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Eine Schienenbusgarnitur der Rurtalbahn ist von Hagen Hbf zurück nach Bochum-Dahlhausen unterwegs. Hier bei Wetter(Ruhr). (24.04.2010)
Florian Böttcher

VT 798  Ulmer Spatz  am  29.12.2003 in Illertissen.Sonderfahrt zum Skispringen nach Oberstdorf
VT 798 "Ulmer Spatz" am 29.12.2003 in Illertissen.Sonderfahrt zum Skispringen nach Oberstdorf
W.Hager

Der Schienenbus der Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn 798 731+998 744 fährt am 30.09.2007 in den Endbahnhof Nordhalben ein. Der links sichtbare Lokschuppen wird z.Zt.wieder mit Gleisen versehen, um den Schienenbus witterungsgeschützt unterzustellen.
Jens Seidel

Das zweite Mal konnte die Schienenbusgarnitur der Pfalzbahn am 20. Dezember 2009 bei Herxheim am Berg fotografiert werden. Da mittlerweile ein Motorwagen nicht mehr so richtig wollte, musste sich der führende 798 622 mächtig ins Zeug legen, um die Steigung nach Grünstadt zu erklimmen, was hier am Dackenheimer Berg zu einem herrlichen Sound führte :-)
J. N.

Bei frostigen Temperaturen von rund 10 Grad unter Null durcheilen 798 622, 998 746, 998 250 und 798 818 der Pfalzbahn am 20. Dezember 2009 als Sonderzug nach Neustadt (Weinstraße) mit rund 30 Minuten Verspätung den Hauptbahnhof von Ludwigshafen (Pfalz). Die Aufnahme entstand legal vom Bahnsteig 2, ich stand nicht im Gleisbereich.
J. N.

Am späteren Nachmittag des 02.04. gab es dann noch einen zweiten Pendel mit diesen 3 Schnienenbussen.
Alexander Wiemer

798 677 (ex AKN als VT3.11) und VT3.07 (auch ex AKN) von WEMEG am 3.4.10 in Ahlten.
798 677 (ex AKN als VT3.11) und VT3.07 (auch ex AKN) von WEMEG am 3.4.10 in Ahlten.
Eric Adrian Greulich

In Bad Windsheim steht dieser VT 98 als Konferenzraum o.ä. auf einem ehemaligen Ladegleis 28.3.10
Andreas Hackenjos

798 711-8 mit Sonderlackierung auf der Fahrzeugparade "Vom Adler bis in die Gegenwart", die im September 1985 an mehreren Wochenenden in Nürnberg-Langwasser zum 150jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland stattgefunden hat.
Manfred Kopka

Historisches aus Konstanz. Bis zum folgenden Fahrplanwechsel hatte man freie Sicht auf die Strecke von der ersten Sitzreihe im 798. Die Radolfzeller Schienenbusse hatten mangels Fahrzeugen nach der Elektrifizierung noch zwei Jahre Gnadenfrist auf der heutigen Seehasstrecke. (Februar 1979)
Historisches aus Konstanz. Bis zum folgenden Fahrplanwechsel hatte man freie Sicht auf die Strecke von der ersten Sitzreihe im 798. Die Radolfzeller Schienenbusse hatten mangels Fahrzeugen nach der Elektrifizierung noch zwei Jahre Gnadenfrist auf der heutigen Seehasstrecke. (Februar 1979)
Olli

"Durchsicht" zwischen VT 95 und VB 95 am 26.04.2008 im Bahnhof Ulmen. Schön sind die Stossvorrichtungen erkennbar, welche hier die "richtigen" Puffer ersetzen.
Patrick Mlotek

BR 795, VT 95 mit Beiwagen im Bahnhof Ulmen, anlässlich des Bahnhofsfestes am 26.04.2008 bei herlichem Sonnenschein.
Patrick Mlotek

"Gesicht" VT 95 (BR 795)mit Beiwagen im Bahnhof Ulmen, anlässlich des Bahnhofsfestes am 26.04.2008 bei herlichem Sonnenschein.
Patrick Mlotek

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