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Die Front der badischen G12 58 311 bei der Saisoneröffnung im BW Dresden Altstadt am 21. März 2009.
Die Front der badischen G12 58 311 bei der Saisoneröffnung im BW Dresden Altstadt am 21. März 2009.
Philipp Paufler

Und noch einmal in der Halle.
23 1019 vor dem Zug nach Cottbus am 21.3.2009 in Dresden Hbf.
23 1019 vor dem Zug nach Cottbus am 21.3.2009 in Dresden Hbf.
Christopher Pätz

E77 10 war am 21.3.2009 Schlusslok der Dampfzüge nach Klingenberg-Colmnitz und zog diese zurück nach Dresden Hbf.
E77 10 war am 21.3.2009 Schlusslok der Dampfzüge nach Klingenberg-Colmnitz und zog diese zurück nach Dresden Hbf.
Christopher Pätz

E18 047 steht am 21.3.2009 abfahrbereit mit ihrem DPE 37998 nach Hannover im Dresdener Hauptbahnhof.*Übrigens mein 100. Bild auf Bahnbilder.de*
E18 047 steht am 21.3.2009 abfahrbereit mit ihrem DPE 37998 nach Hannover im Dresdener Hauptbahnhof.*Übrigens mein 100. Bild auf Bahnbilder.de*
Christopher Pätz

52 8177-9 beim Umsetzen in Dresden Hbf am 21.3.2009.
52 8177-9 beim Umsetzen in Dresden Hbf am 21.3.2009.
Christopher Pätz

ICE nur komisch warum nur mal abunzu zB am wochenende ICE´s fahrn
ICE nur komisch warum nur mal abunzu zB am wochenende ICE´s fahrn
Daniel Severin

ICE im HBF Dresden
ICE im HBF Dresden
Daniel Severin

371 004-3 und 371 201-5 der CD stehen auf der Ostseite vom Dresdner-Hbf.12.10.08.
371 004-3 und 371 201-5 der CD stehen auf der Ostseite vom Dresdner-Hbf.12.10.08.
Matthias Mohr

Hauptbahnhof Dresden vor der Rekonstruktion, Blick vom Bahnsteig Gleis 3 / Gleis 4 auf die Seite des Haupteinganges; 02.04.2003 (Ansicht nach der Rekonstruktion siehe Bild ID 267705)
Hauptbahnhof Dresden vor der Rekonstruktion, Blick vom Bahnsteig Gleis 3 / Gleis 4 auf die Seite des Haupteinganges; 02.04.2003 (Ansicht nach der Rekonstruktion siehe Bild ID 267705)
Volkmar Döring

Nach der Rekonstruktion des Dresdner Hauptbahnhofes in Anlehnung an den Zustand vor der Bombardierung sieht er wieder ansprechend aus; 25.02.2009 (Ansicht vor der Rekonstruktion siehe Bild ID 267706)
Nach der Rekonstruktion des Dresdner Hauptbahnhofes in Anlehnung an den Zustand vor der Bombardierung sieht er wieder ansprechend aus; 25.02.2009 (Ansicht vor der Rekonstruktion siehe Bild ID 267706)
Volkmar Döring

Nach der Rekonstruktion sind die beiden Gleise außerhalb der Südhalle ohne Bahnsteig und nicht mehr in das Nummernschema einbezogen. Im Bild kommt eben 142 001 auf dem äußeren Durchgangsgleis (ehemals Gleis 1); Dresden Hbf, 25.02.2009
Nach der Rekonstruktion sind die beiden Gleise außerhalb der Südhalle ohne Bahnsteig und nicht mehr in das Nummernschema einbezogen. Im Bild kommt eben 142 001 auf dem äußeren Durchgangsgleis (ehemals Gleis 1); Dresden Hbf, 25.02.2009
Volkmar Döring

Vor der Rekonstruktion gab es noch diese historischen Bahnsteigschilder für Gleis 3 und Gleis 4 (jetzt Gleise 1 und 2); man beachte auch die Lautsprecher der Aufsicht sowie die alte Kamera; Dresden Hbf. , 06.08.2003
Vor der Rekonstruktion gab es noch diese historischen Bahnsteigschilder für Gleis 3 und Gleis 4 (jetzt Gleise 1 und 2); man beachte auch die Lautsprecher der Aufsicht sowie die alte Kamera; Dresden Hbf. , 06.08.2003
Volkmar Döring

Nach der Rekonstruktion wurden aus den bisherigen Gleisen 3 und 4 die Gleise 1 und 2 (die ehemaligen Gleise 1 und 2 außerhalb der Südhalle wurden nicht in das Nummernschema einbezogen), das Gebäude für die Aufsicht ist entfallen und vieles ist moderner; Dresden Hbf, 22.02.2009
Nach der Rekonstruktion wurden aus den bisherigen Gleisen 3 und 4 die Gleise 1 und 2 (die ehemaligen Gleise 1 und 2 außerhalb der Südhalle wurden nicht in das Nummernschema einbezogen), das Gebäude für die Aufsicht ist entfallen und vieles ist moderner; Dresden Hbf, 22.02.2009
Volkmar Döring

Lokwechsel in Dresden Hbf.: 101 016  unicef  hat den EC 173 Hamburg-Altona - Wien-Südbahnhof gebracht, die CD Knödelpresse 371 001 übernimmt diesen Zug zur Weiterfahrt bis Prag; 25.02.2009
Lokwechsel in Dresden Hbf.: 101 016 "unicef" hat den EC 173 Hamburg-Altona - Wien-Südbahnhof gebracht, die CD Knödelpresse 371 001 übernimmt diesen Zug zur Weiterfahrt bis Prag; 25.02.2009
Volkmar Döring

101 141  Bahn-Azubis gegen Hass & Gewalt  mit dem EC 172 Wien-Südbahnhof - Hamburg-Altona am Abend des 13.02.2009 in Dresden Hbf. - Ob es wohl Zufall war, dass gerade am 13. Februar eine 101 mit dieser Werbung von/nach Dresden fuhr??
101 141 "Bahn-Azubis gegen Hass & Gewalt" mit dem EC 172 Wien-Südbahnhof - Hamburg-Altona am Abend des 13.02.2009 in Dresden Hbf. - Ob es wohl Zufall war, dass gerade am 13. Februar eine 101 mit dieser Werbung von/nach Dresden fuhr??
Volkmar Döring

Fernverkehr und Regionalverkehr nebeneinander am 17.2.2009 in Dresden Hbf. Während die weniger betuchten Fahrgäste am Gleis 1 sich mit der RB (nach Elsterwerda-Biehla, rechts im Bild) begnügen müssen, kommen die Fahrgäste des Fernverkehrs an Gleis 2 in den Genuss hochwertigsten Wagenmaterials (Schnellzug aus Leipzig, links im Bild).;-)
Fernverkehr und Regionalverkehr nebeneinander am 17.2.2009 in Dresden Hbf. Während die weniger betuchten Fahrgäste am Gleis 1 sich mit der RB (nach Elsterwerda-Biehla, rechts im Bild) begnügen müssen, kommen die Fahrgäste des Fernverkehrs an Gleis 2 in den Genuss hochwertigsten Wagenmaterials (Schnellzug aus Leipzig, links im Bild).;-)
Christopher Pätz

Doppelstockwagen 50 80 25-04 002-5 (DBuza 747.5) als Teil eines Schnellzuges in Dresden-Hbf am 17.2.2009. Bei diesem Doppelstockwagen handelt es sich um einen Prototypen für den Umbau der Reichsbahn-Doppelstockwagen durch die DB. Erkennbar ist dies unter anderem an den kleineren Fenstern der Einstiegstüren.
Doppelstockwagen 50 80 25-04 002-5 (DBuza 747.5) als Teil eines Schnellzuges in Dresden-Hbf am 17.2.2009. Bei diesem Doppelstockwagen handelt es sich um einen Prototypen für den Umbau der Reichsbahn-Doppelstockwagen durch die DB. Erkennbar ist dies unter anderem an den kleineren Fenstern der Einstiegstüren.
Christopher Pätz

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