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SSB Stuttgart__Der  neue 2er  auf der Strecke der bisherigen Linie 21 von der 'Oberen Ziegelei' Richtung Kursaal, fotografiert aus einem der wenigen Personen-(Sonder-)Züge die noch auf der Güter-Umgehungsstrecke S-Untertürkheim-Kornwestheim verkeh(t)en, vom König-Wilhelm-Viadukt hinunter. DoT4 mit Bw.__05-1980
SSB Stuttgart__Der "neue 2er" auf der Strecke der bisherigen Linie 21 von der 'Oberen Ziegelei' Richtung Kursaal, fotografiert aus einem der wenigen Personen-(Sonder-)Züge die noch auf der Güter-Umgehungsstrecke S-Untertürkheim-Kornwestheim verkeh(t)en, vom König-Wilhelm-Viadukt hinunter. DoT4 mit Bw.__05-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__DoT4 934 mit Bw auf dem  neuen 2er  zur 'Oberen Ziegelei' unter dem König-Wilhelm-Viadukt (Umgehungsbahn S-Untertürkheim - Kornwestheim) in S-Bad Cannstatt.__05-1980
SSB Stuttgart__DoT4 934 mit Bw auf dem "neuen 2er" zur 'Oberen Ziegelei' unter dem König-Wilhelm-Viadukt (Umgehungsbahn S-Untertürkheim - Kornwestheim) in S-Bad Cannstatt.__05-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Am 1.10.78 tauchten die Nummern längst eingestellter Linien auf anderen Strecken wieder auf. Die 3 vom 1961 und 1962 in Etappen eingestellten Dreier ersetzte die 31 auf der alten Filderbahnstrecke Vaihingen - Plieningen. Bis diese Strecke als (erste Stadtbahn-)Linie 1985 zur U3 wurde. Im Bild: GT4 722 mit Bw kurz vor Plieningen an der 'Weiche Beiberg'.__08-01-1981
SSB Stuttgart__Am 1.10.78 tauchten die Nummern längst eingestellter Linien auf anderen Strecken wieder auf. Die 3 vom 1961 und 1962 in Etappen eingestellten Dreier ersetzte die 31 auf der alten Filderbahnstrecke Vaihingen - Plieningen. Bis diese Strecke als (erste Stadtbahn-)Linie 1985 zur U3 wurde. Im Bild: GT4 722 mit Bw kurz vor Plieningen an der 'Weiche Beiberg'.__08-01-1981
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GT4 722 mit Bw auf dem  neuen 3er  kurz vor Plieningen an der 'Weiche Beiberg'.__08-01-1981
SSB Stuttgart__Zug der Linie 3 (GT4+Bw) vor Plieningen bei 'Weiche Beiberg'. Im Schnee zeichnet sich etwas ab: das neue zweite (Normalspur-)Gleis im Waldstück beim 'Landhaus'. __08-01-1981
SSB Stuttgart__Zug der Linie 3 (GT4+Bw) vor Plieningen bei 'Weiche Beiberg'. Im Schnee zeichnet sich etwas ab: das neue zweite (Normalspur-)Gleis im Waldstück beim 'Landhaus'. __08-01-1981
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Zug der Linie 3 (GT4 716+Bw) von Plieningen kommend. Statt Schneeglöckchen  wachsen  aus dem Schnee neue Schienen und Schwellen (für den Stadtbahn-gerechten Ausbau der Strecke.__08-01-1981
SSB Stuttgart__Zug der Linie 3 (GT4 716+Bw) von Plieningen kommend. Statt Schneeglöckchen "wachsen" aus dem Schnee neue Schienen und Schwellen (für den Stadtbahn-gerechten Ausbau der Strecke.__08-01-1981
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Dauerte knapp 6 Stunden und führte ab Betriebshof Degerloch über Möhringen nach Echterdingen,zurück und nach Plieningen-Vaihingen-Marienplatz-Stöckach-Ostendplatz-rückwärts über die Verbindungskurve von der oberen zur unteren (zweistöckigen) Halle-Untertürkheim-Bad Cannstatt–Berg Schleife-Mühlhausen–zurück via Nordbhf.-Hbf.-Degerloch. Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild steht der T2+B2+B2-Zug vor der Halle Degerloch zur Ausfahrt Richtung Möhringen bereit, muß aber noch einen Linienzug passieren lassen.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart).Dauerte knapp 6 Stunden und führte ab Betriebshof Degerloch über Möhringen nach Echterdingen,zurück und nach Plieningen-Vaihingen-Marienplatz-Stöckach-Ostendplatz-rückwärts über die Verbindungskurve von der oberen zur unteren (zweistöckigen) Halle-Untertürkheim-Bad Cannstatt–Berg Schleife-Mühlhausen–zurück via Nordbhf.-Hbf.-Degerloch. Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild steht der T2+B2+B2-Zug vor der Halle Degerloch zur Ausfahrt Richtung Möhringen bereit, muß aber noch einen Linienzug passieren lassen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Im Einsatz : Tw 851 [Uerd./AEG; 1939 mit Bw 1390 [Fuchs HD; 1950] und Tw 802 [ME/AEG 1957 mit Bw 1606+1574 [beide Fuchs HD 1956]. Im Bild Tw 802 mit Bw 1606+1574 in der Schleife Echterdingen.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS. In der Schleife Vaihingen Feuersee : ein Stück vom GT4 717, Tw 802 mit Bw 1574 + 1606 und GS-Tw 851 mit Bw 1390. Der 14er fuhr einige Jahre im Berufsverkehr bis Vaihingen. Das Nummern-Täfele der Linie 31 wurde zum 1.10.78 mit Änderung der Liniennummerierung (auf Linie 3) entfernt, neue 3er-Täfele wuden nicht angefertigt und vom alten Dreier, der 1962 eingestellt wurde, hatte man wohl keine aufgehoben... Ab 07-1983 änderte sich die Streckenführung in Vaihingen ohnehin und seit 28.09.1985 fährt die erste Stadtbahnlinie U3 auf kürzestem Weg zur Endstelle am Vaihinger Bahnhof. __22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS. In der Schleife Vaihingen Feuersee : ein Stück vom GT4 717, Tw 802 mit Bw 1574 + 1606 und GS-Tw 851 mit Bw 1390. Der 14er fuhr einige Jahre im Berufsverkehr bis Vaihingen. Das Nummern-Täfele der Linie 31 wurde zum 1.10.78 mit Änderung der Liniennummerierung (auf Linie 3) entfernt, neue 3er-Täfele wuden nicht angefertigt und vom alten Dreier, der 1962 eingestellt wurde, hatte man wohl keine aufgehoben... Ab 07-1983 änderte sich die Streckenführung in Vaihingen ohnehin und seit 28.09.1985 fährt die erste Stadtbahnlinie U3 auf kürzestem Weg zur Endstelle am Vaihinger Bahnhof. __22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Schornstein gehört zur Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'.__22-06-19
80
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Schornstein gehört zur Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'.__22-06-19 80
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Im Hintergrund die Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'. Hier entlang verkehrte einst die  Bierlinie 1 , die alle vier großen Brauereien passierte (Brauerei Leicht /'schwabenbräu' in Vaihingen, 'Hofbräu' in Heslach, Dinkelacker in der Tübinger Str. unweit Marienplatz und bis 1972 Wulle in der Neckarstr.)__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in Heslach am Bihlplatz. Bw 1574+1606+Tw 802. Im Hintergrund die Brauerei 'Stuttgarter Hofbräu'. Hier entlang verkehrte einst die "Bierlinie 1", die alle vier großen Brauereien passierte (Brauerei Leicht /'schwabenbräu' in Vaihingen, 'Hofbräu' in Heslach, Dinkelacker in der Tübinger Str. unweit Marienplatz und bis 1972 Wulle in der Neckarstr.)__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Tw 802 mit Bw 1606+1574 sowie GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Tw 802 mit Bw 1606+1574 sowie GS-Tw 851 mit Bw 1390.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Frühere Strecke der Linien 2 und 8. Tw 802 mit Bw 1606+1574.__22-06-1980
SSB Stuttgart__Große Straßenbahnrundfahrt im Juni 1980 des SMS (Straßenbahnmueum Stuttgart). Zwischenstop in in der Ostendstr. beim Ostendplatz. Frühere Strecke der Linien 2 und 8. Tw 802 mit Bw 1606+1574.__22-06-1980
Klaus-Erich Lisk

Auch eine Straßenbahnsonderfahrt bei Regen kann sich lohnen: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 ( Schiffchen ) bei einer Sonderfahrt zwischen Weilimdorf und Feuerbach (1988)
Auch eine Straßenbahnsonderfahrt bei Regen kann sich lohnen: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 ("Schiffchen") bei einer Sonderfahrt zwischen Weilimdorf und Feuerbach (1988)
Frank Nowotny

Auch bei Regen zeigte die Stadt Gerlingen bei einer Straßenbahnsonderfahrt (1988 ?) ihre Schönheit: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 neben der Gerlinger Feuerwache.
Auch bei Regen zeigte die Stadt Gerlingen bei einer Straßenbahnsonderfahrt (1988 ?) ihre Schönheit: TW 801 (MF Esslingen Serie T2) und zwei (!) Beiwagen der Serie B2 neben der Gerlinger Feuerwache.
Frank Nowotny

Gerlinger Endstation der Straßenbahn: Bei dieser Sonderfahrt der SSB  stauten  sich sozusagen die regulären und historischen Straßenbahnwagen in Gerlingen. Sie mussten daher die straßenbahnschleife in ihrer vollen Stationslänge nutzen. TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 versperrten den regulären Zügen die Durchfahrt (es könnte 1988 gewesen sein).
Gerlinger Endstation der Straßenbahn: Bei dieser Sonderfahrt der SSB "stauten" sich sozusagen die regulären und historischen Straßenbahnwagen in Gerlingen. Sie mussten daher die straßenbahnschleife in ihrer vollen Stationslänge nutzen. TW 802 (MF Esslingen Serie T2) und zwei Beiwagen der Serie B2 versperrten den regulären Zügen die Durchfahrt (es könnte 1988 gewesen sein).
Frank Nowotny

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