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Begegnung im Bahnhof Angersdorf: Während 294 738-0 (294 238-1 | 290 238-5 | DB V 90) auf Gleis 4 den Auftrag zum Rangieren auf das Gleis in der Bildmitte (Gleis 3) erhält, naht 9442 109 (Bombardier Talent 2) auf Gleis 2 heran.

🧰 DB Cargo | S-Bahn Mitteldeutschland (Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH)
🚝 S 74773 (S7) Lutherstadt Eisleben–Halle(Saale)Hbf
🕓 8.10.2024 | 10:22 Uhr
Begegnung im Bahnhof Angersdorf: Während 294 738-0 (294 238-1 | 290 238-5 | DB V 90) auf Gleis 4 den Auftrag zum Rangieren auf das Gleis in der Bildmitte (Gleis 3) erhält, naht 9442 109 (Bombardier Talent 2) auf Gleis 2 heran. 🧰 DB Cargo | S-Bahn Mitteldeutschland (Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH) 🚝 S 74773 (S7) Lutherstadt Eisleben–Halle(Saale)Hbf 🕓 8.10.2024 | 10:22 Uhr
Clemens Kral

Das Bild zeigt die 294 892-5 am 22.04.2025 in Leubsdorf am Rhein.
Das Bild zeigt die 294 892-5 am 22.04.2025 in Leubsdorf am Rhein.
Winfried H.

294 153, Duisburg Hochfeld Süd, 27.06.2001.
294 153, Duisburg Hochfeld Süd, 27.06.2001.
Christian Wenger

294 100 mit Kreideaufschrift  100 Jahre Mannheimer Rangierbahnhof  am 16.09.2006 auf dem westlichen Außengeländes des Bw. Mannheim.
294 100 mit Kreideaufschrift "100 Jahre Mannheimer Rangierbahnhof" am 16.09.2006 auf dem westlichen Außengeländes des Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  294 702-6  (NVR:  98 80 3294 702-6 D-DB ) am 07.01.25 Höhe Berlin Springpfuhl.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "294 702-6" (NVR: "98 80 3294 702-6 D-DB") am 07.01.25 Höhe Berlin Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

294 901-4 am 26. Juni 2024 in Andernach.
294 901-4 am 26. Juni 2024 in Andernach.
Leonhard Groß

294 825-5 und 189 039-1 am 24. November 2024 in Dillingen
294 825-5 und 189 039-1 am 24. November 2024 in Dillingen
Leonhard Groß

294 953-5 am Morgen des 24. November 2024 in Dillingen (Saar). Im Hintergrund stehen: 189 042-4 (z.T. verdeckt), 189 045-8 (z.T. verdeckt), 294 825-5 und 189 039-1
294 953-5 am Morgen des 24. November 2024 in Dillingen (Saar). Im Hintergrund stehen: 189 042-4 (z.T. verdeckt), 189 045-8 (z.T. verdeckt), 294 825-5 und 189 039-1
Leonhard Groß

294 717 hat am 6.11.24 beim Gewerbegebiet noch zusätzlich 3 Wagen an den Hacken genommen. Kam aus Richtung Rosenheim, hat dann rückwärts eingeparkt mit Hilfe der Funkfernsteuerung. Fand ich ganz spannend hier im nirgendwo so etwas zu beobachten. Schätzungsweise war das Ladung einer Papierfabrik.
294 717 hat am 6.11.24 beim Gewerbegebiet noch zusätzlich 3 Wagen an den Hacken genommen. Kam aus Richtung Rosenheim, hat dann rückwärts eingeparkt mit Hilfe der Funkfernsteuerung. Fand ich ganz spannend hier im nirgendwo so etwas zu beobachten. Schätzungsweise war das Ladung einer Papierfabrik.
Flo Weiss

Das noch vorhande Teilstück der Bisttalbahn wird nur noch als Ausziehgleis benutzt. Am 03.11.2024 benutzte 294 659-8 besagtes Ausziehgleis und kam auf der Brücke zum stehen.
Das noch vorhande Teilstück der Bisttalbahn wird nur noch als Ausziehgleis benutzt. Am 03.11.2024 benutzte 294 659-8 besagtes Ausziehgleis und kam auf der Brücke zum stehen.
Leonhard Groß

Herbst im Primstal: 294 776-0 mit dem Limbacher Coilzug auf dem Weg nach Dillingen. Abgelichtet am 23.10.2024 in Schmelz
Herbst im Primstal: 294 776-0 mit dem Limbacher Coilzug auf dem Weg nach Dillingen. Abgelichtet am 23.10.2024 in Schmelz
Leonhard Groß

Herbst im Primstal: 294 776-0 mit dem Limbacher Coilzug auf dem Weg nach Dillingen. Abgelichtet am 23.10.2024 in Schmelz
Herbst im Primstal: 294 776-0 mit dem Limbacher Coilzug auf dem Weg nach Dillingen. Abgelichtet am 23.10.2024 in Schmelz
Leonhard Groß

Normalerweise sind die Arbeitstiere der Baureihe 294 vom schweren Rangierdienst gezeichnet. Doch 294 589-7 hat vor einiger Zeit Neulack spendiert bekommen. Die Sonne war noch nicht ganz aufgegangen als ich sie am Morgen des 22. September 2024 in Dillingen (Saar) aufnehmen konnte
Normalerweise sind die Arbeitstiere der Baureihe 294 vom schweren Rangierdienst gezeichnet. Doch 294 589-7 hat vor einiger Zeit Neulack spendiert bekommen. Die Sonne war noch nicht ganz aufgegangen als ich sie am Morgen des 22. September 2024 in Dillingen (Saar) aufnehmen konnte
Leonhard Groß

294 835 fuhr,am 01.März 2023,in den Bahnhof Heimboldshausen.
294 835 fuhr,am 01.März 2023,in den Bahnhof Heimboldshausen.
Mirko Schmidt

Nach der Übergabe EZK 54123 von Traunreut nach Traunstein kann man üblicherweise die Uhr stellen. Kurz vor halb zwei wird stets der Bahnhof Hörpolding verlassen, nachdem die Kreuzung mit einem 628 abgewartet wurde. Am 29. September 2023 erwartete ich den an diesem Tage aus drei Wagen bestehenden Einzelwagenzug am Motivklassiker kurz hinter dem Einfahrtsignal des Bahnhofs Hörpolding. Zuglok war die bestens gepflegte 294 624. Sie arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt im 55. Betriebsjahr und trug interessanterweise immer noch die RAILION-Beschriftung. Die Marke wurde bereits 2009 wieder aufgegeben.
Nach der Übergabe EZK 54123 von Traunreut nach Traunstein kann man üblicherweise die Uhr stellen. Kurz vor halb zwei wird stets der Bahnhof Hörpolding verlassen, nachdem die Kreuzung mit einem 628 abgewartet wurde. Am 29. September 2023 erwartete ich den an diesem Tage aus drei Wagen bestehenden Einzelwagenzug am Motivklassiker kurz hinter dem Einfahrtsignal des Bahnhofs Hörpolding. Zuglok war die bestens gepflegte 294 624. Sie arbeitete zum Aufnahmezeitpunkt im 55. Betriebsjahr und trug interessanterweise immer noch die RAILION-Beschriftung. Die Marke wurde bereits 2009 wieder aufgegeben.
Christoph Schneider

DB Cargo 294 736 mit einer kleinen Zug am 4.12.23 in Basel Badischer Bahnhof
DB Cargo 294 736 mit einer kleinen Zug am 4.12.23 in Basel Badischer Bahnhof
Der Graue Wolf

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