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SWE 72221 mit MRB-RS1 VT 008 kurz vor Kirnbach-Grün, ikm Hintergrund sieht man den Kurezhof (13.06.2012)
SWE 72221 mit MRB-RS1 VT 008 kurz vor Kirnbach-Grün, ikm Hintergrund sieht man den Kurezhof (13.06.2012)
Sascha Wölfle

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Harmersbachtalbahn - KBS 722

559 1200x900 Px, 21.09.2013

VT 121 (Stadler Regio Shuttle) der Süd-Thüringen-Bahn hat am 07.09.2013 gerade die Abstellgruppe verlassen und fährt zur Bereitstellung auf Gleis 1 in den Meininger Bahnhof ein.
VT 121 (Stadler Regio Shuttle) der Süd-Thüringen-Bahn hat am 07.09.2013 gerade die Abstellgruppe verlassen und fährt zur Bereitstellung auf Gleis 1 in den Meininger Bahnhof ein.
Michael Edelmann

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Meiningen ·UM·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

687 1200x800 Px, 19.09.2013

650 563 (VT 63) + 650 565 (VT 65) am 27.04.2013 auf der Ohebrücke bei Regen.
650 563 (VT 63) + 650 565 (VT 65) am 27.04.2013 auf der Ohebrücke bei Regen.
M. Schmid

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

500 1200x858 Px, 19.09.2013

EB 37644 Blankenstein - Saalfeld - So ist die offizielle Bezeichnung des Triebwagens auf der KBS 557. Pünktlich um 18.07 Uhr hat RegioShuttle VT 332 der Erfurter Bahn den Bahnhof Unterlemnitz verlassen. Ein paar hundert Meter weiter brummt er auf unseren Standort, einen unbeschrankten Feldweg BÜ am Rande des Ortes, zu. Gleich wird das Motorgeräusch lauter werden, denn einige hundert Meter weiter beginnt die Steigung nach Heinersdorf. Auf 4 Kilometer Streckenlänge müssen 70 Höhenmeter überwunden werden. Danach geht es bergab nach Wurzbach ins Sormitztal. Einen Gruß an das immer freundliche Personal der Erfurter Bahn. 14.08.2013 - Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz.
EB 37644 Blankenstein - Saalfeld - So ist die offizielle Bezeichnung des Triebwagens auf der KBS 557. Pünktlich um 18.07 Uhr hat RegioShuttle VT 332 der Erfurter Bahn den Bahnhof Unterlemnitz verlassen. Ein paar hundert Meter weiter brummt er auf unseren Standort, einen unbeschrankten Feldweg BÜ am Rande des Ortes, zu. Gleich wird das Motorgeräusch lauter werden, denn einige hundert Meter weiter beginnt die Steigung nach Heinersdorf. Auf 4 Kilometer Streckenlänge müssen 70 Höhenmeter überwunden werden. Danach geht es bergab nach Wurzbach ins Sormitztal. Einen Gruß an das immer freundliche Personal der Erfurter Bahn. 14.08.2013 - Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz.
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·

706 1024x680 Px, 18.09.2013

VT 331 der Erfurter Bahn Saalfeld - Blankenstein beim Einfahrsignal von Unterlemnitz. An einem unbeschrankten Feldwegbahnübergang haben wir am 14.08.2013 einen schönen Fotostandort gefunden. KBS 557 - Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz.
VT 331 der Erfurter Bahn Saalfeld - Blankenstein beim Einfahrsignal von Unterlemnitz. An einem unbeschrankten Feldwegbahnübergang haben wir am 14.08.2013 einen schönen Fotostandort gefunden. KBS 557 - Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz.
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·

751 1024x651 Px, 18.09.2013

Von der Feldwegbrücke über die Bahn beim Bahnhof Unterlemnitz hat man einen schönen Blick auf die Bahnanlagen und die Landschaft des Thüringer Schiefergebirges und des Thüringer Oberlandes. Die Brücke ziert eine Holztafel mit der Aufschrift: Die Brücke muß bleiben was auf einen geplanten Abriss hindeutet, worüber auch der Eisenbahnphotograph sehr traurig wäre. RegioShuttle VT 332 der Erfurter Bahn hat Unterlemnitz verlassen und steuert auf Bad Lobenstein zu. Der Bahnhof in Lobenstein trägt aber immer noch die alte Bezeichnung und will vom BAD nichts wissen. 14.08.2013 KBS 557 Der Triebwagen befindet sich in Höhe des Übergang von der Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz und der Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein - (Marxgrün)
Von der Feldwegbrücke über die Bahn beim Bahnhof Unterlemnitz hat man einen schönen Blick auf die Bahnanlagen und die Landschaft des Thüringer Schiefergebirges und des Thüringer Oberlandes. Die Brücke ziert eine Holztafel mit der Aufschrift: "Die Brücke muß bleiben" was auf einen geplanten Abriss hindeutet, worüber auch der Eisenbahnphotograph sehr traurig wäre. RegioShuttle VT 332 der Erfurter Bahn hat Unterlemnitz verlassen und steuert auf Bad Lobenstein zu. Der Bahnhof in Lobenstein trägt aber immer noch die alte Bezeichnung und will vom "BAD" nichts wissen. 14.08.2013 KBS 557 Der Triebwagen befindet sich in Höhe des Übergang von der Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz und der Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein - (Marxgrün)
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·

962 1024x680 Px, 17.09.2013

Der VT 16 und der VT 27 als RB nach Bayerisch Eisenstein am 02.08.2013 unterwegs bei Ulrichsberg.
Der VT 16 und der VT 27 als RB nach Bayerisch Eisenstein am 02.08.2013 unterwegs bei Ulrichsberg.
Christian Maier

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

498 1200x891 Px, 17.09.2013

650 565 (VT 65) + 650 662 (VT 27) bei einer Überführungsfahrt nach Zwiesel am 17.08.2013 bei Regen.
650 565 (VT 65) + 650 662 (VT 27) bei einer Überführungsfahrt nach Zwiesel am 17.08.2013 bei Regen.
M. Schmid

Deutschland / Unternehmen | historisch / Regental Bahnbetriebs-GmbH, Viechtach ·RBG· bis 2015, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

537 1200x859 Px, 17.09.2013

Ein Haltepunkt mitten im Wald - Viele werden den Haltepunkt Harra Nord erst gar nicht finden. Von der Straße aus ist der Hp nicht zu sehen. Vom Wanderparkplatz Lemnitzhammer ist nur der ehemalige Bahnhof Harra (im Ort) als Wanderweg ausgeschildert. Wer in Richtung Harra über den höher gelegenen Weg durch den Wald wandert kommt am Hp Harra Nord vorbei, der Wanderer muß aber zuerst 200 Meter an einer Landstraße entlang gehen und die Einheimischen SOcKen rasen mit einem Affenzahn an den Touristen vorbei, obwohl die Straße sehr eng ist. Wir haben ihn lebend gefunden, den Haltepunkt Harra Nord oberhalb der Saale und welch ein Wunder, sogar ein Fahrgast hat auf den Zug gewartet. VT 331 der Erfurter Bahn hat aus Blankenstein kommend den Haltepunkt Harra Nord erreicht. Der RegioShuttle brummt gleich weiter über Bad Lobenstein nach Saalfeld. Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein
Ein Haltepunkt mitten im Wald - Viele werden den Haltepunkt Harra Nord erst gar nicht finden. Von der Straße aus ist der Hp nicht zu sehen. Vom Wanderparkplatz Lemnitzhammer ist nur der ehemalige Bahnhof Harra (im Ort) als Wanderweg ausgeschildert. Wer in Richtung Harra über den höher gelegenen Weg durch den Wald wandert kommt am Hp Harra Nord vorbei, der Wanderer muß aber zuerst 200 Meter an einer Landstraße entlang gehen und die Einheimischen SOcKen rasen mit einem Affenzahn an den Touristen vorbei, obwohl die Straße sehr eng ist. Wir haben ihn lebend gefunden, den Haltepunkt Harra Nord oberhalb der Saale und welch ein Wunder, sogar ein Fahrgast hat auf den Zug gewartet. VT 331 der Erfurter Bahn hat aus Blankenstein kommend den Haltepunkt Harra Nord erreicht. Der RegioShuttle brummt gleich weiter über Bad Lobenstein nach Saalfeld. Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·

971 1024x680 Px, 16.09.2013

302 028-5 ( VT 28 SWEG ) und 650 594-4 ( VT 532 SWEG ) im Bw Endingen am 14.09.2013. VT 28 fungiert nach Fristablauf nurmehr als Rangierfahrzeug innerhalb des Bw Endingen und soll dem Vernehmen nach an eine Museumsbahn verkauft werden. VT 532 ist üblicherweise auf der Ortenau S-Bahn im Einsatz
302 028-5 ( VT 28 SWEG ) und 650 594-4 ( VT 532 SWEG ) im Bw Endingen am 14.09.2013. VT 28 fungiert nach Fristablauf nurmehr als Rangierfahrzeug innerhalb des Bw Endingen und soll dem Vernehmen nach an eine Museumsbahn verkauft werden. VT 532 ist üblicherweise auf der Ortenau S-Bahn im Einsatz
Thomas M. Spitzner

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Endingen am Kaiserstuhl

953 1024x679 Px, 14.09.2013

650 600-9 ( VT 506 SWEG Südwestdeutsche Verkehrs-AG ) wartet im Bw Endingen auf seinen nächsten Einsatz auf der Kaiserstuhlbahn; 14.09.2013, Endingen Bw
650 600-9 ( VT 506 SWEG Südwestdeutsche Verkehrs-AG ) wartet im Bw Endingen auf seinen nächsten Einsatz auf der Kaiserstuhlbahn; 14.09.2013, Endingen Bw
Thomas M. Spitzner

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Endingen am Kaiserstuhl

726 1024x680 Px, 14.09.2013

RegioShuttle VT 336 der Erfurter Bahn ist zwischen Unterlemnitz und (Bad) Lobenstein im Thüringer Oberland unterwegs. Vom Saaletal bei Kaulsdorf erklimmt die KBS 557 die Höhen des Thüringer Schiefergebirges und erreicht 40 Kilometer weiter bei Harra wieder die Saale. Relation Saalfeld - Bad Lobenstein - Blankenstein am 13.08.2013 - Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein.
RegioShuttle VT 336 der Erfurter Bahn ist zwischen Unterlemnitz und (Bad) Lobenstein im Thüringer Oberland unterwegs. Vom Saaletal bei Kaulsdorf erklimmt die KBS 557 die Höhen des Thüringer Schiefergebirges und erreicht 40 Kilometer weiter bei Harra wieder die Saale. Relation Saalfeld - Bad Lobenstein - Blankenstein am 13.08.2013 - Bahnstrecke 6683 Triptis - Unterlemnitz - Blankenstein.
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·

795 1024x680 Px, 11.09.2013

Abendstimmung im Bahnhof Unterlemnitz - Der Keilbahnhof Unterlemnitz liegt auf den Höhen des Thüringer Schiefergebirges. Der Keilbahnhof liegt an den Bahnstrecken (6683) Triptis - Bad Lobenstein - Blankenstein (Saale) - bis Juli 1945 Marxgrün und Hockeroda - Wurzbach (6686) - Wurzbach - Unterlemnitz (6709). Die Strecke von Triptis wird als Thüringer Oberlandbahn bezeichnet und die Strecke von Hockeroda als Sormitztalbahn, wobei die Strecke hinter Wurzbach das Sormitztal verlässt. Der Abschnitt Lichtenberg Ofr. nach Marxgrün wird als Fränkische Höllentalbahn bezeichnet. Die großen Verarbeiter von Holz in Blankenstein und Ebersdorf-Friesau befürworten den Wiederaufbau der Strecke durch das Höllental. Der Freistaat Bayern tut sich schwer die 5 Kilometer auf bayerischem Gebiet zu finanzieren. RegioShuttle der Erfurter Bahn auf der KBS 557 Blankenstein - Saalfeld bei der Einfahrt in Unterlemnitz. VT 317 braucht für die 52 Kilometer 1 Stunde und 10 Minuten. Gefahren wird bis auf wenige Ausnahmen im Zweistundentakt. 13.08.2013
Abendstimmung im Bahnhof Unterlemnitz - Der Keilbahnhof Unterlemnitz liegt auf den Höhen des Thüringer Schiefergebirges. Der Keilbahnhof liegt an den Bahnstrecken (6683) Triptis - Bad Lobenstein - Blankenstein (Saale) - bis Juli 1945 Marxgrün und Hockeroda - Wurzbach (6686) - Wurzbach - Unterlemnitz (6709). Die Strecke von Triptis wird als Thüringer Oberlandbahn bezeichnet und die Strecke von Hockeroda als Sormitztalbahn, wobei die Strecke hinter Wurzbach das Sormitztal verlässt. Der Abschnitt Lichtenberg Ofr. nach Marxgrün wird als "Fränkische Höllentalbahn" bezeichnet. Die großen Verarbeiter von Holz in Blankenstein und Ebersdorf-Friesau befürworten den Wiederaufbau der Strecke durch das Höllental. Der Freistaat Bayern tut sich schwer die 5 Kilometer auf bayerischem Gebiet zu finanzieren. RegioShuttle der Erfurter Bahn auf der KBS 557 Blankenstein - Saalfeld bei der Einfahrt in Unterlemnitz. VT 317 braucht für die 52 Kilometer 1 Stunde und 10 Minuten. Gefahren wird bis auf wenige Ausnahmen im Zweistundentakt. 13.08.2013
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 557 Hockeroda – Unterlemnitz (–Blankenstein) ·Sormitztalbahn·

1165 1200x759 Px, 11.09.2013

VT21 und 1 weitere abgestellte RS1 der Waldbahn als Ilztalbahn Sonderfahrt des 07.07.12 in Neuhausmühle (KBS 12888) zu Brotkauf in der Mühle.
VT21 und 1 weitere abgestellte RS1 der Waldbahn als Ilztalbahn Sonderfahrt des 07.07.12 in Neuhausmühle (KBS 12888) zu Brotkauf in der Mühle.
Filip Spanihel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 888 | 12 888 Passau – Kalteneck – Waldmünchen – Freyung ·Ilztalbahn·

952 1024x695 Px, 08.09.2013

Sonnenaufgang. Am Morgen des 23.Juli.2013 hatte es schon über 25°C, die Luft schwer und feucht, die Mücken hungrig von der Nacht... Eigentlich war wolkenloser Himmel vorhergesagt, doch als wir an unserer Fotostelle ankamen, sah das ganz anders aus. Jedoch wurden die Wolken schön von der aufgehenden Sonne angeleuchtet, weshalb wir uns für eine Gegenlichtaufnahme entschieden. Hier der SWEG Zug von Endingen nach Gottenheim, bei Eichstetten. Achja, der Preis für das Foto war ein halbes Duzend Mückenstiche, da das Autan zuhause vergessen wurde.
Sonnenaufgang. Am Morgen des 23.Juli.2013 hatte es schon über 25°C, die Luft schwer und feucht, die Mücken hungrig von der Nacht... Eigentlich war wolkenloser Himmel vorhergesagt, doch als wir an unserer Fotostelle ankamen, sah das ganz anders aus. Jedoch wurden die Wolken schön von der aufgehenden Sonne angeleuchtet, weshalb wir uns für eine Gegenlichtaufnahme entschieden. Hier der SWEG Zug von Endingen nach Gottenheim, bei Eichstetten. Achja, der Preis für das Foto war ein halbes Duzend Mückenstiche, da das Autan zuhause vergessen wurde.
Mathias D.

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 727 (Endingen–) Riegel – Gottenheim (–Freiburg) ·Kaiserstuhlbahn·

873 1200x800 Px, 08.09.2013

Im Vogtland wird noch fleißig gebaut. - Elektrifizierung, teilweise neue Gleise und auch neue Sicherungsanlagen und besonders neue Brückenbauwerke, es wird fleißig im Vogtland gebaut um die Sachsen-Franken-Magistrale zu modernisieren. Das Teilstück Reichenbach (Vogtland) bis Plauen oberer Bahnhof ist fertiggestellt, sodass aus Leipzig und Dresden schon elektrische gefahren werden kann. Auswirkungen auf den Personenverkehr im Bereich des Sachsen-Franken Express soll es bis Ende 2014 noch nicht geben aber auch hier will die DB die Länder mehr zur Kasse bitten, wobei der sächsische Verkehrsminister (FDP) den Zweckverbänden die Mittel stark kürzen möchte! Ansonsten gäbe es eine Verbindung nach Bayern nur noch mit Umsteigen in Hof. Wie weit die Fahrzeuge der Vogtlandbahn ab 2014/2015 noch hier auf der Hauptstrecke zu sehen sind muß man abwarten. Oft fahren die Triebwagen zwischen Plauen und Hof leer über die Gleise. Der Zweistundentakt ist auch nicht sonderlich attraktiv. VT 57 der Vogtlandbahn hat den Scheitelpunkt der Strecke bei Reuth fast erklommen. Hier im Wäldchen zwischen Kornbach und Reuth wechselt die Trasse manchmal für ein paar Meter in den Freistaat Thüringen. Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof am 17.08.2013
Im Vogtland wird noch fleißig gebaut. - Elektrifizierung, teilweise neue Gleise und auch neue Sicherungsanlagen und besonders neue Brückenbauwerke, es wird fleißig im Vogtland gebaut um die Sachsen-Franken-Magistrale zu modernisieren. Das Teilstück Reichenbach (Vogtland) bis Plauen oberer Bahnhof ist fertiggestellt, sodass aus Leipzig und Dresden schon elektrische gefahren werden kann. Auswirkungen auf den Personenverkehr im Bereich des Sachsen-Franken Express soll es bis Ende 2014 noch nicht geben aber auch hier will die DB die Länder mehr zur Kasse bitten, wobei der sächsische Verkehrsminister (FDP) den Zweckverbänden die Mittel stark kürzen möchte! Ansonsten gäbe es eine Verbindung nach Bayern nur noch mit Umsteigen in Hof. Wie weit die Fahrzeuge der Vogtlandbahn ab 2014/2015 noch hier auf der Hauptstrecke zu sehen sind muß man abwarten. Oft fahren die Triebwagen zwischen Plauen und Hof leer über die Gleise. Der Zweistundentakt ist auch nicht sonderlich attraktiv. VT 57 der Vogtlandbahn hat den Scheitelpunkt der Strecke bei Reuth fast erklommen. Hier im Wäldchen zwischen Kornbach und Reuth wechselt die Trasse manchmal für ein paar Meter in den Freistaat Thüringen. Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof am 17.08.2013
Ivonne Pitzius

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Vogtlandbahn ·VBG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

757 1200x956 Px, 08.09.2013

Im Vogtland wird noch fleißig gebaut. - Elektrifizierung, teilweise neue Gleise und auch neue Sicherungsanlagen und besonders neue Brückenbauwerke, es wird fleißig im Vogtland gebaut um die Sachsen-Franken-Magistrale zu modernisieren. Das Teilstück Reichenbach (Vogtland) bis Plauen oberer Bahnhof ist fertiggestellt, sodass aus Leipzig und Dresden schon elektrische gefahren werden kann. Auswirkungen auf den Personenverkehr im Bereich des Sachsen-Franken Express soll es bis Ende 2014 noch nicht geben aber auch hier will die DB die Länder mehr zur Kasse bitten, wobei der sächsische Verkehrsminister (FDP) den Zweckverbänden die Mittel stark kürzen möchte! Ansonsten gäbe es eine Verbindung nach bayern nur noch mit Umsteigen in Hof. Die Erfurter Bahn betreibt die Strecke Gera - Hof, die zwischen Mehltheuer und Hof auf der Trasse des Sachsen-Franken-Express verkehrt. VT 305 und eine weiter Regio Shuttle der Elster - Saale - Bahn haben die Steigung bei Reuth fast erklommen, hier liegt der Scheitelpunkt der Strecke bei fast 580 Höhenmetern. Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof am 17.08.2013
Im Vogtland wird noch fleißig gebaut. - Elektrifizierung, teilweise neue Gleise und auch neue Sicherungsanlagen und besonders neue Brückenbauwerke, es wird fleißig im Vogtland gebaut um die Sachsen-Franken-Magistrale zu modernisieren. Das Teilstück Reichenbach (Vogtland) bis Plauen oberer Bahnhof ist fertiggestellt, sodass aus Leipzig und Dresden schon elektrische gefahren werden kann. Auswirkungen auf den Personenverkehr im Bereich des Sachsen-Franken Express soll es bis Ende 2014 noch nicht geben aber auch hier will die DB die Länder mehr zur Kasse bitten, wobei der sächsische Verkehrsminister (FDP) den Zweckverbänden die Mittel stark kürzen möchte! Ansonsten gäbe es eine Verbindung nach bayern nur noch mit Umsteigen in Hof. Die Erfurter Bahn betreibt die Strecke Gera - Hof, die zwischen Mehltheuer und Hof auf der Trasse des Sachsen-Franken-Express verkehrt. VT 305 und eine weiter Regio Shuttle der "Elster - Saale - Bahn" haben die Steigung bei Reuth fast erklommen, hier liegt der Scheitelpunkt der Strecke bei fast 580 Höhenmetern. Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof am 17.08.2013
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Erfurter Bahn GmbH ·EB·EIB·

883 1200x794 Px, 08.09.2013

VT 128 der Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) ein ein Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) am 24.08.2013 im Hbf Eisennach.
VT 128 der Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) ein ein Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) am 24.08.2013 im Hbf Eisennach.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Süd-Thüringen-Bahn GmbH, Erfurt ·STB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1178 1200x791 Px, 08.09.2013

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