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Baureihe 89.62 preuß. T 3 mit Schlepptender Fotos

117 Bilder
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Hp0 für 89 6236. Gebaut wurde die Lok 1920 bei Henschel in Kassel und war bei den Leuna Werken als Lok23 im Dienst. 1970/71 arbeitete die Jugendbrigade der Leuna Werke die Lok als politisches Denkmal auf. Von 1971 bis 1994 stand sie mit 2 Güterwagen als Panzerzug in Halle Neustadt und erinnerte an den Arbeiteraufstand 1921. Nach dem Abbau 1994 gelang die Lok zu den Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. und wurde dort äußerlich aufgearbeitet. Die Nummer 89 6236 trug die Lok jedoch nie selbst. Die Original Lok kam damals von der Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Eisenbahn und war später als Werklok 2 im Magdeburger Hafen im Dienst.

Magdeburg 23.07.2020
Hp0 für 89 6236. Gebaut wurde die Lok 1920 bei Henschel in Kassel und war bei den Leuna Werken als Lok23 im Dienst. 1970/71 arbeitete die Jugendbrigade der Leuna Werke die Lok als politisches Denkmal auf. Von 1971 bis 1994 stand sie mit 2 Güterwagen als Panzerzug in Halle Neustadt und erinnerte an den Arbeiteraufstand 1921. Nach dem Abbau 1994 gelang die Lok zu den Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V. und wurde dort äußerlich aufgearbeitet. Die Nummer 89 6236 trug die Lok jedoch nie selbst. Die Original Lok kam damals von der Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Eisenbahn und war später als Werklok 2 im Magdeburger Hafen im Dienst. Magdeburg 23.07.2020
Dennis Fiedler

18. August 1984, Lokschau im Bahnhof Radebeul-Ost. Lokomotive DR 89 6009, Baujahr 1902. Die preußische T3 war lange Zeit die letzte betriebsfähige Dampflokomotive der Eisenbahnmuseums Bw Dresden-Altstadt. Mit Wirkung vom 23. Juni 2008 wurde sie abgestellt.
18. August 1984, Lokschau im Bahnhof Radebeul-Ost. Lokomotive DR 89 6009, Baujahr 1902. Die preußische T3 war lange Zeit die letzte betriebsfähige Dampflokomotive der Eisenbahnmuseums Bw Dresden-Altstadt. Mit Wirkung vom 23. Juni 2008 wurde sie abgestellt.
Jürgen Krause

17. Mai 2003, Lokomotive DR 89 6009, Baujahr 1902. Die preußische T3 war lange Zeit die letzte betriebsfähige Dampflokomotive der Eisenbahnmuseums Bw Dresden-Altstadt. Mit Wirkung vom 23. Juni 2008 wurde sie abgestellt. Hier posiert sie beim Dresdner Dampfloktreffen auf der Drehscheibe
17. Mai 2003, Lokomotive DR 89 6009, Baujahr 1902. Die preußische T3 war lange Zeit die letzte betriebsfähige Dampflokomotive der Eisenbahnmuseums Bw Dresden-Altstadt. Mit Wirkung vom 23. Juni 2008 wurde sie abgestellt. Hier posiert sie beim Dresdner Dampfloktreffen auf der Drehscheibe
Jürgen Krause

16. April 1982, Bw Dresden Altstadt, Traditionslokok 89 6009 muss mal  an die Luft ! Soeben wurde sie durch das hintere Schuppentor nach außen geschoben. Das Umfeld des Bw ist insektenfreundlich gestaltet.
16. April 1982, Bw Dresden Altstadt, Traditionslokok 89 6009 muss mal "an die Luft"! Soeben wurde sie durch das hintere Schuppentor nach außen geschoben. Das Umfeld des Bw ist insektenfreundlich gestaltet.
Jürgen Krause

Zwischen Mellrichstadt und Fladungen verkehrt an bestimmten Tagen das  Rhön-Zügle . Am 30. August 2015 war es sehr heiß - kein Dampflokwetter. Aber die Bahn hatte in diesem Jahr die preußische T3 erstmalig in Betrieb genommen und die wollte ich sehen. Im Bahnhof Ostheim steht der Zug jetzt zur Fahrt nach Fladungen bereit.
Zwischen Mellrichstadt und Fladungen verkehrt an bestimmten Tagen das "Rhön-Zügle". Am 30. August 2015 war es sehr heiß - kein Dampflokwetter. Aber die Bahn hatte in diesem Jahr die preußische T3 erstmalig in Betrieb genommen und die wollte ich sehen. Im Bahnhof Ostheim steht der Zug jetzt zur Fahrt nach Fladungen bereit.
Jürgen Krause

17. Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 präsentiert sich auf der Drehscheibe.
17. Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 präsentiert sich auf der Drehscheibe.
Jürgen Krause

Zwischen Mellrichstadt und Fladungen verkehrt an bestimmten Tagen das  Rhön-Zügle . Am 30. August 2015 war es sehr heiß - kein Dampflokwetter. Aber die Bahn hatte in diesem Jahr die preußische T3 erstmalig in Betrieb genommen und die wollte ich sehen. Im Bahnhof Fladungen wird die Lok zur Rückfahrt vorbereitet.
Zwischen Mellrichstadt und Fladungen verkehrt an bestimmten Tagen das "Rhön-Zügle". Am 30. August 2015 war es sehr heiß - kein Dampflokwetter. Aber die Bahn hatte in diesem Jahr die preußische T3 erstmalig in Betrieb genommen und die wollte ich sehen. Im Bahnhof Fladungen wird die Lok zur Rückfahrt vorbereitet.
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 dreht, dahinter DR 03 001, DR 41 360 und ASF
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 dreht, dahinter DR 03 001, DR 41 360 und ASF
Jürgen Krause

Die Dampflokomotive 89 6009 Anfang April 2017 im Eisenbahnmuseum Dresden.
Die Dampflokomotive 89 6009 Anfang April 2017 im Eisenbahnmuseum Dresden.
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 89 6009 war Anfang April 2017 im Eisenbahnmuseum Dresden zu sehen.
Die Dampflokomotive 89 6009 war Anfang April 2017 im Eisenbahnmuseum Dresden zu sehen.
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 89 6009 Anfang April 2017 in Dresden-Altstadt.
Die Dampflokomotive 89 6009 Anfang April 2017 in Dresden-Altstadt.
Christian Bremer

1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: 896009 war für Führerstandsmitfahrten im Einsatz!
1000 Jahr Feier der Stadt Potsdam am 20.5.1993: 896009 war für Führerstandsmitfahrten im Einsatz!
Gerd Hahn

1000 Jahr Feier am 20.5.1993 in Potsdam: Noch einmal präsentierte die Reichsbahn auf dem Gelände am Hauptbahnhof Potsdam einen Großteil ihrer Museums Lokomotiven. 
896009 stand dabei unter Dampf und führte Führerstandsmitfahrten durch!
1000 Jahr Feier am 20.5.1993 in Potsdam: Noch einmal präsentierte die Reichsbahn auf dem Gelände am Hauptbahnhof Potsdam einen Großteil ihrer Museums Lokomotiven. 896009 stand dabei unter Dampf und führte Führerstandsmitfahrten durch!
Gerd Hahn

T3 Speyerbach in Elmstein am 9.9.2015
T3 Speyerbach in Elmstein am 9.9.2015
Andreas Strobel

Am Mittwoch den 9.September2015 steht die Speyerbach tendervoraus im Bahnhof Elmstein bereit zur Rückfahrt nach Neustadt an der Weinstraße.
Am Mittwoch den 9.September2015 steht die Speyerbach tendervoraus im Bahnhof Elmstein bereit zur Rückfahrt nach Neustadt an der Weinstraße.
Andreas Strobel

Man könnte glatt meinen es wäre eine Aufnahme aus dem Jahr 1914. Wenn nicht die verräterischen Mitreisenden im Hintergrund meinen kleinen Farbentferner verraten würden. 9.9.2015
Man könnte glatt meinen es wäre eine Aufnahme aus dem Jahr 1914. Wenn nicht die verräterischen Mitreisenden im Hintergrund meinen kleinen Farbentferner verraten würden. 9.9.2015
Andreas Strobel

Kuckuck! Wo bleibt bitte der Sand? Flugrost lag auf den Schienen im Elmtal und die 111jähige T3 mit Schleptender mit einem recht langen Personenzug schleuderte mitunter. Doch das fleißige Personal kümmert sich in der Endstation Elmstein fachkundig um die Speyerbach. 9.9.2015
Kuckuck! Wo bleibt bitte der Sand? Flugrost lag auf den Schienen im Elmtal und die 111jähige T3 mit Schleptender mit einem recht langen Personenzug schleuderte mitunter. Doch das fleißige Personal kümmert sich in der Endstation Elmstein fachkundig um die Speyerbach. 9.9.2015
Andreas Strobel

19.04.2008, 89 6009, eine der letzten Aufnahmen der Lok unter Dampf - die Aufarbeitung der Lok ist geplant, jedoch sind bisher nur 1/3 der Kosten (insgesamt 150 TEUR)dafür aufgebracht.
19.04.2008, 89 6009, eine der letzten Aufnahmen der Lok unter Dampf - die Aufarbeitung der Lok ist geplant, jedoch sind bisher nur 1/3 der Kosten (insgesamt 150 TEUR)dafür aufgebracht.
Floreg L.

89 6009  Neumark  22.09.90
89 6009 Neumark 22.09.90
Werner Brutzer

89 6009  Neumark  23.09.90
89 6009 Neumark 23.09.90
Werner Brutzer

89 6009 in Pockau beim 100jährigen Streckenjubiläum der Strecke Chemnitz-Reitzenhain-(Komutau). Müsste 1975 aufgenommen worden sein.
89 6009 in Pockau beim 100jährigen Streckenjubiläum der Strecke Chemnitz-Reitzenhain-(Komutau). Müsste 1975 aufgenommen worden sein.
Ulli Uhlig

89 6009 - Halt im Südhafen von Stralsund. am 24.11.07
89 6009 - Halt im Südhafen von Stralsund. am 24.11.07
Jörg Trutwig

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