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218 389-5 durchfährt Bremen Hbf. 22.3.2017
218 389-5 durchfährt Bremen Hbf. 22.3.2017
Christian Schürmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

286 1200x800 Px, 26.03.2017

Nachschuss am 25.08.2015 auf die bestens gepflegte Mühldorfer 218 421-6, als sie ihren RE (Mühldorf - München Hbf) durch München Heimeranplatz gen Zielbahnhof schob.
Nachschuss am 25.08.2015 auf die bestens gepflegte Mühldorfer 218 421-6, als sie ihren RE (Mühldorf - München Hbf) durch München Heimeranplatz gen Zielbahnhof schob.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am 25.08.2015 von der Mühldorfer 218 423-2 mit ihrer 7-Wagen RB (München Hbf - Mühldorf) in München Heimeranplatz gen Ostbahnhof.
Durchfahrt am 25.08.2015 von der Mühldorfer 218 423-2 mit ihrer 7-Wagen RB (München Hbf - Mühldorf) in München Heimeranplatz gen Ostbahnhof.
Tobias Schmidt

Bis 28.04.17 wird es die n Wagen Wedezug Garnituren mit 218 auf der Donautalbahn noch geben.

Am 25.03.17 war 218 343 den ganzen Tag zwischen Ulm und Sigmaringen im Dienst hier in Ulm vor der abfahrt als Re 22336 nach Sigmaringen.
Bis 28.04.17 wird es die n Wagen Wedezug Garnituren mit 218 auf der Donautalbahn noch geben. Am 25.03.17 war 218 343 den ganzen Tag zwischen Ulm und Sigmaringen im Dienst hier in Ulm vor der abfahrt als Re 22336 nach Sigmaringen.
Jonas Locher

Durchfahrt von der Mühldorfer 218 416-6 am 25.08.2015 mit Fernlicht und ihrer RB (Mühldorf - München Hbf) in München Heimeranplatz gen Zielbahnhof.
Durchfahrt von der Mühldorfer 218 416-6 am 25.08.2015 mit Fernlicht und ihrer RB (Mühldorf - München Hbf) in München Heimeranplatz gen Zielbahnhof.
Tobias Schmidt

218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Weidenbach.
218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Weidenbach.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

398 1200x800 Px, 23.03.2017

218 416 am 11.05.16 am Münchner Heimeranplatz
218 416 am 11.05.16 am Münchner Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

256 1200x794 Px, 20.03.2017

218 810-0 mit der 212 033-5 u.212 046-7 u.170 002-6 von der Netz Notfalltechnik sind am 14.03.2017 in Richtung Bebra bei Reilos unterwegs.
218 810-0 mit der 212 033-5 u.212 046-7 u.170 002-6 von der Netz Notfalltechnik sind am 14.03.2017 in Richtung Bebra bei Reilos unterwegs.
Mathias Starke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

350 1200x781 Px, 18.03.2017

218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Dorfen.
218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Dorfen.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

488 1200x799 Px, 18.03.2017

06.03.2017 Streckenabschnitt Uhingen 218 343-2
06.03.2017 Streckenabschnitt Uhingen 218 343-2
Claus Seifert

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

285 1024x682 Px, 17.03.2017

Die vor nicht allzulanger Zeit revisionierte 218 404-2 war am 13.03.17 - wieder gutaussehend - auf der Strecke München - Mühldorf unterwegs und wurde in Poing fotografiert.
Die vor nicht allzulanger Zeit revisionierte 218 404-2 war am 13.03.17 - wieder gutaussehend - auf der Strecke München - Mühldorf unterwegs und wurde in Poing fotografiert.
Stephan Möckel

Nach der Reparatur eines Turboladerschadens an der 218 460-4 der Westfrankenbahn, die im Bahnwerk Mühldorf vorgenommen wurde, ist aufgrund von Reparaturen an mehreren 245ern selbige Lok am 13.03.17 im 245-Umlauf auf der KBS 940 München - Mühldorf eingesetzt worden. Hier ist sie schiebend nach München Hbf in Poing zu sehen.
Nach der Reparatur eines Turboladerschadens an der 218 460-4 der Westfrankenbahn, die im Bahnwerk Mühldorf vorgenommen wurde, ist aufgrund von Reparaturen an mehreren 245ern selbige Lok am 13.03.17 im 245-Umlauf auf der KBS 940 München - Mühldorf eingesetzt worden. Hier ist sie schiebend nach München Hbf in Poing zu sehen.
Stephan Möckel

Manche Bahnfans interessieren ja nur für die kleingeschriebenen Fakten an einer Lok. Sowie an der 218 403-4 in Mühldorf 15.03.2017
Manche Bahnfans interessieren ja nur für die kleingeschriebenen Fakten an einer Lok. Sowie an der 218 403-4 in Mühldorf 15.03.2017
Stephan John

Am 25.08.2015 fuhr die Mühldorfer 218 498-4 mit ihrer RB (München Hbf - Mühldorf) durch München Heimeranplatz gen Ostbahnhof.
Am 25.08.2015 fuhr die Mühldorfer 218 498-4 mit ihrer RB (München Hbf - Mühldorf) durch München Heimeranplatz gen Ostbahnhof.
Tobias Schmidt

Heute auf der Marschbahn der Rheingold. Gezogen von einer Br 218. Am Schluss die E10
Heute auf der Marschbahn der Rheingold. Gezogen von einer Br 218. Am Schluss die E10
Bernd Müller

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1 1200x802 Px, 15.03.2017

Neben der BR 245 bestreiten auch weiterhin einige 218er die RB- /RE-Leistungen auf der KBS 940 München - Mühldorf. Am 10.03.17 wurde 218 421-6 für diese Aufgabe eingeteilt. Das Bild entstand am Hp Poing.
Neben der BR 245 bestreiten auch weiterhin einige 218er die RB- /RE-Leistungen auf der KBS 940 München - Mühldorf. Am 10.03.17 wurde 218 421-6 für diese Aufgabe eingeteilt. Das Bild entstand am Hp Poing.
Stephan Möckel

Wolkenkrimi an Kilometer 226,2: Bei Morsum gelang am 28. April 2016 denkbar knapp diese Aufnahme von 218 341 und einer Schwesternmaschine, die ihren gut ausgelasteten Sylt-Shuttle in Richtung Westerland bringen und gerade den Hindenburgdamm verlassen.
Wolkenkrimi an Kilometer 226,2: Bei Morsum gelang am 28. April 2016 denkbar knapp diese Aufnahme von 218 341 und einer Schwesternmaschine, die ihren gut ausgelasteten Sylt-Shuttle in Richtung Westerland bringen und gerade den Hindenburgdamm verlassen.
Christoph Schneider

Am 28. April 2016 konnte ich bei Tinnum 218 307 und 344 mit ihrem IC 2315 nach Frankfurt am Main HBF ablichten. Die Maschinen beschleunigen den Zug gerade aus dem Bahnhof Westerland heraus. Bei dem Blick auf das Dach von 218 307 fällt die Voith-Kühlanlage auf. Diese wurde selten verwendet, die Lamellen öffnen längs zum Lokkasten. Diese Kühlanlage ist die markanteste unter den in der Baureihe 218 verbauten: Unter voller Belastung arbeitet sie heulend und hochfrequent. Die 'Dachjalousien' werden durch den von den Lüfterrädern erzeugten Luftdruck geöffnet. Kommt die Lok zum Stillstand, schliessen die Lamellen mit lautem Klappern. 218 307 dürfte einer der letzten existierenden Exemplare der Baureihe sein, die über die Voith-Kühlanlage verfügt.
Am 28. April 2016 konnte ich bei Tinnum 218 307 und 344 mit ihrem IC 2315 nach Frankfurt am Main HBF ablichten. Die Maschinen beschleunigen den Zug gerade aus dem Bahnhof Westerland heraus. Bei dem Blick auf das Dach von 218 307 fällt die Voith-Kühlanlage auf. Diese wurde selten verwendet, die Lamellen öffnen längs zum Lokkasten. Diese Kühlanlage ist die markanteste unter den in der Baureihe 218 verbauten: Unter voller Belastung arbeitet sie heulend und hochfrequent. Die 'Dachjalousien' werden durch den von den Lüfterrädern erzeugten Luftdruck geöffnet. Kommt die Lok zum Stillstand, schliessen die Lamellen mit lautem Klappern. 218 307 dürfte einer der letzten existierenden Exemplare der Baureihe sein, die über die Voith-Kühlanlage verfügt.
Christoph Schneider

Einer Gewitterfront hängt drohend über dem Festland, auf dem Hindenburgdamm scheint jedoch noch die Sonne, als 218 344 und eine Schwesternmaschine mit ihrem Sylt-Shuttle am 24. April 2016 dem Endbahnhof Westerland entgegenstreben. Die Lok kenne ich seit Kindheitstagen, war sie doch während ihrer Beheimatung in Mühldorf (Obb.) - die von 1976 bis 2007 dauerte - oft auch im Oberland zu sehen.
Einer Gewitterfront hängt drohend über dem Festland, auf dem Hindenburgdamm scheint jedoch noch die Sonne, als 218 344 und eine Schwesternmaschine mit ihrem Sylt-Shuttle am 24. April 2016 dem Endbahnhof Westerland entgegenstreben. Die Lok kenne ich seit Kindheitstagen, war sie doch während ihrer Beheimatung in Mühldorf (Obb.) - die von 1976 bis 2007 dauerte - oft auch im Oberland zu sehen.
Christoph Schneider

Am 24. April 2016 konnte ich 218 397 und 380 mit einem gut ausgelasteten Sylt-Shuttle am Einfahrtsignal des Kreuzungsbahnhofs Keitum ablichten. Die Zeit dieser Bundesbahn-Klassiker läuft unweigerlich ab, was man auch am inzwischen mäßigen Pflegezustand der Loks ablesen kann.
Am 24. April 2016 konnte ich 218 397 und 380 mit einem gut ausgelasteten Sylt-Shuttle am Einfahrtsignal des Kreuzungsbahnhofs Keitum ablichten. Die Zeit dieser Bundesbahn-Klassiker läuft unweigerlich ab, was man auch am inzwischen mäßigen Pflegezustand der Loks ablesen kann.
Christoph Schneider

Am 23. April 2016 ergab sich die glückliche Fügung, dass es in Keitum bei der Durchfahrt des IC 2310 von Frankfurt am Main nach Westerland eine Zugkreuzung gab. So mussten 218 341 und 307 mit ihrem InterCity für die Durchfahrt auf das Ausweichgleis. Dadurch kam die alte Signaltechnik, die dieser Bahnhof noch aufweist, besser zur Geltung. Die Fahrzeuge sind Klassiker der Deutschen Bundesbahn und verrichten bereits seit Jahrzehnten zuverlässig ihren Dienst.
Am 23. April 2016 ergab sich die glückliche Fügung, dass es in Keitum bei der Durchfahrt des IC 2310 von Frankfurt am Main nach Westerland eine Zugkreuzung gab. So mussten 218 341 und 307 mit ihrem InterCity für die Durchfahrt auf das Ausweichgleis. Dadurch kam die alte Signaltechnik, die dieser Bahnhof noch aufweist, besser zur Geltung. Die Fahrzeuge sind Klassiker der Deutschen Bundesbahn und verrichten bereits seit Jahrzehnten zuverlässig ihren Dienst.
Christoph Schneider

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