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Impressionen Im Bahnhof München-Hbf.28.07.07
Impressionen Im Bahnhof München-Hbf.28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

2934 800x542 Px, 02.08.2007

Impressionen Im Bahnhof München-Hbf.28.07.07
Impressionen Im Bahnhof München-Hbf.28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1399 800x542 Px, 02.08.2007

Bahnhofs Impressionen Im Münchener-Hbf.Im Vordergrund ICE 1 Auf Gleis 19 Fährt Um 16:18h Nach Hamburg-Altona 28.07.07
Bahnhofs Impressionen Im Münchener-Hbf.Im Vordergrund ICE 1 Auf Gleis 19 Fährt Um 16:18h Nach Hamburg-Altona 28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1525 800x542 Px, 02.08.2007

So bunt zeigte sich die DB noch 2001: E 111 185-5 mit einem Zug des Nahverkehrs in München Hbf. 4. Mai 2001
So bunt zeigte sich die DB noch 2001: E 111 185-5 mit einem Zug des Nahverkehrs in München Hbf. 4. Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

1531 800x533 Px, 01.08.2007

Zwei V 218 in Doppeltraktion übernehmen den IR Berlin - Oberstdorf in München Hbf. 4. Mai 2001
Zwei V 218 in Doppeltraktion übernehmen den IR Berlin - Oberstdorf in München Hbf. 4. Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1327 1200x783 Px, 01.08.2007

Vorne: ICE-3,(Br.403) Zug endete in München Hbf. Mitte: ICE-T (Br.411) bei der Ankunft in München Hbf er fuhr anschließend nach Berlin-Gersundbrunnen. Hinten: Ein Wittemberger-Stw. Alles aufgenommen am 31.Juli 2007
Vorne: ICE-3,(Br.403) Zug endete in München Hbf. Mitte: ICE-T (Br.411) bei der Ankunft in München Hbf er fuhr anschließend nach Berlin-Gersundbrunnen. Hinten: Ein Wittemberger-Stw. Alles aufgenommen am 31.Juli 2007
Martin Respondek

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1613 800x600 Px, 01.08.2007

ICE 3 Bei Der Ausfahrt Des Bahnhof München-Hbf.28.07.07
ICE 3 Bei Der Ausfahrt Des Bahnhof München-Hbf.28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1077 800x542 Px, 31.07.2007

Übersicht Des Gleisvorfeldes Des Münchener-Hbf.Im Vordergrund ICE 2. 28.07.07
Übersicht Des Gleisvorfeldes Des Münchener-Hbf.Im Vordergrund ICE 2. 28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1026 800x542 Px, 31.07.2007

Das Gleisvorfeld München-Hbf.Im Hintergrund München's Wahrzeichen Die Frauenkirche.28.07.07
Das Gleisvorfeld München-Hbf.Im Hintergrund München's Wahrzeichen Die Frauenkirche.28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

2754 800x542 Px, 31.07.2007

Eine kleine Überischt über den alltag im HBF München. Aufgenommen am 31.Juli 2007 im Bahnhof München Hbf.
Eine kleine Überischt über den alltag im HBF München. Aufgenommen am 31.Juli 2007 im Bahnhof München Hbf.
Martin Respondek

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1042 800x600 Px, 31.07.2007

Zwei E-Loks der Baureihe 101 im Bahnhof München Hbf. Vorne: 101 045-3 Hinten: Br.101 031-3. Aufgenommen am 31.Juli 2007
Zwei E-Loks der Baureihe 101 im Bahnhof München Hbf. Vorne: 101 045-3 Hinten: Br.101 031-3. Aufgenommen am 31.Juli 2007
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1277 800x600 Px, 31.07.2007

Drei Loks der Br.101 im Bahnhof München Hbf. Vorne: Br.101 031-3 Mitte: Br.101 045-3 und Hinten: Br.101 080. Aufgenommen am 31.Juli 2007
Drei Loks der Br.101 im Bahnhof München Hbf. Vorne: Br.101 031-3 Mitte: Br.101 045-3 und Hinten: Br.101 080. Aufgenommen am 31.Juli 2007
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1493 800x600 Px, 31.07.2007

Der Münchener Hauptbahnhof ist neben dem Hauptbahnhof von Lindau der einzige größere Kopfbahnhof in Bayern. Er besteht aus 32 Gleisen und setzte sich ursprünglich aus drei Bahnhöfen zusammen: Holzkirchner Bahnhof im Süden (heute München Hbf Gleis 5–10) Derzeit fahren hier hauptsächlich die Regionalzüge Richtung Mühldorf und Salzburg ab. Hauptbahnhof (München Hbf, Haupthalle) In der Haupthalle fahren alle Fernverkehrszüge und viele Nahverkehrszüge (meist in Richtung Augsburg, Ingolstadt und Landshut) ab. Die Stahlkonstruktion der Haupthalle wurde 1960 von der Friedrich Krupp AG gefertigt. In der Haupthalle bestehen zwei Wartesäle. Neben einen eher spartanischen, für alle offenen, auch eine DB Lounge für Fahrgäste der 1. Klasse und bahn.comfort Kunden. Starnberger Flügelbahnhof im Norden (heute München Hbf Gleis 27–36) Von hier fahren die Nahverkehrszüge Richtung Lindau, Kochel am See und Garmisch-Partenkirchen, sowie die Bayerische Oberlandbahn (BOB) und der Allgäu-Express (ALEX) ab. Auch verkehrt ab hier die S-Bahn-Linie S27 Richtung Deisenhofen und im Störungsfall auf der S-Bahn-Stammstrecke auch die anderen S-Bahnen Richtung Westen. Im Untergeschoss besteht außerdem ein betrieblich eigenständiger S-Bahnhof: Der S-Bahnhof ist wie der Bahnhof Karlsplatz (Stachus) und Marienplatz in spanischer Lösung ausgeführt, was bedeutet, dass rechts ausgestiegen und links eingestiegen wird, um den Fahrgastfluss zu beschleunigen. Der Tunnel der S-Bahn überquert die U-Bahnröhren der U1 und U2 am Münchner Hauptbahnhof und liegt im zweiten Untergeschoss. Um von der S-Bahn zur U4 oder U5 umzusteigen muss jedoch die Haupthalle durchquert werden, weshalb sich es empfiehlt am Karlsplatz umzusteigen. Bedingt durch die räumliche Ausdehnung des Bahnhofes muss eine gewisse Zeit für den Fußweg zwischen den einzelnen Bahnhofsteilen von den Fahrgästen eingegeplant werden. Als minimal notwendige Umsteigezeiten gibt die DB AG zwischen den Flügelbahnhöfen und der Haupthalle 10 Min., zwischen den beiden Flügelbahnhöfen 15 Min., zwischen der S-Bahnstation und dem Starnberger Bahnhof bzw. der Haupthalle 10 Min. und zwischen der S-Bahnstation und dem Holzkirchner Bahnhof 15 Min. an. Ohne größere Gepäckstücke können diese Strecken von Ortskundigen aber in etwa 5 Minuten zurückgelegt werden. Das Ende der Bahnsteige in den Flügelbahnhöfen liegt vor dem der Hauptgleise, daher muss immer an Gleis 11 bzw. 26 entlanggelaufen werden, um die Flügelbahnhöfe zu erreichen. Einen öffentlichen Fußgängertunnel zum schnelleren Umsteigen wie in anderen Kopfbahnhöfen gibt es nicht. Der oberirdische Teil des Hauptbahnhofes ist, bis auf eine kurze Nachtruhe von 1:38 bis 3:00, ständig in Betrieb. Unterirdisch und auf den Trambahngleisen läuft der Betrieb nahezu rund um die Uhr. Quelle Wikipedia
Der Münchener Hauptbahnhof ist neben dem Hauptbahnhof von Lindau der einzige größere Kopfbahnhof in Bayern. Er besteht aus 32 Gleisen und setzte sich ursprünglich aus drei Bahnhöfen zusammen: Holzkirchner Bahnhof im Süden (heute München Hbf Gleis 5–10) Derzeit fahren hier hauptsächlich die Regionalzüge Richtung Mühldorf und Salzburg ab. Hauptbahnhof (München Hbf, Haupthalle) In der Haupthalle fahren alle Fernverkehrszüge und viele Nahverkehrszüge (meist in Richtung Augsburg, Ingolstadt und Landshut) ab. Die Stahlkonstruktion der Haupthalle wurde 1960 von der Friedrich Krupp AG gefertigt. In der Haupthalle bestehen zwei Wartesäle. Neben einen eher spartanischen, für alle offenen, auch eine DB Lounge für Fahrgäste der 1. Klasse und bahn.comfort Kunden. Starnberger Flügelbahnhof im Norden (heute München Hbf Gleis 27–36) Von hier fahren die Nahverkehrszüge Richtung Lindau, Kochel am See und Garmisch-Partenkirchen, sowie die Bayerische Oberlandbahn (BOB) und der Allgäu-Express (ALEX) ab. Auch verkehrt ab hier die S-Bahn-Linie S27 Richtung Deisenhofen und im Störungsfall auf der S-Bahn-Stammstrecke auch die anderen S-Bahnen Richtung Westen. Im Untergeschoss besteht außerdem ein betrieblich eigenständiger S-Bahnhof: Der S-Bahnhof ist wie der Bahnhof Karlsplatz (Stachus) und Marienplatz in spanischer Lösung ausgeführt, was bedeutet, dass rechts ausgestiegen und links eingestiegen wird, um den Fahrgastfluss zu beschleunigen. Der Tunnel der S-Bahn überquert die U-Bahnröhren der U1 und U2 am Münchner Hauptbahnhof und liegt im zweiten Untergeschoss. Um von der S-Bahn zur U4 oder U5 umzusteigen muss jedoch die Haupthalle durchquert werden, weshalb sich es empfiehlt am Karlsplatz umzusteigen. Bedingt durch die räumliche Ausdehnung des Bahnhofes muss eine gewisse Zeit für den Fußweg zwischen den einzelnen Bahnhofsteilen von den Fahrgästen eingegeplant werden. Als minimal notwendige Umsteigezeiten gibt die DB AG zwischen den Flügelbahnhöfen und der Haupthalle 10 Min., zwischen den beiden Flügelbahnhöfen 15 Min., zwischen der S-Bahnstation und dem Starnberger Bahnhof bzw. der Haupthalle 10 Min. und zwischen der S-Bahnstation und dem Holzkirchner Bahnhof 15 Min. an. Ohne größere Gepäckstücke können diese Strecken von Ortskundigen aber in etwa 5 Minuten zurückgelegt werden. Das Ende der Bahnsteige in den Flügelbahnhöfen liegt vor dem der Hauptgleise, daher muss immer an Gleis 11 bzw. 26 entlanggelaufen werden, um die Flügelbahnhöfe zu erreichen. Einen öffentlichen Fußgängertunnel zum schnelleren Umsteigen wie in anderen Kopfbahnhöfen gibt es nicht. Der oberirdische Teil des Hauptbahnhofes ist, bis auf eine kurze Nachtruhe von 1:38 bis 3:00, ständig in Betrieb. Unterirdisch und auf den Trambahngleisen läuft der Betrieb nahezu rund um die Uhr. Quelle Wikipedia
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

2138 800x542 Px, 30.07.2007

München-Hbf.28.07.07
München-Hbf.28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1011 800x542 Px, 30.07.2007

München-Hbf.28.07.07
München-Hbf.28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

936 800x542 Px, 30.07.2007

Links RE Bahn Nach Nürnberg-Hbf,Rechts ICE 3 Nach Oberhausen-Hbf,In München-Hbf.28.07.07
Links RE Bahn Nach Nürnberg-Hbf,Rechts ICE 3 Nach Oberhausen-Hbf,In München-Hbf.28.07.07
Thomas O.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1837 800x542 Px, 29.07.2007

München Hauptbahnhof. Auf Gleis 13 steht zur Abfahrt bereit NZ 260/40260 nach Paris Est und Milano. Der Zugteil nach Paris Est via Karlsruhe bbefindet sich an der Spitze. Der Zugteil nach Milano Centrale via Lugano,Chiasso befindet sich am Schluss des zuges.
München Hauptbahnhof. Auf Gleis 13 steht zur Abfahrt bereit NZ 260/40260 nach Paris Est und Milano. Der Zugteil nach Paris Est via Karlsruhe bbefindet sich an der Spitze. Der Zugteil nach Milano Centrale via Lugano,Chiasso befindet sich am Schluss des zuges.
Marcel W.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / AZ Autozüge im Personenverkehr

2362 800x600 Px, 18.07.2007

Blick zum Bahnhof München Hbf höhe Hackerbrücke. Im Hintergrund sieht man das Wahrzeichen von München. Aufgenommen am 09.07.07 aus den EuroCity 114
Blick zum Bahnhof München Hbf höhe Hackerbrücke. Im Hintergrund sieht man das Wahrzeichen von München. Aufgenommen am 09.07.07 aus den EuroCity 114
Marcel W.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1097 800x600 Px, 09.07.2007

München Hbf am 28.11.2006
München Hbf am 28.11.2006
Philipp Hennig

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

809 800x600 Px, 02.06.2007

München Hbf am 28.11.2006
München Hbf am 28.11.2006
Philipp Hennig

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

822 800x600 Px, 02.06.2007

Gleis 10 am Holzkirchner Flügelbahnhof des Münchner Hauptbahnhofs (Aufnahme vom 29.04.07)
Gleis 10 am Holzkirchner Flügelbahnhof des Münchner Hauptbahnhofs (Aufnahme vom 29.04.07)
Michael Köhle

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·

1126 800x531 Px, 24.05.2007

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