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6 103 | Baureihe 103.1 Fotos

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Am 12.09.2018 überführte RADVE 103 222-6 mehrere neue Mittelwagen für den SBB Twindexx nach Basel Bad Bf, als sie nördlich von Müllheim (Baden) mit ihrem Zug durchs Rheintal gen Schweizer Grenze fuhr.
Am 12.09.2018 überführte RADVE 103 222-6 mehrere neue Mittelwagen für den SBB Twindexx nach Basel Bad Bf, als sie nördlich von Müllheim (Baden) mit ihrem Zug durchs Rheintal gen Schweizer Grenze fuhr.
Tobias Schmidt

103 132-7 der TRI Train Rental GmbH steht während des Tags der offenen Tür im DB Werk Dessau (DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH) anlässlich 90 Jahre Instandhaltung elektrischer Lokomotiven.
(verbesserte Version mit erneutem Weißabgleich)
[31.8.2019 | 14:14 Uhr]
103 132-7 der TRI Train Rental GmbH steht während des Tags der offenen Tür im DB Werk Dessau (DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH) anlässlich 90 Jahre Instandhaltung elektrischer Lokomotiven. (verbesserte Version mit erneutem Weißabgleich) [31.8.2019 | 14:14 Uhr]
Clemens Kral

Beim Umsetzen über die italienische Seite mit Gleichstrom im Bahnhof Brenner wird 103 245 von einer D 245 geschoben; 20.04.2008
Beim Umsetzen über die italienische Seite mit Gleichstrom im Bahnhof Brenner wird 103 245 von einer D 245 geschoben; 20.04.2008
Volkmar Döring

Nach getaner Arbeit (sie hatte den EC81 München - Verona zum Brenner gebracht) sonnt sich 103 245 neben 182 022; 20.04.2008
Nach getaner Arbeit (sie hatte den EC81 München - Verona zum Brenner gebracht) sonnt sich 103 245 neben 182 022; 20.04.2008
Volkmar Döring

103 167-3 am 03.01.2020 in der Lokwelt Freilassing.

Hersteller: Krauss-Maffei (mechanisch), Siemens (elektrisch)
Fabriknr.: 19508 (Krauss-Maffei)
Baujahr: 1971
Abnahmedatum: 15.09.1971
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Frankfurt (Main) 1, Hamburg-Eidelstedt
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: Freilassing
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: DB Museum
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 103 167-3
z-Stellung: 18.07.2003
Ausmusterung: 15.12.2012
Radsatzfolge: Co'Co'
Vmax (km/h): 200
Leistung (kW): 7.440
Dienstmasse (t): 116
Radsatzfahrmasse (t): 19,3
LüP (mm): 19.500
103 167-3 am 03.01.2020 in der Lokwelt Freilassing. Hersteller: Krauss-Maffei (mechanisch), Siemens (elektrisch) Fabriknr.: 19508 (Krauss-Maffei) Baujahr: 1971 Abnahmedatum: 15.09.1971 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Frankfurt (Main) 1, Hamburg-Eidelstedt Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: Freilassing Eigentümer z.z.d. Aufnahme: DB Museum Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 103 167-3 z-Stellung: 18.07.2003 Ausmusterung: 15.12.2012 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 200 Leistung (kW): 7.440 Dienstmasse (t): 116 Radsatzfahrmasse (t): 19,3 LüP (mm): 19.500
Ingo Konrad Müller

103 245-7 am 16.07.2013 in München Hbf
103 245-7 am 16.07.2013 in München Hbf
Bernd Wiegert

103 245-7 am 16.07.2013 in München Hbf
103 245-7 am 16.07.2013 in München Hbf
Bernd Wiegert

103 245-7 am 09.10.2015 in München Hbf
103 245-7 am 09.10.2015 in München Hbf
Bernd Wiegert

103 245-7 am 30.09.2015 in München Hbf
103 245-7 am 30.09.2015 in München Hbf
Bernd Wiegert

103 245-7 am 30.09.2015 bei der Ausfahrt aus München Hbf
103 245-7 am 30.09.2015 bei der Ausfahrt aus München Hbf
Bernd Wiegert

DB 103 237 mit IR (Köln Hbf, 01.06.1999); digitalisiertes Dia.
DB 103 237 mit IR (Köln Hbf, 01.06.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

DB 103 226 mit IC (Köln Hbf, 01.06.1999); digitalisiertes Dia.
DB 103 226 mit IC (Köln Hbf, 01.06.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

DB 103184 verläßt hier am 14.5.2006 um 9.44 Uhr den Lengericher Tunnel. Die Lok ist mit dem TEE 79827 nach Binz unterwegs.
DB 103184 verläßt hier am 14.5.2006 um 9.44 Uhr den Lengericher Tunnel. Die Lok ist mit dem TEE 79827 nach Binz unterwegs.
Gerd Hahn

DB 103184 hat hier am 14.5.2006 um 9.44 Uhr mit dem TEE 79827 den Lengericher Tunnel verlassen und fährt weiter zum Zielbahnhof nach Binz auf Rügen.
DB 103184 hat hier am 14.5.2006 um 9.44 Uhr mit dem TEE 79827 den Lengericher Tunnel verlassen und fährt weiter zum Zielbahnhof nach Binz auf Rügen.
Gerd Hahn

Am 07.10.2015 fährt 103 113 mit IC 2012 Oberstdorf-Dortmund den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach.
Am 07.10.2015 fährt 103 113 mit IC 2012 Oberstdorf-Dortmund den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach.
Fluffy

10. September 2011, Zum ersten (mir bekannten) Mal öffnete der Lichtenfelser Lokschuppen als Depot des Verkehrsmuseums Nürnberg seine Tore für Besucher. Die betriebsfähige Lok 103 245 kam als Gast aus München.
10. September 2011, Zum ersten (mir bekannten) Mal öffnete der Lichtenfelser Lokschuppen als Depot des Verkehrsmuseums Nürnberg seine Tore für Besucher. Die betriebsfähige Lok 103 245 kam als Gast aus München.
Jürgen Krause

14. Mai 2003, Lok 103 233 hat einen Sonderzug der Uniklinik Heidelberg nach Salzburg kutschiert und wartet jetzt in Freilassing auf die Rückfahrt.
14. Mai 2003, Lok 103 233 hat einen Sonderzug der Uniklinik Heidelberg nach Salzburg kutschiert und wartet jetzt in Freilassing auf die Rückfahrt.
Jürgen Krause

19. Oktober 2007, Kronach, am Stellwerk Süd fährt 103 222 mit einem Meßwagen in Richtung Lichtenfels.
19. Oktober 2007, Kronach, am Stellwerk Süd fährt 103 222 mit einem Meßwagen in Richtung Lichtenfels.
Jürgen Krause

03. Oktober 2002, Lokomotive 103 190-5 steht mit E3519 von München in Freilassing zur Ausfahrt nach Salzburg bereit.
03. Oktober 2002, Lokomotive 103 190-5 steht mit E3519 von München in Freilassing zur Ausfahrt nach Salzburg bereit.
Jürgen Krause

01. September 2001, Bahnhof Freilassing, Lok 103 131-9 und 111 168-1 stehen auf den östlichen Abstellgleisen. Die 103 übernachtet hier und wird morgen früh FD  Königssee  übernehmen.
01. September 2001, Bahnhof Freilassing, Lok 103 131-9 und 111 168-1 stehen auf den östlichen Abstellgleisen. Die 103 übernachtet hier und wird morgen früh FD "Königssee" übernehmen.
Jürgen Krause

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