bahnbilder.de
Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Cuenta anmelden 
Foro   Contacto   Impressum
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

183 Bilder
<<  página anterior  1 2 3 4 5 6 7 8
Mittenwaldbahn: 1116-117 und ihre Schwester haben mit ihrem duftenden Rundholz-Zug die Innbrücke erreicht, hoch im Walde ist der Schimmer von Herzwiesen zu erahnen, bald ist der Westbahnhof erreicht. 15. April 2005
Mittenwaldbahn: 1116-117 und ihre Schwester haben mit ihrem duftenden Rundholz-Zug die Innbrücke erreicht, hoch im Walde ist der Schimmer von Herzwiesen zu erahnen, bald ist der Westbahnhof erreicht. 15. April 2005
Klaus Bach

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

1193 800x414 Px, 16.04.2005

Mittenwaldbahn: 1116-117 mit ihrer Schwester begegnet mit deren gemeinsamem Güterzuge, förmlich mit einem Walde duftenden Rundholzes beladen, in Reith einem Personenzuge, der von Innsbruck kommt, mit 8073-076 geschoben von 1144-234. 15. April 2005
Mittenwaldbahn: 1116-117 mit ihrer Schwester begegnet mit deren gemeinsamem Güterzuge, förmlich mit einem Walde duftenden Rundholzes beladen, in Reith einem Personenzuge, der von Innsbruck kommt, mit 8073-076 geschoben von 1144-234. 15. April 2005
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

958 640x429 Px, 16.04.2005

Mittenwaldbahn: duftendes Rundholz passiert die Innbrücke, im Hintergrunde leuchten Arzler Scharte und Rumerspitz. 15. April 2005
Mittenwaldbahn: duftendes Rundholz passiert die Innbrücke, im Hintergrunde leuchten Arzler Scharte und Rumerspitz. 15. April 2005
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

863 800x536 Px, 15.04.2005

Mittenwaldbahn: Spannvorrichtung für die Oberleitung, im Hintergrund die Nockspitze und die Kalkkögel, unten zu sehen die Kirche von Afling. Interessant die Faserstift-Markierungen TS und FD ... sollten sich die Rollen in ihrer Dimension voneinander unterscheiden? 10. Dezember 2004
Mittenwaldbahn: Spannvorrichtung für die Oberleitung, im Hintergrund die Nockspitze und die Kalkkögel, unten zu sehen die Kirche von Afling. Interessant die Faserstift-Markierungen "TS" und "FD"... sollten sich die Rollen in ihrer Dimension voneinander unterscheiden? 10. Dezember 2004
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

939 514x768 Px, 24.03.2005

Mittenwaldbahn: hier besteht das Fundament des Bahndamms bereits aus solidem Fels, der stählerne Mast ist fest mit demselben verschraubt, im Tal zu sehen Völs mit seinen Äckern, im Hintergrund der Patscherkofel und der Eingang des Wipptals. 10. Dezember 2004
Mittenwaldbahn: hier besteht das Fundament des Bahndamms bereits aus solidem Fels, der stählerne Mast ist fest mit demselben verschraubt, im Tal zu sehen Völs mit seinen Äckern, im Hintergrund der Patscherkofel und der Eingang des Wipptals. 10. Dezember 2004
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

892 514x768 Px, 24.03.2005

Die Innbrücke der Mittenwaldbahn überquert den Inn zwischen dem Westbahnhof (dem ehemaligen Staatsbahnhof , im Gegensatz zum heutigen Hauptbahnhof, der als Südbahnhof errichtet wurde), zwischen dem Westbahnhof also, wo die Strecke der Mittenwaldbahn von der Arlbergbahn abzweigt, und dem Bahnhofe Hötting. Ich schwebe hier nicht über den Wassern (solches ist mir nicht möglich) sondern stehe auf der Nase eines Pfeilers, was Passanten veranlaßt hat, anzukündigen, sie holten jetzt die Feuerwehr... im Hintergrunde der Patscherkofel, davor einer der schönen Gittermasten mit der Verstärkungsleitung an der Spitze. 7. Mai 2002
Die Innbrücke der Mittenwaldbahn überquert den Inn zwischen dem Westbahnhof (dem ehemaligen "Staatsbahnhof", im Gegensatz zum heutigen Hauptbahnhof, der als "Südbahnhof" errichtet wurde), zwischen dem Westbahnhof also, wo die Strecke der Mittenwaldbahn von der Arlbergbahn abzweigt, und dem Bahnhofe Hötting. Ich schwebe hier nicht über den Wassern (solches ist mir nicht möglich) sondern stehe auf der Nase eines Pfeilers, was Passanten veranlaßt hat, anzukündigen, sie holten jetzt die Feuerwehr... im Hintergrunde der Patscherkofel, davor einer der schönen Gittermasten mit der Verstärkungsleitung an der Spitze. 7. Mai 2002
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

838 469x700 Px, 07.03.2005

Eines Tages an der Mittenwaldbahn...II: dieses Fundament ist einmal versenkt, man vergleiche dieses mit dem Bilde I, die blaue Röhre, die offenkundig die hydraulisch betriebenen Vorrichtungen beherbergt, hat das noch sichtbare graue Fundament fast schon in der Erde. 27. Mai 2003
Eines Tages an der Mittenwaldbahn...II: dieses Fundament ist einmal versenkt, man vergleiche dieses mit dem Bilde I, die blaue Röhre, die offenkundig die hydraulisch betriebenen Vorrichtungen beherbergt, hat das noch sichtbare graue Fundament fast schon in der Erde. 27. Mai 2003
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

947 655x700 Px, 05.03.2005

Eines Tages an der Mittenwaldbahn III: dieses ist das stählerne Fundament, das die Stahlbetonmasten tragen wird. Rechts davon unschuldige Höttinger Erde, der bereits mit der Schaufel zuleibe gerückt wurde, der Bagger ist schon unterwegs... auf den Bildern oben schön zu sehen, welche Schönheiten an Mastenwerk hier dem Beton zum Opfer gefallen sind... ich kann mir auch nicht vorstellen, daß solches im Interesse des Umweltgedankens sein kann, denn von Stahlbetonrecycling habe ich bislang noch nichts gehört, auch wurden an weniger zugänglichen Stellen in der Martinswand sehr wohl neue Stahlprofilmasten gesetzt... ich konnte und kann mir das nicht recht erklären (es wäre denn, es handelte sich um finanzielle Gründe). 27. Mai 2003
Eines Tages an der Mittenwaldbahn III: dieses ist das stählerne Fundament, das die Stahlbetonmasten tragen wird. Rechts davon unschuldige Höttinger Erde, der bereits mit der Schaufel zuleibe gerückt wurde, der Bagger ist schon unterwegs... auf den Bildern oben schön zu sehen, welche Schönheiten an Mastenwerk hier dem Beton zum Opfer gefallen sind... ich kann mir auch nicht vorstellen, daß solches im Interesse des Umweltgedankens sein kann, denn von Stahlbetonrecycling habe ich bislang noch nichts gehört, auch wurden an weniger zugänglichen Stellen in der Martinswand sehr wohl neue Stahlprofilmasten gesetzt... ich konnte und kann mir das nicht recht erklären (es wäre denn, es handelte sich um finanzielle Gründe). 27. Mai 2003
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

1097 800x464 Px, 05.03.2005

Eines Tages an der Mittenwaldbahn... I: Eines Tages vibriert die Gegend unter rhythmischen Schlägen, die sich keiner erklären kann, fast wie ein Herzschlag mit einem schweren Haupt- und einem leichten Nachschlag hört es sich an. So macht man sich auf, um nach des Urwaldes Ursache zu suchen und findet die Bahn vor, die die Fundamente für die neuen - mittlerweilen seit langem aufgerichteten - Betonmasten mit einer hydraulischen Ramme auf einem Zweiwegebagger in die unschuldige Höttinger Erde hämmert. 27. Mai 2003
Eines Tages an der Mittenwaldbahn... I: Eines Tages vibriert die Gegend unter rhythmischen Schlägen, die sich keiner erklären kann, fast wie ein Herzschlag mit einem schweren Haupt- und einem leichten Nachschlag hört es sich an. So macht man sich auf, um nach des Urwaldes Ursache zu suchen und findet die Bahn vor, die die Fundamente für die neuen - mittlerweilen seit langem aufgerichteten - Betonmasten mit einer hydraulischen Ramme auf einem Zweiwegebagger in die unschuldige Höttinger Erde hämmert. 27. Mai 2003
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

1205 650x700 Px, 05.03.2005

DB 111 065-1 mit 5417 (München-Innsbruck), ÖBB 1144 239-9, Seefeld in Tirol, 29.12.2004 [Karwendelbahn]
DB 111 065-1 mit 5417 (München-Innsbruck), ÖBB 1144 239-9, Seefeld in Tirol, 29.12.2004 [Karwendelbahn]
Ronald Chodász

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

2265 800x534 Px, 14.02.2005

Mittenwaldbahn: 1144-249 schiebend auf dem Wege nach Garmisch trifft im herrlich tief verschneiten Bahnhof Seefeld 111-049 auf dem Wege nach Innsbruck: 5.2.2005 kHds
Mittenwaldbahn: 1144-249 schiebend auf dem Wege nach Garmisch trifft im herrlich tief verschneiten Bahnhof Seefeld 111-049 auf dem Wege nach Innsbruck: 5.2.2005 kHds
Klaus Bach

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits, Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

1698 800x382 Px, 05.02.2005

Mittenwaldbahn, Bahnhof Seefeld: Wandbild in der Kassenhalle, es handelt sich wohl um einen Bariton- oder Bassisten... 5.2.2005
Mittenwaldbahn, Bahnhof Seefeld: Wandbild in der Kassenhalle, es handelt sich wohl um einen Bariton- oder Bassisten... 5.2.2005
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

584 469x700 Px, 05.02.2005

Mittenwaldbahn: Detail einer Lawinenschutzwand ca. 60 Meter oberhalb des Lawinenschutzdaches bei der Ausweiche Martinswand. Mit der Prägung Burbach 1942 kann ich nichts anfangen, jedenfalls spielt diese Schiene hier eine tragende Rolle bzw. sie ist der Verbauung eine Stütze. 10. Dezember 2004
Mittenwaldbahn: Detail einer Lawinenschutzwand ca. 60 Meter oberhalb des "Lawinenschutzdaches" bei der Ausweiche Martinswand. Mit der Prägung "Burbach 1942" kann ich nichts anfangen, jedenfalls spielt diese Schiene hier eine tragende Rolle bzw. sie ist der Verbauung eine Stütze. 10. Dezember 2004
Klaus Bach

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

1036 800x643 Px, 11.01.2005

Mittenwaldbahn: 1063-042 zieht einen Güterzug durch die Ausweiche Martinswand richtung Innsbruck, im Hintergrund ein Schatten des weitgehend original aus dem Jahre 1912/13 erhaltenen Fahrdienstleiter-Hauses. kHds
Mittenwaldbahn: 1063-042 zieht einen Güterzug durch die Ausweiche Martinswand richtung Innsbruck, im Hintergrund ein Schatten des weitgehend original aus dem Jahre 1912/13 erhaltenen Fahrdienstleiter-Hauses. kHds
Klaus Bach

Österreich / E-Loks / BR 1063, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn·

1795 800x664 Px, 10.12.2004

<<  página anterior  1 2 3 4 5 6 7 8


¡Sube tus imágenes!
¡Cualquiera puede participar, gratis!


Otros temas de imágenes:
Egipto
Albania
Argelia
Argentina
Armenia
Azerbaiyán
Australia
Encuentro de imágenes de trenes
Bélgica
Bolivia
Bosnia y Herzegovina
Brasil
Bulgaria
Chile
China
Costa Rica
Dinamarca
Alemania
Ecuador
Eritrea
Estonia
Finlandia
Francia
Georgia
Grecia
Reino Unido
Hong Kong
India
Indonesia
Irak
Irán
Irlanda y Irlanda del Norte
Isla
Israel
Italia
Jamaika
Japón
Jordania
Yugoslavia
Camboya
Canadá
Kazajistán
Kenia
Colombia
Corea
Kosovo
Croacia
Kuba
Kuwait
Laos
Letonia
Líbano
Liechtenstein
Lituania
Luxemburgo
Madagascar
Malasia
Marruecos
Macedonia
México
Moldavia
Mónaco
Mongolia
Montenegro
Mozambique
Myanmar | Birmania
Namibia
Nueva Zelanda
Países Bajos
Corea del Norte
Noruega
Austria
Pakistán
Palestina
Panamá
Libertad de panorama
Perú
Polonia
Portugal
Rumania
Rusia
Zambia
San Marino
Arabia Saudita
Suecia
Suiza
Senegal
Serbia
Zimbabue
Singapur
Eslovaquia
Eslovenia
España
Sri Lanka
Sudáfrica
Siria
Taiwán
Tanzania
Tailandia
Chequia
Checoslovaquia
Túnez
Turquía
Turkmenistán
Ucrania
Hungría
Uruguay
Estados Unidos
Emiratos Árabes Unidos
Vietnam
Bielorrusia

Nuevas incorporaciones
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Lista de fotógrafos
Puestos de fotos
Línea de tiempo
Política de privacidad


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.