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363 190 und 110 292 hängen gemeinsam an einer Leergarnitur ex Silberlinge, welche später als RE nach München eingesetzt werden.
363 190 und 110 292 hängen gemeinsam an einer Leergarnitur ex Silberlinge, welche später als RE nach München eingesetzt werden.
Dominik Pfeffer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

578 800x600 Px, 24.06.2007

Am 03.12.2004 rangiert 363 118 in Hirschau. Seit Ende 2004, genauer zum 10.12.2004, fahren nur noch 294 auf der Strecke Amberg-Schnaittenbach.
Am 03.12.2004 rangiert 363 118 in Hirschau. Seit Ende 2004, genauer zum 10.12.2004, fahren nur noch 294 auf der Strecke Amberg-Schnaittenbach.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

637 800x600 Px, 22.06.2007

363 815-2 rangiert am 21.06.07 auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs.
363 815-2 rangiert am 21.06.07 auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs.
P.F.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

642 800x600 Px, 22.06.2007

Am 07.08.2004 rangiert 363 200 im ehemaligen Rangierbahnhof Luitpoldhütte bei Amberg einige Holzwagen. Dieser Rbf wurde zum fahrplanwechsel 2004/2005 zum 11.12.2004 stillgelegt.
Am 07.08.2004 rangiert 363 200 im ehemaligen Rangierbahnhof Luitpoldhütte bei Amberg einige Holzwagen. Dieser Rbf wurde zum fahrplanwechsel 2004/2005 zum 11.12.2004 stillgelegt.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

682 800x600 Px, 21.06.2007

363 205-6 hatte am 14.06.07 im und außerhalb des Aalener Bahnhofs eine Hand voll zu tun...Hier bringt sie gerade sechs Güterwagen über Gleis 2 zum Rangierbereich.
363 205-6 hatte am 14.06.07 im und außerhalb des Aalener Bahnhofs eine Hand voll zu tun...Hier bringt sie gerade sechs Güterwagen über Gleis 2 zum Rangierbereich.
P.F.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

520 800x600 Px, 15.06.2007

Die Br.363 205-6 rangierte noch um 20.03Uhr einige Regionalzüge. Hier bei Rangierarbeiten mit einem aus Stuttgart kommendem RE-Zug. Aufgenommen am 14.Juni 07 in Aalen.
Die Br.363 205-6 rangierte noch um 20.03Uhr einige Regionalzüge. Hier bei Rangierarbeiten mit einem aus Stuttgart kommendem RE-Zug. Aufgenommen am 14.Juni 07 in Aalen.
Martin Respondek

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

563 800x600 Px, 15.06.2007

Die Br.363 205-6 bei der Durchfahrt mit einem Güterzug. Durchfahrt am 14.Juni 2007, im Bahnhofs Aalen.
Die Br.363 205-6 bei der Durchfahrt mit einem Güterzug. Durchfahrt am 14.Juni 2007, im Bahnhofs Aalen.
Martin Respondek

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

549 800x600 Px, 15.06.2007

363 118 neben der stehenden 294 747 in Hirschau. die 363 wird der 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide bei Gebenbach geben. (03.12.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach).
363 118 neben der stehenden 294 747 in Hirschau. die 363 wird der 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide bei Gebenbach geben. (03.12.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach).
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

497 800x600 Px, 14.06.2007

363 177 und 294 747 in Hirschau nebeneinander. Die 363 wird den Güterzug nach Amberg, den die 294 bespannt, nachschieben. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
363 177 und 294 747 in Hirschau nebeneinander. Die 363 wird den Güterzug nach Amberg, den die 294 bespannt, nachschieben. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

668 800x600 Px, 14.06.2007

Am 08.06.07 steht 363 212 mit einem Ein-Wagen-Zug in Chemnitz Hbf und wartet auf die Ausfahrt nach Chemnitz-Küchwald um Selbstentladewagen abzuholen.
Am 08.06.07 steht 363 212 mit einem Ein-Wagen-Zug in Chemnitz Hbf und wartet auf die Ausfahrt nach Chemnitz-Küchwald um Selbstentladewagen abzuholen.
Thomas Oehler

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Chemnitz (Karl-Marx-Stadt)

1005 800x533 Px, 13.06.2007

Nach über einer Stunde ist 363 212 am 08.06.07 aus Küchwald zurückgekehrt und fährt mit dem kurzen Zug in Richtung Chemnitz Südbahnhof aus.
Nach über einer Stunde ist 363 212 am 08.06.07 aus Küchwald zurückgekehrt und fährt mit dem kurzen Zug in Richtung Chemnitz Südbahnhof aus.
Thomas Oehler

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Chemnitz (Karl-Marx-Stadt)

1178 800x533 Px, 13.06.2007

Ein Bild mit Seltenheitswert! 363 177 und 232 377 stehen vor dem bahnhofsgebäude in Hirschau nebeneinander! Die 232 wurde für die 294, die an 2 Tagen zuvor durch einen Zusammenstoß mit einem PKW an einem Bahnübergang stark beschädigt wurde, eingesetzt. Die 363 kam dann als planmäßige Schiebelok. (11.11.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Ein Bild mit Seltenheitswert! 363 177 und 232 377 stehen vor dem bahnhofsgebäude in Hirschau nebeneinander! Die 232 wurde für die 294, die an 2 Tagen zuvor durch einen Zusammenstoß mit einem PKW an einem Bahnübergang stark beschädigt wurde, eingesetzt. Die 363 kam dann als planmäßige Schiebelok. (11.11.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla', Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

861 800x600 Px, 08.06.2007

Ein Bild mit Seltenheitswert! 363 177 und 232 377 stehen in Hirschau nebeneinander! Die 232 wurde für die 294, die an 2 Tagen zuvor durch einen Zusammenstoß mit einem PKW an einem Bahnübergang stark beschädigt wurde, eingesetzt. Die 363 kam dann als planmäßige Schiebelok. (11.11.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Ein Bild mit Seltenheitswert! 363 177 und 232 377 stehen in Hirschau nebeneinander! Die 232 wurde für die 294, die an 2 Tagen zuvor durch einen Zusammenstoß mit einem PKW an einem Bahnübergang stark beschädigt wurde, eingesetzt. Die 363 kam dann als planmäßige Schiebelok. (11.11.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla', Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

842 800x600 Px, 08.06.2007

363 118 brachte am 24.11.2004 die Mittagsübergabe zur Firma AKW in den PA der neben dem Streckengleis verläuft. Hier ist sie zwischen Hirschau und Schnaittenbach vor der imposanten Werkskulisse von AKW. Die Firma AKW verschiebt ihre Wagen mit Zweiwege-Unimogs. Seit Ende 2004 fahren auf der Strecke Amberg-Schnaittenbach nur noch Loks der Baureihe 294.
363 118 brachte am 24.11.2004 die Mittagsübergabe zur Firma AKW in den PA der neben dem Streckengleis verläuft. Hier ist sie zwischen Hirschau und Schnaittenbach vor der imposanten Werkskulisse von AKW. Die Firma AKW verschiebt ihre Wagen mit Zweiwege-Unimogs. Seit Ende 2004 fahren auf der Strecke Amberg-Schnaittenbach nur noch Loks der Baureihe 294.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

658 800x600 Px, 05.06.2007

363 200 steht mit dem Mittagszug in Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Seit ende 2004 fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
363 200 steht mit dem Mittagszug in Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Seit ende 2004 fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

548 800x600 Px, 05.06.2007

363 200 mit drei Flüssigkaolinwagen und einem Bremswagen im Bahnhof Hirschau. Die Wagen waren für die Firma AKW bestimmt. Nachdem die Lok die Wagen zugestellt hatte setzte sie sich an das Zugende des auf dem rechten Gleis 1 stehendenn Zuges und gab der ziehenden 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide zwischen Hirschau und Gebenbach. Zum Fahrplanwechsel vom 11.12.2004 fiel die Schiebelok auf der Strecke weg und seitdem kommen nur noch 294 des BW Nürnberg zum Einsatz. (06.08.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
363 200 mit drei Flüssigkaolinwagen und einem Bremswagen im Bahnhof Hirschau. Die Wagen waren für die Firma AKW bestimmt. Nachdem die Lok die Wagen zugestellt hatte setzte sie sich an das Zugende des auf dem rechten Gleis 1 stehendenn Zuges und gab der ziehenden 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide zwischen Hirschau und Gebenbach. Zum Fahrplanwechsel vom 11.12.2004 fiel die Schiebelok auf der Strecke weg und seitdem kommen nur noch 294 des BW Nürnberg zum Einsatz. (06.08.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

675 800x600 Px, 04.06.2007

363 177 rangiert am 05.04.2007 in Weiden i. d. OPf. einige Wagen, die mit Pipelineröhren belden waren. Die Röhren waren für den bau einer Pipeline zwischen Rothenstadt (Bei Weiden) und Schwandorf bestimmt. Normalerweise sind in Weiden i. d. OPf. nur noch 294 stationiert.
363 177 rangiert am 05.04.2007 in Weiden i. d. OPf. einige Wagen, die mit Pipelineröhren belden waren. Die Röhren waren für den bau einer Pipeline zwischen Rothenstadt (Bei Weiden) und Schwandorf bestimmt. Normalerweise sind in Weiden i. d. OPf. nur noch 294 stationiert.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

686 800x600 Px, 04.06.2007

Hier brachte 363 177 den Lokführer für die 294 262 nach der Mittagspause zu seiner Lok, da sich der Aufenthaltsraum am Ende des Zuges mit der 294 262 befindet (ca. 300 m)! Danach hatte sich die 363 ans Zugende gesetz um der 294 262 Schubunterstützung über den berg vor Gebenbach zu geben. Hirschau am 15.04.2004 (Strecke Amberg-Schnaittenbach) Seit Ende 2004 wird auf dieser Strecke nicht mehr mit Schiebelok gefahren - wegen zu geringem Verkehrsaufkommen, seitdem fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Hier brachte 363 177 den Lokführer für die 294 262 nach der Mittagspause zu seiner Lok, da sich der Aufenthaltsraum am Ende des Zuges mit der 294 262 befindet (ca. 300 m)! Danach hatte sich die 363 ans Zugende gesetz um der 294 262 Schubunterstützung über den berg vor Gebenbach zu geben. Hirschau am 15.04.2004 (Strecke Amberg-Schnaittenbach) Seit Ende 2004 wird auf dieser Strecke nicht mehr mit Schiebelok gefahren - wegen zu geringem Verkehrsaufkommen, seitdem fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

775 800x600 Px, 30.05.2007

363 177 bring mit CB61318 einige Schüttgutwagen für Kaolin nach Hirschau. Hier bei der Einfahrt in den Bf Hirschau (NHIR) ! Die Wagen waren für die Firma AKW-KICK Hirschau bestimmt! Nach dem sie die Wagen zugestellt hatte gab sie der 294 die im Gleis 1 (nicht sichtbar) wartet Schubunterstützung Richtung Amberg. Leider sind seit Ende 2004 nur noch 294 auf dieser Strecke unterwegs! (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
363 177 bring mit CB61318 einige Schüttgutwagen für Kaolin nach Hirschau. Hier bei der Einfahrt in den Bf Hirschau (NHIR) ! Die Wagen waren für die Firma AKW-KICK Hirschau bestimmt! Nach dem sie die Wagen zugestellt hatte gab sie der 294 die im Gleis 1 (nicht sichtbar) wartet Schubunterstützung Richtung Amberg. Leider sind seit Ende 2004 nur noch 294 auf dieser Strecke unterwegs! (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

692 800x600 Px, 29.05.2007

363 117-3 in Neunkirchen/Saar im alten Abfangbezirk.
363 117-3 in Neunkirchen/Saar im alten Abfangbezirk.
Markus Knauber-Hell

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

760 800x600 Px, 26.05.2007

Als Rafael 15 steht 363 821 im Gleis 3a des Hauptbahnhof Cottbus, und wartet auf neue Rangiertätigkeiten.
Als "Rafael 15" steht 363 821 im Gleis 3a des Hauptbahnhof Cottbus, und wartet auf neue Rangiertätigkeiten.
Patrick Dankwart

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cottbus (Chóśebuz)

1252 800x600 Px, 25.05.2007

Die Br.363 164-5 beim Ragieren eines RE-Zuges. Hier schiebt sie die Ex-Silberlinge aufs Abstellgleis, aufgenommen im Mai.07 im BAhnhof Aalen.
Die Br.363 164-5 beim Ragieren eines RE-Zuges. Hier schiebt sie die Ex-Silberlinge aufs Abstellgleis, aufgenommen im Mai.07 im BAhnhof Aalen.
Martin Respondek

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

815 800x600 Px, 24.05.2007

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