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Blick in die Rauchkammer der 52 8079-7,
www.igbwdresdenaltstadt.de
Blick in die Rauchkammer der 52 8079-7, www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

ehemaliger Salonwagen der NVA (Nationale Volksarmee),
www.igbwdresdenaltstadt.de
ehemaliger Salonwagen der NVA (Nationale Volksarmee), www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

ehemaliger Salonwagen der NVA (Nationale Volksarmee),
www.igbwdresdenaltstadt.de
ehemaliger Salonwagen der NVA (Nationale Volksarmee), www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

896009 mit Kesselschaden (Reparaturkosten ca. 100000¤)



www.igbwdresdenaltstadt.de
896009 mit Kesselschaden (Reparaturkosten ca. 100000¤) www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

896009 mit Kesselschaden, (Reparaturkosten ca. 100000¤),



www.igbwdresdenaltstadt.de
896009 mit Kesselschaden, (Reparaturkosten ca. 100000¤), www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

Zwei Vertreter der Mikado-Klasse. Als erstes die 19 017, der Sachsenstolz im Gleisbereich des Bw Dresden-Altstadt. Digital fotografiertes Dia.
Zwei Vertreter der Mikado-Klasse. Als erstes die 19 017, der Sachsenstolz im Gleisbereich des Bw Dresden-Altstadt. Digital fotografiertes Dia.
Stefan Kilian

Sie war die größte zu ihrer Zeit gebaute deutsche Dampflok, die sächs. XX HV. Für die Hügellandstrecken war sie als h4v-Maschine mit der Achsfolge 1' D 1' ideal. Auffallend sind die sehr massigen Zylinder und zierlichen Puffern. Digital fotografiertes Dia
Sie war die größte zu ihrer Zeit gebaute deutsche Dampflok, die sächs. XX HV. Für die Hügellandstrecken war sie als h4v-Maschine mit der Achsfolge 1' D 1' ideal. Auffallend sind die sehr massigen Zylinder und zierlichen Puffern. Digital fotografiertes Dia
Stefan Kilian

Ankunft,
www.igbwdresdenaltstadt.de
Ankunft, www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

die 475 auf der DRehscheibe in Dresden-Neustadt, bestens gepflegt beim Schaudrehen
die 475 auf der DRehscheibe in Dresden-Neustadt, bestens gepflegt beim Schaudrehen
Stefan Kilian

Hier Endet das Gelände des Eisenbahnmuseums Dresden-Altsctadt. Im Hintergrund die neue Wartungshalle der DB. (03.10.08)
Hier Endet das Gelände des Eisenbahnmuseums Dresden-Altsctadt. Im Hintergrund die neue Wartungshalle der DB. (03.10.08)
Daniel T.

Die Preußische S 10'1 1135 Osten (DR 17 1055) steht am 03.10.08 beim Saisonabschluss in der ehemaligen Werkstatt des BW Dresden Altstadt, heute gehört das Gebäude dem VMD. Hier ein Blick auf das Innetribwer der 4-Zylinder Maschiene.
Die Preußische S 10'1 1135 Osten (DR 17 1055) steht am 03.10.08 beim Saisonabschluss in der ehemaligen Werkstatt des BW Dresden Altstadt, heute gehört das Gebäude dem VMD. Hier ein Blick auf das Innetribwer der 4-Zylinder Maschiene.
Daniel T.

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