Auf dem Weg nach Dresden: Am 13.04.2024 fuhren die beiden Dampfloks 23 058 (Eurovapor) und 50 3501 (Meininger Dampflokverein, MDV) mit vereinten Kräften und einem Sonderzug von Würzburg und Bad Salzungen zum 16. Dresdner Dampfloktreffen ins Elbflorenz. Hier führt 50 3501 die 23 058 und den Sonderzug durch den Bahnhof Dresden-Mitte und wird kurz darauf den Hauptbahnhof erreichen. Der Blick vom Bahnhof Mitte aus auf die ehemalige Zigarettenfabrik Yenidze ist mittlerweile durch ein modernes Hotel und ein Parkhaus verbaut. Man sieht heute nur noch einen Teil der orientalischen Kuppel und einen Schornstein, der als Türmchen getarnt ist, im Hintergrund.
Matthias Kümmel
Auf dem Weg nach Dresden: Am 13.04.2024 fuhren die beiden Dampfloks 23 058 (Eurovapor) und 50 3501 (Meininger Dampflokverein, MDV) mit vereinten Kräften und einem Sonderzug von Würzburg und Bad Salzungen zum 16. Dresdner Dampfloktreffen ins Elbflorenz. Hier auf dem Wahrener Viadukt in Leipzig. Matthias Kümmel
Auf dem Weg nach Dresden: Am 13.04.2024 fuhren die beiden Dampfloks 23 058 (Eurovapor) und 50 3501 (Meininger Dampflokverein, MDV) mit vereinten Kräften und einem Sonderzug von Würzburg und Bad Salzungen zum 16. Dresdner Dampfloktreffen ins Elbflorenz. Hier unterhalb der Wachsenburg bei Apfelstädt. Matthias Kümmel
Auf dem Weg nach Dresden: Am 13.04.2024 fuhren die beiden Dampfloks 23 058 (Eurovapor) und 50 3501 (Meininger Dampflokverein, MDV) mit vereinten Kräften und einem Sonderzug von Würzburg und Bad Salzungen zum 16. Dresdner Dampfloktreffen ins Elbflorenz. Hier vor kurz dem Bahnhof Oberhof. Matthias Kümmel
Auf dem Weg nach Dresden: Am 13.04.2024 fuhren die beiden Dampfloks 23 058 (Eurovapor) und 50 3501 (Meininger Dampflokverein, MDV) mit vereinten Kräften und einem Sonderzug von Würzburg und Bad Salzungen zum 16. Dresdner Dampfloktreffen ins Elbflorenz. Hier kommt der Zug aus dem Tunnel am Bahnhof Zella-Mehlis. Matthias Kümmel
Auf dem Weg nach Dresden: Am 13.04.2024 fuhren die beiden Dampfloks 23 058 (Eurovapor) und 50 3501 (Meininger Dampflokverein, MDV) mit vereinten Kräften und einem Sonderzug von Würzburg und Bad Salzungen zum 16. Dresdner Dampfloktreffen ins Elbflorenz. Hier die Ausfahrt aus dem Bahnhof Ritschenhausen. Matthias Kümmel
"Le Chablais en fête" bei der Blonay Chamby Bahn. Der 1913 gebauten und 1940 umgebauten BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" bei einer kurzen Pause in Chaulin.
9. September 2023 Stefan Wohlfahrt
Die Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn rangiert in Chaulin. Die Lok stand erste eine Weile, doch das Warten lohnte sich, denn so konnte ich die schöne Lok mit der Triebstange unten fotografieren.
29. Oktober 2023 Stefan Wohlfahrt
Jung und alt staunen über die Technik - Museumsbahnen sei Dank! Die BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay-Chamby Bahn wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Chamby.
29. Oktober 2022 Stefan Wohlfahrt
Der mustergültig revidierte MOB DZe 6/6 (FZe 6/6) 2002 der Blonay-Chamby Bahn ist mit seinem Zug in Blonay eingetroffen. Im Hintergrund ist der CEV BDeh 2/4 74 zu sehen.
Fotostandort: Bahnsteig Gleis 2/3
17. September 2016
Stefan Wohlfahrt
Der EBT-ABDi 722 (Baujahr 1955) des Vereins Historische Eisenbahn Emmental am 28. Oktober 2007 während seiner grossen Revision in der Werkstätte Huttwil. Anlässlich der Dampftage war diese öffentlich zugänglich. Urs Aeschlimann
Der EBT-BDe 2/4 240 (Baujahr 1933) des Club Salon Bleu (heute gehört er dem Verein Historische Eisenbahn Emmental) am 28. Oktober 2007 vor dem Depot in Huttwil. Das Areal war an diesem Wochenende öffentlich zugänglich und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert. Urs Aeschlimann
Die EBT-Be 4/4 102 (Baujahr 1932) des Club Salon Bleu (heute gehört sie dem Verein Historische Eisenbahn Emmental) am 28. Oktober 2007 vor dem Depot in Huttwil. Das Areal war an diesem Wochenende öffentlich zugänglich und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert. Urs Aeschlimann
Die BR 64 518 des Vereins Historische Eisenbahn Emmental am 28. Oktober 2007 beim Umfahren ihres Zuges in Huttwil. Die Dampflok wurde 1940 von der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen, gelangte 1972 in die Schweiz zur Eurovapor, Sektion Emmental (ab 1997 VDB Vereinigte Dampf Bahnen, ab 2005 VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental). 2023 ging sie zurück nach Deutschland zur Eurovapor, Betriebsgruppe Deutschland. Urs Aeschlimann
Ein Dampfzug des Vereins Historische Eisenbahn Emmental mit der BR 64 518, den EBT-Bi 527 und 538 sowie dem WR 801 "Emmentalertube" fährt am 28. Oktober 2007 von Ramsei her in Huttwil ein. Die Dampflok wurde 1940 von der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen, gelangte 1972 in die Schweiz zur Eurovapor, Sektion Emmental (ab 1997 VDB Vereinigte Dampf Bahnen, ab 2005 VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental). 2023 ging sie zurück nach Deutschland zur Eurovapor, Betriebsgruppe Deutschland. Urs Aeschlimann
Ein Dampfzug des Vereins Historische Eisenbahn Emmental mit der BR 64 518, dem WR 801 "Emmentalertube" sowie den EBT-Bi 538 und 527 am 28. Oktober 2007 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Huttwil Richtung Ramsei. Die Dampflok wurde 1940 von der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen, gelangte 1972 in die Schweiz zur Eurovapor, Sektion Emmental (ab 1997 VDB Vereinigte Dampf Bahnen, ab 2005 VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental). 2023 ging sie zurück nach Deutschland zur Eurovapor, Betriebsgruppe Deutschland. Urs Aeschlimann
Ein Dampfzug des Vereins Historische Eisenbahn Emmental mit der BR 64 518, den EBT-Bi 527 und 538 sowie dem WR 801 "Emmentalertube" fährt am 28. Oktober 2007 von Ramsei her in Huttwil ein. Die Dampflok wurde 1940 von der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen, gelangte 1972 in die Schweiz zur Eurovapor, Sektion Emmental (ab 1997 VDB Vereinigte Dampf Bahnen, ab 2005 VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental). 2023 ging sie zurück nach Deutschland zur Eurovapor, Betriebsgruppe Deutschland. Urs Aeschlimann
Diverse abgestellte Wagen des DVZO am 14. Oktober 2007 beim Depot in Bauma. Dieser Standort war anlässlich des Fahrzeugtreffens geöffnet und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert. Urs Aeschlimann
Diverse abgestellte Wagen des DVZO am 14. Oktober 2007 beim Depot in Bauma. Dieser Standort war anlässlich des Fahrzeugtreffens geöffnet und gegen die Gleise mit Absperrband gesichert. Urs Aeschlimann
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