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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB· Fotos

4778 Bilder
Personenzugdienste leistet die Ex V100 (GKB DH1100.2) schon einige Zeit nicht mehr. Vereinzelte Einsätze vor Doppelstockwage waren die Ausnahme ! Anders am 12.10.2013 an dem Sie vor einem Sonderzug gespannt wurde der aus lauter 2Ax Wagen bestand und von Frohnleiten nach Deutschlandsberg für eine Private Gruppe geführt wurde. ´Das zeigt einmal mehr wie Flexibel die GKB auf Sonderfahrten eingestellt ist .
Personenzugdienste leistet die Ex V100 (GKB DH1100.2) schon einige Zeit nicht mehr. Vereinzelte Einsätze vor Doppelstockwage waren die Ausnahme ! Anders am 12.10.2013 an dem Sie vor einem Sonderzug gespannt wurde der aus lauter 2Ax Wagen bestand und von Frohnleiten nach Deutschlandsberg für eine Private Gruppe geführt wurde. ´Das zeigt einmal mehr wie Flexibel die GKB auf Sonderfahrten eingestellt ist .
Karl Heinz Ferk

GKB 5063 010-0 am 21.September 2013 auf der S7 als Zug 8411 nach Köflach in Graz Hbf.
GKB 5063 010-0 am 21.September 2013 auf der S7 als Zug 8411 nach Köflach in Graz Hbf.
Karl Seltenhammer

Die Reihe 1100 kam auf der Graz Köflacher Bahn noch nicht oft im Personenzug Dienst zum Einsatz. Anders am 12.Oktober 2013. Im ZUge einer Sonderfahrt führte sie den ZUg nach Deutschlandsberg
Die Reihe 1100 kam auf der Graz Köflacher Bahn noch nicht oft im Personenzug Dienst zum Einsatz. Anders am 12.Oktober 2013. Im ZUge einer Sonderfahrt führte sie den ZUg nach Deutschlandsberg
Karl Heinz Ferk

Es Herbstlt ! Und mit dem Herbst kommen die Spinnweben! Ein Triebwagen der Reihe 5063 fährt richtung Graz am Abend des 13.Oktober 2013 nächst St.Martin im Sulmtal Bergla
Es Herbstlt ! Und mit dem Herbst kommen die Spinnweben! Ein Triebwagen der Reihe 5063 fährt richtung Graz am Abend des 13.Oktober 2013 nächst St.Martin im Sulmtal Bergla
Karl Heinz Ferk

Vom einstig großem Bahnhof Pölfing Brunn,der Umschlagplatz für Güter und hauptsächlich Kohle die in der Region gefördert wurde,war und zudem den Ausgangspunkt der legendären Sulmtalbahn bildete, ist leider nicht viel übrig geblieben. Verladerampen , Heizhaus , Gütermagazin sowie die beiden Stellwerke die an den Bahnhofsköpfen angeordnet waren wurden geschliffen. Am östlichen Ende ist die damals Zweigleisige Ausfahrt richtung Graz und Leibnitz noch zu erkennen da der Bahndamm , sowie ein Viadukt ,vollkommen erhalten blieb. Ein  Wahrzeichen  für Pölfing Brunn waren und sind natürlich auch die Bergmannsunterkünfte links und rechts des Bahnhofes auch Kolonie genannt die zur gänze noch stehen und bewohnt sind. Alles hat sich verändert und natürlich auch die Fahrzeuge die auf den Schienen unterwegs sind. Heute ist es 5063.010 der sich den Weg nach Wies Eibiswald bahnt auf der letzten Weiche die dem bahnhof Pölfing Brunn geblieben ist. 11.Oktiober 2013
Vom einstig großem Bahnhof Pölfing Brunn,der Umschlagplatz für Güter und hauptsächlich Kohle die in der Region gefördert wurde,war und zudem den Ausgangspunkt der legendären Sulmtalbahn bildete, ist leider nicht viel übrig geblieben. Verladerampen , Heizhaus , Gütermagazin sowie die beiden Stellwerke die an den Bahnhofsköpfen angeordnet waren wurden geschliffen. Am östlichen Ende ist die damals Zweigleisige Ausfahrt richtung Graz und Leibnitz noch zu erkennen da der Bahndamm , sowie ein Viadukt ,vollkommen erhalten blieb. Ein "Wahrzeichen" für Pölfing Brunn waren und sind natürlich auch die Bergmannsunterkünfte links und rechts des Bahnhofes auch Kolonie genannt die zur gänze noch stehen und bewohnt sind. Alles hat sich verändert und natürlich auch die Fahrzeuge die auf den Schienen unterwegs sind. Heute ist es 5063.010 der sich den Weg nach Wies Eibiswald bahnt auf der letzten Weiche die dem bahnhof Pölfing Brunn geblieben ist. 11.Oktiober 2013
Karl Heinz Ferk

Dunkle Wolken stehen ja schon seit einiger Zeit über Pölfing Brunn, wenn dann aber noch die Sonne den gen Wies Eibiswald fahrenden Triebwagen der Reihe 5063 erleuchtet hat das schon was . 11.Oktober 2013
Dunkle Wolken stehen ja schon seit einiger Zeit über Pölfing Brunn, wenn dann aber noch die Sonne den gen Wies Eibiswald fahrenden Triebwagen der Reihe 5063 erleuchtet hat das schon was . 11.Oktober 2013
Karl Heinz Ferk

GKB DM80.1 präsentiert sich nach Ihre restaurierung durch die Werkstädte Graz Köflacher Bahnhof nach einem kurzen aber häftigen Regenschauer am Gelände des TEML ( Technisches Eisenbahn Museum Lieboch). 22 April 2013
GKB DM80.1 präsentiert sich nach Ihre restaurierung durch die Werkstädte Graz Köflacher Bahnhof nach einem kurzen aber häftigen Regenschauer am Gelände des TEML ( Technisches Eisenbahn Museum Lieboch). 22 April 2013
Karl Heinz Ferk

Ein moderner GTW auf der Fahrt in Richtung Wies-Eibiswald; im Hintergrund rechts ist die Burg von Deutschlandsberg zu sehen. (13.09.2013)
Ein moderner GTW auf der Fahrt in Richtung Wies-Eibiswald; im Hintergrund rechts ist die Burg von Deutschlandsberg zu sehen. (13.09.2013)
Markus Pöschl

Einsam und verlassen wartet DH 1100.2 in Deutschlandsberg im Schein eines Verschubsignals auf Ihre nächsten Einsätze. 3.Oktober 2013
Einsam und verlassen wartet DH 1100.2 in Deutschlandsberg im Schein eines Verschubsignals auf Ihre nächsten Einsätze. 3.Oktober 2013
Karl Heinz Ferk

Am 3.Oktober kam wieder einmal ein 1500erter Tandem vor dem regelmäßig verkehrenden Perlkieszug zur AB Leibenfeld zum Einsatz.
Am 3.Oktober kam wieder einmal ein 1500erter Tandem vor dem regelmäßig verkehrenden Perlkieszug zur AB Leibenfeld zum Einsatz.
Karl Heinz Ferk

Und da soll noch einer sagen das Regenwetter nicht auch was gutes an sich haben kann!! GKB DH1100.2 schiebt auf Gleis 801 im Bahnhof Wies Eibiswald einige Wagen ins Heizhaus. 11.September 2013
Und da soll noch einer sagen das Regenwetter nicht auch was gutes an sich haben kann!! GKB DH1100.2 schiebt auf Gleis 801 im Bahnhof Wies Eibiswald einige Wagen ins Heizhaus. 11.September 2013
Karl Heinz Ferk

Und da sag noch einer ein Schienenfahrzeug kann keinen Patschen haben ! Schaut doch zumindest so aus als würde man dem 2Wege Unimog den Reifen wechseln. Eine Arbeiterrotte bei der Arbeit auf Gleis 2 im Bahnhof Deutschlandsberg am Morgen des 1.Oktober 2013
Und da sag noch einer ein Schienenfahrzeug kann keinen Patschen haben ! Schaut doch zumindest so aus als würde man dem 2Wege Unimog den Reifen wechseln. Eine Arbeiterrotte bei der Arbeit auf Gleis 2 im Bahnhof Deutschlandsberg am Morgen des 1.Oktober 2013
Karl Heinz Ferk

Nach einem harten Arbeitstag sich in  Erinnerungen und Geschichten  versinken zu lassen in denen man sein eigenes Spiegelbild wieder erkennt,findet man oft die Innere Ruhe die man braucht um entspannen zu können. Wies Eibiswald am 28 September 2013
Nach einem harten Arbeitstag sich in Erinnerungen und Geschichten versinken zu lassen in denen man sein eigenes Spiegelbild wieder erkennt,findet man oft die Innere Ruhe die man braucht um entspannen zu können. Wies Eibiswald am 28 September 2013
Karl Heinz Ferk

Am 25.09.2013 war die V600 der GKB mit dem leeren Abraumzug im großen Gleisbogen von Deutschlandsbewrg bergwärts unterwegs.
Am 25.09.2013 war die V600 der GKB mit dem leeren Abraumzug im großen Gleisbogen von Deutschlandsbewrg bergwärts unterwegs.
Markus Pöschl

Noch einmal die V600 bzw. 2600.002, die sich sichtlich schwer tat, ihren leeren Güterzug in Deutschlandsberg bergwärts zu befördern. (25.09.2013)
Noch einmal die V600 bzw. 2600.002, die sich sichtlich schwer tat, ihren leeren Güterzug in Deutschlandsberg bergwärts zu befördern. (25.09.2013)
Markus Pöschl

Die Aufnahme zeigt den vollen Abraumzug vom Bau des Koralmtunnels mit der DH1700.2 kurz vor dem Bahnhof von Deutschlandsberg. (25.09.2013)
Die Aufnahme zeigt den vollen Abraumzug vom Bau des Koralmtunnels mit der DH1700.2 kurz vor dem Bahnhof von Deutschlandsberg. (25.09.2013)
Markus Pöschl

Doppeltraktion der modernen GKB-Triebzüge, aufgenommen zwischen Deutschlandsberg und Hollenegg. (25.09.2013)
Doppeltraktion der modernen GKB-Triebzüge, aufgenommen zwischen Deutschlandsberg und Hollenegg. (25.09.2013)
Markus Pöschl





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