Die SBB Re 6/6 11627 (Re 620 027-3 ) "Luterbach Attisholz" ist mit einem Güterzug kurz vor Villeneuve auf der Fahrt in Richtung St-Maurice.
11. September 2020 Stefan Wohlfahrt
Der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn verlässt nach einen kurzen Aufenthalt Chamby in Richtung Chaulin, wobei auf dem letzten Abschnitt der Fahrt der Zug geschoben wird.
2. Mai 2026 Stefan Wohlfahrt
Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: In Blonay ist das Berner Tram Ce 2/2 52 (Baujahr 1914) von Chaulin kommend eingetroffen und eröffnet als erster Zug nach Chaulin die Saison 2026
2. Mai 2026 Stefan Wohlfahrt
Die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn ist eröffnet: In Chaulin wird die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn wird für die Nachmittag-Dampfzüge vorbereitet.
2. Mai 2026 Stefan Wohlfahrt
Vor der Kulisse des Château de Chillon ist die SBB Re 6/6 11634 (Re 620 034-9) "Aarburg-Ofrtingen" mit einem Dienstbauzug auf dem Weg in Richtung St-Maurice.
17. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Die LEB G 3/3 N° 5 der Blonay Chamby Bahn wird in Chaulin für die nächste Fahrt mit Wasser und Kohle versorgt. Im Hintergrund ist die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn zu sehen. Des weitern zeigt das Bild auch einige freiwillige Mitarbeiter, die hier, sozusagen hinter der Kulissen ihre nicht immer einfache Arbeit erledigen, damit die Besucher der Blonay Chamby Bahn in den Genuss der herrlichen Dampf Ambiente kommen. In diesem Sinne ein grosse MERCI an all die fleissigen Helfer vor und hinter den Kulissen der Blonay Chamby Bahn.
4. Aug. 2024 Stefan Wohlfahrt
Am 2. Mai beginnt die Saison 2026 der Blonay Chamby Bahn. Grund genug, sich mit ein paar Bildern aus vergangen Jahren schon etwas auf die Dampf und Historischen Elektro-Züge einzustimmen. In Chaulin rangiert die wunderschöne Bernina Bahn RhB G 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn ihren Zug für die Fahrt nach Blonay an den Bahnsteig. Rechts im Bild ist die RhB Dampfschneeschleuder zu sehen.
9. Sept. 2023 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11197 ist mit einen "Disopzug" nach Brig unterwegs und konnte beim Halt in Vevey fotografiert werden.
26. Januar 2020 Stefan Wohlfahrt
In Leysin-Grand-Hotel steht der A-L Regionalzug R71 343 nach Aigle und wartet auf die Abfahrt in gut zehn Minuten.
Fotostandpunkt: Route de la Gare (siehe auch Geoposition)
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Das "Festival Suisse de la vapeur" (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Fahrzeuge, wie zum Beispiel die wunderschöne RhB Bernina Bahn Ge 4/4 der Blonay Chamby Bahn, die ich hier beim Rangieren in Blonay fotografieren konnte.
9. Juni 2025 Stefan Wohlfahrt
In Villars-sur-Ollon ist der weiterhin in Blau/Weiss gehaltene TPC BVB Be 2/3 16 mit Rangieraufgaben betraut. Wie aus der Bezeichnung des Triebwagens hervorgeht, verfügt dieser über keine Zahnrad, ist also kaum sinnvoll im Streckendienst eingesetzt werden.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Abendstimmung am Genfersee - zwischen Saint Saphorin und Rivaz ist ein FS Trenitalia ETR 610 als EC im letzten Licht des Tages auf dem Weg in Richtung Genève.
12. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Beim Château de Chillon ist die SBB Re 6/6 11678 (Re 620 078-6 ) "Bassersdorf" als Lokzug auf dem Weg in Richtung Lausanne.
14.. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren?
Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet.
Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden.
Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die "Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden.
Fortan wurden die beliebten "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist.
17. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden.
17. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Mit dem Fahrplanwechsel haben SBB RABe 512 die (meisten) SBB RABe 511 auf der RE 33 Strecke Annemasse - Martigny abgelöst. 2031 sollen diese ihrerseits von den neuen Siemens Doppelstockzügen schon wieder verdrängt werden.
Das Bild zeigt den RE 33 18418 auf der Fahrt von St-Maurice nach Annemasse kurz nach Villeneuve vor der Kulisse des Château de Chillon.
1. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 110 ist als RE33 auf dem Weg nach Annemasse und fährt ohne Halt durch den Bahnhof von St. Saphorin.
Mit dem Fahrplanwechsel 2025/26 werden die (meisten) RABe 511 durch RABe 512 abgelöst. Damit verbunden ist ein erheblicher Komfortsprung auch wenn die neuen RABe 512 in einer fantasielosen, schmutzanfälligen Lackierung kaum die dynamische SBB Philosophie reflektieren.
15. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Ein, bzw. zwei SBB RABe 523 "FLIRT"-Triebzüge auf dem Weg in Richtung Lausanne vor der Kulisse des Château de Chillon. Überraschenderweise sind seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 auf diesem Streckenabschnitt die sonst so omnipräsenten FLIRTS kaum mehr zu sehen: RABe 512 als R1 und R2 verkehren nun von Grandson bis nach Bex, statt wie bisher nur nach Cully; und die R3 und R4 welche mit FLIRT RABe 523 verkehren, enden bzw beginnen ihre Fahrt nach Vallorbe oder Le Brassus in Vevey.
14. November 2024 Stefan Wohlfahrt
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