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440 524/024 und 440 001/501 in Würzburg Hbf am 02.05.2009
440 524/024 und 440 001/501 in Würzburg Hbf am 02.05.2009
Norbert Förster

440 002-4 LIREX am 14.09.2009 kurz vor Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
440 002-4 LIREX am 14.09.2009 kurz vor Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
Edmund Schulz

Buntes am 23.08.09 in München Ost: 440 030 auf dem Weg zum Hbf, die Nachtzug 115 350 sowie eine unbekannte V100. Im Hintergrund steht noch ein Sechserpack 186er von Railpool, die für Lomo vorgesehen sind.
Buntes am 23.08.09 in München Ost: 440 030 auf dem Weg zum Hbf, die Nachtzug 115 350 sowie eine unbekannte V100. Im Hintergrund steht noch ein Sechserpack 186er von Railpool, die für Lomo vorgesehen sind.
Sebastian Fuchs

440 014 & 018 am 13.06.09 nach Augsburg in München-Pasing
440 014 & 018 am 13.06.09 nach Augsburg in München-Pasing
Sebastian Fuchs

440 538-7 Lirex am 15.08.2009 kurz nach Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
440 538-7 Lirex am 15.08.2009 kurz nach Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
Edmund Schulz

Der 440 525 am 26.07.2009 auf Gleis 2 im Augsburger Hbf.
Der 440 525 am 26.07.2009 auf Gleis 2 im Augsburger Hbf.
Christian Maier

440 539-5 LIREX am 15.07.2009 kurz nach Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
440 539-5 LIREX am 15.07.2009 kurz nach Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
Edmund Schulz

440 015 & 006 am 07.06.09 als RB nach Augsburg beim verlassen München Hbf
440 015 & 006 am 07.06.09 als RB nach Augsburg beim verlassen München Hbf
Sebastian Fuchs

440 001 im Augsburger Hauptbahnhof am 08.06.2009.
440 001 im Augsburger Hauptbahnhof am 08.06.2009.
Andreas Mack

Ein ET 440 Lirex verlässt am 08.06.2009 Diedorf (Schwab.) in Richtung Gessertshausen.
Ein ET 440 Lirex verlässt am 08.06.2009 Diedorf (Schwab.) in Richtung Gessertshausen.
Andreas Mack

440 010 verlässt am 08.06.2009 Diedorf (Schwab.) in Richtung Gessertshausen.
440 010 verlässt am 08.06.2009 Diedorf (Schwab.) in Richtung Gessertshausen.
Andreas Mack

440 020  Fugger-Express  steht am 08.06.2009 in Augsburg-Morellstrasse.
440 020 "Fugger-Express" steht am 08.06.2009 in Augsburg-Morellstrasse.
Andreas Mack

Lichtkanten - 

Designimpression des Lirex-Tiebzuges. Der Kopf wird durch eine interessante Lichtkante geprägt. Gesehen in Augsburg. Leider stört etwas der Personenwagen links im Hintergrund. 

16.05.2009
Lichtkanten - Designimpression des Lirex-Tiebzuges. Der Kopf wird durch eine interessante Lichtkante geprägt. Gesehen in Augsburg. Leider stört etwas der Personenwagen links im Hintergrund. 16.05.2009
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am 16.5.09 stand kurz vor 20 Uhr die 120-501 der DB Systemtechnik Minden mit 2 Messwagen, einem IC-Wagen und dem Testobjekt 440-802 am Trierer Hauptbahnhof. Die ganze Woche taten sie das schon, denn es wurde ausgiebig auf der Mosel- als auch auf der Saarstrecke getestet.
Trier, der 16.5.09
Am 16.5.09 stand kurz vor 20 Uhr die 120-501 der DB Systemtechnik Minden mit 2 Messwagen, einem IC-Wagen und dem Testobjekt 440-802 am Trierer Hauptbahnhof. Die ganze Woche taten sie das schon, denn es wurde ausgiebig auf der Mosel- als auch auf der Saarstrecke getestet. Trier, der 16.5.09
G. G.

 Fugger-Express  am Hauptbahnhof Augsburg.16.05.09
"Fugger-Express" am Hauptbahnhof Augsburg.16.05.09
Mario Pagenhardt

440 025-5 fährt dieser brandneuer Lirex durch Fulda am 25.04.2009
440 025-5 fährt dieser brandneuer Lirex durch Fulda am 25.04.2009
René Starke

DIe 1116 029-8 der ÖBB mit Schwedischer Fussballwerbung fährt mit einem EC in Richtung Klagenfurt Hbf in Ulm ein. Im Hintergrund ein Lirex 440 der DB. 28.03.09
DIe 1116 029-8 der ÖBB mit Schwedischer Fussballwerbung fährt mit einem EC in Richtung Klagenfurt Hbf in Ulm ein. Im Hintergrund ein Lirex 440 der DB. 28.03.09
Florian Derwarf

Der 440 026/526 durchfährt als  Leerfahrt  den Ulmer Hautpbahnhof am 28.03.09
Der 440 026/526 durchfährt als "Leerfahrt" den Ulmer Hautpbahnhof am 28.03.09
Florian Derwarf

Zum zweiten mal begegnete mir am 31.03.09 440 532-0 auf der Kbs 110. Hier zusehen auf Testfahrt bei der Durchfahrt in Lüneburg.
Zum zweiten mal begegnete mir am 31.03.09 440 532-0 auf der Kbs 110. Hier zusehen auf Testfahrt bei der Durchfahrt in Lüneburg.
Lars Backhaus

Baureihe 440 gesehen heute in Donauwörth auf Gleis 6 (vermutlich) als Regionalbahn nach Aalen
Baureihe 440 gesehen heute in Donauwörth auf Gleis 6 (vermutlich) als Regionalbahn nach Aalen
Christian Bleß

RB Augsburg-Donauwörth steht in Augsburg Hbf. zur Abfahrt als Ersatz für die noch nicht vollständig ausgelieferten/zugelassenen/im Einsatz stehenden BR 440 (LIREX) bereit. - Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die bereits im Bildhintergrund 'lauernden' neuen BR 440 ersehnen und die alten Wendezüge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
RB Augsburg-Donauwörth steht in Augsburg Hbf. zur Abfahrt als Ersatz für die noch nicht vollständig ausgelieferten/zugelassenen/im Einsatz stehenden BR 440 (LIREX) bereit. - Nostalgisch anmutende Blüten treibt der Fugger-Express-Ersatzverkehr im Raum Augsburg. Bis zur endgültigen Betriebnahme der BR 440 (LIREX) verkehrt ein Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials zwischen Augsburg-München, Augsburg-Ulm und Augsburg-Donauwörth. Hier eine RB Augsburg-Donauwörth, mangels Steuerwagen gebildet aus BR 110 (Bügelfalte) + 2 Bn + BR 110 (Bügelfalte). Mit dieser Traktion dürfte die Anfahrbeschleunigung der neuen BR 440 in etwa erreicht werden, die bei 11 Stationen auf 30 km Strecke auch benötigt wird. Sicher wird die Mehrheit der Bahnfahrer die bereits im Bildhintergrund 'lauernden' neuen BR 440 ersehnen und die alten Wendezüge naserümpfend betreten. Mir sind jedoch die Bügelfalten mit ihren n-Wagen mittlerweile sehr ans Herz gewachsen. Stoisch und 'elegant gekleidet' versehen sie seit 50 Jahren zuverlässig ihren Dienst. Mit der absehbaren Ausmusterung wird ein weiteres markantes Stück der längst vergangenen Wirtschaftswunderbundesbahn verschwinden. Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

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