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Erfurter Bahn GmbH (EB) Fotos

457 Bilder
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Ein Doppelzug der Erfurter Bahn mit VT 319 an der Spitze steht am 27.08.2020 im HBF Leipzig zur Fahrt nach Zeitz bereit.
Ein Doppelzug der Erfurter Bahn mit VT 319 an der Spitze steht am 27.08.2020 im HBF Leipzig zur Fahrt nach Zeitz bereit.
Gerd Hahn

VT 012 mit VT 103 und VT 106 als Regionalzug steht im Bahnhof Erfurt am 29. August 2020.
VT 012 mit VT 103 und VT 106 als Regionalzug steht im Bahnhof Erfurt am 29. August 2020.
Klaus-P. Dietrich

Dreiteilig ist hier am 25.08.2020 um 18.13 Uhr die Erfurter Bahn aus Zeitz im HBF Leipzig angekommen. VT 309 hat bereits für die Rückfahrt das Licht geschaltet.
Dreiteilig ist hier am 25.08.2020 um 18.13 Uhr die Erfurter Bahn aus Zeitz im HBF Leipzig angekommen. VT 309 hat bereits für die Rückfahrt das Licht geschaltet.
Gerd Hahn

Lok 22 Lisa alias 293 025-3 zieht 2 Getreidewagen durch Dessau gen Roßlau.

Dessau 27.07.2018
Lok 22 Lisa alias 293 025-3 zieht 2 Getreidewagen durch Dessau gen Roßlau. Dessau 27.07.2018
Dennis Fiedler

03. September 2016, Meine Rückfahrt von Meiningen endete hier in Eisfeld. Noch ein letztes Foto  meines  VT 650 022 der Erfurter Bahn.
03. September 2016, Meine Rückfahrt von Meiningen endete hier in Eisfeld. Noch ein letztes Foto "meines" VT 650 022 der Erfurter Bahn.
Jürgen Krause

Nördlich von Ritschenhausen trennen sich die Gleise nach Meiningen (links) und Grimmenthal (rechts). Das Bild entstand am 24.5.06 von der damals neuen Brücke der B 89 über die Gleise.
Nördlich von Ritschenhausen trennen sich die Gleise nach Meiningen (links) und Grimmenthal (rechts). Das Bild entstand am 24.5.06 von der damals neuen Brücke der B 89 über die Gleise.
Jörg Schäfer

Nördlich von Ritschenhausen trennen sich die Gleise nach Grimmenthal (links) und Meiningen (rechts). VT 024 der Erfurter Bahn steuerte am 24.5.06 die Werrastadt an.
Nördlich von Ritschenhausen trennen sich die Gleise nach Grimmenthal (links) und Meiningen (rechts). VT 024 der Erfurter Bahn steuerte am 24.5.06 die Werrastadt an.
Jörg Schäfer

Als die RB aus Meiningen am 20.9.99 den Bahnhof Ritschenhausen erreichte, lagen noch drei Hauptgleise mit Hauptsignalen.
Als die RB aus Meiningen am 20.9.99 den Bahnhof Ritschenhausen erreichte, lagen noch drei Hauptgleise mit Hauptsignalen.
Jörg Schäfer

Der VT 023 der Erfurter Bahn fuhr am 26.9.17 in Ritschenhausen ein. Von den einst umfangreichen Bahnhofsanlagen waren nur noch zwei Gleise und ein Bahnsteig geblieben.
Der VT 023 der Erfurter Bahn fuhr am 26.9.17 in Ritschenhausen ein. Von den einst umfangreichen Bahnhofsanlagen waren nur noch zwei Gleise und ein Bahnsteig geblieben.
Jörg Schäfer

EB VT 309 + VT 327 + VT 337 als EB 80900 von Gera Hbf nach Erfurt Hbf, am 21.04.2020 in Vieselbach.
EB VT 309 + VT 327 + VT 337 als EB 80900 von Gera Hbf nach Erfurt Hbf, am 21.04.2020 in Vieselbach.
Frank Thomas

155 110 am Zugschluss im Bahnhof Saalfeld mit Schaden. Dazu noch eine in den Bahnhof Saalfeld einfahrende EB. Aufgenommen am 25.01.2020 am späteren Nachmittag.
155 110 am Zugschluss im Bahnhof Saalfeld mit Schaden. Dazu noch eine in den Bahnhof Saalfeld einfahrende EB. Aufgenommen am 25.01.2020 am späteren Nachmittag.
Andreas Schreiber

Die Ostseite des Bahnhofs Ritschenhausen war schon am 24.5.06 zugänglich. Man musste sich aber durch Dornengebüsch kämpfen, um dies schöne Aufnahme zu bekommen.
Die Ostseite des Bahnhofs Ritschenhausen war schon am 24.5.06 zugänglich. Man musste sich aber durch Dornengebüsch kämpfen, um dies schöne Aufnahme zu bekommen.
Jörg Schäfer

Zugkreuzung in Ritschenhausen mit den RegioShuttles VT 020 auf Gleis 2 und VT 021 auf Gleis 1 am 24.5.06.
Zugkreuzung in Ritschenhausen mit den RegioShuttles VT 020 auf Gleis 2 und VT 021 auf Gleis 1 am 24.5.06.
Jörg Schäfer

Der EB-VT 023 hielt am 26.9.17 als RB nach Meiningen in Ritschenhausen. Der Bahnhof hatte nur noch ein Bahnsteig- und ein Ausweichgleis. Hinten links der Kirchturm von  Neubrunn.
Der EB-VT 023 hielt am 26.9.17 als RB nach Meiningen in Ritschenhausen. Der Bahnhof hatte nur noch ein Bahnsteig- und ein Ausweichgleis. Hinten links der Kirchturm von Neubrunn.
Jörg Schäfer

Als der EB-RegioShuttle VT 021 am 24.5.06 den Bahnhof Ritschenhausen gen Süden verließ, hatte er noch wesentlich mehr Gleise und Signale.
Als der EB-RegioShuttle VT 021 am 24.5.06 den Bahnhof Ritschenhausen gen Süden verließ, hatte er noch wesentlich mehr Gleise und Signale.
Jörg Schäfer

Am 24.5.06 begegneten sich in Rentwertshausen die VT 019 und 021 der Erfurter Bahn. (Vom Negativ gescannte Aufnahme.)
Am 24.5.06 begegneten sich in Rentwertshausen die VT 019 und 021 der Erfurter Bahn. (Vom Negativ gescannte Aufnahme.)
Jörg Schäfer

VT 021 der Erfurter Bahn wartete am 24.5.06 in Rentwertshausen vor dem Empfangsgebäude auf den Gegenzug.
VT 021 der Erfurter Bahn wartete am 24.5.06 in Rentwertshausen vor dem Empfangsgebäude auf den Gegenzug.
Jörg Schäfer

Zehn Jahre später war das Empfangsgebäude in Mellrichstadt kaum noch wiederzuerkennen. Am 4.5.16 warteten der VT 022 und sein Personal in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug.
Zehn Jahre später war das Empfangsgebäude in Mellrichstadt kaum noch wiederzuerkennen. Am 4.5.16 warteten der VT 022 und sein Personal in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug.
Jörg Schäfer

Am 4.5.16 begegneten sich in Mellrichstadt der VT 022 als RB nach Schweinfurt auf Gleis 2 und der VT 007 als RB nach Meiningen auf Gleis 3.
Am 4.5.16 begegneten sich in Mellrichstadt der VT 022 als RB nach Schweinfurt auf Gleis 2 und der VT 007 als RB nach Meiningen auf Gleis 3.
Jörg Schäfer

Besonders makaber war die  Modernisierung des Verkehrsangebots  1976 nördlich von Bad Neustadt: Durch den  eilzugmäßigen Betrieb  fuhren alle Züge in Heustreu, Unsleben und Oberstreu durch, obwohl dort jeweils über 1.000 Menschen wohnten. Dadurch kamen die Züge ein paar Minuten früher in Mellrichstadt an, dort war dann aber Endstation: Denn gleichzeitig wurde die Nebenbahn nach Fladungen eingestellt. 

Fahrgastschwund und anschließende Stilllegung des Abschnitts Bad Neustadt - Mellrichstadt waren dadurch vorprogrammiert, wurden aber 1989 durch die deutsche Wiedervereinigung verhindert. An den drei Bahnhöfen mit den typischen fränkischen Würfeln als Empfangsgebäude fahren die Züge aber bis heute durch. (Unsleben, 24.5.06)
Besonders makaber war die "Modernisierung des Verkehrsangebots" 1976 nördlich von Bad Neustadt: Durch den "eilzugmäßigen Betrieb" fuhren alle Züge in Heustreu, Unsleben und Oberstreu durch, obwohl dort jeweils über 1.000 Menschen wohnten. Dadurch kamen die Züge ein paar Minuten früher in Mellrichstadt an, dort war dann aber Endstation: Denn gleichzeitig wurde die Nebenbahn nach Fladungen eingestellt. Fahrgastschwund und anschließende Stilllegung des Abschnitts Bad Neustadt - Mellrichstadt waren dadurch vorprogrammiert, wurden aber 1989 durch die deutsche Wiedervereinigung verhindert. An den drei Bahnhöfen mit den typischen fränkischen Würfeln als Empfangsgebäude fahren die Züge aber bis heute durch. (Unsleben, 24.5.06)
Jörg Schäfer

Der EB-RegioShuttle VT 017 erreichte am 24.5.06 als RB nach Schweinfurt den Haltepunkt Burglauer. Der Fußweg über die Gleise wurde wohl gesperrt, weil die RE hier mit bis zu 100 km/h durchrasen.
Der EB-RegioShuttle VT 017 erreichte am 24.5.06 als RB nach Schweinfurt den Haltepunkt Burglauer. Der Fußweg über die Gleise wurde wohl gesperrt, weil die RE hier mit bis zu 100 km/h durchrasen.
Jörg Schäfer

Der EB-RegioShuttle VT 017 hielt am 24.5.06 als RB nach Schweinfurt im schlichten, aber sehr langen Haltepunkt Burglauer. Der Ort liegt links vom Bildrand.
Der EB-RegioShuttle VT 017 hielt am 24.5.06 als RB nach Schweinfurt im schlichten, aber sehr langen Haltepunkt Burglauer. Der Ort liegt links vom Bildrand.
Jörg Schäfer

RegioShuttle 023 der Erfurter Bahn war am 26.9.17 auf dem Weg nach Meiningen. In Münnerstadt hielt er bei strömenden Regen auf Gleis 1 neben dem Empfangsgebäude.
RegioShuttle 023 der Erfurter Bahn war am 26.9.17 auf dem Weg nach Meiningen. In Münnerstadt hielt er bei strömenden Regen auf Gleis 1 neben dem Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

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