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Am Abend des 12.04.2007 steht 294 762 mit einem Güterzug im Endbahnhof Schnaittenbach (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Die Res Wagen wurden in Nürnberg zu einem Ganzzug von insgesamt 18 Wagen gesammelt und nach Rotterdam zum Hafen gefahren, wo die BigPacks mit Kaolin nach Saudi-Arabien oder so versandt wurden. Die BigPack Aktion ist ziemlich selten. Das Gebäude rechts ist der ehemalige Schnaittenbacher Lokschuppen zusehen, der jetzt eine Schlosserei beherbergt.
Am Abend des 12.04.2007 steht 294 762 mit einem Güterzug im Endbahnhof Schnaittenbach (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Die Res Wagen wurden in Nürnberg zu einem Ganzzug von insgesamt 18 Wagen gesammelt und nach Rotterdam zum Hafen gefahren, wo die BigPacks mit Kaolin nach Saudi-Arabien oder so versandt wurden. Die BigPack Aktion ist ziemlich selten. Das Gebäude rechts ist der ehemalige Schnaittenbacher Lokschuppen zusehen, der jetzt eine Schlosserei beherbergt.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

788 800x600 Px, 04.06.2007

Nachdem der Messzug wieder in Amberg war machte sich 294 762, mit einer Verspätung von ca. 2 Stdd., mit einem Güterzug, der mit Quarzsand und Kaolin beladen war, auf den Weg nach Amberg. hier hat sie soeben die Ortgranze von Hirschau passiert. Die Strecke verläuft hier parallel zur B14. (23.04.2007 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Nachdem der Messzug wieder in Amberg war machte sich 294 762, mit einer Verspätung von ca. 2 Stdd., mit einem Güterzug, der mit Quarzsand und Kaolin beladen war, auf den Weg nach Amberg. hier hat sie soeben die Ortgranze von Hirschau passiert. Die Strecke verläuft hier parallel zur B14. (23.04.2007 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

589 800x600 Px, 01.06.2007

294 762 fährt ausnahmsweise nicht in Gleis 1 ein sondern in Gleis 2 des Bf Hirschau, dies war so angeordnet, da der Zug dort abgestellt werden musste um eine Messfahrt (stelle demnächst noch Bilder davon ein)zu ermöglichen, die durch Gleis 1 fuhr. (23.04.2007 Strecke Amberg-Schanittenbach)
294 762 fährt ausnahmsweise nicht in Gleis 1 ein sondern in Gleis 2 des Bf Hirschau, dies war so angeordnet, da der Zug dort abgestellt werden musste um eine Messfahrt (stelle demnächst noch Bilder davon ein)zu ermöglichen, die durch Gleis 1 fuhr. (23.04.2007 Strecke Amberg-Schanittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

513 800x600 Px, 01.06.2007

Am 16.02.2006 legte sich 294 760 vor der Firmenzentrale von Conrad Electronic mit einem Güterzug in die Kurve. Hier hat sie mit dem mit Kaolin beladenen Güterug gerade den Bahnhof Hirschau (NHIR) auf der Strecke Amberg-Schnaittenbach hinter sich gelassen.
Am 16.02.2006 legte sich 294 760 vor der Firmenzentrale von Conrad Electronic mit einem Güterzug in die Kurve. Hier hat sie mit dem mit Kaolin beladenen Güterug gerade den Bahnhof Hirschau (NHIR) auf der Strecke Amberg-Schnaittenbach hinter sich gelassen.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

666 800x600 Px, 01.06.2007

Am 19.04.2006 zieht 294 747 einige Flüssigkaolinkesselwagen in den Bahnhof Hirschau. In Kürze wird sie dort eintreffen. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Am 19.04.2006 zieht 294 747 einige Flüssigkaolinkesselwagen in den Bahnhof Hirschau. In Kürze wird sie dort eintreffen. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

618 800x600 Px, 01.06.2007

294 717 hat soeben den Bahnhof Hirschau verlassen um sich auf den Weg nach Amberg zu machen. Im Hintergrund die Firmenzentrale von Conrad Electronic. (01.03.2006 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 717 hat soeben den Bahnhof Hirschau verlassen um sich auf den Weg nach Amberg zu machen. Im Hintergrund die Firmenzentrale von Conrad Electronic. (01.03.2006 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

822 800x600 Px, 01.06.2007

Rangierarbeiten im Gbf. Gelsenkirchen-Bismarck werden von 294 831-3 erledigt. 14.05.2007
Rangierarbeiten im Gbf. Gelsenkirchen-Bismarck werden von 294 831-3 erledigt. 14.05.2007
Klaus Muhs

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

721 800x600 Px, 31.05.2007

Am 02.01.2007 rangierte 294 716 einige Flüssigkaolinkesselwagen in Hirschau (NHIR) (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Am 02.01.2007 rangierte 294 716 einige Flüssigkaolinkesselwagen in Hirschau (NHIR) (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

533 800x600 Px, 31.05.2007

294 685 erreicht in Kürze den Bahnhof Hirschau mit einem Güterzug der Quarzsand und Flüssigkaolin geladen hatte. (21.08.2006 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 685 erreicht in Kürze den Bahnhof Hirschau mit einem Güterzug der Quarzsand und Flüssigkaolin geladen hatte. (21.08.2006 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

622 800x600 Px, 31.05.2007

Am 21.08.2006 fährt 294 685 mit einem Güterzug an der Firma AKW-KICK Werk Hirschau vorbei. Das Gleis rechts, wo der Wagen zu erkennen ist, ist der PA von AKW und verläuft parallel zum Streckengleis. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Am 21.08.2006 fährt 294 685 mit einem Güterzug an der Firma AKW-KICK Werk Hirschau vorbei. Das Gleis rechts, wo der Wagen zu erkennen ist, ist der PA von AKW und verläuft parallel zum Streckengleis. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

664 800x600 Px, 31.05.2007

294 631 verlässt am 28.06.2006 mit einem Güterzug, der Kaolin und Quarzsand beladen ist, den Bahnhof Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 631 verlässt am 28.06.2006 mit einem Güterzug, der Kaolin und Quarzsand beladen ist, den Bahnhof Hirschau (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

578 800x600 Px, 31.05.2007

294 631 hat soeben den Bahnhof Hirschau mit einem Güterzug verlassen. Hier legt sie sich elegant in die Kurve vor dem Fußgängerbahnübergang. (08.06.2006 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 631 hat soeben den Bahnhof Hirschau mit einem Güterzug verlassen. Hier legt sie sich elegant in die Kurve vor dem Fußgängerbahnübergang. (08.06.2006 Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

605 800x600 Px, 31.05.2007

294 631 machte sich am 07.06.2006 mit einem Güterzug auf den Wg nach Amberg. Hier hat sie gerade den Bahnhof Hirschau verlassen. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 631 machte sich am 07.06.2006 mit einem Güterzug auf den Wg nach Amberg. Hier hat sie gerade den Bahnhof Hirschau verlassen. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

577 800x600 Px, 30.05.2007

Am 10.02.2006 steht 294 402 bei einem Schneesturm im Bahnhof Hirschau. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Am 10.02.2006 steht 294 402 bei einem Schneesturm im Bahnhof Hirschau. (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

622 800x600 Px, 30.05.2007

Hier brachte 363 177 den Lokführer für die 294 262 nach der Mittagspause zu seiner Lok, da sich der Aufenthaltsraum am Ende des Zuges mit der 294 262 befindet (ca. 300 m)! Danach hatte sich die 363 ans Zugende gesetz um der 294 262 Schubunterstützung über den berg vor Gebenbach zu geben. Hirschau am 15.04.2004 (Strecke Amberg-Schnaittenbach) Seit Ende 2004 wird auf dieser Strecke nicht mehr mit Schiebelok gefahren - wegen zu geringem Verkehrsaufkommen, seitdem fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Hier brachte 363 177 den Lokführer für die 294 262 nach der Mittagspause zu seiner Lok, da sich der Aufenthaltsraum am Ende des Zuges mit der 294 262 befindet (ca. 300 m)! Danach hatte sich die 363 ans Zugende gesetz um der 294 262 Schubunterstützung über den berg vor Gebenbach zu geben. Hirschau am 15.04.2004 (Strecke Amberg-Schnaittenbach) Seit Ende 2004 wird auf dieser Strecke nicht mehr mit Schiebelok gefahren - wegen zu geringem Verkehrsaufkommen, seitdem fahren hier nur noch 294 des BW Nürnberg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

786 800x600 Px, 30.05.2007

294 148 zieht am Abend des 24.05.2006 einige Flüssigkaolinwagen aus dem eigentlich gesperrten Gleis 3 in Hirschau. Die Wagen wurden Mittags wegen außergewöhnlichem hohen Verkehrsaufkommen dort abgestellt.(Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 148 zieht am Abend des 24.05.2006 einige Flüssigkaolinwagen aus dem eigentlich gesperrten Gleis 3 in Hirschau. Die Wagen wurden Mittags wegen außergewöhnlichem hohen Verkehrsaufkommen dort abgestellt.(Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

701 800x600 Px, 30.05.2007

294 148 zieht am Abend des 24.05.2006 einige Flüssigkaolinwagen aus dem eigentlich gesperrten Gleis 3 in Hirschau. Die Wagen wurden Mittags wegen außergewöhnlichem hohen Verkehrsaufkommen dort abgestellt.(Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 148 zieht am Abend des 24.05.2006 einige Flüssigkaolinwagen aus dem eigentlich gesperrten Gleis 3 in Hirschau. Die Wagen wurden Mittags wegen außergewöhnlichem hohen Verkehrsaufkommen dort abgestellt.(Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

533 800x600 Px, 30.05.2007

Am 24.05.2006 brachte 294 148 einige beladene Güterwagen nach Amberg. Hier kurz nach Hirschau.(Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Am 24.05.2006 brachte 294 148 einige beladene Güterwagen nach Amberg. Hier kurz nach Hirschau.(Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

547 800x600 Px, 30.05.2007

294 717 brachte am 28.02.2006 einige Güterwagen nach Hirschau. in Kürze wird Sie ihr Ziel erreichen! (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
294 717 brachte am 28.02.2006 einige Güterwagen nach Hirschau. in Kürze wird Sie ihr Ziel erreichen! (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

636 800x600 Px, 29.05.2007

294 762 stand mit einem Güterzug vor dem bahnhofsgebäude von Hirschau. 12.04.2007 Strecke Amberg-Schanittenbach.
294 762 stand mit einem Güterzug vor dem bahnhofsgebäude von Hirschau. 12.04.2007 Strecke Amberg-Schanittenbach.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

644 800x600 Px, 29.05.2007

Am 06.07.2006 nahm 294 631 mit einem voll beladenen Güterzug Anlauf um die Kurz nach Hirschau beginnende Steigung zu bewältigen. (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Der Staub kommt von den Rückständen von dem Beladevorgeng! Die Wagen haben Kaolin und Quarzsand geladen!
Am 06.07.2006 nahm 294 631 mit einem voll beladenen Güterzug Anlauf um die Kurz nach Hirschau beginnende Steigung zu bewältigen. (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Der Staub kommt von den Rückständen von dem Beladevorgeng! Die Wagen haben Kaolin und Quarzsand geladen!
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

644 800x600 Px, 29.05.2007

294 747 mit einem ca 630 Tonnen schweren Flüssigkaolinzug in Richtung Amberg (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Die 4 vorderen kesselwagen waren für MD Plattling in Plattling bestimmt und die hinteren 3 für die Firma Norske Skog in Walsum. 19.04.2006
294 747 mit einem ca 630 Tonnen schweren Flüssigkaolinzug in Richtung Amberg (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Die 4 vorderen kesselwagen waren für MD Plattling in Plattling bestimmt und die hinteren 3 für die Firma Norske Skog in Walsum. 19.04.2006
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

698 800x600 Px, 29.05.2007

Die Oberhausener 294 860 fährt mit einem Güterzug von Dülmen Richtung Recklinghausen. Aufgenommen am 18.05.07 bei Haltern am See.
Die Oberhausener 294 860 fährt mit einem Güterzug von Dülmen Richtung Recklinghausen. Aufgenommen am 18.05.07 bei Haltern am See.
Florian Böttcher

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 425 Wanne-Eickel – Münster (–Hamburg)

1071 800x538 Px, 28.05.2007

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