Ich habe letztens eine schöne Geschichte über die Rettung der 94 2105 gelesen. Bevor die Lokomotive bei der Industriebahn Dresden landete, konnte ich sie auch im Sommer 1977 auf dem Gelände des Bw Dresden-Altstadt ablichten. Rainer Haufe
die 01 1516 war wegen ihrer spitzen Rauchkammertür ein besonderer Hingucker, obwohl sie zum Aufnahmezeitpunkt 06/77 auch nicht mehr das ewige Leben hatte Rainer Haufe
12. Juni 1983, Von der Nossener Brücke hat man einen guten Blick auf den Schuppen 1 des Bw Dresden-Altstadt. Lok 52 8142 ist im Bw zum Restaurieren und Drehen. In Kürze wird sie im Hauptbahnhof den Personenzug nach Königsbrück übernehmen. Jürgen Krause
27. März 1982, von der Nossener Brücke hat man einen guten Blick auf den Schuppen 1 des Bw Dresden-Altstadt. Lok 86 1333 hat 01 2137 am Haken. Sie kam aus Richtung Bw Dresden-Friedrichstadt.
Jürgen Krause
Von der Nossener Brücke führte eine Treppe hinab zum Bw. Durch die Gitterstäbe des verschlossenen Tores hatte man diesen Blick. Am 16. April 1982 qualmten die Lokomotiven 52 8128 und 50 3657 geruhsam vor sich hin. Beide befanden sich noch im Plandienst. Jürgen Krause
16. April 1982, Bw Dresden Altstadt, Traditionslokok 89 6009 muss mal "an die Luft"! Soeben wurde sie durch das hintere Schuppentor nach außen geschoben. Das Umfeld des Bw ist insektenfreundlich gestaltet. Jürgen Krause
24. April 1982, von der Nossener Brücke hat man einen guten Blick auf den Schuppen 1 des Bw Dresden-Altstadt. Lok DR 50 3653 kam gerade von Dresden Hauptbahnhof. Sie läuft noch im Plandienst. Jürgen Krause
12.06.1983, Die Traditionslok 01 137 der DR unter Dampf. Im Bw Dresden Altstadt an der Nossener Brücke auf Orwo NC 19 fotografiert. Am 11. und 12.Juni 1983 fand eine
Sonderfahrt von Dresden Hbf über Meißen - Nossen - Döbeln - Waldheim - Geringswalde -
Rochlitz - Giauchau - Kari-Marx-Stadt (Chemnitz) zurück nach Dresden statt. Beteiligt waren die Loks 23 1113, 50 1002, 86 001, 38 205, 38 1182 und 01 137. Abfahrt Dresden Hbf
8.50 Uhr, Rückkehr 18.05 Uhr. Jürgen Krause
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