNCF bis 1969 im Einsatz. Am 02.04.2017 wartet er im Bahnhof Anduze auf Fahrgäste. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2000 · 2300 ·Renault VH·, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train à vapeur des Cévennes | CITEV, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 268 1200x802 Px, 23.04.2017 

Am Morgen des 04.04.2017 verläßt Z 7372 den Bahnhof Millau an der Ligne des Causses in Richtung Neussargues. Die Bogenmasten aus der Zeit der Elektrifizierung in den 1930er Jahren sind an dieser Strecke noch oft zu finden. 
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Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Z 7300 · 7500 · Z 2, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 288 1200x795 Px, 22.04.2017 

Nach Erteilen des Abfahrtsbefehls durch den Bahnhofsvorsteher verläßt Z 7370 am 03.04.2017 den Bahnhof Marvejols an der Ligne des Causses 
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Z 7300 · 7500 · Z 2, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 225 1200x849 Px, 22.04.2017 

Bei einem Besuch der Ligne des Causses darf natürlich ein Bild des von Gustave Eiffel konstruierten Viaduc du Garabit (Höhe 122,20 m, Länge 564,65 m, Zentralbogen-Öffnung 165 m) nicht fehlen - leider ohne Zug. Am 06.04.2017 herrschte zwischen Neussargues und Beziers Schienenersatzverkehr und der auf dem Bild ID1009373 abgebildete Güterzug fuhr stark verspätet ab. Und da befanden wir uns nach längerer Wartezeit mit unserem Bus bereits auf der Weiterfahrt genau unter der Brücke... 
Horst Lüdicke

Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 254  2 1200x761 Px, 22.04.2017 

Trotz Oberleitung waren am 06.04.2017 keine elektrischen Fahrzeuge im Bahnhof Neussargues anzutreffen. Auch der Güterzug, der um 15.00 Uhr den Bahnhof in südlicher Richtung verlassen sollte, war mit BB 67563 und einer weiteren BB 67000 bespannt, daneben lugt noch BB 69285 hervor. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 289 1200x718 Px, 22.04.2017 

Nachschuss auf X 73696 und X 73685, die am 06.04.2017 aus dem Bahnhof Neussargues mit einem TER in Richtung Clermont-Ferrand ausfahren 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 A TER, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 248 1200x720 Px, 22.04.2017 

Mit einem TER nach Clermont-Ferrand verlassen X 73696 und X 73685 am 06.04.2017 den Bahnhof Neussargues. Von der einstigen Bedeutung dieses Knotenpunktes an der Ligne des Causses zeugt nur noch das ansprechende Bahnhofsgebäude, die Gleisanlagen sind bereits teilweise zurückgebaut. Während die Strecke von Neussargues nach Beziers bereits in den 1930er Jahren (wegen der Steigungen) elektrifiziert worden ist, wird der nördliche Teil nach Clermont-Ferrand bis heute mit Dieselfahrzeugen befahren. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 A TER, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 722 000 Béziers – Millau – Neussargues, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 247 1200x720 Px, 22.04.2017 

Ziemlich schmächtig wirkt der Train de l'Andorge auf dem Viadukt, den er auf seiner Fahrt von Sainte Cecile d'Andorge nach Saint-Julien-des-Points überquert (03.04.2017) 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 258 1200x800 Px, 18.04.2017 

In Sainte Cecile d'Andorge an der Cevennenbahn beginnt der etwa 2 km lange Train de l'Andorge nach Saint-Julien-des-Points. Er hat die schmale Spurweite von 40 cm und wurde von engagierten Eisenbahnfreunden auf der Trasse der 1968 stillgelegten, ursprünglich 49 km langen Meterspurlinie nach Florac errichtet. Am 03.04.2017 überfährt "BB 6640" vorsichtig die Drehscheibe im Ausgangsbahnhof. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 253 1200x800 Px, 18.04.2017 

Der aufgelassene Bahnhof Lapanouse-de-Cernon an der Strecke der Velo-Rail du Larzac am 01.04.2017 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 285  2 1200x800 Px, 18.04.2017 

Blick aus einem Zug der Velo-Rail du Larzac, der auf der Fahrt von Sainte Eulalie de Cernon nach La Bastide-Pradines kurz vor Lapanouse-de-Cernon einen der 3 Viadukte überquert (01.04.2017) 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 191 1200x789 Px, 18.04.2017 

Der Bahnhof Sainte Eulalie de Cernon ist betrieblicher Mittelpunkt der Velo-Rail du Larzac. Von hier führt eine etwa 4 km lange Strecke in östlicher Richtung nach Le Rouquet, in der anderen Richtung geht es ca. 8 km nach La Bastide-Pradines. Blick auf die östliche Bahnhofsausfahrt in Richtung Le Rouquet am 01.04.2017. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 183 1200x764 Px, 18.04.2017 

Der 702 m hoch gelegene Bahnhof Sainte Eulalie de Cernon ist betrieblicher Mittelpunkt der Velo-Rail du Larzac. Von hier führt eine etwa 4 km lange Draisinenstrecke in östlicher Richtung nach Le Rouquet (742 m), in der anderen Richtung geht es ca. 8 km nach La Bastide-Pradines auf 573 m Höhe, von dort werden die Velo-Fahrer mit einem von einer Diesellok gezogenen Zug wieder abgeholt. Die Velo-Rail ist der noch betriebene Rest einer ursprünglich 61 km langen Bahnstrecke, die La Tournemiere-Roquefort (496 m) an der Bahnlinie von Neussargues nach Beziers mit Le Vigan (220 m) verband. Schon die Höhenangaben zeigen, dass es sich bei dieser Velo-Rail einmal um eine ziemlich beeindruckende Gebirgsbahn gehandelt hat, die hoch über dem Tal durch 7 Tunnels und über 3 Viadukte führt. Blick auf den Gare de Sainte Eulalie de Cernon am 01.04.2017. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / ~ Sonstige, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 195 1200x768 Px, 18.04.2017 

Nach einem kurzen Zwischenhalt verlassen X 73704 und X 73689 auf ihrer Fahrt von Le Puy-en-Velay nach Clermont-Ferrand am 01.04.2017 den Bahnhof Arvant 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 A TER, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 226 1200x728 Px, 16.04.2017 

Im Bahnhof Le Puy-en-Velay treffen am 01.04.2017 die gerade aus Saint-Etienne angekommenen X 73709 und X 73636 auf die X 73704 und X 73 689, mit denen es weiter nach Clermont-Ferrand geht. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 A TER, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 247  2 1200x694 Px, 16.04.2017 

Seit dem ersten Aprilwochenende 2017 ist die Bahnstrecke von Saint-Etienne nach Le Puy-en-Velay wegen Sanierungsarbeiten gesperrt. Am 01.04.2017 standen dafür schon mehrere ex DB V 100.1 der Gleisbaufirma TSO in Le Puy-en-Velay bereit. Dabei handelt es sich um folgende Lokomotiven: 99 87 9 182 569-3 (ex DB 211 088-0), 99 87 9 182 561-0 (ex DB 211 310-8), 99 87 9 182 553-7 (ex DB 211 180-5) und 99 87 9 182 532-1 (ex DB 211 174-8). 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieselloks / 9182 ·V 212· ex DB V 100.10, Frankreich / Unternehmen / TSO Sàrl, Auriol, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 440 1200x646 Px, 16.04.2017 

Morgendliches TGV Douplex-Treffen im Bahnhof Saint-Etienne Chateaucreux am 01.04.2017: TGV 29720 (links) ist gerade aus Paris angekommen, rechts wird TGV 29748 den Bahnhof gleich in der Gegenrichtung verlassen 
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Dasye Rame 701-793 F+L+CH, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 264 1200x810 Px, 16.04.2017 

Fast zierlich wirkt der TGV Douplex 29748 zwischen den beiden Z 55500/Z 56500 in der Abstellanlage von Saint-Etienne Chateaucreux (01.04.2017) 
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Dasye Rame 701-793 F+L+CH, Eisenbahnen im Zentralmassiv

 383  1 1200x864 Px, 16.04.2017 