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Süd-Thüringen-Bahn GmbH, Erfurt ·STB· Fotos

237 Bilder
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STB VT 125 (95 80 0650 525-8 D-STB) und zwei weitere 650er der STB, sowie zwei 650er der EB als STB 81210 (Ilmenau - Erfurt Hbf) und EB 80994 (Saalfeld (S) - Erfurt Hbf), am 27.03.2026 in Erfurt-Bischleben. Die Zugvereinigung erfolgte in Arnstadt Hbf.
STB VT 125 (95 80 0650 525-8 D-STB) und zwei weitere 650er der STB, sowie zwei 650er der EB als STB 81210 (Ilmenau - Erfurt Hbf) und EB 80994 (Saalfeld (S) - Erfurt Hbf), am 27.03.2026 in Erfurt-Bischleben. Die Zugvereinigung erfolgte in Arnstadt Hbf.
Frank Thomas

VT 107 der Südthüringenbahn (STB) mit einem weiteren als RE 50 von Erfurt nach Meiningen am 04.09.2025 in Plaue/Thüringen.
VT 107 der Südthüringenbahn (STB) mit einem weiteren als RE 50 von Erfurt nach Meiningen am 04.09.2025 in Plaue/Thüringen.
Matthias Kümmel

Am 06.April 2025 bekam ich den STB VT107 schon in Walldorf und Sonneberg vor die Kamera.In Veilsdorf war es das dritte Mal.
Als RB Eisenach-Neuhaus am Rennweg legte sich der STB VT107 in die Kurve,als Dieser am 05.April 2025,den Bahnhof Walldorf/Werra in Richtung Meiningen verließ.
Als RB Eisenach-Neuhaus am Rennweg legte sich der STB VT107 in die Kurve,als Dieser am 05.April 2025,den Bahnhof Walldorf/Werra in Richtung Meiningen verließ.
Mirko Schmidt

STB VT111 und VT106 sorgten,am 05.April 2025,für die Verbindung vom Rennsteig in die Landeshauptstadt Erfurt.Hier vor der Abfahrt im Bahnhof Rennsteig.
STB VT111 und VT106 sorgten,am 05.April 2025,für die Verbindung vom Rennsteig in die Landeshauptstadt Erfurt.Hier vor der Abfahrt im Bahnhof Rennsteig.
Mirko Schmidt

Um nach Neuhaus am Rennweg oder Sonneberg zukommen müssen alle Züge in Ernsthal Kopf machen.So auch,am 01.Februar 2025,der STB VT118.
Um nach Neuhaus am Rennweg oder Sonneberg zukommen müssen alle Züge in Ernsthal Kopf machen.So auch,am 01.Februar 2025,der STB VT118.
Mirko Schmidt

Der STB VT 105 (95 80 0650 505-0 D-STB) war am 16.09.2023 beim 111. Geburtstag der Erfurter Bahn in Erfurt Ost mit Besuchern auf dem Verbindungsgleis Richtung Erfurt Nord unterwegs.
Der STB VT 105 (95 80 0650 505-0 D-STB) war am 16.09.2023 beim 111. Geburtstag der Erfurter Bahn in Erfurt Ost mit Besuchern auf dem Verbindungsgleis Richtung Erfurt Nord unterwegs.
Frank Thomas

STB 650 528-2 steht im Bahnhof Lauscha(Thür) zur Fahrt von Neuhaus am Rennweg nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
STB 650 528-2 steht im Bahnhof Lauscha(Thür) zur Fahrt von Neuhaus am Rennweg nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
OMSIJakob LP

STB 650 515-9 und 650 058-0 stehen im Bahnhof Neuhaus am Rennweg zur Fahrt als RB41 nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
STB 650 515-9 und 650 058-0 stehen im Bahnhof Neuhaus am Rennweg zur Fahrt als RB41 nach Sonneberg(Thür)Hbf. (01.10.2023)
OMSIJakob LP

Bahnsteig 3 und 4 sowie abgestellte 650 der Erfurter Bahn und Süd-Thüringen Bahn, am 07.09.2024 in Meiningen.
Bahnsteig 3 und 4 sowie abgestellte 650 der Erfurter Bahn und Süd-Thüringen Bahn, am 07.09.2024 in Meiningen.
Frank Thomas

Als der VT 118 der Süd-Thüringen-Bahn am 11.04.2014 auf dem Weg nach Meiningen in den Bahnhof Immelborn einfährt, erinnerte die Infrastruktur mit Stellwerk, Formsignalen und Bahnhofslampen noch stark an die Reichsbahn. Bis zur Stilllegung der Strecke nach Bad Liebenstein war Immelborn ein Keilbahnhof. Von dieser Strecke ist nur noch ein mehrere hundert Meter langes Anschlußgleis zu einem Kieswerk übrig geblieben (s. Schranken am rechten Bildrand). Bei Bedienung des Werkes wird die Zufahrt zum Bahnhof durch die zwischen Signal und Lampe sichtbare Schranke abgesperrt. Letztes Jahr wurde der Bahnhof modernisiert, im Zuge des Umbaus verschwanden leider auch die Formsignale.
Als der VT 118 der Süd-Thüringen-Bahn am 11.04.2014 auf dem Weg nach Meiningen in den Bahnhof Immelborn einfährt, erinnerte die Infrastruktur mit Stellwerk, Formsignalen und Bahnhofslampen noch stark an die Reichsbahn. Bis zur Stilllegung der Strecke nach Bad Liebenstein war Immelborn ein Keilbahnhof. Von dieser Strecke ist nur noch ein mehrere hundert Meter langes Anschlußgleis zu einem Kieswerk übrig geblieben (s. Schranken am rechten Bildrand). Bei Bedienung des Werkes wird die Zufahrt zum Bahnhof durch die zwischen Signal und Lampe sichtbare Schranke abgesperrt. Letztes Jahr wurde der Bahnhof modernisiert, im Zuge des Umbaus verschwanden leider auch die Formsignale.
Horst Lüdicke

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